ইঞ্জিন খালি মধুচক্র

টিপস, পরামর্শ এবং টিপস আপনার খরচ এবং প্রক্রিয়াকরণ বা অচঞ্চল ইঞ্জিন হিসাবে উদ্ভাবন কমাতে: উদাহরণস্বরূপ স্টার্লিং ইঞ্জিন। শক্তির উন্নতির জন্য পেটেন্ট: পানি ইনজেকশন, প্লাজমা চিকিত্সা, জ্বালানি বা অক্সিডেন্টের ionization।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 04/06/13, 21:12

আন্দ্রে লিখেছেন:কিছু মন্তব্য পড়তে, আমি খুব লিখতে আগ্রহী নই forum অনুরূপ বুলশিট পড়ার পরে ফলাফলের ফলাফল।

ভিডাব্লু পোলো এয়ার ফিল্টার সহ তার লাইকচোজিং বিমানের সাথে "কানাডিয়ান বন্ধু" ব্যতীত, "নিজেই নিজেই তৈরি" এই ক্ষেত্রে, এবং শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, সংযোজক - নির্মাতার নির্দেশ অনুসারে - "ভাল" হবে। জঘন্য, এটি কাজ করে না, এটি ন্যাভিয়েশন


একটি লোক ভাবছে যে জেনিং জো কী প্রকাশ পাবে? তাকে উত্তর দেওয়ার জন্য সময় নষ্ট করা, যে বিষয়গুলিতে তার আগ্রহ নেই যা নিয়ন্ত্রণ করে না, আপনাকে ধন্যবাদ না .....

অ্যান্ড্রু


এই জাতীয় সম্পর্কে চিন্তা করবেন না ..... এটি তাদের জন্য নয় যে আপনি লেখেন! আমার মতো আরও অনেকে আছেন যারা পড়েন এবং প্রশংসা করেন!

দুর্ভাগ্যক্রমে আমার কাছে একটি উড়ন্ত মেশিন থাকার উপায় নেই ... তবে আমি পাইলটদের জানি এবং আমি এই ধরণের যান্ত্রিকদের প্রশংসা করি

লামিনার বা অশান্তি? যদি কোনও বড় অশান্তি থাকে যা একই সিলিন্ডারে সমস্ত পেট্রল প্রেরণ করে তবে এটি খারাপ: কোনও গ্রিড যদি সামান্য পরিমাণে অশান্তি সৃষ্টি করে তবে সমস্ত সিলিন্ডারকে সমান করার উপায় way
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 21/09/13, 10:21

হ্যালো, গ্রহণের বায়ু আয়ন করার জন্য একটি খুব সাধারণ নীতি:
আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল দেহকর্মকে বায়ু গ্রহণের নালীতে পোক্ত একটি ধারালো বস্তুর সাথে সংযুক্ত করা।

http://www.pointeffectneedle.fr/
0 x
lemust09
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 61
রেজিস্ট্রেশন: 27/02/07, 21:41




দ্বারা lemust09 » 21/09/13, 11:18

আমি এয়ার ইনলেটে একটি ঘূর্ণি পেয়েছি হ্যাঁ শীর্ষ গতিতে লাভ কিন্তু অন্যদিকে গড় গতিতে কিছুটা বেশি খরচ উচ্চতর গতিতে এবং উচ্চতর গতিতে একটি কম খরচ ...
আমি আমার সময় একটি ফটো চেষ্টা করেছিলাম বলে মনে হচ্ছে এটি কাজ করে না
0 x
যদি আপনি কিছু প্রয়োজন আমরা আনন্দ সঙ্গে এটি সম্পর্কে কথা ...!
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 15/10/13, 00:06

আমার আগের পোস্টের হাইপুনু ট্রিকটি কেবলমাত্র নিম্ন বায়ু নিয়ে কাজ করবে বলে মনে হচ্ছে।

আসলে, পয়েন্টেড ব্লেড দিয়ে ঘূর্ণি নকশা করা এবং সম্ভবত এটি শরীরের সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন:

জিন লুকের অ্যাসেম্বলি (9 XNUMX) দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে আমি কাটিয়া পাইকারদের সাথে পাখনাগুলি সজ্জিত করলাম শীর্ষ প্রভাব উন্নীত করুন, যদি আয়নাইজেশন থাকে (এটি সম্ভাব্যতার চেয়ে বেশি!)।

http://quanthommesuite.pagesperso-orang ... 6marcc.htm
20 টিডিতে প্রায় 806% সঞ্চয়!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 30/10/13, 09:53

সুপ্রভাত,

গ্রহণের বাতাসের আয়নিকরণের আশা করার জন্য আমি পয়েন্টযুক্ত ব্লেড সহ একটি ঘূর্ণি (ইস্পাত ~ 3/10 মিমি) তৈরি করেছি।

ভাবমূর্তি
ঘূর্ণিটি বায়ু ফিল্টারটির নিচে আমার ক্লিও 1 ডিজেলটিতে ইঞ্জিনটি প্রবেশ করেছিল, এটি একটি ধাতব অংশ স্পর্শ করে।
572 কিলোমিটার (দেশের রাস্তা, শহর, সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের) সাধারণ ড্রাইভিং ভ্রমণের পরে ভাল ফলাফল।
পাম্পে পাসের জন্য 26,49 লিটার ডিজেল বা 4,63 প্রতি 100 লিটার।
এর আগে, আমি 5,5 প্রতি 6 থেকে 100 লিটারে ছিলাম।
প্রায় 15 থেকে 20% এর সঞ্চয়।
অবাক করা বিষয়, আমি নিশ্চিত করার পদক্ষেপ গ্রহণ করব।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 07/11/13, 11:48

