বিমানবিহীন বিমান?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749




দ্বারা সেন-নো-সেন » 28/03/15, 22:29

বিমানটিতে যখন আর কোনও পাইলট নেই

জার্মানি উইংস এয়ারবাস এ 320-এর ট্রাজেডি, যেটি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি সংস্থাকে তাদের বিমানের ককপিটে অ্যাক্সেসের পদ্ধতিগুলি নিয়ে পুনর্বিবেচনা করার জন্য উত্সাহিত করেছিল, বিমান দুর্ঘটনায় পাইলটদের, অর্থাৎ মানুষের ফ্যাক্টরের আচরণের প্রশ্ন উত্থাপন করে। দুর্ঘটনাটি দূরবর্তী হলেও - চালকবিহীন বিমানবিহীন যাত্রীদের সাথে উড়ন্ত বিমান দেখে দেখার সম্ভাবনা নিয়ে প্রশ্ন তোলে। তাদের ট্র্যাজেক্টোরি স্থল থেকে প্রোগ্রাম করা এবং তদারকি করা হবে। স্পষ্টতই, তারা পরিবহন ড্রোন হবে।

এই দিগন্তটি খুব প্রশংসনীয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। সামরিক ক্ষেত্রে, ডাসাল্ট গ্রুপ দ্বারা উত্পাদিত নিউরন ইউরোপীয় যুদ্ধ ড্রোন বিক্ষোভকারী প্রকাশ্যে মানবজাত যুদ্ধবিমানের বিকল্পের পূর্বাভাস দেয়। লেস ড্রোনস অ্যারিয়েনস (সিপাদুসের সংস্করণ) এ, লিওনেল চৌপ্রাদ এয়ারমুলকে একটি ইস্রায়েলীয় সংস্থা আরবান অ্যারোনটিকস লিমিটেড দ্বারা উত্পাদিত বিশাল টারবাইন দিয়ে সজ্জিত এক ধরণের বড় ড্রোন (১.৪ টন) সরিয়ে নিয়েছে। এটি বিশেষত আহতদের সরিয়ে নেওয়ার লক্ষ্যে সেনা পরিবহনের উদ্দেশ্যে।

