রেমি গুইলেট দ্বারা দহন এবং জল ইনজেকশন সংশ্লেষ

দহন এবং জল সম্পর্কে ... রমি গিলিট দ্বারা (03/03/2012)
তাঁর অন্যান্য প্রকাশনা দেখুন: http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=9966

"জ্বলজ্বল" শেষ না হওয়া জ্বালানী এবং অন্যান্য জ্বালানীর দাম, পুনরাবৃত্তি বিতর্ক (সিএফ। উইকিপিডিয়া) পুনরায় শুরু করার জন্য উদ্বোধন করে যেমন কিছু "কম-বেশি রহস্যজনক প্রভাব" এর কিছুটির বিশ্বাসের সাথে যুক্ত হয় " 'জল "(বা আরও বেশি বা কম" অস্বচ্ছ "ডিভাইসটির ইঞ্জিনে বা অন্য বার্নার ইনস্টল করার ফলে প্রাপ্ত ফলাফল যেখানে জলটি" নিখরচায় "শক্তি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাবে এবং নিজেই জ্বালানী হয়ে উঠবে!) "দহন এবং জল" সম্পর্কে আমাদের প্রয়োজনীয় তিনটি টুকরোগুলি আমাদের কাছে ফিরিয়ে এনেছে, আমাদের থিসিস থেকে প্রাপ্ত তথ্য "ভেজা জ্বলন এবং এর কার্য সম্পাদন" (ন্যান্সি ইউনিভার্সিটিতে ২০০২ সালে উপস্থাপন করা থিসিস - হেনরি পয়েন্টার - এবং ইমেল ঠিকানাটি ব্যবহার করে সম্পূর্ণ সংস্করণে সরাসরি অ্যাক্সেসযোগ্য http://www.scd.uhp-nancy.fr/docnum/SCD_ ... UILLET.pdf ).

1- জল এমন জায়গায় পৌঁছে যেখানে জ্বলন বিকাশ হয় (একটি তাপীয় মেশিনে: অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক জ্বলন ইঞ্জিন, বয়লার ইত্যাদি) - এবং এই জলটি বাষ্প বা তরল আকারে দহন বায়ু দ্বারা আনা হয় কিনা by জ্বালানী, পৃথকভাবে ইনজেকশনের -) জ্বলনের "মানের" উন্নতি করার প্রতিটি সম্ভাবনা রয়েছে (জ্বালানীটি এরূপ হিসাবে চিহ্নিত!)। তরল জ্বালানী (ভারী হাইড্রোকার্বন) এর ফোঁটাগুলির atomization এবং পাশাপাশি জ্বলনের সময় বিকশিত একাধিক "মধ্যবর্তী" রাসায়নিক বিক্রিয়ায় হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম হওয়ায়, এই "অতিরিক্ত" জল নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে "কঠিন" জ্বলনকে যোগাযোগ করতে দেয়। আরও (যদি এটি রাসায়নিকভাবে সম্ভব হয়), তাদের সম্পূর্ণতা, এভাবে কম কণা এবং অন্যান্য অসম্পূর্ণ পদার্থ প্রত্যাখ্যান করে। এছাড়াও, এবং সমস্ত ক্ষেত্রে অতিরিক্ত জলের উপস্থিতি NOx এর গঠনকে হ্রাস করে, কারণ দহন পরিপূর্ণতার নিকটবর্তী হয়, বিশেষত স্টিচাইওমিট্রির ক্ষেত্রে, এই অতিরিক্ত জল "থার্মাল ব্যালাস্ট" তুলনামূলকভাবে "ঠান্ডা" থাকে তাই নাইট্রোজেন অক্সাইড গঠনে সর্বদা কম সুবিধাজনক। (ইতিমধ্যে উল্লিখিত থিসিসে সূচিত সিফ। রেফারেন্স)।

