হাইড্রোজেন, স্টোরেজ এবং উত্পাদন: বিবর্তন এবং H2 প্রযুক্তি

তেল, গ্যাস, কয়লা, পারমাণবিক (পিডব্লিউআর, ইপিআর, হট ফিউশন, আইটিইআর), গ্যাস এবং কয়লা তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, সমবায়, ত্রি-উত্পাদন। পিকয়েল, হ্রাস, অর্থনীতি, প্রযুক্তি এবং ভূ-রাজনৈতিক কৌশল। দাম, দূষণ, অর্থনৈতিক ও সামাজিক ব্যয় ...
ফকির
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 192
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/07, 12:34
এক্স 5




দ্বারা ফকির » 10/01/13, 23:11

ববফাক লিখেছেন:ঠিক আছে, এবং তারপরে এটি তৈরি করতে আপনার কার্বন দরকার ... কয়লা?
বা পেরিয়ার ...


এছাড়াও, প্রকৃতি এটিকে প্রকৃতিতে ফেলে দেয় http://www.planetoscope.com/atmosphere/ ... monde.html

নিষ্কাশন: "বিজ্ঞানীরা দেখিয়েছেন যে বনজ প্রতি বছর বিশ্বব্যাপী প্রায় 100 মিলিয়ন টন ফর্মিক অ্যাসিড উত্পাদন করে, যা এখন পর্যন্ত চিহ্নিত উত্সগুলির তুলনায় 3 গুণ বেশি।"


http://french.alibaba.com/product-gs/ho ... 93470.html

এবং এটি প্রায় চীনা দ্বারা দেওয়া: EUR 613.03 - 735.63 / টন

একটি তাপ পাম্পে প্রতি লিটারে 62 গ্রাম এইচ 2 দিয়ে (আমি প্রতি 7.5 কিলোমিটারে 1000 কেজি H count গণনা করি), আমরা প্রতি লিটার এইচটি 11 লি / 100 কিলোমিটার এবং 80 সেন্টে অনুমান করতে পারি।


কেবল সিও 2 এবং এইচ প্রকাশিত হয়।

কেন না 8)
0 x
BobFuck
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 534
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/12, 16:12
এক্স 2




দ্বারা BobFuck » 11/01/13, 08:40

ফকির লিখেছেন:ফর্মিক অ্যাসিড এখানে H² ভেক্টর হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য হিট পাম্পে অবশ্যই ব্যবহার করতে হবে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চেয়ে হিট পাম্পের দক্ষতা 4 থেকে 6 গুণ বেশি দক্ষ।


আসলে হ্যাঁ, তবে না

আধুনিক অটোমোবাইল ডাইজেলে একটি পানীয় ফলন হয়, 30-40% (যদি আমরা ক্যান্সারের কথা ভুলে যাই ...), তাপ পাম্প প্রায় 50%, তাই 4 থেকে 6x এর চেয়ে ভাল নয়।

সুতরাং একটি জ্বালানী সেল গাড়ি, এটি ফুসফুসকে অনেক অনেক পরিষ্কার করে দেবে, তবে সেবার জন্য, এটি আরও খানিকটা ভাল।

অন্যদিকে, যদি আপনি একটি পোষা ইঞ্জিনের সাথে 2 বার একটি ব্রেল নেন, সেখানে, আউটপুটটি বিষ্ঠা করার জন্য মারাত্মকভাবে হয়, আমাদের 5% থাকতে পারে। এমন একটি হালকা মেশিন কী তৈরি করে যাতে চালানোর জন্য খুব অল্প শক্তি প্রয়োজন হয় প্রায় একটি ছোট গাড়ি হিসাবে!

বৈদ্যুতিক 2-হুইলারের উপর একটি দক্ষ তাপ পাম্প সহ, বা এমনকি 200 কেজি "আউটার" তেও, আপনি একটি বিশাল স্বায়ত্তশাসন এবং একটি হাস্যকর খরচ করতে পারেন এবং সেখানে জ্যাকপট রাখতে পারেন।

অন্যথায়, একটি আকর্ষণীয় বিষয় রয়েছে: অনুঘটক সহ কৃত্রিম সালোকসংশ্লেষণ, সিও 2 + সূর্য + জল এমন কিছু দেয় যা সরাসরি ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ মিথেন বা পরোক্ষভাবে (জল + সূর্য -> হাইড্রোজেন)। এটি হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না!
0 x
ফকির
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 192
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/07, 12:34
এক্স 5