নাগরিক খাতে, পরিবহণ ড্রোনগুলির বিমানটি ২০৫০ সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে (যা এয়ার-ফ্রান্স এসএনপিএলকে ধর্মঘটের নোটিশ দায়ের করার জন্য একটি উপযুক্ত সময় ছেড়ে যায় ...) leaves "হাইপোথিসিসটি যে কোনও ক্ষেত্রেই বাস্তবসম্মত", তার মিশ্র পোলাক্কোর অনুমান করেছেন তাঁর বইটি ড্রোনস, কালকের বিমান? (প্রাইভেট) যা স্মরণ করিয়ে দেয় যে আন্দোলনে জড়িত। "বর্তমান সিভিল এয়ারক্রাফ্টের প্রজন্মের পরে, সাংবাদিক আন্ডারলাইন করেছেন, একক পাইলট সিস্টেমগুলির যথাযথ কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য দায়বদ্ধ থাকবে এবং উদ্যোগ নিতে বা লাঠিটি ধরে রাখতে সক্ষম হবে।" ওয়ানরা (ন্যাশনাল অফিস ফর অ্যারোস্পেস স্টাডিজ অ্যান্ড রিসার্চ) বেশ কয়েকটি বছর ধরে কাজ করে চলেছে, ইউরোপীয় কমিশনের উদ্যোগে একটি ছোট্ট মানহীন বিমানবিহীন বিমান-প্রকল্পের প্রকল্পের অংশ হিসাবে। 2050 মিটার এবং 12 মিটার দৈর্ঘ্যের ডানাযুক্ত, পিপ্লেইন প্রকল্পের অবিবাহিত বিমান (ব্যক্তিগত বিমানের জন্য) এর ছয়টি বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য কয়েকশ কিলোমিটার যাত্রী বহন করতে পারে। এর উড়ানের উচ্চতা 8 থেকে 2 মিটারের মধ্যে হবে।
আপনি নিজের সিট বেল্টটি বক্কুল করার আগে এবং একটি ড্রোন দিয়ে বাতাসে বহন করার আগে, অতিক্রম করতে অনেক বাধা রয়েছে। এবং অন্তত না। এগুলি প্রযুক্তিগত প্রশ্নের সাথে সম্পর্কিত (রেডিও ফ্রিকোয়েন্সিগুলির অদম্য ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও বেসের সাথে সমস্ত পরিস্থিতিতে সংযোগ নিশ্চিত করা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে কোনও ত্রুটি বা অপ্রত্যাশিত মোকাবেলা করা), সাংগঠনিক (এই উড়ন্ত মানবজাত ড্রোনগুলি তাদের নিজস্ব উপায়ে ঝুঁকি এড়াতে সক্ষম হবে তা নিশ্চিত করে) মূলত স্বয়ংক্রিয়ভাবে এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বিকাশ করে সংঘর্ষের ঘটনা) তবে এটি একটি মানসিক প্রকৃতিরও। বিমানের বিপর্যয়গুলিতে মানবিক কারণের দায়বদ্ধতার বিষয়টি তুলে ধরে গবেষণার ফলাফলগুলির প্রাসঙ্গিকতা যাই হোক না কেন, বিমানের সাথে যাত্রী হিসাবে যাত্রীরা যেভাবে একই সাথে তাদের জীবন কাটাবেন না তা গ্রহণের বিষয়টি গ্রহণযোগ্য একটি দৃষ্টিকোণ যা ভালভাবে স্বীকার করতে হবে। এটা স্পষ্ট নয়। মার্কিন সেনাবাহিনীর অভ্যন্তরে ড্রোন পাইলটদের পদত্যাগের সাম্প্রতিক তরঙ্গ থেকে জানা যায় না যে যারা দূরবর্তী সময়ে এই উড়ন্ত ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করেন তারাও চাপ বা এমনকি মানসিক চাপের শিকার হতে পারেন। তবুও মানসিকতা বদলে যাচ্ছে। দশ বছরে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সম্ভবত একটি বাস্তবতা হবে, যা জিনিসকে কাঁপানো উচিত। এবং তারপরে, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান হওয়ায়, কোন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকারী 30 বছর আগে কোনও ড্রাইভার ছাড়াই মেট্রো ট্রেনে চড়ার জন্য আনন্দের সাথে বিবেচনা করবেন?

http://drones.blog.lemonde.fr/2015/03/28/lorsquil-ny-aura-plus-de-pilote-dans-lavion/

ইউরোপীয় গবেষণা কেন্দ্র, বিশ্ববিদ্যালয় এবং শিল্পপতিরা বিমান পরিবহন অটোমেশনের বিষয়টি নিয়ে অধ্যয়ন করছেন। ভবিষ্যতে কী স্তরের অটোমেশন অর্জন করা যেতে পারে তা নির্ধারণ করার জন্য তারা বোর্ডে অবিবাহিত সিস্টেমের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি একত্রে বিশ্লেষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইউরোপীয় আইএফএটিএস প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে এই প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করে ওএনআরএ in


http://www.onera.fr/fr/le-saviez-vous/des-avions-sans-pilote
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 29/03/15, 12:22

একটি মেট্রো এবং একটি বিমানের মধ্যে পার্থক্য আছে ... যদি কোনও স্বয়ংক্রিয় মেট্রো ভেঙে যায় তবে এটি বন্ধ হয়ে যায় এবং আমাদের কাছে এসে অন্য উপায় দিয়ে যাত্রীদের বাছাই করার সময় হয়

যদি কোনও বিমান স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের জন্য ভেঙে যায়, আপনার দ্রুত সমাধান সমাধান করতে সক্ষম সাইটের একটি পাইলট প্রয়োজন: আরও অনেকগুলি ঘটনা রয়েছে যেখানে পাইলট ব্রেকডাউন করার পরে তার বিমানটি সংরক্ষণ করে ... আত্মহত্যার ঘটনাগুলি নগণ্য!