2- এইভাবে, একটি তাপীয় মেশিনের দহন চেম্বারে পানির উপস্থিতি দহনের পদার্থ-রাসায়নিক গতি পরিবর্তন করে এবং যদি জল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয় তবে একা পানির এই সংযোজন যথেষ্ট হবে, উন্নত জ্বলনের মাধ্যমে, তাপীয় মেশিন দ্বারা রেকর্ড করা আরও ভাল পারফরম্যান্সকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য: একটি ইঞ্জিনের জন্য আরও ভাল যান্ত্রিক দক্ষতা, এমনকি আরও কিছু "নামমাত্র" শক্তি, বিশেষত কিছু গ্যাস টারবাইনগুলির জন্য ... এবং আরও বেশি "পরিবেশগত বিবেচনা"!

আমাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, জল সংযোজন করে কিছু ইঞ্জিন "ডোপড" দিয়ে কী ঘটছে "বোঝার" জন্য অনুরোধ করার আর কিছুই নেই। অতএব, একটি ইঞ্জিন থেকে জ্বালানীটি খারাপভাবে জ্বলন্ত "জ্বালানি" থেকে শুরু হয় এবং অতএব অগত্যা অদক্ষ হয়ে থাকে, যুক্ত জলটি জ্বলনের উন্নতির প্রতিটি সম্ভাবনা থাকে এবং তাই, যুগোপযোগী বলেছিলেন ইঞ্জিনের "ব্যবহার" হ্রাস করার। স্পষ্টতই, প্রাথমিকভাবে সম্পর্কিত মেশিনটি কম দক্ষতার সাথে যুক্ত হয়, অতিরিক্ত জলের প্রবর্তনের সাথে যুক্ত তত বেশি সুবিধা উল্লেখযোগ্য হতে পারে! (সিএফ। উদাহরণগুলি প্রায়শই পুরানো ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনে নেওয়া ...)

বিপরীতে, ভাল ইঞ্জিনের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে দর্শনীয় কিছুই আশা করা যায় না। নোট করুন যে প্রবর্তিত পানির পরিমাণ অবশ্যই সর্বদা নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত এবং নির্দিষ্ট প্রান্তিকের বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় কাঙ্ক্ষিত প্রভাব থেকে বিচ্যুত হওয়া সম্ভব, অন্য দূষণ তখন বিশেষত সিও গঠনের সাথে উপস্থিত হতে পারে ... (ছাড়া) ভুলে যান যে প্রচুর পরিমাণে জল দম বন্ধ করে দেয় বা "নিভিয়ে দেয়" আগুন!)।

3- এখন, জ্বলন দৃষ্টিকোণ থেকে প্রাথমিকভাবে উদাহরণস্বরূপ একটি তাপীয় মেশিনের কল্পনা, এটি অবশেষে জল থার্মোডাইনাইমিককে চক্র (পুনরুদ্ধার, পুনর্জন্ম, সংযুক্ত ইত্যাদি) বিবেচনা করার অনুমতি দিতে পারে যা যান্ত্রিক দক্ষতার ব্যাপকতা বৃদ্ধি করতে পারে সিস্টেমের (প্রচলিত মোটরের সাথে তুলনা করে, "উন্মুক্ত" চক্রের; থিসিসটি দেখুন যা মূলত এই চক্রগুলি উপস্থাপন করে)।

