প্যান্টোন সিস্টেমের বৈজ্ঞানিক এবং তাত্ত্বিক সংক্ষিপ্তসার

হাই টোটেম, আপনার মন্তব্যের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ! হ্যাঁ আমি এও জানি যে ভাল ডিআইওয়াইয়ের মাধ্যমে 50% এর সঞ্চয় সম্ভব, আমি এমন অনেককেও জানি যারা এটি অর্জন করেছে, এমনকি সাম্প্রতিক যানবাহন দিয়েও, তবে এটি শুনতে সর্বদা আকর্ষণীয়!
চুল্লীর জন্য, সেরা হ'ল স্টেইনলেস স্টিল 310, (এটি রেফ্র্যাক্টরি স্টেইনলেস স্টিলও বলা হয়) এটি সময়ের সাথে সবচেয়ে প্রতিরোধী এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। তবে স্টেইনলেস স্টিল 304 বা 316 কাজ করে, স্টেইনলেস স্টিলকে না মেশাতে সতর্ক হন, এটি বিভিন্ন অ্যালোয়ের মধ্যে ওয়েল্ডগুলি ভেঙে শেষ করতে পারে!
আমি জার্মানিতে থাকি, এবং সেখানে সিস্টেমটি নিষিদ্ধ, আমি এখনও এমন কোনও মেকানিককে পাইনি যিনি এই প্রযুক্তিটির সাথে প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেওয়ার ঝুঁকি নিতে সম্মত হন। তারা যা জানে না সে বিষয়ে তারা অত্যন্ত কঠোর (জার্মানি এটির জন্য পরিচিত, এছাড়াও যান্ত্রিকরা বীমা সম্পর্কে ভয় পায় যা কেবলমাত্র সমস্ত কিছু "বিধি" অনুসারে হলেই প্রতিদান প্রদান করে)। সুতরাং আমার বরং ইউরোপীয় দলিলের নিশ্চয়তা ... আমি খুব ভাল করে জানি যে ফ্রান্সে এটি অনেক সহজ।

কিটস হিসাবে, আমি নিশ্চিত যে ঘরে বসে ডাবের জলের চেয়ে সঠিক জল প্রবাহ সহ একটি ভাল হোমমেড ইনস্টলেশন ভাল বিক্রি হয়েছে:
পেট্রলের জন্য এবং কেবলমাত্র পেট্রোল! সাম্প্রতিক যানবাহনগুলির একটি বৈদ্যুতিন ক্যালকুলেটরের সাথে ধনীতার নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। (লামদা প্রোব + ক্যাথালিটিক পট) এটি একটি ভাল হোমমেড সিস্টেমের সাথে বেমানান কারণ সিস্টেমটি যখন এটি ভালভাবে কাজ করে তখন এক্সস্টাস্ট গ্যাসে O2 ঘনত্ব বাড়ায়। লামদা প্রোবটি সাধারণত এই ঘনত্ব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিন সমৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ (বায়ু + জ্বালানী মিশ্রণ) এখনও উপস্থিত থাকলে, theশ্বর্যটি পুরোপুরি সামঞ্জস্যের বাইরে। যা বিন্দু নয় এবং কোনও ভোক্তা পরীক্ষা বিকৃত করে। সুতরাং আমার মতামতটি এই যে নির্ভরযোগ্য খরচ পরীক্ষা করার জন্য কমপক্ষে ধনীত্ব 1 (যেমন ধ্রুবক, পেশাদাররা জানেন কী) সেট করার জন্য লামদা প্রোবটি কমপক্ষে ঘুরিয়ে দেওয়া বা পরিবর্তিত করা প্রয়োজন। এমনকি আপনি ক্যাথালিটিক পাত্রটি স্থানান্তর করতে পারেন, তবে এটি যদি আপনি নিজের সম্পর্কে খুব নিশ্চিত হন (পিছনে ফিরে না!), এবং আপনার ইনস্টলেশনটি পরিষ্কার, নির্ভরযোগ্য এবং আয়ত্তকারী। আপনার অ-দূষণের ফলাফলগুলি ক্যাথল্যাটিক পটের তুলনায় সমান বা আরও ভাল হবে এবং আপনার ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