মেট্রো এবং বিমানের মধ্যে আরেকটি পার্থক্য: রেল পুরোপুরি একই কোম্পানির অন্তর্ভুক্ত: কোনও বিদেশী যান সেখানে চলাচল করে না

বিমানচালনায় অনেকগুলি প্লেন রয়েছে যা আকাশকে ভাগ করে দেয়: এমন একটি সংস্থা যা তার বিমানগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে চাইলে তার নিজের জন্য আকাশ সম্পূর্ণরূপে থাকবে না: আমাদের অন্যদের বিবেচনায় নিতে হবে

এবং আবহাওয়া?
0 x
আহমেদ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 12298
রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 2963




দ্বারা আহমেদ » 31/03/15, 19:10

Chatelot, আপনি লিখুন:
একটি সংস্থা যা তার বিমানগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে চায় তার নিজের জন্য পুরোপুরি আকাশ থাকবে না: অন্যদের বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন

বিপরীতে, এটি অটোমেশনের পক্ষে একটি দুর্দান্ত যুক্তি: বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে প্রতিযোগিতা খুব শক্ত এবং সবচেয়ে বড়রা যদি এই উন্নয়ন আরোপ করতে পরিচালিত হয়, কারণ তারা কেবলমাত্র এমন একটি সিস্টেমে বিনিয়োগ করতে সক্ষম যা প্রয়োজনীয়ভাবে খুব ব্যয়বহুল is , তারা সহজেই বাজার থেকে দুর্বল সংস্থাগুলি নির্মূল করতে পারে।
এটি করতে গিয়ে, তারা বিমানের ভাড়া কার্যকর করার ফলে (পলিটিকাল দ্বারা প্রাপ্ত) এবং পাইলটদের বেতন অপসারণের কারণে কম ব্যবহারকারীর ব্যয় থেকে উভয়ই উপকৃত হবেন!
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749




দ্বারা সেন-নো-সেন » 31/03/15, 20:41

খুব সত্য, লাল রানীর প্রভাব ছোট ছোট সংস্থাগুলি মানিয়ে নিতে অক্ষম হবে, বা বড় সংস্থাগুলি তাকে গ্রাস করবে, আমরা কে নির্বাচন এবং r নির্বাচনের ধারণাটি পাই।

আরেকটি প্রশ্ন, এবং এই সমস্ত মধ্যে বিমানের পরিচারকরা?
: Mrgreen:
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
আহমেদ
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 12298
রেজিস্ট্রেশন: 25/02/08, 18:54
অবস্থান: বক্তবর্ণ মদ্যবিশেষ
এক্স 2963




দ্বারা আহমেদ » 31/03/15, 20:53

ভার্চুয়াল হোস্টেস খুব ভাল করবে! 8)
পানীয়, খাবার এবং বিভিন্ন গ্যাজেটগুলির একটি স্বয়ংক্রিয় (অর্থ প্রদানের) পরিবেশককে ভুলে যাবেন না ...
0 x
"সর্বোপরি, আমি আপনাকে যা বলছি তা বিশ্বাস করবেন না।"
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 31/03/15, 22:29

আকাশটি এখনও বিমান সংস্থাগুলির সম্পত্তি নয়, এমনকি বৃহত্তম ... আপনি যে বিমানের সাথে বিমানের পৌঁছানোর অধিকার পাবেন আপনার অবতরণ করার অধিকার রয়েছে ... নিয়ন্ত্রণের টাওয়ারের আদেশ জমা দিয়ে

এমনকি যদি আপনি স্বয়ংক্রিয় চুরি করতে চান তবে আপনাকে সাধারণ চুরিগুলি পরিচালনা করতে হবে যা শীঘ্রই অদৃশ্য হয়ে যাবে না

