তাপ গাড়ির শেষ দ্রুত জীবিত আসে।

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
izentrop
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 13644
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/14, 23:42
অবস্থান: পিকার্দি
এক্স 1502
যোগাযোগ:

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা izentrop » 07/10/17, 00:19

লিথিয়াম উত্পাদন সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হতে পারে https://www.planetoscope.com/matieres-p ... thium.html
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা Remundo » 07/10/17, 09:42

যখন আমরা বুঝতে পারি যে আমাদের অবশ্যই বৈদ্যুতিক এবং তাপের বিরোধিতা করা উচিত নয়, কারণ তারা একটি সংকর স্থাপত্যের পরিপূরক।

ঠিক তেমন সসেজে নুন এবং মাংসের বিরোধিতা করার মতো। : Mrgreen:
0 x
ভাবমূর্তি
moinsdewatt
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5111
রেজিস্ট্রেশন: 28/09/09, 17:35
অবস্থান: Isère
এক্স 554

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা moinsdewatt » 09/10/17, 20:11

nico239 লিখেছেন:উন্মুক্ত প্রশ্ন .... ইলেকট্রিক আসলেই যানবাহনের তাপমাত্রার একমাত্র বিকল্প :: :: ::


হাইড্রোজেন সেক্টরটি ভুলে যাবেন না।
0 x
lilian07
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 534
রেজিস্ট্রেশন: 15/11/15, 13:36
এক্স 56

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা lilian07 » 09/10/17, 20:47

আজ 2 টি সম্ভাব্য খাত রয়েছে যা অবশ্যই উত্থিত হবে। যিনি জিতবেন সে দেখতে পাবে খুব স্মার্ট। সর্বশেষতম অনুমান এবং লাভ দেখায় যে হাইড্রোজেনের উপরের হাতটি অর্জন করা উচিত। কেন? হাইড্রোজেন স্টক, স্বায়ত্তশাসন এবং বিশেষত শীতকালে প্রয়োজনের মসৃণকরণের দৃষ্টিভঙ্গির পক্ষে আরও ভাল সাড়া দেয়। তদুপরি, পরিবেশগত ভারসাম্য উচ্চতর বলে মনে হচ্ছে এবং প্রযুক্তিটি আরও টেকসই এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিতে আরও অভিযোজিত ... অবশেষে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির সাথে সুবিধাটি যেমন ব্যাটারিগুলির সাথে তেমনই ভাল ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা Remundo » 09/10/17, 21:19

ব্যাটারি সেক্টরের দক্ষতা হাইড্রোজেনের চেয়ে 3 গুণ বেশি ...

হাইড্রোজেন_রেন্ডেমেন্টস.জেপিজি
হাইড্রোজেন_রেন্ডেমেন্টস.জেপিজি (47.59 কিবি) 4138 বার দেখা হয়েছে


সূত্র: উলফ বসেল, পৃষ্ঠা 1835
1 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239)
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9845
রেজিস্ট্রেশন: 31/05/17, 15:43
অবস্থান: 04
এক্স 2150

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা অ্যাড্রিয়েন (প্রাক্তন-নিকো 239) » 09/10/17, 21:24

আমরা হোস্টেল ছেড়ে যাইনি ....

আমি এই তেলের শেষ প্রান্তে থাকতে চাই ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা chatelot16 » 09/10/17, 21:51

এই ধরনের তুলনা করা কঠিন

একটি টেবিলের উপর ফলন করা সহজ, কিন্তু ফলন কি?

আমরা উপলব্ধ ব্যাটারিটির কার্যকারিতা পরিমাপ করতে পারি, কারণ সেখানে প্রচুর পরিমাণে ব্যাটারি পাওয়া যায়

তবে হাইড্রোজেন স্টোরেজ মিডিয়াম এবং জ্বালানী কোষে বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ যে কেউ দেখেছেন? আমি কিছুই খুঁজে পাচ্ছি না ... আমরা প্রোটোটাইপগুলি সম্পর্কে কল্পনা করতে পারি তবে আমি কেবল যা দেখি তা বিশ্বাস করি এবং আমি কী কিনতে পারি তার চেয়ে খারাপ!

