বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান জন্য কত পারমাণবিক শক্তি উদ্ভিদ?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11

বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান জন্য কত পারমাণবিক শক্তি উদ্ভিদ?




দ্বারা jonule » 18/09/13, 09:26

এখনও বিষয়টিকে বাস্তবসম্মত উপায়ে নেওয়ার সন্ধানে, আমি জরিপটি থেকে "বৈদ্যুতিক গাড়ি: দূষণকারী" থেকে আলাদা থ্রেড নেওয়ার পরামর্শ দিই? যা উত্পাদনের পারমাণবিক দিক নিয়ে কাজ করে, জ্বালানীতে রূপান্তরিত হয়ে আকরিক নিষ্কাশন থেকে শুরু করে অপরিহার্য দুর্ঘটনা সহ বর্জ্য ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে:
জোনুল সংশোধন করতে লিংক ত্রুটি

আমি পুনর্ব্যবহারের মাধ্যমে প্রবর্তিত বিষয়ের প্রথম পৃষ্ঠাটি পুনরায় পাঠ করি যা বিষয়টির সংক্ষিপ্তসার পাশাপাশি এর লিঙ্কগুলি:

সমস্ত বৈদ্যুতিক যদি কত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র:
"
"বৃহত্তর" শব্দগুলি কৌতূহল জাগাতে বাধ্য। বৌদ্ধিক অনুশীলনের জন্য, এবং বৈদ্যুতিন গাড়ির সমস্ত প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ সমাধানের বিষয়টি ধরে নিয়ে, ডিডিমাগাজিন নতুন বৈদ্যুতিক উত্পাদন সক্ষমতা তৈরিতে বৈদ্যুতিন গাড়িতে একটি বৃহত আকারের স্যুইচের প্রভাব গণনা করেছে। আমরা প্রস্থের অর্ডার গণনা করি।
ইউরোপীয় গাড়ী বহর: প্রায় 280 মিলিয়ন গাড়ি (উত্স কুইড)
প্রতি বছরে যানবাহনের গড় দূরত্ব: 14 কিলোমিটার (ফরাসি ভিত্তিতে অনুমান)
বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য প্রতি 100 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহার: 15 কিলোওয়াট ঘন্টা (আমাদের নিবন্ধটি দেখুন)

ইউরোপীয় গাড়ি বহরের 100% বৈদ্যুতিন হলে বার্ষিক বিদ্যুতের খরচ: 588 TWH (588 বিলিয়ন কিলোওয়াট); এটি প্রায় ফ্রান্সের বার্ষিক বিদ্যুত উত্পাদন। (ইডিএফ উত্স)

ক্ষমতার দিক থেকে, এটি প্রায় 55 টি ইপিআর প্রকারের পারমাণবিক চুল্লি বা 4 কিলোমিটার সৌর প্যানেল উপস্থাপন করে, যা ডোরডোগনের পৃষ্ঠের অর্ধেকেরও বেশি (গণনার উপাদানগুলির জন্য আমাদের নিবন্ধটি দেখুন)। হিসাবের জন্য এত কিছু। প্রযুক্তিগত বিতর্কগুলি এখনও রয়ে গেছে, যদি তারা ঘটে থাকে তবে সৌর শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা সম্পর্কিত (আমাদের নিবন্ধটি দেখুন) এবং পরিবেশবাদীদের দ্বারা নিন্দিত পারমাণবিক শক্তির সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত।
"
http://www.ddmagazine.com/200905151187/ ... rales.html

সুতরাং যদি আমি প্রতিদিন 1 মিলিয়ন কিলোমিটারে 10.000 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য গণনা পুনরায় শুরু করি (আমি অনুমানের নীচে আছি), যা করে:
1 বৈদ্যুতিন গাড়ি 15 কিলোমিটার প্রতি 100kWh গ্রহণ করে
10.000 কিলোমিটার প্রতি বছর ভ্রমণ করে যা 1500 কিলোওয়াট বা 1.5MWh করে
১,০০,০০০ যানবাহনের জন্য এটি 1.000.000 টিডব্লুএইচ (1.5 বিলিয়ন কিলোওয়াট!) করে
300.000.000 যানবাহনের বহরের জন্য এটি প্রতি বছর 450 TWh হবে তবে আসুন এই মুহুর্তের জন্য 1.000.000 যানবাহন রাখি

