সিট্রোয়েন এক্স ডিজেল সম্পর্কে মতামত?
আমি মাত্র মিনিম্যাক্রো 21.6 for এর জন্য একটি 4TD 500cv গল্ফ কোর্স কিনেছি .. পূর্ববর্তী মালিক এমনকি এটি বিক্রি করার জন্য 6 € একপাশে রাখতে চাননি ... ধূসর কার্ডের সাথে এটি রাখার জন্য আমি তাকে দৃ disc়তার সাথে আলোচনা করেছিলাম। ..আমি বুধবারে এটি এমওটিতে দিয়েছি .. একটি শক অ্যাবসোবার স্টপতে সামঞ্জস্য করতে এবং খেলতে একটি হেডলাইট ... অন্যদিকে আপনি যখন প্যাডালটি ডানদিকে টিপেন তখন এটি একটি কুড়াল থেকে বেশি খায় ... এটি আরও শক্ত হয়ে ওঠে ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
আরও কিছুটা পরিমাপের একটি পরিবর্তনশীল ইউনিট।
আমি কাগজ, পেনসিল এবং 100 এর নিয়ম হিসাবে আমি 3km প্রতি লিটার পরিমাপ খরচ পড়তে পছন্দ করি।
এটি একটি স্প্রেডশিট দিয়ে খুব ভাল কাজ করে।
এটি বলেছিল যে উদ্ভিদের তেল বিতরণকারী "পাম্পগুলি" ট্যাঙ্কারগুলির মতো যথাযথ নয় ... এটি সম্ভবত "কিছুটা বেশি" অভিব্যক্তিটি ব্যাখ্যা করে।
আমি কাগজ, পেনসিল এবং 100 এর নিয়ম হিসাবে আমি 3km প্রতি লিটার পরিমাপ খরচ পড়তে পছন্দ করি।
এটি একটি স্প্রেডশিট দিয়ে খুব ভাল কাজ করে।
এটি বলেছিল যে উদ্ভিদের তেল বিতরণকারী "পাম্পগুলি" ট্যাঙ্কারগুলির মতো যথাযথ নয় ... এটি সম্ভবত "কিছুটা বেশি" অভিব্যক্তিটি ব্যাখ্যা করে।
0 x
সিটিও লিখেছেন:তিনি একই প্রজন্মের অন্যান্য গাড়ির তুলনায় এএক্সকে খুব নিরাপদ বলে মনে করেছিলেন।
? কিসের ভিত্তিতে?
পেছনের ট্রাঙ্কটি প্লাস্টিকের, আপনি "এ "টিকেও আটকাতে পারবেন না
আমি মজা করছি তবে সেই সময়টিতে আমাদের একটি ছিল (১৪,০০০ এফ, ডিজেল ৩.৫০ ফারেনহাইট) ৪০ কিমি / ঘন্টা বেগে ফুটপাথের বিরুদ্ধে ছিঁড়েছিল ... ভাগ্যক্রমে এটি কোনও ঝুঁকির বিরুদ্ধে বীমা হয়েছিল
যাই হোক না কেন আমি আমার বাচ্চাকে সেখানে রাখব না, আমি একই দামের জন্য একটি 405 পছন্দ করব; =)
0 x
সিটিও লিখেছেন:: তীর: আরও কিছুটা পরিমাপের একটি পরিবর্তনশীল একক।
আমি কাগজ, পেনসিল এবং 100 এর নিয়ম হিসাবে আমি 3km প্রতি লিটার পরিমাপ খরচ পড়তে পছন্দ করি।
এটি একটি স্প্রেডশিট দিয়ে খুব ভাল কাজ করে।
এটি বলেছিল যে উদ্ভিদের তেল বিতরণকারী "পাম্পগুলি" ট্যাঙ্কারগুলির মতো যথাযথ নয় ... এটি সম্ভবত "কিছুটা বেশি" অভিব্যক্তিটি ব্যাখ্যা করে।
সিট্রো ... আমি এখনও জানি আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি ... ডিজেল কুড়ালটি 3.8l / 100 টাকায় বিক্রি হয়েছিল..ক্যানসো ফ্ল্যাটে কেবল টেনেবল বোর্ডের একজন ব্যক্তি বৈদ্যুতিক মডেলের মতো তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করছিল ..।
