হেই বাহ আমার মনে হয় আমি ওকে একটা স্ক্রু দেব
অন্যদিকে এটি একটি pifometer হতে চলেছে, এটি একটি পুরানো শূন্যস্থান ইনস্টলেশন তাই কম্পিউটার বা এমনকি কিছুটা বৈদ্যুতিন
প্যানটোন ছাড়াই আপনি কীভাবে জল ইনজেকশন করবেন? আমার কাছে ওয়েল্ডিং কাজ বা টিঙ্কার (অ্যাপার্টমেন্ট) করার জন্য এত বেশি ঘরও নেই তাই এটি আমার ভাল আগ্রহী;)
অন্যথায় এটি অর্থনীতি হিসাবে দুর্দান্ত;)
বিষয় থেকে খুব দূরে পথভ্রষ্ট না হতে পারে একটি নতুন পোস্টের গল্প
উন্নত ইলেক্ট্রোলাইস্স
হাই এনএলসি
হাই অন্যদের
আমি মাত্র ৩! পৃষ্ঠার টাইপ করেছি!
যদি আমি গ্যাসের প্রবাহ বাড়াতে, প্লেটের পৃষ্ঠতল বাড়িয়ে টেনশন হ্রাস করার অধিকার পেয়েছি তবে কেন আপনি বিএলইউ সামুদ্রিক ভর প্লেটগুলি অ্যানোড হিসাবে ব্যবহার করবেন না (200 সেমি সমান 3 মিঃ)?
আপনি কি মনে করেন স্থায়ীভাবে গ্যাস উত্পাদন করা আকর্ষণীয় হবে; এটি সঞ্চয় এবং যখন আমরা চালাবেন?
শীঘ্রই
জাক
হাই অন্যদের
আমি মাত্র ৩! পৃষ্ঠার টাইপ করেছি!
যদি আমি গ্যাসের প্রবাহ বাড়াতে, প্লেটের পৃষ্ঠতল বাড়িয়ে টেনশন হ্রাস করার অধিকার পেয়েছি তবে কেন আপনি বিএলইউ সামুদ্রিক ভর প্লেটগুলি অ্যানোড হিসাবে ব্যবহার করবেন না (200 সেমি সমান 3 মিঃ)?
আপনি কি মনে করেন স্থায়ীভাবে গ্যাস উত্পাদন করা আকর্ষণীয় হবে; এটি সঞ্চয় এবং যখন আমরা চালাবেন?
শীঘ্রই
জাক
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
হাই জ্যাক,
প্রকৃতপক্ষে প্লেটের আকার বাড়াতে বা টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ হ্রাস করা গ্যাস উত্পাদন বৃদ্ধির সমার্থক নয়। এটাই আসলে ফলন বাড়ে।
প্রবাহ সরাসরি স্রোতের সাথে সমানুপাতিক। সুতরাং বৈদ্যুতিনগুলি জুড়ে ভোল্টেজ যত কম হবে, বিদ্যুৎ যত কম ব্যবহৃত হবে (অতএব আরও ভাল দক্ষতা)।
এটি বলেছিল, আমরা খুব ভাল ফলাফলের সাথে খুব সামান্য পৃষ্ঠের সাথে পৌঁছাচ্ছি, কেবল পানিতে একটি সংযোজন যুক্ত করুন।
নইলে আপনি যে প্লেটগুলির কথা বলছেন তা কী? আমি জানি না.
নাহলে গ্যাস সংরক্ষণ করা সমস্যা, কারণ এটি খুব বিস্ফোরক!
A+
প্রকৃতপক্ষে প্লেটের আকার বাড়াতে বা টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ হ্রাস করা গ্যাস উত্পাদন বৃদ্ধির সমার্থক নয়। এটাই আসলে ফলন বাড়ে।
প্রবাহ সরাসরি স্রোতের সাথে সমানুপাতিক। সুতরাং বৈদ্যুতিনগুলি জুড়ে ভোল্টেজ যত কম হবে, বিদ্যুৎ যত কম ব্যবহৃত হবে (অতএব আরও ভাল দক্ষতা)।
এটি বলেছিল, আমরা খুব ভাল ফলাফলের সাথে খুব সামান্য পৃষ্ঠের সাথে পৌঁছাচ্ছি, কেবল পানিতে একটি সংযোজন যুক্ত করুন।
নইলে আপনি যে প্লেটগুলির কথা বলছেন তা কী? আমি জানি না.
নাহলে গ্যাস সংরক্ষণ করা সমস্যা, কারণ এটি খুব বিস্ফোরক!