তদুপরি জ্বলতে ফিরে আসা, আরও একটি বিষয় মনে রাখা। এটি জ্বলনের ফলে জলের পর্যায় পরিবর্তনগুলির শোষণ সম্পর্কে। সুতরাং এর ঘনত্ব (যদি এটি আসলে একটি আদিক পুনরুদ্ধারের জন্য করা হয়) দহন শক্তি "চূড়ান্ত" পুনরুদ্ধারের উত্স হয়ে যায়। আমরা "নিম্ন তাপমাত্রা" হিটিং ইনস্টলেশনগুলির জন্য তাপ জেনারেটরগুলিকে ঘনীভূত করার বিষয়ে কথা বলছি (আন্ডার ফ্লোর হিটিং সহ ওভারসাইড রেডিয়েটারগুলির সাথে আবাসিক হিটিং ইনস্টলেশনগুলির তাপমাত্রা, যার তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের চেয়ে অনেক কম থাকে ইত্যাদি)। তবে একজন "জলীয় বাষ্প পাম্প" চক্রটিও উত্সাহিত করে যা উচ্চ তাপমাত্রায় তাপীকরণের ক্ষেত্রে উক্ত ঘনীভূত জেনারেটরের প্রয়োগের ক্ষেত্রকে প্রশস্ত করা সম্ভব করে তোলে, সুতরাং 60০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডেরও বেশি, এর কারণটি বলা যেতে পারে সমষ্টিগত উত্তাপ বা তৃতীয় ক্ষেত্রের অন্যান্য তাপীয় ইনস্টলেশন ইত্যাদি)। এই সর্বশেষ জলীয় বাষ্প পাম্পগুলি (বা স্রাব এবং জ্বলন বায়ুর আগে জ্বলনজাতীয় পণ্যগুলিতে তাপ এক্সচেঞ্জার এবং ভর) এর নির্দিষ্ট পরিবেশগত গুণাবলীর গ্যারান্টিযুক্ত (বিশেষত নিম্ন NOx ইত্যাদি) সহ "ভিজা জ্বলন" আকারে নেতৃত্ব দেয় fac আমরা আবার প্রায়শই উদ্ধৃত থিসিস বা "জলীয় বাষ্প পাম্পগুলিতে জ্বলনের হাইড্রোমেট্রিক ডায়াগ্রাম থেকে" বা রামির লেখক ফাইলে উপস্থিত সাম্প্রতিক নিবন্ধগুলিতে ** (ইংরেজিতে লিখিত) রচনাটি উল্লেখ করতে পারি। "জলীয় বাষ্প পাম্প চক্র ভিজা দহন সুবিধাগুলি আন্ডারলাইন করে" এর মতো নিবন্ধগুলির অবদানগুলিতে গিলিট চেজ এল'আরমত্তন

4 - (14-10-2015 এ যুক্ত) সংশোধনকারী ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে আমরা জলের (পূর্বের সুপরিচিত) শক্তি "অ্যান্টি-বিস্ফোরণ", একটি অগ্রণী জড় উপাদানও স্মরণ করতে পারি যা (যদি তরল পর্যায়ে ইনজেকশনে থাকে তবে) বাষ্পীভবন, মিশ্রণের সংকোচনের শেষে তাপমাত্রা হ্রাস পাবে), এরপরে থার্মোডাইনাইমিকটি অতিরিক্ত পানির এই ইনজেকশনটি ব্যবহার করে চক্রের সংক্ষেপণ অনুপাত বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং এইভাবে মেশিনের যান্ত্রিক দক্ষতা বা এমনকি এর উন্নতি করতে পারে শক্তি (সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবর্তিত শক্তি শক্তি হ্রাস এবং চক্রের যান্ত্রিক দক্ষতায় লাভের মধ্যে ভারসাম্য)। (সিএফ। শিরোনাম "ওয়েট ওয়ে দহন" এর সংক্ষিপ্তসার অনুস্মারক https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html 2001 সালে এলসেভিয়ার দ্বারা প্রকাশিত)…

রিমেই গুইলেট

রেমি একজন বাস্তব একনোলজিস্ট !! কৌশল এবং অর্থনীতি উভয় নিয়েই কাজ করছেন!