বাচ্চাটির গল্ফ ২-এর জন্য, দাদা যার কাছে এটি ছিল আগে ৪.৫ লি / ১০০ ডি ডিজেল সেবন করছিল (যে বলেছিল, সে কীভাবে চালিয়েছিল তা আমি জানি না) এই মুহুর্তের জন্য আমি গল্ফটি গ্রাহ্য করতে পারি না কারণ আমরা এখনও টাসট করি নি প্রায় 2l (4.5/100 ককটেল) এর প্রথম ভরাটটি আমরা 55 কিলোমিটার দিয়ে গেজ দিয়ে অর্ধেকের ওপরে, যার বেশিরভাগ শহরে একটি খুব শালিক চালকের সাথে (গাড়ি চালিয়ে গাড়ি চালানো) চক্রের বহু চালাকি, যুদ্ধ, অর্ধেক টার্ন সহ এবং একটি কম নমনীয় ড্রাইভিং (আমি শুরুতে তাকে তার সমস্ত স্বয়ংক্রিয় গিয়ার পরিবর্তনগুলি হারিয়ে ফেললাম বৈদ্যুতিন স্যাক্স চালানোর জন্য মূup় কাজটি করেছি) এবং গাড়ি স্কুলে ইকো-ড্রাইভিংয়ের ধারণাগুলি তারা খুব বেশি জানেন না (থাকুন তৃতীয় স্থানে 50 এ, 50 জোনে 390 এর 3 এর নীচে; রাউন্ড আউটগুলি থেকে প্রস্থান করার সময় যথাসম্ভব ত্বরান্বিত করুন) ...
আমি খুব দীর্ঘ সময় (প্রায় 300 কিলোমিটার) গল্ফ 000 1D দিয়ে 1600 এর ইনজেকশন পাম্প দিয়ে সজ্জিত এবং "ইকো" নামক একটি 1.5 বাক্স ব্যবহার করেছি যা এটি 5 থেকে 3.8 লি / 4.5 এর মধ্যে গ্রাস করেছে ... এমনকি একটি আর ২২.২.১ সহ ডি যার সাহায্যে আমি 100l / 25 (2.1 কিলোমিটার রেকর্ডার ডিজেল দিয়ে l৩ এল, এটি ডিজেলের সালফারের পরিমাণ হ্রাস হওয়ার আগেই এটি 5.4l এ চলে গিয়েছিল)
পরিবেশ বান্ধব হতে ব্যর্থ, ৮০ এর দশকের এই ইঞ্জিনগুলি দম্পতিতে চালিত হলে, এমনকি গাড়িতেও যা টন ছাড়িয়েছিল খুব সত্যই ছিল।
আমার এইচভি পাম্পের নির্ভুলতা সম্পর্কে ... এটি একটি পুরানো ক্যালিব্রেটেড কলস যা পেট্রোলিয়াম ভলিউটারগুলির নির্ভুলতা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
- citro
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 5129
- রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
- অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
- এক্স 11
ঠিক এ কারণেই আমি এটি বলছি।ম্যাক্রো লিখেছেন:সিট্রো ... আমি এখনও জানি আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি ... ডিজেল কুড়ালটি 3.8l / 100 টাকায় বিক্রি হয়েছিল..ক্যানসো ফ্ল্যাটে কেবল টেনেবল বোর্ডের একজন ব্যক্তি বৈদ্যুতিক মডেলের মতো তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করছিল ..।
আমি ৩ ডিজেল ভিসা ৩.৯ এল / ১০০ কিলোমিটার বিজ্ঞাপন পেয়েছি এবং আমার ইকো ড্রাইভিং প্রচেষ্টা সত্ত্বেও আমি কখনই 2 ল / 3.9 কিলোমিটারের নীচে যেতে সক্ষম হইনি।
এ ছাড়া সালফার সামগ্রী হ্রাস খরচ বৃদ্ধি করে ...