সুপ্রভাত,

250 কিলোমিটার একই ড্রাইভিং একই ট্রিপগুলিতে (ঘূর্ণি সহ) নতুন ব্যবহারের পরীক্ষা; 5,7 প্রতি গড় ফলাফল 100 লিটার।

এই বর্ষার আবহাওয়া পরীক্ষার একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হ'ল গাড়িটি স্থির বিদ্যুতের সাথে কম চার্জ করা হয় ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 07/11/13, 21:36

গিলদা লিখেছে:250 কিলোমিটার একই ড্রাইভিং একই ট্রিপগুলিতে (ঘূর্ণি সহ) নতুন ব্যবহারের পরীক্ষা; 5,7 প্রতি গড় ফলাফল 100 লিটার।

এই বৃষ্টিপাতের আবহাওয়া পরীক্ষায় একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য, সম্ভবত গাড়ি স্থির বিদ্যুতে চার্জ কম...


আপনি মাটিতে থেকে আপনার ভিএসকে বিচ্ছিন্ন করে একটি পরীক্ষা করতে পারেন।
বা এটিকে আঁকুন, বা অন্তরক উপাদানগুলিতে একই করুন (প্লাস্টিক, রজন ইত্যাদি ...)
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 07/11/13, 23:51

শুভ সন্ধ্যা ফ্লাইটক্স,

আমার প্রবন্ধগুলিতে আপনার আগ্রহের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।:P
আপনি মাটিতে থেকে আপনার ভিএসকে বিচ্ছিন্ন করে একটি পরীক্ষা করতে পারেন।
বা এটিকে আঁকুন, বা অন্তরক উপাদানগুলিতে একই করুন (প্লাস্টিক, রজন ইত্যাদি ...)

এইভাবে যাচাই করা, তবে অবিলম্বে নয়।

বৃষ্টিপাত AVEC কে প্রভাবিত করে কিনা তা দেখার জন্য, আমি এভিইসি-র সাথে একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে পরীক্ষা করব, তারপরেও।
(কী প্যারাডক্স! আমি সম্পাদনা চালিয়ে যাচ্ছি!: চিজি :)

আমি নিজের সাথে আরও একটি তৈরি করব, আমার কাছে যেগুলি খুব নমনীয়।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 08/11/13, 18:34

এল / 100 এর ব্যবহার বায়ু এবং ক্যাপ্টেনের বয়সের সাথে একক পূর্ণরূপে কার্যকর হওয়ার সাথে খুব পরিবর্তনশীল

যখন পুরো 2 টি যানবাহন পুরো বছর ধরে বিভিন্ন খরচ দেয় আমরা একটি উপসংহার আঁকতে পারি ... তবে পরিবর্তনগুলি তৈরি করে এবং এক বা 2 পূর্ণ পরিমাপ করে এটি কিছুই দেয় না

এমন কিছুর সাথে অবিশ্বাস যা বাতাসের উত্তরণকে হ্রাস করে: যে দিন এটি মাউন্ট হয় এটি ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর ক্ষমতা হ্রাস করে ... তাই এটি খরচ হ্রাস করে, বিশেষত কারণ এটি আপনাকে কম দ্রুত গাড়ি চালনা করতে বাধ্য করে, যা এখনও খরচ হ্রাস করার সেরা উপায়

তবে চালক অবশেষে তার ইঞ্জিনের নতুন আচরণে অভ্যস্ত হয়ে যায় এবং দ্রুত যেতে সাফল্য অর্জন করে এবং খরচ বাড়ায় এবং আরও খারাপ হতে পারে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gildas
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 879
রেজিস্ট্রেশন: 05/03/10, 23:59
এক্স 173




দ্বারা gildas » 19/11/13, 22:59

chatelot16 লিখেছেন:এল / 100 এর ব্যবহার বায়ু এবং ক্যাপ্টেনের বয়সের সাথে একক পূর্ণরূপে কার্যকর হওয়ার সাথে খুব পরিবর্তনশীল

যখন পুরো 2 টি যানবাহন পুরো বছর ধরে বিভিন্ন খরচ দেয় আমরা একটি উপসংহার আঁকতে পারি ... তবে পরিবর্তনগুলি তৈরি করে এবং এক বা 2 পূর্ণ পরিমাপ করে এটি কিছুই দেয় না

1 ...
আমি দেখতে এভিইসি সরিয়েছি, আমি প্রায় 5 লিটার / 100 কিলোমিটার গ্রাহক খাওয়া পর্যবেক্ষণ করেছি। সুতরাং AVEC কিছু এনেছে কিনা তা সহজে দেখা যায় না ...
এটি বলেছিল, আমার ফলাফলগুলি আকর্ষণীয় কারণ তাদের ইকো ড্রাইভিং নেই।
আমি যখন 10 বছর আগে আমার ক্লিও ডি এর ব্যবহার পরিমাপ করেছি তখন প্রায়শই আমি 5,5 / 6 লিটারে থাকতাম।
হতে পারে আমার এসপি 95 বা জলের স্পাইকিং পরীক্ষা (সহজ জলের বোতল) ইঞ্জিনটি পরিষ্কার করেছে (?)
0 x

ফিরে "বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানী অর্থনীতি"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 216 গেস্ট সিস্টেম