দ্বারা ফকির » 11/01/13, 17:16

ববফাক লিখেছেন:আধুনিক অটোমোবাইল ডাইজেলে একটি পানীয় ফলন হয়, 30-40% (যদি আমরা ক্যান্সারের কথা ভুলে যাই ...),

প্রতিষ্ঠিত শাসনকালে অবশ্যই, তবে শহরে সংখ্যাগরিষ্ঠ ক্ষণস্থায়ীতে, ফলন হ্রাস পায়! এটি হাইব্রিডের আগ্রহ।


ববফাক লিখেছেন:পরোক্ষভাবে (জল + সূর্য -> হাইড্রোজেন)। এটি হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না!
সামগ্রিক এইচ চেইনের দক্ষতা আলোচনা ছাড়াই উত্পাদন অংশের জন্য আরও ভাল।
কমপক্ষে 80% বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের জন্য।
ওবামোট ফর্মিক অ্যাসিডের 60% ফলনের চিত্র দেখায়, এটি এখনও খুব ভাল।

H² এর সাথে অসুবিধা হ'ল এটির সঞ্চয়স্থান।

আমি বর্ণবাদী নই এই দুটি সমাধানই ভাল এবং উপলভ্য।

তারা সব লাভজনক এবং পরিবেশগত aboveর্ধ্বে

সুতরাং অতিরিক্ত হিসাবে, আমরা এই যানগুলিতে যুক্ত করি, 220 ভি মধ্যে একটি ছোট রিচার্জেবল ব্যাটারি ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88




দ্বারা গ্যাস্টন » 11/01/13, 17:22

ফকির লিখেছেন:সামগ্রিক এইচ চেইনের দক্ষতা আলোচনা ছাড়াই উত্পাদন অংশের জন্য আরও ভাল।
কমপক্ষে 80% বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণের জন্য।
আমি মনে করি না সেরা ইলেক্ট্রোলাইজারগুলি 60% এ পৌঁছেছে :?

ফকির লিখেছেন:ওবামোট ফর্মিক অ্যাসিডের 60% ফলনের চিত্র দেখায়, এটি এখনও খুব ভাল।
এবং জ্বালানী কোষের জন্য আরও 50 থেকে 60% ...

শেষ পর্যন্ত, দক্ষতার দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ সঞ্চয় করা আরও ভাল : Mrgreen:
0 x
ফকির
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 192
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/07, 12:34
এক্স 5




দ্বারা ফকির » 11/01/13, 17:36

গাসন লিখেছেন:[আমি মনে করি না সেরা ইলেক্ট্রোলাইজারগুলি 60% এ পৌঁছেছে :?
আপনি খারাপভাবে বিশ্বাস।
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse_de_l'eau

স্ট্যাকের সেরাটি 90% এর উপরে চলে যায়।

http://www.cstfelicien.qc.ca/Scinat/cyb ... w05c02.pdf
ফ্রান্সোইস মরিন লিখেছেন:আমাদের ইলেক্ট্রোলাইজার থেকে হাইড্রোজেনের উত্পাদন সর্বাধিকতর করার জন্য, আমরা সাধারণ বা উচ্চ চাপে বিভিন্ন ইলেক্ট্রোলাইট পরীক্ষা করেছি। ফলাফলগুলি প্রমাণ করতে পারে যে সোডিয়াম হাইড্রোক্সাইড - একটি শক্তিশালী বেস - একটি শক্তি ফলন দেয় যা প্রায় 90% ঘোরে যা সোডিয়াম বাইকার্বোনেটের তুলনায় স্পষ্টতই উন্নত superior পানির তড়িৎ বিশ্লেষণের কারণে ভলিউমের তারতম্য আমাদের জন্য তাপমাত্রা এবং চাপের প্রভাব সম্পর্কে সিদ্ধান্তে পৌঁছানো অসম্ভব করে তোলে।


গাসন লিখেছেন:শেষ পর্যন্ত, দক্ষতার দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারিতে বিদ্যুৎ সঞ্চয় করা আরও ভাল : Mrgreen:

বাদে আপনি আমলে নিতে ভুলে যান:
- ব্যাটারি খরচ: সীমিত জীবনকাল এবং উচ্চ ব্যয়
- লোডিং সময়।

