তেলের চেয়ে হাইড্রোজেন বেশি শক্তি?

উদ্ভিজ্জ তেল, diester, জৈব-ইথানল বা উদ্ভিজ্জ উৎপাদনের অন্যান্য জৈব জ্বালানি বা জ্বালানী ...
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 04/05/12, 12:01

Did67 লিখেছেন:
indy49 লিখেছেন:ভাল, সে 5,5 ... আপনি "5 এর চেয়ে কম", আমি 4,9 কল্পনা করি?

আমাকে 4.8l / 100।
সে 5.5 ঠিক আছে, তবে এটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস নয়: সে অন্য গাড়ির সাথে কী করবে তার সাথে আপনাকে তুলনা করতে হবে। সুতরাং এটি অডির সাথে আমার তুলনা, যা কার্পুলিংয়ের প্রশ্ন থেকেই একেবারে একই ভ্রমণ করেছিল।

Did67 লিখেছেন:1) আমাদের অবশ্যই একই মান নেই! (এমনকি যদি আপনার 10 মিনিটের "মিনি", এটি আমাকে খানিকটা অবাক করে, তবে এটি অবশ্যই ফ্যাঙ্গিওতে চালিত কুপার হতে হবে?)

এটি _ ম্যাম_ মিনি নয়, তবে বন্ধুদের।
এটি 9l এর উপরে পরিণত হয়েছে এবং আমি যখন তাদের দেখি তারা মনে হয় যে তারা মোটামুটি গাড়ি চালাচ্ছে, তবে আমি সবসময় তাদের সাথে থাকি না।

Did67 লিখেছেন:২) যদি এমন কোনও থ্রেডে যেখানে আমরা ভবিষ্যত সমাধানগুলি নিয়ে কথা বলি (জ্বালানী হিসাবে এটি আপনাকে স্মরণ করিয়ে দেয়), আমরা 2 বছর আগের "বিপ্লব" সমালোচনা করতে পারি না ???

যেহেতু তিনি সর্বদা বিপ্লবী, আমি একটু সংযমের প্রশংসা করব 8)
না, তবে যে বিষয়টি আমাকে বিরক্ত করে তা হ'ল এটি যখন খুব স্পষ্টভাবে খারাপ গাড়ি না হয় তখন প্রচুর লোকেরা এটি আঘাত করে (সম্ভবত নান্দনিকতা বাদে :D )

Did67 লিখেছেন:সত্যি কথা বলতে কি আমি আধা ডজন বছর আগে ভালাসের কথা ভেবে অবাক হয়েছি। অন্যান্য পাথ নেওয়ার আগে: একটি তেল-চালিত বয়লারকে একটি পেল্ট বয়লার দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং দুটি পুরানো "টার্বোডিজেল" (প্রতি 400 কিলোমিটারের বেশি) প্রতিস্থাপন করুন যা এলপিজিতে একটি সি 000 এবং এলপিজিতে একটি সি 1 দিয়ে ধূমপান শুরু করেছিল।
এবং আমি আপনার পছন্দ সমালোচনা করছি না। 8)
প্রত্যেকের নিজস্ব কারণ / বাধা ইত্যাদি রয়েছে etc.

Did67 লিখেছেন:তবে এখানে, আমরা "শক্তির ভারসাম্য" নিয়ে কথা বলছি, গাড়ির ক্ষেত্রে "সর্বশেষ প্রযুক্তি কী" ...

2 দ্বারা বিভাজন, ফলস্বরূপ এটি এতটা খারাপ নয় 8)
তবে আবার, আমি ভবিষ্যতের উন্নয়নগুলির বিরুদ্ধে নই। এবং আমি পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাতে চাই।
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 04/05/12, 12:48

ঠিক আছে. আমি বলেছিলাম "শেষ" (কারণ এটি এখানে বিষয় নয় এবং এটিকে সংযমের দুর্দান্ত নমনীয়তা থেকে উপকার পেতে চালিয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে নিজেকে কিছুটা শৃঙ্খলাবদ্ধ করতে হবে forum) ...