এখানে তার কাজের সংক্ষিপ্তসার:

রুমি গিলিট ১৯৮৩ সালের ৮ ই জানুয়ারী নোরিমৌটিয়ার দ্বীপে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তাঁর পা পানিতে পা রেখেছিলেন, যেমনটি তিনি বলতে পছন্দ করেছেন, তাঁর বাড়ি সমুদ্রের খুব কাছে ছিল।কিন্তু যদি সাগরের চিৎকার, পশ্চিমের বাতাস বড় গাছ, সার্ফ তার শৈশবকালকে দুলিয়েছিল। আকাশের নীল, মহাসাগরের কৈশোর স্বপ্নকে অন্যের মতো করে তুলেছিল, তিনি এমন সামাজিক লিফট নিয়েছিলেন যা তরুণদের তাদের প্রাকৃতিক পরিবেশ থেকে দূরে যেতে উত্সাহিত করার জন্য কাজ করতে শুরু করেছিল।

প্রথম প্রকৌশলী ন্যান্টেসের ন্যাশনাল স্কুল অফ মেকানিক্স (বর্তমানে ইকোল সেন্ট্রেল) থেকে স্নাতক, তারপর মেকানিকাল অ্যান্ড এনার্জি সায়েন্সেসের ডক্টর (হেনরি পয়েঙ্কারি বিশ্ববিদ্যালয় / ন্যান্সি ১) তিনি ইকোনমিক সায়েন্সে (ডিএইএ-এর ম্যানেজমেন্টে ডিগ্রি) ডিগ্রি অর্জন করেছেন। 'প্যারিস 1 বিশ্ববিদ্যালয় এ সংস্থাগুলি)।
২০০২ সালে, তিনি মন্টগল্ফিয়ার পুরষ্কার কেমিক্যাল আর্টসের জন্য পেয়েছিলেন, যা দহন সংক্রান্ত সমস্ত কাজের জন্য জাতীয় শিল্প উত্সাহ সমিতি দ্বারা পুরস্কৃত হয়েছিল।

এর উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন:
ইন থার্মোডাইনামিক্স: "জলীয় বাষ্প পাম্প" নামক চক্রটি
অর্থনীতিতে: একটি "ন্যায্য" পারিশ্রমিকের মডেল
অবসরপ্রাপ্ত, ২০১৫ সালে তাঁর শৈশবের স্মৃতিগুলি "নোরমিউটিয়ার, একটি দ্বীপ যা মোহিত করে" লিখেছিল ...

এবং রামির সাথে একটি ছোট সাক্ষাত্কার: https://www.youtube.com/watch?&v=uFZ15Wbm5ko

রামির ওয়েট ওয়ে কম্বশন বইয়ের আরও তথ্য: https://www.google.be/search?q=wet+way+combustion

খুব আকর্ষণীয়।

আপনাকে গিয়ে ডাব্লুভিতে প্রস্তাব দিতে হবে, যেহেতু বিএমডাব্লু ইতিমধ্যে এটি শুরু করেছে!

এটি প্রভাবের জন্য "ক্ষমা চাইতে" চেয়ে ভাল হবে!

RTDC।

দ্রষ্টব্য: হ্যাঁ, হঠাৎ, ডাব্লুভি সফ্টওয়্যারটি প্যান্টোন ইঞ্জিনে কার্যকর হতে পারে? (ঠিক আছে আমি বাইরে যাচ্ছি ->) ^^

আর রেমি হোয়াইট স্পিরিটে চলে!

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:দহন এবং জল সম্পর্কে ... রমি গিলিট দ্বারা (03/03/2012)
... একটি ইঞ্জিন থেকে "জ্বলন্ত" খারাপভাবে জ্বালানী শুরু করে, অতএব অগত্যা অদক্ষ, জল যোগ করা water সম্ভবত জ্বলন উন্নতি করতে এবং তাই, একযোগে, বলেন ইঞ্জিনের "গ্রাহ্যতা" হ্রাস করতে। ... ভাল কাজের ক্রমে কোনও ইঞ্জিনের কাছ থেকে প্রত্যাশিত কিছু নেই।