এই কিটগুলি ভাল, এগুলি সিস্টেমের যথাযথতা যথাযথভাবে প্রমাণ করার যোগ্যতা অর্জন করেছে, তবে আমার দস্তাবেজে বর্ণিত হিসাবে এগুলি "সীমাবদ্ধ"। তারা সামান্য গাড়ী বাষ্প ইনজেকশনের মাধ্যমে সাম্প্রতিক গাড়ীগুলির nessশ্বর্য নিয়ন্ত্রণের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে, অতএব nessশ্বর্যের কোনও সামঞ্জস্য নয়, তবে খুব হ্রাস দক্ষতা! তাদের খুব দ্রুত একত্রিত হওয়ার এবং কোনও সামঞ্জস্যের প্রয়োজন না হওয়ারও সুবিধা রয়েছে।
এবং তারপরে কল্পনা করুন যে আমরা "সত্যিকারের" কার্যকর কিট বিক্রি করি যা গড়ে 30% সাশ্রয় করে, এটি অনেকের পক্ষে খুব বিপ্লবী হবে, ভন্ডামির বাইরে নয়, আমরা একটি অদৃশ্য কিট বিক্রি করি যা বিশ্বাস করে যে তিনি আবিষ্কার করেছেন এটি 10 ​​বা 15% সংরক্ষণ করে কারও কারও মতে চূড়ান্তভাবে কার্যকর নয়।
খুব শীঘ্রই আমার অবাক করে দেওয়ার মতো কিছু হবে না, যখন তেলটি সত্যই ফুরিয়ে যাচ্ছে, তারা সত্যিই আবিষ্কারটি প্রকাশ করে, এবং সবাই বলবে এটি দুর্দান্ত, যখন আবিষ্কারটি প্রায় কয়েক দশক ধরে চলেছে!

হ্যালো ফ্লাইটক্স,

1) সম্পাদনার সাক্ষ্য হিসাবে, আমি জিজ্ঞাসা করতে পারি, আমি জানি না ... তবে আমি কেবলমাত্র একটি অন্য বন্ধুকে একটি সম্পাদনার টিউটোরিয়াল দিয়েছি, যিনি এখন এটি সম্পাদনা করবেন ... তিনি যান্ত্রিক ক্ষেত্রে এটি খুব ভাল জানেন knows কারকে পুনরায় জমা করার জন্য বোনিং না করা পর্যন্ত!

তাই ব্যবসা অনুসরণ ...

2) কিটের আকারের ক্ষেত্রে আমি আপনার দৃষ্টিভঙ্গিটি ভাগ করে দিচ্ছি ... সুতরাং আপনি যা বলেছিলেন তা আপনি নিশ্চিত করেন: এটি যত কম ছোট, কার্য সম্পাদনের দিক থেকে এটি কম দক্ষ ...

3) অটো বীমা দিকটি, এটি সহজ: আপনার ওপেন বীমাকারী রয়েছে (এজিএফ এর মতো ...) এবং অন্যরা কিছুটা আটকে আছে ... যারা কিটটি ব্যবহার করেন তাদের বেশিরভাগই তাদের বীমাতে এটি ঘোষণা করেন না ...

আমি মনে করি এটি বিপজ্জনক, কারণ যদি কোনও বিশেষজ্ঞ থাকে তবে প্রতিদানের দিক থেকে যে বীমাকারীর প্রতিশ্রুতি উড়িয়ে দিতে পারে! আমার মনে হয় আপনার খাঁটি খেলতে হবে: আপনি যখন চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন, আপনি একটি "পঠিত এবং অনুমোদিত", গিলিয়ার-প্যানটোন কিট + সহি সহ যানবাহনের কিছু উল্লেখ করেন

বা আপনার বীমাকারীর কাছ থেকে সেই ব্যক্তির কাছে শংসাপত্রের জন্য অনুরোধ করতে ...