তবে কেবল এটিই বলা যায় যে আমরা শেষ পর্যন্ত আমার কাছে এটির চেয়ে বেশি সম্মত হয়েছিল agree

আমার "ডাউনসাইড" (এটি কোনও এনার্জি ব্রেক নয়!) প্রিয়াসের সমালোচনার জন্য নেওয়া হলে আমি তা প্রত্যাহার করি।

এবং যদি আমার মতামত যে আপনি 1 বা 3 বার কম দামের জন্য (প্রায়শই একটি সাধারণ সি 4 এবং ড্রাইভিং "শীতল" এবং চিন্তাশীল) করতে পারেন তবে আমি বলছি: আপনি যদি দইয়ের পাত্রে রোল করেন তবে প্রিমাস কিনুন সম্ভব নয় you (বৃহত্তর পরিবার) বা আপনার সামাজিক মর্যাদার জন্য বিরক্তিকর ... এসইউভি বা 4 এক্স 4 এস কেনার চেয়ে ব্যয়বহুল এবং কলঙ্কজনকভাবে "কোনও কিছুর জন্য নয়" দূষিত করছে!
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 04/05/12, 14:35

chatelot16 লিখেছেন:আমি নিশ্চিত করি: ফটোভোলটাইক এবং গাড়ির মধ্যে সংক্ষিপ্ততম পথটি হল ব্যাটারি

অবশ্যই কোনও গরম নেই: এটি ব্যাটারিটি প্রচুর শক্তি হারাবে না তার প্রমাণ

যদি জ্বালানী সেল হিটিং করে, তবে এটি আরও হারায়!

হায় এর পরিবর্তে দীর্ঘ চার্জিং সময় হ'ল একটি প্রতিবন্ধকতা ... যা বিনিময়যোগ্য ব্যাটারি দিয়ে পরিলক্ষিত হতে পারে

একে অপরের সাথে চড়ার সময় বোঝা হয়ে যায় এবং তাত্ক্ষণিকভাবে বিপরীত হয়!

বৈদ্যুতিন গাড়িতে উত্তাপ একটি বিশাল সমস্যা, এটি পরিসীমা অর্ধেক করে দেয়।

পিএসি এইচ সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, হিটিং ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যবহার কোনওভাবেই ব্যাপ্তি হ্রাস করে না।
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68




দ্বারা ডেক পিট » 04/05/12, 14:59

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:
পিএসি এইচ সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, হিটিং ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যবহার কোনওভাবেই ব্যাপ্তি হ্রাস করে না।


এটি কি সার্বক্ষণিক 3 গুণ বেশি প্রাথমিক বৈদ্যুতিক শক্তির ব্যয়কে ন্যায়সঙ্গত করে? (আপনার যখন গরম করার দরকার নেই তখন সহ) : গোলগাল:
0 x
ভাবমূর্তি
আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 04/05/12, 15:15

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:পিএসি এইচ সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, হিটিং ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যবহার কোনওভাবেই ব্যাপ্তি হ্রাস করে না।

এই ধরণের যুক্তি দিয়ে আমরা বলতে পারি যে পারফরম্যান্স তত খারাপ, ইঞ্জিনটি তত ভাল ...

এবং ডার্ক দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, আপনি গ্রীষ্মে কিভাবে করবেন? : গোলগাল:
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 04/05/12, 16:43

ফকির লিখেছেন:
chatelot16 লিখেছেন: হায় এর পরিবর্তে দীর্ঘ চার্জিং সময় হ'ল একটি প্রতিবন্ধকতা ... যা বিনিময়যোগ্য ব্যাটারি দিয়ে পরিলক্ষিত হতে পারে
একে অপরের সাথে চড়ার সময় বোঝা হয়ে যায় এবং তাত্ক্ষণিকভাবে বিপরীত হয়!
দুর্ভাগ্যক্রমে ব্যাটারির ক্ষেত্রে এটিই প্রধান সমস্যা। এবং 100 কেজি ব্যাটারি পরিবর্তন করা একটি টেকসই সমাধান নয়।


