পর্যালোচনা এবং ইঞ্জিন অ্যাডিটিভের সুবিধা benefits

আমার জন্য, ditto! আমার জিএস ছিল না। আমার ভাইয়ের একটি ছিল যা আমি ঘূর্ণিত করেছি। যেমনটি প্রায়ই সিট্রোনের ক্ষেত্রে ঘটেছিল, উল্লেখযোগ্য "রাস্তার গাড়ি" ...

প্রাথমিক 2 সিভিতে খুব ভাল কিছু ছিল, কোনও বেল্ট ছাড়াই, খাদের শেষে ডায়নামো, টার্নটেবল স্ক্রুগুলির জন্য ডিট্টো (যা প্রতিবার দ্বিতীয়বার জ্বালিয়েছিল কোনও কিছুই নয় - ডেলকো নয়), নীচে ক্যামশ্যাফ্ট! আজ একটি রাইড অন মওয়ার আরও জটিল!

[আমি মনে করি এটি বিএমডাব্লু মোটরসাইকেলের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, তাই একটি ভাল প্যারেন্টেজ!]

হ্যালো

Did67 লিখেছেন:[দ্রষ্টব্য যে এই গল্পের সর্বাধিক "পাগল" হলেন পানহার্ড, যিনি একটি ইঞ্জিন করেছিলেন - ২ টি বিরোধী সিলিন্ডার, ফ্ল্যাট, এয়ার কুলড - তুলনীয় ৮০০ সিসি এবং যিনি পানহার্ড ট্যাঙ্ককে পাওয়ার জন্য 2 জনকে মিলিত করেছিলেন !]

সংক্ষেপে, দেহাতি, সময়ের জন্য, কিন্তু উচ্চ পারফরম্যান্স না! এবং ইঞ্জিনগুলি যা তেল "জ্বালিয়ে" ফেলেছিল (এবং এটি ফুটিয়েছিল)।

প্যানহার্ড সেই সময়ের জন্য ভালভ স্প্রিং ব্যতীত একটি ইঞ্জিনকে গার্ডে এনেছিল, টর্শন হাইড্রোলিক প্লে ধরার একটি সহজ সিস্টেমকে বার করে।
এটি তার ছোট স্থানচ্যুতি, সহজে কাজ করার জন্য একটি সুন্দর শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল, যা আমি প্রায়শই এই আশায় দেখি যে এটি বিমানে রাখার জন্য একটি বিপরীত 4-সিলিন্ডার তৈরি করে।
শেভ্রোলেট করভের 6 টি সিলিন্ডার ফ্ল্যাটের অন্য একটি ইঞ্জিন যা আমি 69 বছরের মধ্যে জানতাম যা ব্যবহারকারীরা এবং ভি 8 ইঞ্জিনের সাথে অভ্যস্ত মেকানিকদের প্রশিক্ষণের অভাবের কারণে (যখন আমি ছোট ছিলাম আমরা ইনস্টল করেছিলাম) একটি ভিডাব্লু ডাং বাগের মধ্যে একটি ধাওয়া করেছিল, কোকিনেলের পক্ষে শক্তিশালী।

অ্যান্ড্রু

ফরাসিরা সবসময় যোগাযোগের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে শোক করে থাকে, তারা এফ 1, সহনশীলতা, সমাবেশ-সমাবেশ, সমাবেশ ইত্যাদিতে জিতেছে ... তবে সত্যিকারের প্রযোজনীয় স্পোর্টস গাড়ি কখনও তৈরি হয়নি, সক্ষম বিএমডাব্লু থেকে "এম", মার্কেসের "এএমজি", হোন্ডার "টাইপ আর", অডি থেকে "আরএস" ইত্যাদির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ... আমি সত্যিই অবাক হয়েছি কেন ফরাসী নির্মাতারা তা করেন প্রতিযোগিতা, যেহেতু সিরিজে কোনও রিটার্ন নেই, এবং আপনি যেমনটি বলেছেন, এমনকি বাণিজ্যিকভাবেও নয়। এটা দুঃখজনক. সর্বশেষ: এক মাস আগে পাইবাস পিকের চূড়ায় চলা বিশ্ব রেকর্ডটি, সাবাস্তিয়ান লোয়েব এবং তার পিউজিট 208 দ্বারা http://www.youtube.com/watch?v=pTnyUF6nNMM তবে কিছুই না, একেবারে কিছুই না! কোনও বিজ্ঞাপন নয়, ডিলারশিপগুলিতে কোনও পোস্টার নয়, কিছুই নয় ...