আমি জানি যে ইকোপ্রা সাইট এটিতে যোগাযোগ করেছিল এবং তারপরে আমি প্রচুর সম্প্রদায়কে ডাকলাম (মাইরি ডি কনফ্লান্টস সেন্ট হোনারিন, মোসেলের জেনারেল কাউন্সিল ...) ... এবং তারপরে আমি আমার নিজস্ব মতামত তৈরি করেছিলাম ..।


পাস্কালোর জন্য:

1) আপনার তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! স্টেইনলেস স্টিলের উপকরণগুলি 316, 304 এবং 310 মেশানো ছাড়াই; এটি ভাল তথ্য ... আপনি কি এটি তৈরি করতে বা এমনকি পরিমাপ করার জন্য উপাদান বাজেট জানেন?

2) জার্মানি নিষিদ্ধ: আসলে, আমি ভুল না হলে প্যান্টোন সিস্টেমটি তার স্রষ্টা দ্বারা পেটেন্ট করা হত, তবে ফ্রান্সে কখনও পেটেন্ট হয়নি, তাই আমরা এটিকে নিঃশব্দে অনুলিপি করতে পারি ... ফ্রান্সের মাইক্রো-মার্কেট .. জার্মানিতে এটি নিষিদ্ধ, সম্ভবত অনুমোদনের অভাবে (পেটেন্টস, অধিকার ...)?

3) আপনার যানবাহন সংশোধন বৈধতা: হস্তনির্মিত, কাস্টম তৈরি, আমি সম্পূর্ণ আপনার মতামত ভাগ। তবে আপনি কি ভাবেন না যে আপনি যখন ওয়েল্ডগুলি মোকাবেলা করবেন তখন থেকেই আপনি আপনার এক্সস্টাস্ট লাইন (ইত্যাদি ...) এর জন্য গর্ত ছিটিয়েছেন, আপনি কি বেআইনী হয়ে যাবেন? কারণ, যদি আমার ভুল না হয়, যতক্ষণ না আপনি ছিদ্র করেন, সোডা, এটি গাড়ীতে জন্মানো হয়, এটি একটি পরিবর্তন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, আপনি যদি ভঙ্গ করেন (ওয়াশার্স, ইত্যাদি ...), এটি আলাদা হয় ... আমরা করি কিছু পরিবর্তন না, আমরা কিছু পরিবর্তন করি না, আমরা কেবল কিছু যুক্ত করি add সেখানে, আমি জানি যে আমরা শব্দ নিয়ে খেলছি, তবে আইনত বলতে গেলে এটি ভবিষ্যতে ভাল ন্যায়বিচারের জন্য জল ধরে রাখতে পারে (কিটটি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠলে)? এই প্রশ্নের জন্য, ডিআরআইআর বিবেচনা করে যে ড্রিল না করেও এটি ইতিমধ্যে একটি পরিবর্তন ... আমার মনে হয় তারা সহজ নির্দেশের মাধ্যমে ডিআরআইআরকে "না" বলে। ধূসর কার্ড দ্বারা স্বীকৃত নয় = অবৈধ। আমার মনে হয় একটি অন্তহীন বিষয় ...

৪) সাম্প্রতিক যানবাহন সম্পর্কে আপনার যুক্তির জন্য, আমি আপনার দৃষ্টিভঙ্গিটি শেয়ার করি, তবে আমি শিখেছি যে আমরা ইলেকট্রনিক সিস্টেমটিকে "প্রতারণা" করতে পারি ... ইকোপাড়া এটি বলেছে ... পরে আমিও পরীক্ষা করে দেখিনি ...