সংক্ষেপে, আমরা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার প্রতিক্রিয়া জন্য অপেক্ষা করছি।
0 x
আচ্ছা তাহলে আমাদের যদি এ বিষয়ে কথা বলার অধিকার থাকে!
সাউন্ডপ্রুফিংয়ের জন্য আমি প্যারিস থেকে একটি পেট্রল এক্স এবং একটি জারা ফেজ 2 এনেছি, এক্সটি এক্সরার চেয়ে আরামদায়ক এবং কম ক্লান্তিকর কারণ xsara ডিজেল এবং ভারী এটির কম ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে। ভিতরে জ্বালানীর তেল বেশি গন্ধ পাবে না!
এছাড়াও আমরা এক্সে ঘুমিয়েছিলাম, এক্সসারা স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে বেশি জায়গা (ঠিক আছে, ট্রাঙ্কটি নেওয়া হয়েছিল, এক্স হিসাবেও হয়েছিল) এবং আরও আরামদায়ক আসন।
1,4 এর জন্য, যারা এটি জানেন তাদের মতে, এটি প্রধান গ্যাসকেট যা ভঙ্গুর ছিল, যখন তারা 1,5 ডি হাজির হয়েছিল তখন তারা এটি আরও জোরদার করেছিল। সুতরাং প্রথম মডেলগুলিতে এই সীলটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।
ইঞ্জিনের দৃust়তার জন্য, আমার এক বন্ধু আছে যা 760 AX, মূল ইঞ্জিন এবং ক্লাচ দিয়ে 000 কিলোমিটার করেছে। সিট্রোয়ান তাকে তার এক্সটি ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি নতুন স্যাক্স দিয়েছিল, আমরা কী করব তা জানার জন্য কল্পনা করি যাতে এটি আবার না ঘটে! স্যাক্সোটি আরও ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, ইঞ্জিনটি ,1,5৫,০০০ কিলোমিটার দূরে ছিল।
এটি হাইওয়েতে সমস্ত সিডি সহ 140- 150 কিলোমিটার / ঘন্টা দিয়ে বোঝা সমস্ত ইউরোপ পেরিয়েছে, তাই মূল ক্লাচ। এবং যেহেতু তিনি প্রতি সপ্তাহে 8000 কিলোমিটারেরও বেশি কাজ করে যাচ্ছেন, তাই ক্লান্তির দিক থেকে এটি তাকে বিরক্ত করেছে বলে মনে হয় না (ভাল, এটি সত্য যে তিনি এখন একজন ডায়ানকে চালিত করেছেন) r
সুরক্ষা স্তরে, এটি হালকা হওয়ার কারণে এটি ভঙ্গুর নয়। আমি এএক্স-এ বড় ফ্রন্টাল দেখেছি ককপিটটি ভালভাবে প্রতিরোধ করেছে। তবে ছোট প্রভাবের উপর এটি একটি আধুনিক গাড়ি যা কুশনকে বাঁকায়। এবং এখনও সেই সময়ে 2000 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে একটি প্রাচীর মেরামত 20 ইউরো ছিল না।
সাউন্ডপ্রুফিংয়ের জন্য আমি প্যারিস থেকে একটি পেট্রল এক্স এবং একটি জারা ফেজ 2 এনেছি, এক্সটি এক্সরার চেয়ে আরামদায়ক এবং কম ক্লান্তিকর কারণ xsara ডিজেল এবং ভারী এটির কম ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে। ভিতরে জ্বালানীর তেল বেশি গন্ধ পাবে না!