অতএব আমার জন্য সমাধান -> 50 ভি মেইন এবং ফর্মিক অ্যাসিড ট্যাঙ্কে প্রথম 99 কিলোমিটারের জন্য একটি ছোট ব্যাটারি (প্রয়োজনের 220%) রিচার্জেবল।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88




দ্বারা গ্যাস্টন » 11/01/13, 17:48

ফকির লিখেছেন:বাদে আপনি আমলে নিতে ভুলে যান:
- ব্যাটারি খরচ: সীমিত জীবনকাল এবং উচ্চ ব্যয়
জ্বালানী কোষের জীবন এর চেয়ে বেশি ভাল নয় :?
এবং যদি আমরা ব্যয়টির দিকটি লক্ষ্য করি তবে আমাদের অবশ্যই ইলেক্ট্রোলাইজার, ফর্মিক অ্যাসিড "জেনারেটর", অনুঘটক আহরণকারী হাইড্রোজেনকে বিবেচনা করতে হবে।

ফকির লিখেছেন:- লোডিং সময়।
এটিই একমাত্র পরিষ্কারভাবে অনুকূল পয়েন্ট।

ফকির লিখেছেন:অতএব আমার জন্য সমাধান -> 50 ভি মেইন এবং ফর্মিক অ্যাসিড ট্যাঙ্কে প্রথম 99 কিলোমিটারের জন্য একটি ছোট ব্যাটারি (প্রয়োজনের 220%) রিচার্জেবল।
কেন নয়, তবে এটি যদি প্রয়োজনের 1% এর জন্য হয় তবে আপনি সম্ভবত কোনও ব্যাটারি গাড়ির পাশে একটি তেল গাড়ি রাখবেন।
0 x
ফকির
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 192
রেজিস্ট্রেশন: 07/05/07, 12:34
এক্স 5




দ্বারা ফকির » 11/01/13, 18:15

গাসন লিখেছেন:কেন নয়, তবে এটি যদি প্রয়োজনের 1% এর জন্য হয় তবে আপনি সম্ভবত কোনও ব্যাটারি গাড়ির পাশে একটি তেল গাড়ি রাখবেন।
হ্যাঁ, তবে বাস্তবে নয়। এটি এই 1% যা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি বিক্রি করে না এবং বিক্রিও করে না।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Obamot
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 28725
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/09, 22:38
অবস্থান: নিয়মিত জিন
এক্স 5538




দ্বারা Obamot » 11/01/13, 19:03

এখানেই, পুরো সমস্যাটি এখানে রয়েছে: গ্রাহক।

যেহেতু একটি বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক যা সর্বত্র বিকশিত রয়েছে, তাই মূল জ্বালানী সংস্থান হিসাবে ব্যাটারি সহ সজ্জিত যানগুলি বিক্রি করতে লড়াই করছে ...

যদিও খুব বেশি হতাশাবাদী তা আমি বিশ্বাস করি না। এই মুহুর্তের একমাত্র আগ্রহ হ'ল তাদের অস্তিত্ব রয়েছে তা জেনে রাখা।

সময় এবং স্থায়িত্ব চার্জ করার জন্য, গ্রাফিন আলট্রাকেন্ডেন্সাররা রেকর্ড সময়ের জন্য চার্জ দেয়, তাদের বয়সকাল বয়সের কারণে সবেমাত্র 1% হ্রাসের সাথে 2/10 শতাব্দীতে দেওয়া হয় এবং নতুন কৌশলগুলি অর্থনৈতিক (যেহেতু আমাদের আর ন্যানোটুব ব্যবহার করার দরকার নেই, তাই আমরা গ্রাফিন দিয়ে এটি করতে পারি যা অতি শুদ্ধ নয় ...)।

সুতরাং প্রকৃতপক্ষে, ফর্মিক অ্যাসিডের একটি ছোট জলাধার সহ একটি সংকর একটি ভাল সমাধান হবে be তবে আল্ট্রা-ক্যাপাসিটারগুলির সাথে স্বায়ত্তশাসনের প্রশ্নটি নিষ্পত্তি হবে।

যাইহোক, আমরা যা করার চেষ্টা করছি তা হ'ল সৌর শক্তি সঞ্চয় করা: অতএব ফর্মিক অ্যাসিড ভবিষ্যতের জন্য এমন একটি সমাধান যা তার জায়গাগুলি থাকুক, যাই ঘটুক ...