বেসরকারী বিমানগুলি মোটেই নগণ্য নয়! প্রাইভেট মানেই মোটেও কিছুই ছোট বিমান নয় ... এর অর্থ প্রায়শই প্রাইভেট জেট, ভাল বিমানবন্দর গ্রাহক
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749




দ্বারা সেন-নো-সেন » 01/04/15, 09:37

এটি অদ্ভুত, দেখে মনে হচ্ছে এমন কোনও অদৃশ্য হাত রয়েছে যা বিষয়গুলি তৈরি করে! : Mrgreen:

chatelot16

আকাশটি এখনও বিমান সংস্থাগুলির সম্পত্তি নয়, এমনকি বৃহত্তম ... আপনি যে বিমানের সাথে বিমানের পৌঁছানোর অধিকার পাবেন আপনার অবতরণ করার অধিকার রয়েছে ... নিয়ন্ত্রণের টাওয়ারের আদেশ জমা দিয়ে


হ্যাঁ, আমি নিশ্চিত নই আপনি রাইসি সিডিজিতে পাইপার পিএ 28 বা আপনার ছোট্ট দুটি সিটের সেলিনা 152 নিয়ে অবতরণ করলেন যদি আপনি ভালই পেলেন!
তদুপরি, অটোমেশন, রাস্তা বা অ্যারোনটিকাল যাই হোক না কেন, এর প্রধান সম্পদ হিসাবে রয়েছে - এর রক্ষকদের মতে - স্থান, সুরক্ষা দূরত্ব ইত্যাদির আরও ভাল ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে সুরক্ষা ...

রুইয়ের কাছাকাছি কেউ যদি খেয়াল করতে পারে যে যদি কেউ নিজেকে ডান অক্ষে রাখে যে বিমানগুলি প্রায় "বাট থেকে বাট" অবতরণ করতে চলেছে।
ট্র্যাফিকের বৃদ্ধি ক্রমান্বয়ে বিমানের মধ্যে অন্তর কমিয়ে আনে, টেকঅফ / ল্যান্ডিংয়ের সময় একটি ফোর্টিওরির সহায়তায় ক্রাইসেন্ডো বিকাশ হবে, না বা?


এ 320 ক্র্যাশ: মানহীন বিমান চলাচলকারীরা কি নিরাপদ?

জার্মানিউজ বিমানের দুর্ঘটনার পরে, মানহীন বিমানের শিল্পপতিদের কাজ আগ্রহের বিষয়। তবে প্রযুক্তিটি প্রস্তুত থাকলে মানসিকতা এখনও নেই।

আগামীকাল আমরা কি মানবহীন প্লেন কল্পনা করতে পারি? জার্মানওয়িংস এ 320-এর দুর্ঘটনা এবং আন্দ্রেস লুবিটসের মানসিক সমস্যা সম্পর্কিত প্রকাশের পরে, কেউ এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন। কিছু নির্মাতারা দীর্ঘদিন ধরে বিমানের কথা চিন্তা করে যা তাদের নিজেরাই সামরিক ড্রোনগুলির মতো উড়বে।

এটি গল্পটির অর্থ বলে মনে হচ্ছে। প্রযুক্তিটি বিদ্যমান, আপনি কেবলমাত্র ক্রমবর্ধমান বৃহত এবং পরিশীলিত স্বায়ত্তশাসিত ডিভাইসগুলির সাথে সামরিক ক্ষেত্রে কী করা হচ্ছে তা দেখতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, নিউরন, একটি ফরাসী যুদ্ধের ড্রোন যা যুদ্ধবিমানের আকার এবং এটি মাটিতে অবস্থিত ককপিট থেকে চালিত হয় (নীচের ছবি)। অথবা গ্লোবাল হক, একটি আমেরিকান ড্রোন বোয়িং 737৩XNUMX (ছবিটি নিবন্ধের চিত্রের) আকারের।