এছাড়াও আমরা এক্সে ঘুমিয়েছিলাম, এক্সসারা স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে বেশি জায়গা (ঠিক আছে, ট্রাঙ্কটি নেওয়া হয়েছিল, এক্স হিসাবেও হয়েছিল) এবং আরও আরামদায়ক আসন।
1,4 এর জন্য, যারা এটি জানেন তাদের মতে, এটি প্রধান গ্যাসকেট যা ভঙ্গুর ছিল, যখন তারা 1,5 ডি হাজির হয়েছিল তখন তারা এটি আরও জোরদার করেছিল। সুতরাং প্রথম মডেলগুলিতে এই সীলটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।
ইঞ্জিনের দৃust়তার জন্য, আমার এক বন্ধু আছে যা 760 AX, মূল ইঞ্জিন এবং ক্লাচ দিয়ে 000 কিলোমিটার করেছে। সিট্রোয়ান তাকে তার এক্সটি ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি নতুন স্যাক্স দিয়েছিল, আমরা কী করব তা জানার জন্য কল্পনা করি যাতে এটি আবার না ঘটে! স্যাক্সোটি আরও ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, ইঞ্জিনটি ,1,5৫,০০০ কিলোমিটার দূরে ছিল।
এটি হাইওয়েতে সমস্ত সিডি সহ 140- 150 কিলোমিটার / ঘন্টা দিয়ে বোঝা সমস্ত ইউরোপ পেরিয়েছে, তাই মূল ক্লাচ। এবং যেহেতু তিনি প্রতি সপ্তাহে 8000 কিলোমিটারেরও বেশি কাজ করে যাচ্ছেন, তাই ক্লান্তির দিক থেকে এটি তাকে বিরক্ত করেছে বলে মনে হয় না (ভাল, এটি সত্য যে তিনি এখন একজন ডায়ানকে চালিত করেছেন) r
সুরক্ষা স্তরে, এটি হালকা হওয়ার কারণে এটি ভঙ্গুর নয়। আমি এএক্স-এ বড় ফ্রন্টাল দেখেছি ককপিটটি ভালভাবে প্রতিরোধ করেছে। তবে ছোট প্রভাবের উপর এটি একটি আধুনিক গাড়ি যা কুশনকে বাঁকায়। এবং এখনও সেই সময়ে 2000 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে একটি প্রাচীর মেরামত 20 ইউরো ছিল না।
0 x
হ্যালো আরনৌড, আমি আপনাকে 1.4 ডি ইঞ্জিনের সাহায্যে কিছুটা পিছনে নিয়ে যাচ্ছি।
এই ইঞ্জিনটি সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম ছিল এবং বয়সের সাথে ব্লকটি কিছুটা হালকা, "নরম" হয়ে ওঠে।
সিলিন্ডার মাথার সাথে সিলটি আর রাখা সম্ভব হয়নি।
দাম দেওয়ার প্রথম লোকটি ছিল যারা শীতল পা রেখেছিলেন।
যান্ত্রিকরা বারবার সীল পরিবর্তন করতে শুরু করলে, প্রস্তুতকারকটি সমস্যাটি বুঝতে পারে এবং একটি castালাই লোহা ব্লকে 1.5 ডি তৈরি করে।
jlg
এই ইঞ্জিনটি সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম ছিল এবং বয়সের সাথে ব্লকটি কিছুটা হালকা, "নরম" হয়ে ওঠে।
সিলিন্ডার মাথার সাথে সিলটি আর রাখা সম্ভব হয়নি।
দাম দেওয়ার প্রথম লোকটি ছিল যারা শীতল পা রেখেছিলেন।
যান্ত্রিকরা বারবার সীল পরিবর্তন করতে শুরু করলে, প্রস্তুতকারকটি সমস্যাটি বুঝতে পারে এবং একটি castালাই লোহা ব্লকে 1.5 ডি তৈরি করে।
jlg
0 x
সিটিও লিখেছেন:ঠিক এ কারণেই আমি এটি বলছি।ম্যাক্রো লিখেছেন:সিট্রো ... আমি এখনও জানি আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি ... ডিজেল কুড়ালটি 3.8l / 100 টাকায় বিক্রি হয়েছিল..ক্যানসো ফ্ল্যাটে কেবল টেনেবল বোর্ডের একজন ব্যক্তি বৈদ্যুতিক মডেলের মতো তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করছিল ..।
আমি ৩ ডিজেল ভিসা ৩.৯ এল / ১০০ কিলোমিটার বিজ্ঞাপন পেয়েছি এবং আমার ইকো ড্রাইভিং প্রচেষ্টা সত্ত্বেও আমি কখনই 2 ল / 3.9 কিলোমিটারের নীচে যেতে সক্ষম হইনি।
এ ছাড়া সালফার সামগ্রী হ্রাস খরচ বৃদ্ধি করে ...