5) সূক্ষ্ম হ্যান্ডম্যান এবং মেকানিক্যাল প্রো না হয়ে, আমি ভেবেছিলাম যে আমি বিক্রি হওয়া কিটটির সমঝোতা বেছে নেব, যদিও আমি জানি যে এটি পরিমাপ করা হয়নি, যেহেতু আমি জানি যে আমি আপনার নিজের থেকে ইনস্টল করতে পারব এটি ... তবে সেখানে একটি জোকার তৈরি করুন!

)) হ্যাঁ, কিটটি খুব তাড়াতাড়ি আসতে পারে, তবে আমি মনে করি এটি নির্মাতারা তাদের ব্র্যান্ডের সাথে নির্দিষ্ট একটি নন-পেটেন্ট (বা বরং পেটেন্টযুক্ত) প্রযুক্তি প্রকাশ করবেন ...

এবং আবারও, আমি মনে করি যে কৌশলগতভাবে বলতে গেলে, আমি মনে করি যে নির্মাতারা কিটটি কখনও ছাড়বে না, কারণ এটি নতুন গাড়ি বিক্রির চেয়ে কম লাভজনক, ধারণা, আর্গোমোনিক্স, অগ্রগতি সহ ... কিটটির বিপণনের সত্যতা হবে নতুন যানবাহনকে বিপণনের অবমূল্যায়নের চিহ্ন দিন, তার গাড়ি বদলানোর জন্য অল্প কিছু যুক্তি দেওয়া, বাদ পড়া ছাড়া ... এবং হ্যাঁ, 20 বছর বয়সী একটি গাড়ী কল্পনা করুন, এটি দূষিত হয় এবং এটি একটি নতুন গাড়ির হিসাবে প্রায় অল্প পরিমাণে গ্রাস করে! নতুন খাওয়ার জন্য এটি 2 টি আর্গুমেন্ট কম !!

সুতরাং আপনার উত্তরগুলি অনুসরণ করে, আমি মনে করি আমি নিজেকে আলোকিত করব:
- অথবা বন্ধুর সাথে পরিমাপ করার জন্য এটি করুন (আমার এখনও সময়টি সন্ধান করতে হবে)
- হয় বৃহত্তম (এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল) কিটটি নিন, ইকোপারা কিট

পিফুউউউউ দ্বিধা!

হ্যালো প্যাসকালু এবং সবাই,

প্যানটোন সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা বোঝার জন্যও আমি দীর্ঘদিন ধরে চেষ্টা করে আসছি।
আমি আপনাকে কেবল আমার ইমপ্রেশন দিই (অন্তর্দৃষ্টি?)
-এজস্টে পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রচুর শক্তি রয়েছে।
-যদি আমরা নিষ্কাশনের তাপমাত্রাকে একই শক্তিতে হ্রাস করতে পারি তবে আমরা দক্ষতা বাড়িয়ে তুলব।
- তেলের জ্বলন প্রচুর পরিমাণে জল ছেড়ে দেয়, সিস্টেমে বাষ্প সংযোজনের চেয়েও বেশি, আমরা অনুমান করতে পারি যে এটি অবদান নয় যা জারা ক্ষতির কারণ হয়, কমপক্ষে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি নয়।

- কোনও পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, যদি নিষ্কাশিত গ্যাসগুলি বাষ্প তৈরি এবং পরিবহনে ব্যবহৃত হয় তবে একটি নিরপেক্ষ গ্যাস এবং সম্ভবত স্টোচিওমেট্রিক (অক্সি-হাইড্রিক) মিশ্রণটি খাওয়ার সাথে যুক্ত করা হবে, তবে কোনও ক্ষেত্রেই অতিরিক্ত অক্সিজেন যুক্ত হবে না। সুতরাং ল্যাম্বডা নিয়ন্ত্রণটি ঠিক মতো কাজ করা উচিত।