সমাধানটি খুব সহজ: একটি 100 কেজি ব্যাটারি রাখবেন না, তবে বহনযোগ্য যুক্তিসঙ্গত ওজনের চেয়ে বেশি: 20 কেজি

এবং হঠাৎ এই 20 কেজি ব্যাটারিটি প্রচুর যানবাহনের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড এবং বিনিময়যোগ্য হতে পারে: গাড়ির শক্তির উপর নির্ভর করে, ব্যাটারির সংখ্যাটি একেবারেই আলাদা হবে: একই ধরণের ব্যাটারি ছোট গাড়ি থেকে বড় ট্রাকগুলিতে ব্যবহারযোগ্য হবে

এই বিনিময়যোগ্য ব্যাটারিগুলি পরিষেবা স্টেশনগুলিতে উপলভ্য হওয়ার জন্য, সেগুলি সমস্ত একটি শক্তি মিটার দিয়ে সজ্জিত করা হবে: আমরা কেবল ব্যাটারি যখন একটি পূর্ণরূপে ব্যাটারিটি ফিরিয়ে দেই তখন কেবলমাত্র ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা শক্তির জন্য অর্থ প্রদান করি: এই অর্থ প্রদানযোগ্য energy বাস্তব শক্তি এটি গুরুত্বপূর্ণ যাতে ব্যবহারকারী তাদের সম্পূর্ণরূপে স্রাব করতে এবং তাদের জীবনকাল হ্রাস করতে উত্সাহিত না করে ... এবং ব্যাটারির মানের সাথে কোনও বিরোধ এড়াতে ... যদি কোনও ব্যাটারি তার তাত্ত্বিক শক্তি সরবরাহ না করে তবে আমরা ঘূর্ণিত না হয়: আমরা কেবল যা ব্যবহার করতে পারি তা প্রদান করি
0 x
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 04/05/12, 17:03

indy49 লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:পিএসি এইচ সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, হিটিং ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যবহার কোনওভাবেই ব্যাপ্তি হ্রাস করে না।

এই ধরণের যুক্তি দিয়ে আমরা বলতে পারি যে পারফরম্যান্স তত খারাপ, ইঞ্জিনটি তত ভাল ...

এবং ডার্ক দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, আপনি গ্রীষ্মে কিভাবে করবেন? : গোলগাল:

ঠিক আছে, গ্রীষ্মে, আমি অন্য সবার মতো করি আমি হিটিংটি বন্ধ করে দিয়েছি ...
0 x
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 04/05/12, 17:14

ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:
indy49 লিখেছেন:
ম্যাক্সিমাস লিও লিখেছেন:পিএসি এইচ সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, হিটিং ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যবহার কোনওভাবেই ব্যাপ্তি হ্রাস করে না।

এই ধরণের যুক্তি দিয়ে আমরা বলতে পারি যে পারফরম্যান্স তত খারাপ, ইঞ্জিনটি তত ভাল ...

এবং ডার্ক দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, আপনি গ্রীষ্মে কিভাবে করবেন? : গোলগাল:

ঠিক আছে, গ্রীষ্মে, আমি অন্য সবার মতো করি আমি হিটিংটি বন্ধ করে দিয়েছি ...
সুতরাং হিট পাম্প দ্বারা প্রকাশিত তাপ অপ্রয়োজনীয় হয়ে যায় ...
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ
Matt113
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 344
রেজিস্ট্রেশন: 22/05/08, 09:15