সংক্ষেপে, আমরা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার প্রতিক্রিয়া জন্য অপেক্ষা করছি।
মিনিমাক্রোর গল্ফ 2 টিডি আরএ 80 সিভিতে প্রথম গড় খরচ লক্ষ্য করা যায়। 1120 কিলোমিটারে এটি 58 লিটার জ্বালানী নিয়েছে (50% ডিজেল সর্বাধিক 20% ন্যূনতমতম বিশ্রামে ব্যবহৃত পুনরায় ব্যবহৃত হওয়া ভাজা ব্যবহৃত হয়)
তাঁর দ্বারা চালিত (নবজাতক) 75% বিভাগীয় রাস্তা 25% বিল্ট-আপ এরিয়া (আনুমানিক) সাথে ড্রাইভিং দ্বারা আরোপিত গতির সীমাতে। এবং আমার কাছে খুব যত্ন ছাড়াই (এটি এত ভাল একটি গাড়ি যা আপনি যখন এটি করতে বলছেন তখন ত্বরান্বিত হয় ...)
পুরানো ক্যালিব্রেটেড 20-লিটার গেজ (পুরোপুরি, এটি 1972 সাল থেকে ক্যালিব্রেট করা হয়নি) এবং 2-লিটারের স্নাতক কলস দ্বারা পূর্ণ বিকাশযুক্ত মুখ থেকে সম্পূর্ণ ফুলে যাওয়া মুখ পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়।
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
- chatelot16
- বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
- পোস্ট: 6960
- রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
- অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
- এক্স 264
1,4 এর জন্য, যারা এটি জানেন তাদের মতে, এটি প্রধান গ্যাসকেট যা ভঙ্গুর ছিল, যখন তারা 1,5 ডি হাজির হয়েছিল তখন তারা এটি আরও জোরদার করেছিল। সুতরাং প্রথম মডেলগুলিতে এই সীলটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।
যখন একটি মাথা গসকেট ব্যর্থ হয় যদি সমস্যাটি সমাধান করার জন্য মাথার গসকেট পরিবর্তন করা যথেষ্ট ছিল যে খুব ভাল হবে!
যখন ইঞ্জিনে সিরিজে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ফার্ট হয় এটি আরও সাধারণ সমস্যার লক্ষণ ... একটি অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনের ব্যাখ্যা যথেষ্ট অনড় না হয়ে থাকে ... অন্য ক্ষেত্রে এটি কুলিং রেডিয়েটারটি খুব ছোট
0 x
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 172 জবাব
- 21339 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Janic
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
18/09/23, 17:20একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 27 জবাব
- 97846 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
10/07/21, 19:11একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 0 জবাব
- 4272 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা samirha
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
23/11/16, 15:21একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 32 জবাব
- 18033 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা dede2002
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/02/16, 22:26একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 384 জবাব
- 184800 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা Obamot
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
27/02/21, 23:58একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 77 গেস্ট সিস্টেম