যদি আমরা পড়ি যে এটি প্রায় EDF (উত্স, 55 রিঅ্যাক্টর) এর বর্তমান উত্পাদন, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের 300 মিলিয়ন পারমাণবিক বহরটি না বাড়িয়ে রাতে রিচার্জ করতে পারে?
অবশ্যই শীতকালে ছাড়া যখন খুব শীতকালীন ছিল (যা + জলবায়ু বৈপরীত্যের সাথে + থেকে + হয়) ...
এবং এটি বিশ্বাস করা কিছুটা অযৌক্তিক যে রাতে, বিদ্যুতের ব্যবহার শূন্য হয়, যা এর পরে আর একটি নিবন্ধ উত্থাপন করবে ...
এবং তারপরে, যদি যানবাহনগুলি দিনের বেলা চলাচল করে এবং স্বায়ত্তশাসনের অভাবে পূরণ করতে চায়, তবে নতুন গাছপালা তৈরি করা দরকার ?!

এটাই তো বিদ্যুৎ খরচ হয় তবে বিদ্যুৎ উৎপাদনের কী হবে?
যদি আমরা এই নিবন্ধটি "প্রাথমিক শক্তি, চূড়ান্ত শক্তি, শক্তি" পড়ি:
"
পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে আপনি 1 কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ ব্যবহার করেন, এটি উত্পাদন করতে 3 গুন বেশি শক্তি (প্রস্থের ক্রম) ব্যয় করেছে, অর্থাত্ 3 কিলোওয়াট। 2 কেডব্লুএইচ "হারিয়ে" একটি নদী বা সমুদ্রের জল বা বায়ুমণ্ডলের জল উত্তাপ দেয়। তাপ শিখা (গ্যাস, জ্বালানী বা কয়লা) সহ একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য, এটি কমবেশি একই জিনিস হয়, তাদের মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক পরিচালিত হয়, তবে তারা সরবরাহের দ্বিগুণ শক্তি ব্যয় করে to নেটওয়ার্কে (এখনও মাত্রার ক্রম)।

আপনার 1 কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ ব্যবহারকে চূড়ান্ত খরচ বলা হয়, অন্যদিকে যে শক্তিটি আপনার কাছে সরবরাহ করতে কোনও তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিতে "বার্ন" করা হত বা তাকে (3 কেডাব্লুএইচ) বলা হয় তাকে প্রাথমিক বিদ্যুৎ বলা হয়।
"
http://www.ddmagazine.com/2413-Energie- ... sance.html

3 গুণ বেশি উত্পাদন, যা 3 গুণ বেশি উদ্ভিদ তৈরি করে, এটি 165 টি উদ্ভিদ বা 100 টি পারমাণবিক উদ্ভিদ তৈরি করবে +

ভয়েলা, গণনাটি সম্ভবত "সমস্যা" এর বাস্তবিক দৃষ্টিভঙ্গি বজায় রাখতে পরিপক্ক হবে;
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/09/13, 09:44

এ কারণেই আমাদের ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স সহ একত্রে শক্তি দেওয়া উচিত।

পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির ভারী করের কারণে যানবাহন রিচার্জের ব্যবহারে ফটোভোলটাইজগুলি (খুব) লাভজনক!

আমি ২০০৯ সালে এটি প্রদর্শন করেছিলাম, পিভি দাম হ্রাস পাওয়ায় এটি এখন আরও বেশি লাভজনক।

এমনকি আমি একটি সৌর কারপোর্টের জন্য "পরিকল্পনা" তৈরি করেছিলাম!
https://www.econologie.com/forums/projet-pv- ... t8233.html

ভাবমূর্তি

ব্যক্তিগত পরিবার কারণে যে প্রকল্পটি কখনও ঘটেনি ...
0 x
jean.caissepas
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 660
রেজিস্ট্রেশন: 01/12/09, 00:20
অবস্থান: R.alpes
এক্স 423




দ্বারা jean.caissepas » 18/09/13, 10:33

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এ কারণেই আমাদের ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্স সহ একত্রে শক্তি দেওয়া উচিত।

পেট্রোলিয়াম পণ্যগুলির ভারী করের কারণে যানবাহন রিচার্জের ব্যবহারে ফটোভোলটাইজগুলি (খুব) লাভজনক!