A+
0 x
হাই
আমি যে প্লেটগুলির কথা বলেছি সেগুলি হ'ল স্টেইনলেস অ্যালাইয়ের প্লেটগুলি (আমি রচনাটি জানি না), এমন একটি পৃষ্ঠের চিকিত্সা যা তাদের মাত্রাগুলির তুলনায় তাদেরকে চুক্তির এক বিরাট পৃষ্ঠ দেয়। পুরাতন এসএসবি ট্রান্সমিটার ইনস্টলেশনটি পৃথিবীতে আনার জন্য এটি নৌকার আড়ালের নীচে স্থির করা হয়েছে।
@+
জাক
আমি যে প্লেটগুলির কথা বলেছি সেগুলি হ'ল স্টেইনলেস অ্যালাইয়ের প্লেটগুলি (আমি রচনাটি জানি না), এমন একটি পৃষ্ঠের চিকিত্সা যা তাদের মাত্রাগুলির তুলনায় তাদেরকে চুক্তির এক বিরাট পৃষ্ঠ দেয়। পুরাতন এসএসবি ট্রান্সমিটার ইনস্টলেশনটি পৃথিবীতে আনার জন্য এটি নৌকার আড়ালের নীচে স্থির করা হয়েছে।
@+
জাক
0 x
জেব্রা বলেন, মুক্ত মানুষ (বিলুপ্তির বিপদ জাতি)
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
এটা না কারণ আমি বোকা যে আমি স্মার্ট জিনিস করতে চেষ্টা করছি না।
ঠিক আছে, আজ সকালে আমি গাড়ীতে সিস্টেমটি চাপলাম এবং আমি অনেক কিমি গিলে ফেলেছিলাম।
আমি খুব হতাশ, আমি কোনও সঞ্চয় দেখিনি।
ডিশে স্থিতিশীল, আমি কেবিনে একটি স্যুইচ করার জন্য ধন্যবাদ এবং ডোপিংয়ের সাথে এবং সেবনের সাথে তুলনা করি। ডোপিংয়ের সাথে বা ছাড়াই ব্যবহার কঠোরভাবে অভিন্ন
উদ্বেগটি হ'ল যে আমার গাড়িটি অল্প উত্স গ্রহণ করে তাই যদি এটির লাভ করার মতো খুব বেশি কিছু না থাকে: /
উদাহরণস্বরূপ, ডোপিং সহ বা ছাড়াই 100km / ঘন্টা স্থিতিশীল, গাড়িটি 5.5km প্রতি 100L ছিল !!
অন্যথায়, ল্যাম্বডা প্রোব থেকে সংকেত নিয়ে টেম্পারিং করে বায়ু / জ্বালানী অনুপাতটিকে সংশোধন করা সত্যিই প্রয়োজন হবে। এবং সত্যই, এটি আমাকে উপুড় করে
আমি খুব হতাশ, আমি কোনও সঞ্চয় দেখিনি।
ডিশে স্থিতিশীল, আমি কেবিনে একটি স্যুইচ করার জন্য ধন্যবাদ এবং ডোপিংয়ের সাথে এবং সেবনের সাথে তুলনা করি। ডোপিংয়ের সাথে বা ছাড়াই ব্যবহার কঠোরভাবে অভিন্ন
উদ্বেগটি হ'ল যে আমার গাড়িটি অল্প উত্স গ্রহণ করে তাই যদি এটির লাভ করার মতো খুব বেশি কিছু না থাকে: /
উদাহরণস্বরূপ, ডোপিং সহ বা ছাড়াই 100km / ঘন্টা স্থিতিশীল, গাড়িটি 5.5km প্রতি 100L ছিল !!