দ্বারা Matt113 » 06/05/12, 20:55

indy49 লিখেছেন:যে ব্যক্তিরা এটি পুরোপুরি পরীক্ষা করেনি তারা প্রিয়াস সম্পর্কে কীভাবে মতামত জানায় তা মজাদার : গোলগাল:
মেই কী, আমি জানি না, তবে আমি জানি যে আমি 5 এল এরও কম ব্যবহার করি (পাম্পটি দেখুন)।
এটি _সাম_ ভ্রমণে (কার্পুলিং) অডি এ 2 এর প্রায় অর্ধেক এবং একটি মিনি যতটা! (সেই পথে যা অভিন্ন নয় তবে path পথের ধরণের ক্ষেত্রে সমান)।
(এর অর্থ এই নয় যে আমি অন্যান্য টেকনোসের বিপক্ষে, তবে 10 বছর আগে বিপ্লব হয়েছিল এমন একটি গাড়ি এবং আজওকার গাড়িগুলির চেয়ে কম খরচ করে এমন একটি গাড়ি নিয়ে সমালোচনা করা আমার পক্ষে যুক্তিযুক্ত বলে মনে হয়)


একমাত্র অডি এ 3 যা 10 এল / 100 কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পরিচালিত হয় আমার শ্যালক যখন এটির সাথে কিছুটা মজা করে, তখন অবশ্যই বলা যেতে পারে যে এটি একটি 2.0 টার্বো পেট্রোল যা 180hp এরও বেশি। সাধারণত ড্রাইভিং করার সময় এটি 7L / 100km পাস করে না।
0 x
বাঁশ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1534
রেজিস্ট্রেশন: 19/03/07, 14:46
অবস্থান: Breizh




দ্বারা বাঁশ » 07/05/12, 10:27

Matt113 লিখেছে:
indy49 লিখেছেন:যে ব্যক্তিরা এটি পুরোপুরি পরীক্ষা করেনি তারা প্রিয়াস সম্পর্কে কীভাবে মতামত জানায় তা মজাদার : গোলগাল:
মেই কী, আমি জানি না, তবে আমি জানি যে আমি 5 এল এরও কম ব্যবহার করি (পাম্পটি দেখুন)।
এটি _সাম_ ভ্রমণে (কার্পুলিং) অডি এ 2 এর প্রায় অর্ধেক এবং একটি মিনি যতটা! (সেই পথে যা অভিন্ন নয় তবে path পথের ধরণের ক্ষেত্রে সমান)।
(এর অর্থ এই নয় যে আমি অন্যান্য টেকনোসের বিপক্ষে, তবে 10 বছর আগে বিপ্লব হয়েছিল এমন একটি গাড়ি এবং আজওকার গাড়িগুলির চেয়ে কম খরচ করে এমন একটি গাড়ি নিয়ে সমালোচনা করা আমার পক্ষে যুক্তিযুক্ত বলে মনে হয়)


একমাত্র অডি এ 3 যা 10 এল / 100 কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পরিচালিত হয় আমার শ্যালক যখন এটির সাথে কিছুটা মজা করে, তখন অবশ্যই বলা যেতে পারে যে এটি একটি 2.0 টার্বো পেট্রোল যা 180hp এরও বেশি। সাধারণত ড্রাইভিং করার সময় এটি 7L / 100km পাস করে না।

সে কোথায় থাকে? ভ্রমণের জন্য তিনি কী করেন?
সেখানে, এটি ছিল ইল ডি ফ্রান্সের ট্র্যাফিক জ্যামে।
এবং আবারও, কে একটি পানীয়ের পরম মূল্য সম্পর্কে চিন্তা করে!
কোনটি গুরুত্বপূর্ণ তা তুলনা করা তুলনীয়: একই ট্রিপে 2 টি গাড়ি এবং কয়েক মাস ধরে বা এমনকি বছর পার্থক্য মসৃণ করতে সক্ষম হতে।
0 x
সৌর উত্পাদন + VE + VAE = সংক্ষিপ্ত চক্রের বিদ্যুৎ

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, জৈব জ্বালানি, বিটিএল, অ-ফসিল বিকল্প জ্বালানী ..." তে ফিরে

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 168 গেস্ট সিস্টেম