চুল্লী এবং gv 2 in 1

• উদ্ধৃতি

দ্বারা chris59 » 13/11/12, 10:07

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ফোকাসত্রেল » 13/11/12, 10:22

হ্যাঁ সত্যই আর কিছু নির্দিষ্ট এবং অর্জিত হয়নি

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ফোকাসত্রেল » 13/11/12, 10:53

এখানে জিভি সম্পর্কে আমার ধারণা - চুল্লি।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Flytox » 13/11/12, 19:16

ফোকাসত্রেল লিখেছেন:সুতরাং আমি যদি আপনি উভয় অনুসরণ। নির্ভরযোগ্য এবং অর্জিত কিছুই নেই প্যানটোন বা জিভিতে।

কারণ কোনও দুটি গাড়ি একই নকশাকৃত নয় এবং সর্বোপরি একই রকম প্রতিক্রিয়া দেখায়। ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত কম্পনের স্তরে কিছুই নেই।

আপনি ভাল অনুভব করেছেন যে আপনি যখন উচ্চতর কিছু অঙ্গগুলির অবস্থানের বিপরীতে তরল প্রবাহ একইভাবে সম্পন্ন করেন না বা যদি আপনি শীতল পরিবেশে পাইপগুলি দীর্ঘায়িত করেন তবে আপনার আরও জল ঘনত্ব হবে। ... পদার্থবিজ্ঞানের আইন, মাধ্যাকর্ষণ ইত্যাদি .... সরাসরি ফলাফল অনুমোদিত করুন।

সর্বাধিক প্যারামিটারগুলি (বিভিন্ন ত্বরণ, তাপমাত্রা, চাপ, প্রবাহের হার, চাপের ড্রপ, ইঞ্জিনের কম্পন) গ্রহণ করে একটি নির্দিষ্ট যুক্তিযুক্ত, ন্যূনতম জ্ঞান সহ, কোনও গাড়ীতে ধৈর্য সহকারে প্রকৃত আকারে বিকাশযুক্ত কীটি মাউন্ট করা হয়? / এক্সস্ট / ইনটেক ইত্যাদি ...), পুরোপুরি বিশ্বাসযোগ্য করা যায়। এটিই অর্জিত হয়।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা আন্দ্রে » 13/11/12, 19:38

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Flytox » 13/11/12, 19:52

ফোকাসত্রেল লিখেছেন:এখানে জিভি সম্পর্কে আমার ধারণা - চুল্লি।

আপনার ডায়াগ্রামের সমস্ত কিছুই আপনি বুঝতে পেরেছেন তা নিশ্চিত নয় .... সাধারণত এটি চুল্লি শেল যা ভাল দক্ষতার জন্য (বাষ্পের রূপান্তর) জন্য এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি "সর্বোচ্চ" উত্তপ্ত করতে হবে।

এখানে এটি জিভিআই যা নিষ্কাশন থেকে সর্বোচ্চ তাপ গ্রহণ করে তবে এটি চুল্লি শেলের জন্য এক ধরণের তাপীয় বাধা তৈরি করে forms চুল্লি শেল স্থানান্তরিত তাপ অনেক কম হবে ... বা এমনকি সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত।

এক্সস্টাস্ট গ্যাস, বাষ্প ইত্যাদির বিশদটি নির্দেশ করার জন্য আপনার চিত্রটি নির্দিষ্ট করা উচিত ...

আরেকটি বিষয়, অঙ্কিত হিসাবে (মাত্রা আছে) নিষ্কাশন গ্যাসের উত্তরণের অংশটি খুব হ্রাস পেয়েছে। একটি ল্যাডেল সহ, জিভিআই + চুল্লি বিভাগ দ্বারা নির্মিত বাধা পাত্রের মূল প্যাসেজ বিভাগের 1/3 অতিক্রম করা উচিত নয়। খুব বেশি আটকে আছে, এটি বিশেষত উচ্চ গতিতে বর্ধমান দূষণ সহ আরও অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ফোকাসত্রেল » 13/11/12, 21:07

• উদ্ধৃতি

দ্বারা Flytox » 14/11/12, 21:25

ফোকাসত্রেল লিখেছেন:আমি মনে করি ভাল ইঞ্জিন দক্ষতার জন্য আপনাকে একই রাখতে হবে আয়তন সংগ্রাহক আউটলেট এ।

বরং প্যাসেজ বিভাগ .... সাধারণত যখন আমরা একটি প্যান্টোন বা গিলিয়ার প্যানটোন মাউন্ট করি তখন তা দূষণ এবং জ্বালানি সাশ্রয় করা হয় ..... সুতরাং আমাদের যানবাহনের শক্তি (আসল প্রয়োজনের চেয়ে অনেক বেশি) পারে সমস্যা ছাড়াই হ্রাস করা। নিষ্কাশনের একটি "ছোট" বাধা আমার আর 120 এ 130 বা 19 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত স্বচ্ছ। (উপরে চেষ্টা করা হয়নি )
পুরোপুরি স্বচ্ছ নয়, এটি শান্ত .

ডাইমেনশন এবং চুল্লী এবং জিভি গণনার জন্য কোনও সূত্র বা এর মতো কিছু আছে কিনা তা আমি জানতে চাই।

চুল্লিটির জন্য আসলেই নয়, তবে কার্যকরী সুবিধার অনুপাতগুলি অনুলিপি করা একটি ভাল শুরু। জিভিআইয়ের জন্য, ক্যামেল 1 একটি সামান্য সূত্র দিয়েছে।

• উদ্ধৃতি

দ্বারা ফোকাসত্রেল » 15/11/12, 09:00