আমি আপনার সাথে একমত, তবে আমার ক্ষেত্রে এবং অন্যান্য অনেক লোকের জন্য, এই ইনস্টলেশনটি করা উচিত আমার কর্মক্ষেত্রে এবং তাই আমার নিয়োগকর্তা, কারণ আমি রাতে বাড়িতে গাড়ি চিহ্ন সহ চার্জ করতে পারিনি!

বর্তমান অর্থনৈতিক সঙ্কটের পরিপ্রেক্ষিতে কয়েকটি সংস্থাই তাদের কর্মীদের কাছে এটি প্রস্তুত করতে প্রস্তুত are

কেবলমাত্র অন্য সমাধানটি হ'ল একটি খুব স্টোরেজ সিস্টেম, খুব যুক্তিসঙ্গত ব্যয়ে, এবং একটি ভাল দীর্ঘায়ু সহ যত তাড়াতাড়ি সংস্থা ইওএস এনার্জি দ্বারা প্রস্তাবিত (30 আজীবন, + 10 চক্র, জিংক-এয়ার প্রযুক্তি) )।

লিঙ্ক: http://www.eosenergystorage.com/products

এই ব্যাটারিগুলির মধ্যে গাড়ির জন্য কেবল একটি ত্রুটি রয়েছে, 6 কিলোওয়াট সঞ্চিত জন্য, এটি কেবল প্রতি ঘন্টায় একটি করে ফিরে আসতে পারে।
12 কিলোওয়াট (কম বিদ্যুতের যান) রাখতে আপনার 72 কিলোওয়াট / ঘন্টা ব্যাটারি দরকার!

তবে স্থির স্টোরেজে এটি সত্যিই দুর্দান্ত!
0 x
অতীত অভ্যাস পরিবর্তন করতে হবে,
কারণ ভবিষ্যতে মরতে হবে না।
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 18/09/13, 10:36

আমি আপনাকে ধন্যবাদ, ক্রিস্টোফ, বিষয় ক্রপ।
আমরা সাধারণত একটি ভুল তথ্য চালকের উপস্থিতিতে ... :|

অ্যান্টি-বৈদ্যুতিক যানবাহন লবি তার মিথ্যাগুলি নষ্ট করে এবং ফ্রান্সে বৈদ্যুতিক উত্পাদনের সাথে ইউরোপের ৩০০ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারের সাথে জড়িত করে আমাদের প্রতারিত করে চলেছে, যার একটি অংশ আমাদের ইউরোপীয় প্রতিবেশীদের কাছে বিক্রি হয় ...

এটি 20 বছরের আগে বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে না:
- কারখানার উত্পাদন ক্ষমতা।
- বিদ্যমান বহরের নবায়নের হার।
- প্যারাডাইম শিফটের সামনে জনসংখ্যার জড়তা।
- অনিবার্য রূপান্তরকে ধীর করার জন্য লবিগুলির শক্তিশালী সংহতকরণ।
- ...

এবং অবশ্যই আমরা পারমাণবিক শক্তির উপর ফোকাস করার জন্য নবায়নযোগ্য শক্তিগুলি একপাশে ব্রাশ করি এবং পূর্ববর্তীভাবে ঘোষণা করি: "বৈদ্যুতিক গাড়িটি পারমাণবিক"।

উপরোক্ত উপস্থাপনাটির অসাধুতা বা কারসাজি হ'ল এটির সমতুল্য হলে 55 টি অতিরিক্ত পারমাণবিক চুল্লি লাগবে 20 বছরের মধ্যে একক চুল্লীর মাত্র 20% প্রয়োজন দ্বারা পূর্বাভাস পরিসংখ্যান সঙ্গে বর্তমান পূর্বাভাস অনুযায়ী jonule. :?

