এক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্সএক্স এক্স

শুভ সন্ধ্যা,

এটি আকর্ষণীয় তবে এই মিশ্রণটি যদি ট্যাঙ্কে খুব বেশি দীর্ঘ থাকে তবে এটি বায়োডিজলে পরিণত হবে (অ্যালকোহল এবং এইচভি মিশ্রণ)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Biodiesel

বায়োডিজেল আমার 205 ডিজেল হ'ল এটি নিখুঁত

সুপ্রভাত,

আমি যাত্রায় ফিরে আসি forum, অনেক দিন আগের কথা ...

যাইহোক, আমার 205 কার্বু এখনও E85-তে কাজ করে, কোনও ইঞ্জিনের দুর্বলতা বা পরা এবং ছিঁড়ে যায় না (এমন একটি জ্বালানীর জন্য যা আমরা সম্ভবত ইঞ্জিনের ধ্বংসের দণ্ডে কেবল ফ্লেক্স-জ্বালানীর গাড়িতেই রাখতে পারি। ..)

2007 সাল থেকে, আমি আমার কক্সকে 1970 থেকে পরিবর্তন করেছি, 205 থেকে আমার 1991 জিটি এবং 944 সাল থেকে একটি পোর্শ 2,5 1983L করেছি।

র‌্যাপসিড তেল / ই 85 এর মিশ্রণ সম্পর্কে, এটি সত্যই এই বিষয়টির বিষয় নয় তবে এটি সত্য যে এটি খুব ভালভাবে কাজ করে, আমি আমার 205 টার্বো ডিজেলটিতে চেষ্টা করেছিলাম।

ডিজেলের সাথে যতটা সম্ভব সম্ভব হওয়ার জন্য আমি বিভিন্ন সান্দ্রতা পরিমাপ করেছি। আমার জন্য, সেরা অনুপাতটি ছিল 90% র‌্যাপসিড তেল এবং 10% ই 85। এটি ভালভাবে কাজ করেছে আমি এটি দিয়ে 100% চালিত করেছি (আমি এখনও 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে জ্বালানী উত্তপ্ত করেছি)। নিকেল স্টার্ট-আপ, এক্সস্টাস্টে আর কোনও ফ্রাইং গন্ধ নেই।
আমি এই মিশ্রণটিতে 10% E85 এর মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছি কারণ আমি পরীক্ষা করেছিলাম যে ফ্রিজে মিশ্রণটি পর্যায়ে নেই। আমি দেখেছি যে আমি যদি E10 এর 85% এর বেশি রাখি, পরের দিন মিশ্রণটি পর্যায়ে চলে যায়।

সুতরাং খুব বেশি E85 না লাগাতে সাবধান হন কারণ অন্যথায় আপনার ডিজেল ইঞ্জিনটি একবারে 100% E85 পান করতে পারে এবং এটি পছন্দ নাও করে।

নিকো।

হ্যালো পাস্তেকোস,

E85 চালানোর জন্য করা পরিবর্তন সম্পর্কে আপনার পোস্ট এবং বিভিন্ন বিষয় অনুসরণ করে, আমি ভারী পরিবর্তন শুরু করেছি। তাই আমি আমার স্প্রিংকলারগুলি ভেঙে দিয়েছি, বড়গুলি অর্ডার করেছি (38%), আমি একটি কার্বুরেটর রিফ্রেশন করেছি, সমস্ত সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করেছি, নতুন জ্বালানীর ফিল্টার, অবশ্যই একটি ড্রেন, এয়ার ফিল্টার এবং সম্পূর্ণ পরিষ্কারকরণ করেছি সব ...