কোনও ইজিআরের সাথে তুলনা করে দেখা যায় যে ইজিআর একটি গরম গ্যাস পুনর্ব্যবহার করে যা চাপ বাড়ায় অংশ না নিয়ে দরকারী ভলিউম হ্রাস করে।
প্যানটোন সিস্টেমের সাহায্যে, এই এক্সস্টাস্ট গ্যাস জলের বাষ্পীভবনের মাধ্যমে দৃ strongly়ভাবে ঠান্ডা হয় এবং একটি গ্যাস (নিরপেক্ষ বা সক্রিয়) পুনরায় সংযুক্ত হয়, যা উত্তাপের মাধ্যমে চাপ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

যদি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি কার্যকরভাবে ঠান্ডা হয় তবে অনুঘটকটি আর কাজ করবে না।
হয় আর এর দরকার নেই, নাকি সিস্টেমের পরে বসানো আছে ...?

অন্যদিকে ডিজেলটিতে, স্পষ্ট সমস্যা ছাড়াই বাষ্পের সাথে বায়ু যুক্ত করা যেতে পারে।

A+

পাস্কালু লিখেছেন:পেট্রলের জন্য এবং কেবলমাত্র পেট্রোল! সাম্প্রতিক যানবাহনগুলির একটি বৈদ্যুতিন ক্যালকুলেটরের সাথে ধনীতার নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। (লামদা প্রোব + ক্যাথালিটিক পট) এটি একটি ভাল হোমমেড সিস্টেমের সাথে বেমানান কারণ সিস্টেমটি যখন এটি ভালভাবে কাজ করে তখন এক্সস্টাস্ট গ্যাসে O2 ঘনত্ব বাড়ায়। লামদা প্রোবটি সাধারণত এই ঘনত্ব দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। গিলিয়ার-প্যানটোন সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিন সমৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ (বায়ু + জ্বালানী মিশ্রণ) এখনও উপস্থিত থাকলে, theশ্বর্যটি পুরোপুরি সামঞ্জস্যের বাইরে। যা বিন্দু নয় এবং কোনও ভোক্তা পরীক্ষা বিকৃত করে। সুতরাং আমার মতামতটি এই যে নির্ভরযোগ্য খরচ পরীক্ষা করার জন্য কমপক্ষে ধনীত্ব 1 (যেমন ধ্রুবক, পেশাদাররা জানেন কী) সেট করার জন্য লামদা প্রোবটি কমপক্ষে ঘুরিয়ে দেওয়া বা পরিবর্তিত করা প্রয়োজন। এমনকি আপনি ক্যাথালিটিক পাত্রটি স্থানান্তর করতে পারেন, তবে এটি যদি আপনি নিজের সম্পর্কে খুব নিশ্চিত হন (পিছনে ফিরে না!), এবং আপনার ইনস্টলেশনটি পরিষ্কার, নির্ভরযোগ্য এবং আয়ত্তকারী। আপনার অ-দূষণের ফলাফলগুলি ক্যাথালিটিক পাত্রের তুলনায় সমান বা আরও ভাল হবে, এবং আপনার খরচ স্পষ্টভাবে হ্রাস হবে।

এটি প্রমাণ করার জন্য আপনার কি কোনও লিঙ্ক আছে? বেশ কয়েকজন ইতিমধ্যে "মুক্ত" বলেছেন, কিন্তু দূষণ বেঞ্চের সাথে তৈরি নেট সম্পর্কে আমি কোনও গুরুতর তুলনা খুঁজে পাইনি।

এই কিটগুলি ভাল, এগুলি সিস্টেমের যথাযথতা নিশ্চিতভাবে প্রমাণ করার যোগ্যতা অর্জন করেছে, তবে আমার দস্তাবেজে বর্ণিত হিসাবে এগুলি "সীমাবদ্ধ"। তারা সামান্য গাড়ী বাষ্প ইনজেকশনের মাধ্যমে সাম্প্রতিক গাড়ীগুলির nessশ্বর্য নিয়ন্ত্রণের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে, অতএব nessশ্বর্যের কোনও সামঞ্জস্য নেই, তবে একটি খুব হ্রাস দক্ষতা!