এটি কোনও গোপন বিষয় নয়, আমি দায়বদ্ধ চলাফেরার জন্য প্রচারণা করি এবং বেশিরভাগ গাড়ি এবং স্কুটারগুলিতে বিদ্যুত চালাই এবং আমি আমার ছোট শহরতলির লজে পুনর্নবীকরণযোগ্য উপায়ে এই বিদ্যুতের 50% এরও বেশি উত্পাদন করি।

বিপরীতে, বিদ্যুতের উপর চালানোর জন্য কোনও অতিরিক্ত পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের প্রয়োজন নেই এবং এটি পারমাণবিক শিল্পের জন্য একটি বড় অসুবিধা, কারণ বৈদ্যুতিক যান যা ইতিমধ্যে প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন যাত্রী ফ্রান্সে পরিবহন করে (ট্রেন, ট্রাম, মেট্রো) , লিফট, এসকেলেটর, ...) এবং সম্প্রতি, বৈদ্যুতিক বাইক, স্কুটার, গাড়ি, বাস, ... পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির বিকাশের এক অসাধারণ সুযোগ যা তারা উন্নত করে, যেমন আপনি উল্লেখ করেছেন, যথেষ্ট YIELD। ..

অবশেষে, পারমাণবিক বর্জ্য কবর দেওয়ার চেয়ে প্যানেল এবং ব্যাটারিগুলি (যা আমরা কীভাবে করতে পারি তা পুনরুদ্ধার করা) আরও ভাল।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/09/13, 10:41

jean.caissepas লিখেছেন:আমি আপনার সাথে একমত, তবে আমার ক্ষেত্রে এবং অন্যান্য অনেক লোকের জন্য, এই ইনস্টলেশনটি করা উচিত আমার কর্মক্ষেত্রে এবং তাই আমার নিয়োগকর্তা, কারণ আমি রাতে বাড়িতে গাড়ি চিহ্ন সহ চার্জ করতে পারিনি!


হ্যাঁ বা কার্পোর্টের সাথে একটি বাফার ব্যাটারি রয়েছে যা গাড়ীতে রাতের স্রাব করবে ...

এই ব্যাটারিটি গাড়ির ব্যাটারির চেয়ে অনেক কম দামের স্ট্যাটিক হবে কারণ এর ভর খুব কমই ...

2 টি গাড়ি থাকার সমাধান রয়েছে (সুতরাং ম্যাডামের জন্য 4 গাড়ি 2) তবে আমি সন্দেহ করি যে এটি অর্থনৈতিক দিক থেকে আকর্ষণীয়!
0 x
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9




দ্বারা Raymon » 18/09/13, 11:22

ইয়াকা বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটারগুলিকে সৌর ওয়াটার হিটারের সাথে প্রতিস্থাপন করে এবং নতুন নিউক পাওয়ার প্লান্ট তৈরি করার দরকার নেই। এটি শীতকালে নয় বছরের জন্য বৈধ।
0 x
jonule
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2404
রেজিস্ট্রেশন: 15/03/05, 12:11




দ্বারা jonule » 18/09/13, 11:32

সিটিও লিখেছেন:আমরা সাধারণত একটি ভুল তথ্য চালকের উপস্থিতিতে ... :|

বিপরীতে সিট্রোতে, আমি সহজেই উদ্ধৃতিগুলি থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করি যা আমি বাস্তববাদী দৃষ্টি রাখার চেষ্টা করি, যাতে এটি সর্বদা বেরিয়ে না যায়। এছাড়াও, পরিসংখ্যানগুলি আমার দ্বারা নয়, ডিডিমাগাজিন দ্বারা নিবন্ধগুলিতে উদ্ধৃত হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে পরিসংখ্যানগুলি আরও খারাপের জন্য দেওয়া হয়েছে, তবে এটি অতিক্রম করা উচিত নয় এবং অবিকল দৃশ্যে পৌঁছানো + বাস্তবসম্মত, অভিযোগ করার পরিবর্তে আপনার অংশগ্রহণ করা উচিত, আমি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিকে অস্বীকার করি না এটি সুস্পষ্ট, এবং আমি মনে করি (একটু) ক্রিস্টোফের মতো, বৈদ্যুতিক যানগুলিকে এই পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্পাদন হিসাবে পাতন করা উচিত, তবে এই পরিসংখ্যানগুলির তথ্য কে রাখে? তারা পরিচিত হয়, বা তারা কমপক্ষে গণনা করা হয়? উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি উত্পাদনের কত% উদ্বৃত্ত, কে জানে?