তারপরে আরও গুরুতর সমস্যা রয়েছে: গাড়ির উদ্দেশ্য কিলোওয়াট করা নয়, এটি কোনও ব্যক্তিকে পরিবহন করা

একটি ছোট তাপ ইঞ্জিন সহ একটি আল্ট্রা হালকা গাড়ী আমার 90 টন ওজনের 1 টন ওজনের বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় আমার XNUMX কেজি পরিবহনের জন্য আরও অর্থনৈতিক হতে পারে

কোনও তাপীয় গাড়ি তার দুর্বল পারফরম্যান্স থাকা সত্ত্বেও খুব বেশি ভারী বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে বেশি অর্থনৈতিক হতে পারে

ভাল পরিশেষে বর্তমানে উপলব্ধ যানবাহন তাপ এবং খুব ভারী উভয়ই তাই ... হালকা তাপীয় বা বৈদ্যুতিক তৈরি করেই আমরা যে পদ্ধতিই উন্নত করতে পারি তা যাই হোক না কেন
0 x
sicetaitsimple
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 9772
রেজিস্ট্রেশন: 31/10/16, 18:51
অবস্থান: নিম্ন নর্মানিন
এক্স 2638

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা sicetaitsimple » 09/10/17, 22:09

রিমন্ডো লিখেছেন:ব্যাটারি সেক্টরের দক্ষতা হাইড্রোজেনের চেয়ে 3 গুণ বেশি ...



স্কিমা খুব অর্থবহ .... আমরা অন্তর্বর্তী রিটার্ন সম্পর্কে অবিরাম কথা বলতে পারি তবে শেষ পর্যন্ত অন্তত ফলাফলের সাথে পরিবর্তিত হবে না, অন্তত আজ উপলব্ধ প্রযুক্তিগুলির সাথে।

ব্যয়গুলি রয়ে গেছে, কারণ একটি দক্ষ সমাধান (শক্তির দিক দিয়ে) অর্থনৈতিক দিক থেকে অগত্যা সেরা নয়। আমরা জানি বিখ্যাত সূত্রটি "সর্বাধিক শক্তির সাথে আমরা ব্যবহার করি না", তবে দেখা যায় যে এটি নিয়মিত বাস্তবে পরাজিত হয় .....

আমি মনে করি যে ব্যাটারি যাত্রীবাহী গাড়িগুলির পছন্দ হবে এবং হাইড্রোজেন ভারী পরিবহনের পছন্দ হবে।
0 x
ENERC
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 725
রেজিস্ট্রেশন: 06/02/17, 15:25
এক্স 255

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা ENERC » 11/10/17, 08:30

হাইড্রোগেন স্টক দর্শনে আরও ভাল সাড়া দেয়

বায়বীয় আকারে নয়। এটি বুঝতে আপনাকে কেবল একটি টয়োটা মিরাই ট্যাঙ্কের আকারটি দেখতে হবে ....

অন্যদিকে, মিথেন তৈরির জন্য কার্বনের সাথে যুক্ত, বা অ্যামোনিয়া তৈরিতে নাইট্রোজেন, এটি আরও গুরুতর।
আমরা এও ভুলে যাই যে আমরা স্টিল ওয়ার্কগুলিতে হাইড্রোজেনের সাথে কয়লা প্রতিস্থাপন করতে পারি এবং এটি সারের জন্য ব্যবহার করতে পারি।

এই বিষয়ে একটি আইএএ নিবন্ধ: http://www.iea.org/newsroom/news/2017/a ... nergy.html
খুব অদূর-ভবিষ্যতের ভবিষ্যতে, অ্যামোনিয়াটি কার্বন-মুক্ত জ্বালানী হিসাবে বা সহজেই শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবহণের জন্য একটি শক্তি বাহক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88

পুনঃ তাপীয় গাড়ির শেষ বিদ্যুৎ নিয়ে জীবন্ত আসে।




দ্বারা গ্যাস্টন » 11/10/17, 10:16

লিখেছেন:অন্যদিকে, মিথেন তৈরির জন্য কার্বনের সাথে যুক্ত, বা অ্যামোনিয়া তৈরিতে নাইট্রোজেন, এটি আরও গুরুতর।
ফর্মটিতে স্টোরেজ সম্ভাবনাও রয়েছে ফর্মিক (বা মিথেনিক) অ্যাসিড।
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 207 গেস্ট সিস্টেম