গাড়ি কেনা অহংকারের মধ্য দিয়ে যায়, এটাই সমস্যা!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 06/06/14, 19:46

ইলেক্ট্রোলাইজারের কার্যকারিতা যদি খুব বড় এবং ভারী হয় তবে খুব ভাল হতে পারে এবং এটি যেমন স্থির করা হয়েছে তখন এটিকে বঞ্চিত করার কোনও কারণ নেই

গাড়ির জ্বালানী কোষের জন্য এটি আরও জটিল: এটি অবশ্যই হালকা হওয়া উচিত, এবং কার্য সম্পাদনটি সাধারণত গৌরবময় হয় না ... কখনও কখনও ভাল ডিজেলের চেয়ে ভাল হয় না

তরল তৈরিতে রাসায়নিকভাবে হাইড্রোজেনের সংমিশ্রনের ধারণাটি ভাল

তবে সর্বোত্তম হাইড্রোজেনকে কেবল কার্বনের সাথে সংযুক্ত করা যা এটি শক্তির ভেক্টর: তাই কার্বন

এবং এটি কেবল কাঠকয়ল নয় যা কার্বন তৈরি করে: সালোকসংশ্লিষ্ট এবং বায়োমাসও রয়েছে!

বায়োমাস দিয়ে সিন্থেটিক জ্বালানী তৈরিতে ফিশার ট্রফসের সংশ্লেষণ বিদ্যমান: আমরা যদি এতে হাইড্রোজেন যুক্ত করি তবে আমরা জৈববস্তুর প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে পারি
1 x
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554




দ্বারা moinsdewatt » 07/06/14, 13:54

এটি 3 বছর পরে প্রকাশিত হয়:

বায়ুমণ্ডলীয় সিও 2 এর জন্য ধন্যবাদ হাইড্রোজেন একটি তরল জ্বালানী হয়ে ওঠে

04 জুন 2014 এনার্জাইন

হাইড্রোজেনকে কম জ্বলনযোগ্য তরলে রূপান্তর করা: ইপিএফএল গবেষকরা ভবিষ্যতের জ্বালানী সঞ্চয়ের ও পরিবহন পরিচালনার জন্য তাদের সম্পূর্ণ সমাধানটিতে শেষ উপাদানটি নিয়ে আসছেন। তাদের কাজ "প্রকৃতি যোগাযোগ" প্রকাশিত হয়।

হাইড্রোজেন হ'ল ভবিষ্যতের জ্বালানী। তবে এই পরিষ্কার গ্যাসটি কেবল জলীয় বাষ্পকে ছাড়ায়, উচ্চ বিস্ফোরক থেকে যায় remains এটি অবশ্যই ভারী পাত্রে চাপের মধ্যে সংরক্ষণ এবং পরিবহন করতে হবে। এটি খুব শীঘ্রই নয় এমন চরিত্রটি সুরক্ষা, সরবরাহ এবং লাভজনকতার সমস্যা সৃষ্টি করে যা এর ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে বাধা দেয় inder

সমাধানটি ইপিএফএল গবেষকদের কাজে থাকতে পারে।

তারা দুটি রাসায়নিক বিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে একটি সহজ সিস্টেম বিকাশ করেছে: প্রথমটি হাইড্রোজেনকে এমন একটি তরলে রূপান্তরিত করে যা সহজেই সঞ্চিত থাকে এবং পেট্রোলের চেয়ে কম জ্বলনযোগ্য - ফর্মিক অ্যাসিড - অন্যটি একেবারে বিপরীত কাজ করে এবং হাইড্রোজেন প্রকাশ করে। সুতরাং রূপান্তরিত, গ্যাস সহজ এবং ঝুঁকি ছাড়াই সংরক্ষণ করা যেতে পারে। আরও একটি সম্ভাব্য অ্যাপ্লিকেশন: অনেকগুলি রাসায়নিক সংশ্লেষ করতে গ্রিনহাউস প্রভাবের জন্য দায়ী বায়ুমণ্ডলীয় সিও 2 ব্যবহার করা।

.................

সম্পূর্ণ যারা জিও-সন্ধান করেন তাদের জন্য পুরোপুরি শেষ বা না শিল্প সমাধান:
http://www.enerzine.com/14/17351+lhydro ... ique+.html
0 x

"জীবাশ্ম শক্তি: তেল, গ্যাস, কয়লা এবং পারমাণবিক বিদ্যুত (বিভাজন এবং সংমিশ্রণ)" এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : গুগল এডসেন্স [বট] এবং 202 অতিথি