এই পৃষ্ঠে লয়েবের একটি সুপার ক্লিন / দক্ষ তবে খুব দর্শনীয় রাইড নেই। ভাতেনেনের নৃশংস আগ্রাসন এমন একটি লেপ সম্পর্কে আরও বেশি কথা বলে যা সেই সময়ে বেশ পিচ্ছিল ছিল এবং মিডিয়ায় আরও বেশি শোষণ করা হয়েছিল:

http://www.youtube.com/watch?v=TKgeCQGu_ug

ডুরালিউব ইঞ্জিন অ্যাডিটিভের অর্ধ বোতল দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষার জন্য ছোট ফলোআপ, এই পর্যায়ে 1 কিলোমিটার প্রতি 2/100 লিটারের বেশি কোনও গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য নেই যা পিরিয়ডের শীতল তাপমাত্রার সাথে সংযুক্ত থাকে 24 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে তাপমাত্রা ব্যয় একই রকম ছিল তবে এই সপ্তাহে এটি অনেক বেশি ঠান্ডা।

তাই আগামীকাল কাস্ট্রোলের সাথে তেল পরিবর্তন সর্বদা সিন্থেটিক তবে যুক্ত হওয়া ছাড়াই তেল পরিবর্তন করলে অর্থনীতির উন্নতি হবে এবং কিছুটা পরে ডুরালিউব যুক্ত হবে তবে এবার পুরো বোতল, আমি তাদের স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি যারা আমি সেই থ্রেডটি অনুসরণ করি নি যে আমি 1 লিটারে 100 টি লিটার সেভ করেছিলাম যেটি ডুরালিউবের অর্ধেক বোতল যা একই তেলের সাথে 5000 কিলোমিটার পরে যুক্ত হয়েছিল এবং এই একই তেলটিতে আজ 15 কিলোমিটার রয়েছে, তেলের পরিবর্তন হচ্ছে প্রস্তুতকারক অনুযায়ী 000 কিমি জন্য পরিকল্পনা।

নতুন ফলাফলের সাথে পরে দেখা হবে!

এই সমস্ত অ্যাডিটিভগুলির একটি নির্দিষ্ট কার্যকারিতা রয়েছে তবে দেওয়া হয় না
নির্দিষ্ট প্রতিযোগিতার সময়ে দর্শনীয় অ্যাডিটিভ ছিল
আমরা এটিকে দিয়ে ইঞ্জিনটি চালিয়েছিলাম এবং পাহাড়ের চূড়ান্ত শুরুর আগে এটি নিষ্কাশন করেছিলাম (3 থেকে 4 কিলোমিটার এবং তেলটি এটি পৌঁছানোর পরে আবার উপরে রেখেছিলাম) এবং ইঞ্জিনটির একেবারে কোনও ক্ষতি হয়নি ... বেসিক টেফলন ....
এবং আমরা আমাদের জ্বালানী মিশ্রণটি তৈরি করেছি যখন আমাদের সঠিক ছিল ...

আপনার এই পণ্যগুলি / সংযোজনগুলির নাম "অলৌকিক" থাকবে না?

তেল ছাড়া পুরো বিদ্যুতে 3 কিমি কি ??? বিশ্বাস করা আমার পক্ষে কঠিন মনে হচ্ছে ... এটি আমার কাছে বরং এমন একটি গল্প বলে মনে হচ্ছে যা নতুন লোকদের তাদের ভোটাভুটি পরিমাপ করার জন্য বলা হয়েছিল

হ্যাঁ আমার প্রিয় ছাতালোট 16 আবার আমাকে ...

আরে হ্যাঁ এটি একটি শীর্ষ গোপন পণ্য ছিল এবং আমাদের একটি গল্ফ জিটিআই এবং একটি আর 8 গর্ডন ভয়েলায় পরীক্ষা করতে বলা হয়েছিল

প্রতিটি বিষয়ে আপনার সংশয়বাদ সুন্দর তবে মাঝে মাঝে কিছুটা কষ্টদায়ক হলেও সব বিষয়ে মতামত নেওয়া ভাল তবে আমি পুনরাবৃত্তি করি যে আমি নির্মিত এবং পরীক্ষা করেছি তাই আমি এটি সম্পর্কে কথা বলতে পারি

একটি আমেরিকান পণ্য যা আমার অন্যতম স্পনসর সহ ছিল তাই ব্র্যান্ডটি আজ আর বিদ্যমান নেই, ভাল, আমি এটি সম্পর্কে কিছুই জানি না, আমরা এটি পরীক্ষা করেছিলাম the আমরা শুরুতেই গাড়িতে ড্রেন প্লাগটি ড্রেন করি এবং আমরা এটির পরে মাউন্ট করেছিলাম কিছু তেল দিয়েছিল যা সে আমাদের এই অ্যাডিটিভ সরবরাহ করেছে এবং আমরা আবার শুরু করেছি ...