আমরা 300 মিলিয়ন যানবাহনকে 1 মিলিয়নে নামিয়ে আনতে পারি, এটাই সমস্যা নয়: পুরো বিষয়টি হ'ল এটি জানতে হবে যে এটি 300 কে কতটা সময় নেবে এবং এই সময়ের মধ্যে আমার মতে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির% কত হবে। ..
আমরা ২০% নবায়নযোগ্য, ০.৮ এর একটি ফ্যাক্টরের জন্য ৮০% পারমাণবিক শক্তির চিত্র যুক্ত করতে পারি।

আবারও বাস্তববাদী দৃষ্টিভঙ্গি দেখাতে হবে, বিতর্ক নামাবেন না, সিট্রো।
সিটিও লিখেছেন:এটি কোনও গোপন বিষয় নয়, আমি দায়বদ্ধ চলাফেরার জন্য প্রচারণা করি এবং বেশিরভাগ গাড়ি এবং স্কুটারগুলিতে বিদ্যুত চালাই এবং আমি আমার ছোট শহরতলির লজে পুনর্নবীকরণযোগ্য উপায়ে এই বিদ্যুতের 50% এরও বেশি উত্পাদন করি।

সুতরাং আপনি 50% পারমাণবিক চালনা করেন, তাই আপনি বিদ্যুতের ব্যবহার দ্বারা এই উত্পাদন বাড়িয়েছেন, এটি সত্য!

আমি কেবল একটি বিষয় জিজ্ঞাসা করছি: এই সমস্ত পরিসংখ্যানকে EDF এবং পরিবেশবাদী হিসাবে রাষ্ট্র উভয়ই উদ্দেশ্যমূলকভাবে বলে দিয়েছে: আমরা যখন কয়েক মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহনকে ছাড়িয়ে যাব, তখন Y মিলিয়ন হ'ল একরকম উত্পাদিত হবে অ পারমাণবিক, আমি কি তাতে ক্ষতি দেখছি না ?!

সিটিও লিখেছেন:উপরোক্ত উপস্থাপনাটির অসাধুতা বা কারসাজি হ'ল এটির সমতুল্য হলে 55 টি অতিরিক্ত পারমাণবিক চুল্লি লাগবে 20 বছরের মধ্যে একক চুল্লীর মাত্র 20% প্রয়োজন দ্বারা পূর্বাভাস পরিসংখ্যান সঙ্গে বর্তমান পূর্বাভাস অনুযায়ী jonule. :?

আবার আমি অসাধু নই এবং আমি কারসাজি করার চেষ্টা করি না, যে পরিসংখ্যান আমি উপস্থাপন করেছি তা একটি সাইট ডিডম্যাগাজিন দিয়েছে, তবে যার সাথে আপনি একমত নন:
- একটি বৈদ্যুতিক যানটি 15 কিলোমিটারের জন্য 100kWh গ্রহণ করে
- একটি গাড়ি প্রতি বছর গড়ে 10.000 কিলোমিটার ভ্রমণ করে
- 10.000.000 বছরের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বহর 10 হবে
- বৈদ্যুতিক আউটলেট আউটলেট 1 কিলোওয়াট ঘন্টা গ্রাস করতে, উত্স এ 3kWh উত্পাদন করা প্রয়োজন
- ফ্রান্সে 55 টি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র রয়েছে

আপনি কোনটি প্রশ্ন করতে যাচ্ছেন: 2.58 এর পরিবর্তে 3? উত্স, দয়া করে আপনি এই চিত্রটি কোথায় পাবেন? আমি চাই যে আমরা উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন উত্স থেকে আসা পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে এক ধরণের গড় "সমঝোতা" এ পৌঁছেছি।

আপনি দেখুন, আমি যদি আপনাকে অংশ নিতে বলি তবে বাস্তববাদী হওয়া ভাল এবং এই বিষয়ে "কিছুটা" অগ্রসর হওয়া ভাল, তবে আমাকে এমন এক পাগল ষড়যন্ত্রকারী বলা বন্ধ করুন যিনি কেবল কৌশল ও বেonমানি করতে চান, কারণ এটি আপনি এই খেলাটি খেললে আপনার বিরুদ্ধে!

আপনাকে আশ্বস্ত করার জন্য, আমি মনে করি না যে "অফ-পিক আওয়ারস" প্যাকেজটি রাতে রিচার্জেবল বৈদ্যুতিন গাড়ির আবির্ভাবের সাথে হ্রাস পেয়েছে, তবে আমি আশা করি না, তাই আমি বিষয়টি উত্থাপন করি; =)
0 x
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68

রি: বৈদ্যুতিক চালুর জন্য কতগুলি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র?