আমি একটি ভাঙা পিএইচএম সেন্সরটি সন্ধান করার এবং এটিকে অভিযোজিত করার পরিকল্পনা করছি (R19 1.4 এনার্জি থেকে এনার্জিতে), আমি দেখেছি যে আমরা এইভাবে ইগনিশন অগ্রিম পরিবর্তন করতে পারি।

যদি সবকিছু ঠিকঠাক হয় তবে এটি 100% বায়োথানলতে নিঃশব্দে চালানো উচিত।

এই সমস্ত পরিবর্তন অনুসরণ করে অলস / জ্বালানী সমৃদ্ধির সামঞ্জস্য করার জন্য আপনার পরামর্শ কী হবে? এফওয়াইআই, আমি 2 টি প্রধান জেট (1 ম এবং 2 য় বডি), এবং নিষ্ক্রিয় জেট (সমস্ত প্রায় 38% বড়) পরিবর্তন করি।

যে কোনও ক্ষেত্রে এটি নিষ্কাশন উপর ভাল গন্ধ । আপনি কি শুরু করার সময় সর্বদা স্টার্টার ব্যবহার করেন? যদি হ্যাঁ, কোন অনুপাতে?

আপনাকে ধন্যবাদ এবং একটি সুন্দর রোদ দিন !

আপনার মতামতের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ,

ধর্ষণ + ই 85 হ্যাঁ এটি স্পষ্টতই কাজ করে!

হ্যালো ইয়াঙ্কো,

নিষ্ক্রিয় সামঞ্জস্যের জন্য, বিশেষ কিছু নয়, এটি পেট্রোলের জন্য যেমন করা হয় ঠিক তেমনই ঠিক করতে হবে।

স্টার্টার সম্পর্কিত, আমি এটি সাধারণত ব্যবহার করি (শুরু করার জন্য পুরোপুরি টানা) তবে আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি কমিয়ে আছি (গাড়ীটি অলস রাখতে কেবল যথেষ্ট) কারণ E85 পেট্রোলের চেয়ে প্রায় তিনগুণ বেশি উত্তাপের অপেক্ষায় শীতল ইঞ্জিনটি বাষ্পীভবন করা কঠিন এবং যদি শোকটি খুব বেশি সমৃদ্ধ হয় তবে এটি ইঞ্জিনকে ডুবিয়ে দেয়।
তদতিরিক্ত, আমি আপনাকে যাচাই করতে পরামর্শ দিচ্ছি যে এক্সস্টাস্ট বহুগুণে গরম বায়ু গ্রহণ করে এমন সিস্টেমটি ভালভাবে কাজ করে।

কনস, আপনি টিডিসি সেন্সর সম্পর্কে যা বলছেন তা আমি বুঝতে পারি নি, আপনি কি ব্যাখ্যা করতে পারেন?

নিকো।

কনস, আপনি টিডিসি সেন্সর সম্পর্কে যা বলছেন তা আমি বুঝতে পারি নি, আপনি কি ব্যাখ্যা করতে পারেন?

আমি একটি ভাঙা পিএইচএম সেন্সরটি সন্ধান করার এবং এটিকে অভিযোজিত করার পরিকল্পনা করছি (R19 1.4 এনার্জি থেকে এনার্জিতে), আমি দেখেছি যে আমরা এইভাবে ইগনিশন অগ্রিম পরিবর্তন করতে পারি।

ম্যাপিংয়ের সাথে বৈদ্যুতিন ইগনিশন দিয়ে অগ্রিম পরিবর্তন করতে, আপনার কাছে 36 টি সমাধান নেই। হয় আপনি কার্টোগ্রাফিটি পরিবর্তন করুন (এটি প্রয়োজনীয় উপাদান এবং জ্ঞান-পদ্ধতি প্রয়োজনীয়), অথবা আপনি শারীরিকভাবে চলাচল করে (সিস্টেমের ইঞ্জিনের আবর্তনের সাথে কৌনিকভাবে) সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্থ করেন, সেন্সরটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের রেফারেন্স তৈরি করে যার সাথে অগ্রিম গণনা করা হয়। আমরা অন্যথায় প্রতারণা করতে পারি, তবে বৈদ্যুতিনগুলির সর্বদা প্রয়োজন।

আদর্শটি হ'ল আপনার পক্ষে কিছুটা সামঞ্জস্য রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ টিডিসি সেন্সরের ফিক্সিং স্ক্রুগুলির উপর বিচ্ছিন্ন ছিদ্র) সেরা কৌণিক অবস্থানটি সন্ধান করতে সক্ষম হতে। ইঞ্জিনগুলির উপর নির্ভর করে অ্যাক্সেসযোগ্যতা দুর্দান্ত নয় ..... । কিছু ডিআইওয়াইয়ের জন্য, আপনি কেবল ওয়ার্কবেঞ্চে ইঞ্জিন দিয়ে এটি করতে পারেন!