অন্যথায়, ল্যাম্বডা প্রোব থেকে সংকেত নিয়ে টেম্পারিং করে বায়ু / জ্বালানী অনুপাতটিকে সংশোধন করা সত্যিই প্রয়োজন হবে। এবং সত্যই, এটি আমাকে উপুড় করে
0 x
উন্নত ইলেক্ট্রোলিস
হাই এনএলসি, ইতিমধ্যে আপনার গাড়ির মডেলটি কী? আমি আমাদের সবার জন্য খুব হতাশ, আমি এক্সপ্রেসটি আগ্রহের সাথে অনুসরণ করি। .একটি ইকো মডেল। একটি উন্নতি করা উচিত !! কারণ আপনি এতে যা যোগ করেন তা ডপ,। যদি আপনি শক্তি অর্জন না করেন (তদন্তের সাথে সংশোধন এবং সবকিছু ...) তবে এটি অবশ্যই চক্রের একটি রকেট হতে হবে !!!! আপনি কি নিজের গ্যাস উত্পাদন সম্পর্কে নিশ্চিত? ধোঁয়া এখনও আছে ?? আমি যে পরীক্ষায় শুরু করতে চেয়েছিলাম .... পাওয়ারের জন্য, আমার পরীক্ষাটি একই শর্তের অধীনে নেওয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ রেটিং, এবং 3% এ 6 কিলোমিটার সোজা লাইনের শীর্ষে পৌঁছেছি আমি গতিটি দেখছি। একটি ব্যান্ডের ত্রুটি সহ .... আমি একই গতি 4 উচ্চ গতির জন্য রাখি, 5 টর্ক + কম রাখি the প্রবেশের মোড়ের 100 কিলোমিটার / ঘণ্টায় স্থিতিশীল হয়ে আমি সোজা হয়ে যাবার সাথে সাথেই টিপছি এবং আমি এটিকে যেতে দিলাম আমার গতি যেখানে দেখি সেখানে পৌঁছানো পর্যন্ত।
0 x
এটি 1997, 2.0L পেট্রোলের একটি লেগুনা।
ভাল আমি বলতে পারি যে আমাদের নিরুৎসাহিত করা উচিত নয়, কারণ আমি নিশ্চিত যে এটি কার্যকরভাবে কাজ করে, তবে অনেকের মতে, বাতাস / পেট্রোল অনুপাত এবং লামদা তদন্তের সাথে টিঙ্কারটি সংশোধন করা প্রয়োজন necessary তবে এটি আমাকে শীতল করে কারণ এটি প্রাকৃতিকভাবে বিকাশকে জটিল করে তোলে ...
আমি ক্ষমতায় কিছুই পেলাম না, কোনও ক্ষেত্রেই আমি কোনও পার্থক্য অনুভব করিনি বা দেখিনি।
পাওয়ার কনফিগারেশনের জন্য, আমি মোটামুটি আপনার মতো করি।
আমি নান্টেসের নিকটে শেভেরি ব্রিজের আরোহণটি পরীক্ষা করেছিলাম, ঠিক একই কনফিগারেশনে ডোপিংয়ের সাথে বা ছাড়াই: ব্রিজের 4 ম 500 মিটার পূর্বে মেঝেতে পা পর্যন্ত। উভয় ক্ষেত্রেই, ব্রিজের শীর্ষে, আমি 2 এ আছি এবং এটি 150-22L / 23km ব্যয় করে।
আমি কম গতি অর্জনের জন্য 5 তম চেষ্টা করি নি, এটি ঘুরতে ঘুরতে শুরু হয়েছিল।
ভাল আমি বলতে পারি যে আমাদের নিরুৎসাহিত করা উচিত নয়, কারণ আমি নিশ্চিত যে এটি কার্যকরভাবে কাজ করে, তবে অনেকের মতে, বাতাস / পেট্রোল অনুপাত এবং লামদা তদন্তের সাথে টিঙ্কারটি সংশোধন করা প্রয়োজন necessary তবে এটি আমাকে শীতল করে কারণ এটি প্রাকৃতিকভাবে বিকাশকে জটিল করে তোলে ...
আমি ক্ষমতায় কিছুই পেলাম না, কোনও ক্ষেত্রেই আমি কোনও পার্থক্য অনুভব করিনি বা দেখিনি।
পাওয়ার কনফিগারেশনের জন্য, আমি মোটামুটি আপনার মতো করি।
আমি নান্টেসের নিকটে শেভেরি ব্রিজের আরোহণটি পরীক্ষা করেছিলাম, ঠিক একই কনফিগারেশনে ডোপিংয়ের সাথে বা ছাড়াই: ব্রিজের 4 ম 500 মিটার পূর্বে মেঝেতে পা পর্যন্ত। উভয় ক্ষেত্রেই, ব্রিজের শীর্ষে, আমি 2 এ আছি এবং এটি 150-22L / 23km ব্যয় করে।
আমি কম গতি অর্জনের জন্য 5 তম চেষ্টা করি নি, এটি ঘুরতে ঘুরতে শুরু হয়েছিল।
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 1 জবাব
- 11040 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা হাতি
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
04/05/13, 16:45একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 248 জবাব
- 43144 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা গাইগ্যাডবোইসব্যাক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
04/12/23, 20:56একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 59 জবাব
- 41136 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা হাতি
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
16/11/08, 17:49একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 13 জবাব
- 30793 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
01/12/08, 21:30একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
-
- 11 জবাব
- 17020 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা জাক
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
07/12/06, 21:22একটি বিষয় পোস্ট করা forum : বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 82 গেস্ট সিস্টেম