দ্বারা ডেক পিট » 18/09/13, 13:11

জনিউল লিখেছেন:... আপনি যখন পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে 1 কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ ব্যবহার করেন, তখন এটি উত্পাদন করতে 3 গুণ বেশি শক্তি (প্রস্থের ক্রম) ব্যয় করেছে, অর্থাত 3 কিলোওয়াট। 2 কেডব্লুএইচ "হারিয়ে" একটি নদীর বা সমুদ্রের জল বা পরিবেশকে উত্তাপিত করে ...

আপনার 1 কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ ব্যবহারকে চূড়ান্ত খরচ বলা হয়, অন্যদিকে যে শক্তিটি আপনার কাছে সরবরাহ করতে কোনও তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিতে "বার্ন" করা হত বা তাকে (3 কেডাব্লুএইচ) বলা হয় তাকে প্রাথমিক বিদ্যুৎ বলা হয়।
"

3 গুণ বেশি উত্পাদন, যা 3 গুণ বেশি উদ্ভিদ তৈরি করে, এটি 165 টি উদ্ভিদ বা 100 টি পারমাণবিক উদ্ভিদ তৈরি করবে +;



বিশাল বিভ্রান্তিকর অমলগম !!!!
3 গুণ বেশি হ'ল তাপ শক্তি যা পারমাণবিক বিক্রিয়া দ্বারা উত্পাদিত হয়।
আপনি যদি 1Wh বেশি বিদ্যুত ব্যবহার করেন তবে আপনার অবশ্যই 1 টি নয়, 3Wh বৈদ্যুতিক উত্পাদন করতে হবে।
এমনকি এমন চরম ক্ষেত্রেও যে আপনি উদ্ধৃত করেছেন: 300M বৈদ্যুতিক যানবাহন বা 588TW, যা 55 টি চুল্লিকে 3 গুণ বেশি নয়।

তদুপরি, যদি আমরা পরিসংখ্যান সম্পর্কে কথা বলি, আমাদের এমন যানবাহন সম্পর্কে কথা বলতে হবে যা 30 বছরের মধ্যে কখনও বৈদ্যুতিক হবে না: ইউটিলিটিস, দীর্ঘ দূরত্বে নিবেদিত যান ইত্যাদি vehicles
আমরা ব্যাটারিগুলিতে প্রযুক্তিগত লাফানোর স্বপ্ন দেখতে পারি তবে বাস্তবতা বিরাজ করবে: কেবল বহরের একটি ভগ্নাংশ বৈদ্যুতিন হয়ে উঠতে পারে এবং কেবল তখনই হয়ে যাবে যখন জ্বালানী এখনকার চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
সুতরাং পরবর্তী 300 বছরে আমরা কখনই ইউরোপে 30M ইভি করব না।
সুতরাং যদি আমরা 1M পিভিতে ফ্রান্সের 30M ইভিয়ের আপনার আরও উদাহরণ (আরও বাস্তববাদী) নিই (আমি উপযোগগুলি গণনা করি না), তাই আমাদের জন্য প্রতি বছর প্রায় 1TWh এর বৈদ্যুতিক খরচ হয় (কারণ বার্ষিক গড় কিলোমিটার সামগ্রিক বহরের গড়ের তুলনায় EV কম হবে)
তাই আমি আপনার প্রথম পোস্টে যা বলেছিলাম তা এখানে পুনরায় বলছি: 1TWh অতিরিক্ত, এটি ফরাসী বার্ষিক উত্পাদনে প্রায় 0.2% বৃদ্ধি(আমার প্রথম উত্তরে আমি 10 এর গুণক দ্বারা ভুল হয়েছি)।

যদি আমরা আরও এগিয়ে যাই এবং ফ্রান্সে 10 মিলিয়ন ইভিগুলি কল্পনা করি, তবে কেবলমাত্র উত্পাদন 2% বৃদ্ধি পাবে।

আমি মনে করি আপনি পারমাণবিক গ্রাহকের ভুল টার্গেটে রয়েছেন। ফ্রান্সে বৈদ্যুতিক গরম প্রতি বছর 60TWh প্রতিনিধিত্ব করে। একটি লাভ আছে।
0 x
ভাবমূর্তি
আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
লাফানে
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 22
রেজিস্ট্রেশন: 13/07/08, 16:14
অবস্থান: Essonne, ফ্রান্স

বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং নবীন বনাম নবায়নযোগ্য শক্তি energy




দ্বারা লাফানে » 18/09/13, 13:11

হ্যালো

বিতর্কে আমার বিনয়ী অবদান এখানে

1 - রাতের সময়ের বিজ্ঞাপন আলো সীমাবদ্ধতার উপর জুলাই ২০১৩ এর নতুন আইনটি প্রতি রাতে, গ্রীষ্ম ও শীতে 2013 বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করতে বিদ্যুতকে মুক্ত করে। তাই তাত্ক্ষণিকভাবে আতঙ্কিত হবেন না: ইডিএফগুলি ভেঙে পড়বে না কারণ বিশেষত প্রতিমাসে ফ্রান্সে ছোট ছোট হাজার হাজার ইভি পাঠানো হয় (যাত্রী গাড়ি এবং ইউটিলিটি)

2- জার্মানি, তার উদ্যমী হিসাবে, 2012-2030 ধরে অফমোর বায়ু টারবাইনস (ফরাসী নুক পার্ক = 54 গিগাওয়াট) এর Pmax> 55% এবং আংশিক বা সম্পূর্ণ উত্পাদন 50 দিনের উপর / দিয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে বছর

অন্য কথায়, এর অর্থ এই যে একটি বহরটি ২৮০ মিলিয়ন ইউরোপীয় ইভি সরবরাহ করতে পারে

অন্য কথায়, ফ্রান্স জার্মানির মতো এবং সমুদ্র বা মহাসাগর, বা সূর্যের উপকূলযুক্ত যে কোনও দেশের মতো, তাদের লক্ষ লক্ষ গাড়ি, বাস, ট্রাক বিদ্যুৎ বা হাইড্রোজেন সহ বিদ্যুতের বিশ্লেষণ থেকে সরবরাহ করতে কোনও সমস্যা হবে না। এবং এইভাবে পরিবহণে তেলের ভাগ কমিয়ে 0 এ করুন। অফশোর বায়ু টারবাইন এবং পিভি প্যানেল সমস্যা ছাড়াই এই সমস্ত যানবাহনকে সক্ষম করতে সক্ষম হবে।
0 x
Co2 এ বন্ধ করুন - বিবিসি কাঠের ফ্রেম ঘর
- তাপ পাম্প 2010 থেকে অপারেশন নিয়ে চিন্তা না করে
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749

রি: বৈদ্যুতিক চালুর জন্য কতগুলি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র?




দ্বারা সেন-নো-সেন » 18/09/13, 13:37

জনিউল লিখেছেন:ক্ষমতার দিক থেকে, এটি প্রায় 55 টি ইপিআর প্রকারের পারমাণবিক চুল্লি বা 4 কিলোমিটার সৌর প্যানেল উপস্থাপন করে, যা ডোরডোগনের পৃষ্ঠের অর্ধেকেরও বেশি (গণনার উপাদানগুলির জন্য আমাদের নিবন্ধটি দেখুন)। হিসাবের জন্য এত কিছু। প্রযুক্তিগত বিতর্কগুলি এখনও রয়ে গেছে, যদি তারা ঘটে থাকে তবে সৌর শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা সম্পর্কিত (আমাদের নিবন্ধটি দেখুন) এবং পরিবেশবাদীদের দ্বারা নিন্দিত পারমাণবিক শক্তির সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত।
"
http://www.ddmagazine.com/200905151187/ ... rales.html


স্মৃতি থেকে এটি 18 ইপিআর টাইপ চুল্লি (রিঅ্যাক্টর প্রতি 1600 মেগা ওয়াটসের উপর ভিত্তি করে) যা পুরো যানবাহন বহরটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হলে চালিত করতে হবে ... আনুমানিক নির্মাণ ব্যয়ের জন্য ১৩০ বিলিয়ন ইউরো।
এই মন্তব্যটি রাতের পুনরুদ্ধারের বিষয়টি বিবেচনা করে না, সুতরাং এই সংখ্যাটি হ্রাস করা সম্ভব হবে।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 209 গেস্ট সিস্টেম