শুভ সন্ধ্যা নিকোলজ,
আসলে, আমি তেল ক্যাচারারগুলিতে এই বিষয়টি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলাম:
রাজধানী-ইনজেকশন জল / depollution-এবং-সুরক্ষা-চালাক অফ ইঞ্জিন-t15143.htmlআমি এটি পেয়েছি:
1) আমি এটি অর্ধেক জল দিয়ে ভরাট করে, ইঞ্জিন থেকে আগত তেল বাষ্পকে ধন্যবাদ দিয়ে পানির বুদ্বুদ তৈরি করতে ভিতরে একটি ডুব পাইপ (2 থেকে 3 মিমি একটি গর্ত সহ) ভিতরে রাখি। স্প্ল্যাশিং এড়াতে পুনরুদ্ধারের জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম গ্রিড স্থাপন করা হয়। এটি ইঞ্জিনের একটি কোণে স্থাপন করা হয়েছিল this এই কনফিগারেশনে দূষণ নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।
আমার কাছে এই কনফিগারেশনের কোনও ফটো নেই।
2) এখন এটি নিষ্কাশন বহুগুণ এবং প্লাঞ্জার পাইপ ছাড়াই স্থির করা হয়েছে। প্রথম ক্ষেত্রে উল্লিখিত হিসাবে গ্রাহকটি 5,3L / 100km অবধি remained 1L অবধি রয়ে গেছে বলে মনে হয়। মূলত আমার কঙ্গু ~ 5,8l / 100km ব্যয় করেছে। এটি ৮০,০০০ কিলোমিটারেরও কম 1,5 ডিসিআই।
1 ম ক্ষেত্রে আমি 2 থেকে 3 CL তেল পুনরুদ্ধার করেছি এবং 0,4km জন্য প্রায় 1000l জল গ্রহন করেছি। জল প্রায় ঠাণ্ডা থেকে যায়, তাই এটি ইঞ্জিনে এয়ারোসোল (কুয়াশা) হিসাবে প্রেরণ করা হয়েছিল
এখন আমি তেলের চিহ্নগুলি পুনরুদ্ধার করি এবং 0,2 থেকে 0,3 লিটার জল গ্রহণ করি। সেখানে এটি বাষ্প আকারে পাঠানো হয়েছে মোটামুটি ফ্ল্যাট সংগ্রাহককে যেখানে আমার পুনরুদ্ধারকারী অবস্থিত।
উভয় ক্ষেত্রেই জল প্রেরণ করা হয় এবং ইঞ্জিনের লোডের অনুপাতে উত্তপ্ত হয়।
বর্তমান কনফিগারেশন:
Cdlt