এটি পরিষ্কারভাবে জানিয়েছে যে এটি সঠিক সেটিং এবং দহন উন্নত করে এমন জল নয়।

যা উল্লেখ করে যে এটি সঠিক সেটিং এবং নয় জল যা দহন উন্নত করে।

এটি সঠিক, তবে জল সংযোজন নিয়ে পরীক্ষাগুলি সুস্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে সাধারণ ব্যবস্থার মাধ্যমে পরিশীলিত এবং অতএব ভঙ্গুর সিস্টেমের চেয়ে দূষণের ক্ষেত্রে সমতুল্য এবং এমনকি আরও ভাল ফলাফল পাওয়া সম্ভব।
তবে, জল সংযোজন সহ সিস্টেমগুলি (ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত) সমস্ত গতিতেও কাজ করে, বর্তমান সিস্টেমগুলি কেবল নির্দিষ্ট গতিতে চালিত হয় এবং অন্য কোথাও অবনমিত হয়।
অতএব বগাস স্ট্যান্ডার্ড এবং ছোট ভিডাব্লু-স্টাইলের প্রতারণা। সুতরাং আমরা বিবেচনা করতে পারি না যে যুক্ত জল সহ বিএমডাব্লু, এই অবদানটিকে মূল্য দিতে ইচ্ছাকৃতভাবে খারাপভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। যাইহোক, এমনকি একটি পরিশীলিত যানবাহন সহ এটি কাজ করে এবং এর কার্যকারিতা উন্নত করে।

জ্যানিক লিখেছে:

যা উল্লেখ করে যে এটি সঠিক সেটিং এবং নয় জল যা দহন উন্নত করে।

অতিরিক্ত জল যুক্ত সিস্টেমগুলি (খুব নিয়ন্ত্রিত) কেবলমাত্র নির্দিষ্ট গতিতে পরিচালিত সিস্টেমগুলির বিপরীতে সমস্ত গতিতে কাজ করে এবং অন্য কোথাও অবনমিত হয়।

আপনার দাবিটি বৈজ্ঞানিকভাবে প্রমাণিত হওয়া বাকি রয়েছে । বিশেষত যেহেতু বিএমডাব্লু সর্বোত্তম রেফারেন্স নয়

জ্যানিক লিখেছে:

উদ্ধৃতি:
যা উল্লেখ করে যে এটি সঠিক সেটিং এবং নয় জল যা দহন উন্নত করে।

এটি সঠিক, তবে জল সংযোজন নিয়ে পরীক্ষাগুলি সুস্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে সাধারণ ব্যবস্থার মাধ্যমে পরিশীলিত এবং অতএব ভঙ্গুর সিস্টেমের চেয়ে দূষণের ক্ষেত্রে সমতুল্য এবং এমনকি আরও ভাল ফলাফল পাওয়া সম্ভব।

আপনার দাবি প্রমাণিত হতে বাকি আছে।

কী দিক? সামান্যতম দূষণ?
সমস্ত ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের জল যোগ করার বিষয়ে কোন কাজ করা হয়েছে? স্পষ্টতই এটি পরম মরুভূমি!
এখন, সঙ্গত কারণেই, আপনি স্থির করেছেন যে এটি সঠিক সেটিংস যে ...
সঠিক জল সংযোজন সেটিংয়ের কাজগুলি কোথায়? সেখানেও কয়েকজন হ্যান্ডম্যান ছাড়াও অত্যাধুনিক উপায় ছাড়াই, এই সাইটের কয়েকটির মতো এটিও মরুভূমি।
অতএব এটা ভাবা অত্যধিক নয় যে হাইড্রোকার্বনের জ্বলনের উন্নতির জন্য একই প্রচেষ্টা যদি জল দিয়ে করা হয়, তবে আমরা সম্ভবত আরও ভাল ফলাফল পেতে পারি। (আমরা চেষ্টা না করা পর্যন্ত আমরা জানি না)

বিশেষত যেহেতু বিএমডাব্লু সর্বোত্তম রেফারেন্স নয়

তবে কমপক্ষে সে চেষ্টা করে!