এক্সনহিইলোস্ট লিখেছে:ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনের রিমেকগুলি দেখতে আমার ছাপ রয়েছে।
অবশেষে এইটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল: দৃness়তার সমস্যাগুলি সমাধান করা কঠিন, যেটি ক্লাসিক ইঞ্জিনগুলিতে বিভাজন এবং উচ্চ ব্যবহারের সাথে নেই। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আমাদের কি এই জাতীয় আকর্ষণীয় ধারণাগুলিতে ফিরে আসতে দেবে?
সুপ্রভাত,
এই নতুন ধারণাটি WANKEL এর থেকে একাধিক উপায়ে একদম পৃথক, এই সংক্ষিপ্তসার দ্বারা প্রমাণিত হয়েছে the ভলিউমেট্রিক প্রকরণের মডিউলগুলির কিছু চিত্র বিষয়টি চিত্রিত করে, ইএমজিসির পেটেন্ট, পূর্ববর্তী শিল্পমুক্ত, এটি পৃথক করে দেয় এমন মৌলিক পার্থক্যকে নিশ্চিত করে। WANKEL রোটারি মেশিন।
[Img] DSCN8463.JPG [/ IMG]
[Img] DSCN8465.JPG [/ IMG]
[Img] DSCN8466.JPG [/ IMG]
[Img] DSCN8467.JPG [/ IMG]
পরিবর্তনশীল সংকোচনের সাথে তিনটি ভলিউমেট্রিক টারবাইন মডিউল (প্রশিক্ষণের মডিউলগুলি প্রকাশিত হয় না)
ডানদিকে দুটি প্রারম্ভিক ইএমজিসি এক্সএনইউএমএক্স সেমিএক্সএনএমএক্সএক্স এক্সএমএনএমএক্স এক্সপ্লোরেশন প্রোটোটাইপস (এক্সএনএমএক্সএক্স / এক্সএনইউএমএক্স স্কেল) .... এবং বামদিকে নতুন ইএমসি এক্সএনএমএক্সএক্সএন এক্সএনএমএক্সএক্সএন এক্সএনএমএক্সএক্সএক্সএনএমএমএক্স প্রোটোটাইপ (এক্সএনএমএক্সএক্স / এক্সএনএমএক্সএক্স স্কেল) রয়েছে।
কম্প্রেসার হাইপার বার এবং মেগা DEণ
"এই জিনিস কি? "
এটি খুব উচ্চ চাপে সংবেদনশীল গ্যাসগুলি সংকুচিত করার জন্য একটি নতুন ভলিউমেট্রিক টারবাইন টাইপ মেশিনের রোটারি পিস্টন / সিলিন্ডার অংশ।
"কেন এই চ্যালেঞ্জ? "
সমান ওজনের সাথে এক কেজি বায়বীয় হাইড্রোজেনে এক কেজি পেট্রল বা গ্যাস তেলের চেয়ে প্রায় 3 গুণ বেশি শক্তি থাকে ..... এবং যখন জ্বালানী কোষে খাওয়া হয় তখন এটি কেবল জল ছেড়ে দেয় । তবে একটি বড় সমস্যা আছে কারণ বায়ুমণ্ডলীয় চাপে 1 কেজি গ্যাসীয় হাইড্রোজেন "নরমাল" 12 M3 এর কাছাকাছি দখল করে! এবং একটি মাঝারি আকারের হাইড্রোজেন গাড়ি 1 কিলোমিটারে 100 কেজি গ্রাস করে ... এক্সএনএমএক্স এক্স কিমি করতে কিছুটা ভাবুন এটি একটি এক্সএনএমএক্স এমএক্সএনএমএক্স ট্যাঙ্ক লাগবে! এটা অসম্ভব। টয়োটা তখন হোন্ডা, তারপরে জার্মান নির্মাতারা এখন 600 কেজিযুক্ত এক্সএনএমএমএক্স লিটারের ট্যাঙ্কগুলির উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন = তারপরে এক্সএনএমএক্সএক্স বারের চেয়ে বেশি গ্যাস সঙ্কুচিত করা প্রয়োজন ..... কোনও বর্তমান সংক্ষেপক এটি সঠিকভাবে পরিচালনা করতে পারেন না .. .. এই কারণেই আমি এই পেটেন্ট আবিষ্কারটি কল্পনা করেছি।
এটির সিদ্ধান্তে সিদ্ধান্ত:
আমি এই মেশিনটির ভার্সন সংকোচকারী ডাইহাইড্রোজেন (গ্যাস) এ অধ্যয়ন করি। চ্যালেঞ্জটি হ'ল একটি জ্বালানী কোষ সজ্জিত ভবিষ্যতের পরিবেশগত গাড়ি এক্সএনএমএক্সএক্স% ইলেকট্রিকের ট্যাঙ্কটি এক্সএনএমএক্সএক্স বারগুলিতে স্ফীত করতে এবং এটিকে 750 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন প্রদান করতে সক্ষম হওয়া।
"এক্সএনএমএক্স বার, ... এক্সএনএমএক্স x কিমি স্বায়ত্তশাসন ... এটি খুব শক্তিশালী। কোন প্রতিযোগী আছে? "
আমেরিকান মানগুলি ইতিমধ্যে 6 কেজি - 150 লিটারের 2 বার থেকে 750 বার - 150 সেকেন্ড - অথবা পুরো 2 মিনিট এবং অর্ধের জন্য সর্বাধিক সময় নির্ধারণ করেছে
এই অবস্থার অধীনে কেউ এক্সএনএমএমএক্স মিনিটেরও কম সময়ে এবং একটি স-ইন-টাইম প্রবাহে (এক্সএনএমএক্সএক্স বার থেকে এক্সএনএমএক্সএক্স বারে) সঠিকভাবে ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে পারে না the গ্রহের সমস্ত সংকোচকারী উত্পাদনকারী ঘটনাস্থলে রয়েছে এবং কেবল খুব পরিচালনা করতে পারে মন্দ।
দ্রষ্টব্য: 80 বারগুলি বিদ্যমান পাইপলাইনে সংবেদনশীল গ্যাস পরিবহনের সর্বনিম্ন চাপ।
পরিবর্তনশীল সংকোচনের সংগঠনটি / যেমনটি আকর্ষণীয় এবং traditionalতিহ্যবাহী বাহ্যিক দহন ইঞ্জিন এবং অভ্যন্তরীণ দহনের পক্ষে উপযুক্ত মনে হয় তবে এটি অন্য গল্প .... এবং এটি পরে হবে।
"তাহলে এটি দুটি কারণে একটি হাইপার-স্ট্র্যাটেজিক সমস্যা? "
হ্যাঁ ... তবে সরকারী কর্তৃপক্ষ এটিকে উপেক্ষা করবে বলে মনে হচ্ছে।
এক্সএনএমএক্স দ্রষ্টব্য: একটি WANKEL এ ভেরিয়েবল সংকোচনের চ্যালেঞ্জের জন্য সন্তুষ্ট / যোগ্য হওয়ার জন্য মৌলিক বৈশিষ্ট্য নেই, হাইপারবার মেগা ডেবিট
এক্সএনএমএক্স দ্রষ্টব্য: গোপনীয়তার কারণে যে আমাকে সহযোগীদের সাথে আবদ্ধ করে আমি যোগাযোগ করব না - আপাতত - আমার সর্বশেষ মেশিনগুলির বিবর্তনমূলক প্রোফাইলগুলির সঠিক প্রকৃতি।
পাস্কেল এইচএএইচএএম