বিমান নির্মাতারা তাই বিশাল উড়োজাহাজ তৈরি করতে সক্ষম যা তাদের নিজেরাই উড়ে। এই প্রযুক্তিটি নাগরিক বিমানের সাথে মানিয়ে নিচ্ছে না কেন? কেউ কেউ এ নিয়ে গুরুত্বের সাথে ভাবছেন। ব্রিটিশ বিএই সিস্টেমগুলির মতো, এবং উদাহরণস্বরূপ এটির এস্ট্রিয়া প্রকল্প রয়েছে। একটি বিমান, যা ইতিমধ্যে পরীক্ষামূলক বিমান চালিয়েছে, যা স্থল থেকে নিয়ন্ত্রণ এবং গাইড করা যেতে পারে।

বাতাসে ককপিটে সর্বদা একজন পাইলট থাকে, যদি কেবল কোনও মানসিক কারণে হয়। মানহীন বিমানে চলাচল করতে ইচ্ছুক কাউকে খুঁজে পাওয়া আজকে মুশকিল। তবে সবকিছুই তত্ত্বাবধান করছেন একজন অধিনায়ক যিনি বিমানবন্দরে রয়েছেন। তার ঠিক একই নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যেমন তিনি বাতাসে ছিলেন, ক্যামেরাগুলির জন্য তিনি বিমানের "চোখের" মাধ্যমে দেখেছেন, যা ঘিরে রয়েছে সেন্সরগুলি তাকে অন্যান্য প্লেনের উপস্থিতি সনাক্ত করতে, বিভিন্ন ধরণের মেঘকে সনাক্ত করতে দেয় ঝড়, ইত্যাদি এড়ানো কোনও সমস্যা হলে তিনি নিয়ন্ত্রণগুলি নিয়ন্ত্রণে নিয়ে যান। বায়ুতে পাইলট ব্যর্থতার যে কোনও ঝুঁকি এইভাবে দূর হয়।

পাইলটদের রোবট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন

আর একটি সমাধান পাইলটদের রোবট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হতে পারে। দক্ষিণ কোরিয়ার গবেষকরা সম্প্রতি প্রথম বিমানের বিমান চালনা করতে সক্ষম অটোমেটন উপস্থাপন করেছিলেন। তার নাম পাইবট, পাইলট এবং রোবটের মিশ্রণ। স্পষ্টতই, আমরা এখনও তাকে A380 এর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করি নি। আপাতত, এই সামান্য হিউম্যানয়েড একটি ফ্লাইট সিমুলেটারের উপর প্রশিক্ষণ নিচ্ছে। তবে এটি বরং চিত্তাকর্ষক।

গবেষকরা (নীচে) প্রকাশিত ভিডিওতে তাকে এক হাতে পুনর্গঠিত ককপিটের বিভিন্ন বোতাম সক্রিয় করতে দেখা গেছে এবং অন্যটির সাথে তিনি ঝাড়ু ঝুলিয়ে রেখেছেন। কৃত্রিম দৃষ্টি অ্যালগোরিদমগুলি এটিকে বিভিন্ন বোতামগুলি সনাক্ত করার অনুমতি দেয়, তবে স্থলভাগের চিহ্নগুলি এবং অবতরণকে অনুকূলকরণের জন্য রানওয়েতে আসা পদ্ধতির বিশ্লেষণ করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, এর আবিষ্কারকরা বিশ্বাস করেন যে এই ধরণের রোবট আমাদের নিরাপদে বিশ্বের অন্যদিকে নিয়ে যেতে পারে।

তা সত্ত্বেও এয়ার ফ্রান্স বা লুফথানসার মতো বিমান সংস্থা মানহীন বিমান গ্রহণ করার কয়েক দশক আগের কথা। কারণ এই মুহুর্তে আইনী এবং বিশেষত মানসিক বাধা খুব গুরুত্বপূর্ণ। পাইলট ছাড়াই 10.000 মিটার উচ্চতায় উড়তে ভয়ে আমরা নিঃসন্দেহে ভুল। সর্বোপরি, বর্তমানে চালকবিহীন গাড়িগুলি গুগল দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং বেশ কয়েকটি নির্মাতারা খুব কমই দুর্ঘটনা ঘটেছিল। মানুষের দ্বারা চালিত হওয়ার চেয়ে অনেক কম।