... আমরা এটি 2 টি পাহাড়ী আরোহণের পরে এবং আমরা এটির সম্পর্কে আরও শুনেছি, তিনি তেলটি বিশ্লেষণ করেছিলেন এবং এটি তাদের তেল ছিল ... ভাল করে আমি ভাবার পরেছিলাম যে তেল ছাড়া আমার পুরো বিশেষ নেই সম্পন্ন ... ইঞ্জিন প্রস্তুত করা এমনকি সময়ে ব্যয়বহুল ...

হা হ্যাঁ চ্যালেট 16 হ্যাঁ দুঃখিত আমি পাহাড় এবং সমাবেশের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করছিলাম .... এবং প্রতি কিলোমিটার 1 লিটারের পর থেকে পরিবেশ বান্ধব নয় তবে সেই সময়টিতে আমরা একটি বড় উত্সাহের সাথে বর্জ্যটির পিছনে ছুটছিলাম (হাস্যরস)

এবং হ্যাঁ তবে আমি কেবল তখনই আমার মতামত জানি যখন আমি পরীক্ষা করেছি বা করেছি অন্যথায় আমি পড়ি যা সব কিছুই এবং আমি সব কিছুর বিরুদ্ধে নই ....

হা এছাড়াও চেলোটোট 16

আমি সবসময় অ্যাসিটোন রেখেছি এবং আমি সর্বদা জ্বালানী সংরক্ষণ করেছিলাম এটি ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে তবে এটি পরিবর্তিত হয় এবং একটি ভাল পারফরম্যান্স পেতে হ্যাঁ আমরা আমাদের শয়তান মিশ্রণে 20% পর্যন্ত রেখেছি এবং হ্যাঁ 'যুগে আমাদের মিশ্রিত হওয়ার অধিকার ছিল এবং আমাদের পরিবেশে প্রত্যেকেরই গোপন রহস্যের অ্যাসিটোনস ছিল বেশ সুপরিচিত এবং হারটি বৈচিত্র্যময় ছিল ... তবে ফলাফলটি মেকানিকদের পক্ষে বেশ আকর্ষণীয় ...।

lemust09 লিখেছে:হা এছাড়াও চেলোটোট 16

আমি সবসময় অ্যাসিটোন রেখেছি এবং আমি সর্বদা জ্বালানী সংরক্ষণ করেছিলাম এটি ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে তবে এটি পরিবর্তিত হয় এবং একটি ভাল পারফরম্যান্স পেতে হ্যাঁ আমরা আমাদের শয়তান মিশ্রণে 20% পর্যন্ত রেখেছি এবং হ্যাঁ 'যুগে আমাদের মিশ্রিত হওয়ার অধিকার ছিল এবং আমাদের পরিবেশে প্রত্যেকেরই গোপন রহস্যের অ্যাসিটোনস ছিল বেশ সুপরিচিত এবং হারটি বৈচিত্র্যময় ছিল ... তবে ফলাফলটি মেকানিকদের পক্ষে বেশ আকর্ষণীয় ...।

শুভ সন্ধ্যা লেমাস্ট!

আমি সবসময় ভাবতাম যে অ্যাসিটোন প্লাস্টিকের জন্য খুব ক্ষতিকারক এবং একটি সংযোজক হিসাবে খুব শুষ্ক!

অ্যাসিটোন দিয়ে জ্বালানী অর্থনীতি এবং পারফরম্যান্সের জন্য আপনি কী পেয়েছিলেন, আপনি আমাদের আরও বলতে পারেন?

আমি পেট্রোলের 30% ডিজেল দিয়ে একটি স্পষ্ট লাভের কথা উল্লেখ করেছি তবে অনুঘটকটির ফাউলিংয়ের ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে, ক্ষতি হয়েছে কারণ অর্থনীতি 20% এরও বেশি ছিল of

আরও বেশি!