হাই পাস্তেকোস এবং ফ্লাইটক্স,

আপনার নিজের উত্তর এবং এই টিপস জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

এক্সস্টাস্ট বহুগুণে উত্তপ্ত বাতাস গ্রহণকারী সিস্টেমটি আমার আর 19 এ সবে অনুপস্থিত (এটি একটি খুব ভঙ্গুর অ্যালুমিনিয়াম টিউব ছিল যা অনেক আগে ভেঙে গেছে), আমি এটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারি said এটি কি এই সিস্টেমকে অনেক সাহায্য করে?

আমি তখন স্টার্টারে ধীরে ধীরে যাব। সম্পদ স্ক্রু সামঞ্জস্য করার জন্য, আপনার আবার সমন্বয় করা উচিত? অলস, আমি ইতিমধ্যে স্পষ্ট যেহেতু সত্য স্পর্শ করব না।

টিডিসি সেন্সরের জন্য, ফ্লাইটক্স ঠিক এটিই ব্যাখ্যা করেছিলেন, এখানে প্রশ্নযুক্ত জিনিসটির একটি ছবি এখানে দেওয়া হয়েছে:



এইটি গাড়িতে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, আমি যা পড়েছি তা থেকে ধাতব প্লেটটি থেকে "অফ" করা এবং যেটি আগে থাকতে চায় তার অগ্রযাত্রা অনুসারে এটি গর্তগুলিতে সামঞ্জস্য করা যথেষ্ট। এমনকি রেনাল্ট এইভাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলেন এমন একটি অগ্রাধিকার, কারণ এতে চিহ্ন রয়েছে, তাই এটি করা উচিত। অন্যদিকে কোন সেটিংটি প্রথমে রাখবেন সে সম্পর্কে আমার কোনও ধারণা নেই মনে হয়, আমাদের এটি চেষ্টা করে দেখতে হবে !

Yannko লিখেছেন:এইটি গাড়িতে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, আমি যা পড়েছি তা থেকে ধাতব প্লেটটি থেকে "অফ" করা এবং যেটি আগে যা চায় তার আগে এটি গর্তের সাথে সামঞ্জস্য করা যথেষ্ট। এমনকি রেনাল্ট এইভাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলেন এমন একটি অগ্রাধিকার, কারণ এতে চিহ্ন রয়েছে, তাই এটি করা উচিত। অন্যদিকে আমার কোনও ধারণা নেই যা প্রথম স্থাপন করা মনে হয়, আমাদের এটি চেষ্টা করে দেখতে হবে !

ইকোনোলজির কোন পোস্টটি E85 এবং ইঞ্জিন সংশোধন সম্পর্কে কথা বলেছিল, তারা অগ্রিমের প্রস্থের একটি অর্ডার দিয়েছে যা অবশ্যই পরিবর্তন করা উচিত। ইয়াপলুক আবার তাকে খুঁজে পাবে

টিডিসি সেন্সরের জন্য, সেন্সর কোর এবং স্টার্টার রিং দাঁতের মধ্যে বায়ু ব্যবধানটি বড়। যখন আমরা সহনশীলতার বাইরে চলে যাই তখন এটি কিছু করতে পারে (বড়সড় কুফলগুলি ইত্যাদি ...)। উত্পাদক যদি প্রযুক্তিগত পর্যালোচনাতে রেটিং না দেয় তবে একইভাবে পুনরুত্পাদন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি ভেঙে ফেলার পূর্বে পরিমাপ করা প্রয়োজন, বিশেষত যদি ফিক্সিংয়ের সাথে প্রাচীরের ছিদ্র তৈরি করে ছত্রভঙ্গ করা হয়।