বাষ্পের পরিমাণ অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, তবে "বাষ্প" এর গুণমানটি এখনও আমার কাছে আরও গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে। (ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বাষ্পে জল ফোঁটার পরিমাণ এবং ব্যাস)।

এবং তারপরে কল্পনা করুন যে আমরা "সত্যিকারের" কার্যকর কিট বিক্রি করি যা গড়ে 30% সাশ্রয় করে, এটি অনেকের পক্ষে খুব বিপ্লবী হবে, ভন্ডামির বাইরে নয়, আমরা একটি অদৃশ্য কিট বিক্রি করি যা বিশ্বাস করে যে তিনি আবিষ্কার করেছেন এটি 10 ​​বা 15% সংরক্ষণ করে কারও কারও মতে চূড়ান্তভাবে কার্যকর নয়।

আপনার যুক্তি অনুসরণ না .......

হ্যালো dede2002

dedxXX লিখেছেন:কোনও ইজিআরের সাথে তুলনা করে দেখা যায় যে ইজিআর একটি গরম গ্যাস পুনর্ব্যবহার করে যা চাপ বাড়ায় অংশ না নিয়ে দরকারী ভলিউম হ্রাস করে।
প্যানটোন সিস্টেমের সাহায্যে, এই এক্সস্টাস্ট গ্যাস জলের বাষ্পীভবনের মাধ্যমে দৃ strongly়ভাবে ঠান্ডা হয় এবং একটি গ্যাস (নিরপেক্ষ বা সক্রিয়) পুনরায় সংযুক্ত হয়, যা উত্তাপের মাধ্যমে চাপ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

যদি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি কার্যকরভাবে ঠান্ডা হয় তবে অনুঘটকটি আর কাজ করবে না।
হয় আর এটির প্রয়োজন হয় না, বা আমরা সিস্টেমটি পরে রাখি...?

অনুঘটকটিকে সর্বাধিক ব্যবহৃত ইঞ্জিনের গতিতে কাজ বন্ধ করার জন্য, নিষ্ক্রিয় তাপমাত্রা সত্যই হ্রাস করা উচিত (যেমন - 100 বা - 150 ° সে?)। আমি মনে করি না আমরা প্যান্টোন বা গিলিয়ার প্যান্টোন সিস্টেম দিয়ে এটি কীভাবে করব তা আমরা জানি। বরং এটি কিছুটা উচ্চতর আরপিএম / লোডের সর্বনিম্ন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যাবে।

আমার আর 1.6 ডিজেল পানীয়টি প্রতি 100 কিলোমিটারে 19 লিটার জল পান করার মাধ্যমে, এর নির্গমন তাপমাত্রা খুব কম পরিবর্তিত হয়েছিল (মেমরি থেকে - 20 ° সেন্টিগ্রেড দ্বারা)।

আপনি যদি অনুঘটকটির পরে চুল্লিটি স্থাপন করেন তবে তাপমাত্রা অনেক কম রয়েছে .... তবে এটি সঠিকভাবে কাজ করার পক্ষে যথেষ্ট হবে না।

হাই,

প্রকৃতপক্ষে অনুঘটকটি যখন কাজ করে তখন তা গরম হয়ে যায়, কারণ এটি নিরবচ্ছিন্ন কণা পোড়ায়। যদি জলীয় বাষ্পের সাথে কম ঝুঁকি না থাকে তবে এটি কম উত্তাপিত হবে, আদর্শভাবে যদি আমরা সমস্ত কিছু জ্বালানোর ব্যবস্থা করি তবে এটি অকেজো হওয়া উচিত।

বাষ্পীকরণ শক্তি সম্পর্কে, 1.4 লি। জলের জন্য 0.09 l প্রয়োজন। বাষ্পীয় গ্যাসোলিন। (2250 কেজে / কেজি সহ)