আরেকটি কারণ যা এই বিষয়ে একটি নির্দিষ্ট সাবধানতা ন্যায্যতা দেয়: কম্পিউটার সুরক্ষার ক্ষেত্রে ঝুঁকিগুলি। যদি কেউ মাটিতে বিমান এবং পাইলটের মধ্যে সংযোগ হ্যাক করতে সক্ষম হয় তবে কি হবে? এয়ারোনটিক্স বিশেষজ্ঞরা এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হন, তবে: স্বায়ত্তশাসিত বিমানের আগমন জেট ইঞ্জিনের উপস্থিতির সাথে তুলনীয় একটি বিপ্লব।
লিখেছেন অ্যান্টনি মোরেল

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/crash-de-l-a320-des-avions-de-ligne-sans-pilote-seraient-ils-plus-surs-872818.html
পাইলটিংয়ের অটোমেশনের সমস্ত মিডিয়া হৃদয়ে এই পুনরুদ্ধারটি অদ্ভুত, আশ্চর্যজনক, খুব আশ্চর্যজনক, আমরা মস্তিষ্ক প্রস্তুত করছি ...

আমি ভৌতিক হই আমি বলব যে এই দুর্ঘটনা সুযোগের কারণে হয়নি! : Mrgreen:

আরও গুরুতরভাবে, এটি স্পষ্ট যে আমাদের ভবিষ্যত ইতিমধ্যে অ্যানথ্রো-টেকনিক্যাল সিস্টেম দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কনফিগার করা হয়েছে, এবং বিপর্যয়টি শেষ পর্যন্ত কেবল এমন পরিকল্পনা প্রকাশ করে যা ইতিমধ্যে দীর্ঘকাল ধরে চিন্তা করা হয়েছিল এবং আরও খারাপভাবে, তাদের সাফল্যকে ত্বরান্বিত করে।
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 01/04/15, 17:08

1) প্লেন দুর্ঘটনা সর্বদা সম্মিলিত কল্পনাকে আঘাত করেছে - দেখুন মিডিয়াতে তারা যে জায়গা দখল করে আছে! আমি মনে করি এটি আমাদের ইকারাসের কল্পনার সাথে সম্পর্কিত!

এই এক, একটি দুর্গ

২) তবে সত্যিই স্পষ্টভাবে: একটি হতাশ পাইলট তার পর্বতটির বিরুদ্ধে বিমান ছুঁড়ে মারে বা কোনও বিভ্রান্ত যান্ত্রিক চাপ চাপানোর লিভারটিকে "অন" পজিশনে ফিরিয়ে দিতে ভুলে যায় (একটি গ্রীক সংস্থা থেকে বিমান যা বিমানের পরে অ্যাথেন্সের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল আমি জানি না কীভাবে স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইটে দীর্ঘ, বাষ্পের ক্রু): কী পার্থক্য ??? মাটিতে একটি এয়ারবু এবং অনেক মারা ...

3) এখন স্বয়ংক্রিয় বিমানগুলি পুরুষদের দ্বারা "প্রোগ্রাম করা" হবে (প্রত্যাশিত ভবিষ্যতের জন্য): একটি হতাশাজনক প্রোগ্রামার একটি পতনের প্রোগ্রাম করবে! এটি আরও বিপজ্জনক, কারণ আত্মঘাতী হতাশার পাশাপাশি মাটিতে সমস্ত "পাইরোমিনিয়াক পাইলট" থাকবেন, যারা বিমানটিকে একটি পর্বতের বিপরীতে নিক্ষেপ করার এবং টিভিতে ছবি দেখার ধারণা নিয়ে খেলবেন! একটা স্ক্র্যাচও নয়!

সুতরাং আসুন কিছু যুক্তিযুক্ত হতে দিন। এবং আসুন 5 মিনিটের মত XNUMX মিনিটের কারণ!
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 229 গেস্ট সিস্টেম