গাড়ির ব্যবহারের প্রায় 1,5%।

16 লি বাষ্পীভবন করা উচিত। জলের 1 লি তাপ ব্যবহার করতে। জ্বালানী ... একটি মিথ্যা লেজ মত মনে হচ্ছে।

আমি ভুল হলে আমাকে সংশোধন করুন, আমি কেবল গণিতটি করেছি ...
1.4x (2250/3600) / 10

A+

হাই ডেডে, আমাকে সমস্যার উপর আমার হিসাবগুলি খুঁজে পেতে হবে, তবে আমি মনে রাখি যে আমরা যদি প্রতি ঘন্টা 1 লি জল বাষ্পীভূত করি তবে আমরা নিষ্কাশন থেকে মোট শক্তির প্রায় 1% পুনরুদ্ধার করি যা খুব বেশি নয়। 100% প্যানটোন রয়েছে যে এই পুনর্ব্যবহার আকর্ষণীয় হয়ে উঠতে পারে।

এসজিএস এবং চুল্লিগুলির দ্বারা নির্গমন থেকে পুনর্ব্যবহৃত শক্তির গণনা

আমরা যদি সিস্টেমের আগে এবং তারপরে এবং জলের প্রবাহের আগে এবং পরে তাপমাত্রা জানতে পারি তবে আমরা নিষ্কাশন থেকে উদ্ধারকৃত শক্তি গণনা করতে পারি:
উদাহরণ:
টি এর আগে: 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড
টি পরে: 400 ° সে
জলের প্রবাহের হার: 1L / ঘন্টা বা 0,000278 কেজি / সে
সূত্র: পি (কেডাব্লু) = কিউএম (কেজি / গুলি) * সিপি * ডেল্টা টি

সংবেদনশীল তাপ তরল পদক্ষেপ: 0,000278 * 4,18 * 80 = 0,093 কিলোওয়াট বা 93W
সুপ্ত তাপ: 0,000278 * 2253,5 = 0,626Kw বা 626W
সংবেদনশীল তাপ গ্যাসের পর্যায়: 0,000278 * 1,881 * 300 = 0,157 কিলোওয়াট বা 157W

মোট: 93 + 626 + 157 = 878W বা মোটে 0,9 কিলোওয়াট উদ্ধার হয়েছে

আপনি দেখুন, এটি খুব বেশি শক্তি পুনরুদ্ধার হয় না, "গোপন" অন্য কোথাও। ইঞ্জিনে বিযুক্তি বা এই বাষ্পের বিশিষ্টতা!

যথার্থতা, একটি দরকারী 50Kw ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের ক্ষেত্রে, 50 থেকে 60 কেডব্লিউর মধ্যে নিষ্কাশনের ক্ষতি হয়, তাই 0.9 কিলোওয়াট খুব কম!

একটি খোল আছে ...

তবে এটি সত্য যে শক্তির একটি বড় অংশ নিঃসরণে যায়। যৌক্তিকভাবে এখানেই সর্বাধিক পুনরুদ্ধার করা যায়।

সম্পাদনা করুন: আমি ভুল পড়া ...

50% দক্ষতায় 20 কিলোওয়াট সব মিলিয়ে 250 কিলোওয়াট, কতটা নির্গমন হয়?

চুল্লিতে বিযুক্তি, এটি আদর্শ হবে, 1 লিটার জল বিচ্ছিন্ন করার জন্য কত শক্তি?

দহন চেম্বারে?

এমন কিছু আছে যা আমি ভালভাবে বুঝতে পারি নি: আমরা যদি জ্বলনের মধ্যে এক ফোঁটা জল প্রেরণ করি তবে এটি বাষ্পে পরিণত হবে, এর পরিমাণটি অতএব চাপকে বাড়িয়ে তুলবে, তবে এটি তাপ শোষণ করবে, তাই চাপ একেবারে হ্রাস করুন। ব্যালেন্স শীট ??