এর মধ্যে, কনভার্টর সলিউশন 12> 220 যানবাহনের সাথে যুক্ত থাকতে হবে?
কোটনার দ্বারা অবশ্যই নামের যোগ্য একটি রূপান্তরকারী কিনে নিতে হবে, আমি একটি ফ্রিজ / ফ্রিজার 100W ব্যবহারের চেষ্টা করেছিলাম, একটি গাড়ির ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত পিসি ইনভার্টার দিয়ে, দরজাটি খোলার সাথে সাথেই আমি 2 টি ফিউজ 30 এ উড়িয়ে দিলাম !
ফ্রিজ / ফ্রিজার সংক্ষেপক মোটর শুরু থেকে of কনডেন্সার ময়লা! স্পষ্টতই এটি একটি দমবন্ধ হয়ে ওঠা প্রবাহের সাথে ঘুরে দেখা যায়, কাঙ্ক্ষিত গ্রাসের সমান পাওয়ারের ট্রান্সফর্মারের প্রাথমিক দিকে নেওয়া, যা স্পষ্ট নয় ... অন্যথায় আপনাকে একটি বিআইজি রূপান্তরকারী নিতে হবে!
আমি নরম এনার্জি শপটিতে 200 ডাব্লু (ক্রাইটে 2000 সমর্থিত) সিউডো-সাইনাস (ইকো ল্যাম্প ব্যতীত সবকিছু নিয়ে ভালভাবে কাজ করেছিল, তবে ফিল্টার রয়েছে ??) এর জন্য আমি 4000 ডলার কিনেছি) ইবে ...
আরে হ্যাঁ একটি গাড়ি ইঞ্জিন এটি ইতিমধ্যে ভাল কাজ করে: আমাদের এমনকি গরম জল রয়েছে! যাত্রীবাহী বগি গরম করার সিস্টেম থেকে কেবল পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি পুনরুদ্ধার করুন (বা একটি টি সংযুক্ত করুন) ...
ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত একটি মাল্টিমিটার সহ আপনি দেখতে পারেন যে এটি ব্যর্থ হয়েছে এবং সেই অনুযায়ী ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতিটি সামঞ্জস্য করে ... ভাল এটি উত্তাপিত হবে তবে উপরে যেমন বলা হয়েছে, শীতল সার্কিটটি প্রসারিত করে কেবল শীতল করুন, বিশেষত যদি কোনও ফ্যান না থাকে তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিগার; পারকিন্সের মতো স্ট্র্যাপের সাথে কাউকে যুক্ত করার পক্ষে সর্বোত্তম ...
আমি মনে করি আমরা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে পারি না, তবে অবশ্যই অবশ্যই বেল্টে বেশ কয়েকটি বিকল্প যুক্ত করতে সক্ষম হব ... স্পষ্টতই ইঞ্জিনটি তেল, ডিজেল অপ্রত্যক্ষ ইনজেকশন বোছ পাম্প ইনজেক্টরগুলির সাথে চালিত হবে 185 বার প্রি-ওয়াশ পাম্প বৈদ্যুতিক পুনরায় GO ফিল্টার আগে, এবং আমরা এটি প্যান্টোনাইজ করতে পারি।
সরাসরি ইনজেকশনে, ইঞ্জিনটি লোড না করা অবস্থায় সতর্ক থাকুন, অলস অবস্থায়, এটি প্রকৃতপক্ষে অচল হয়ে যাবে যদি লোডের প্রতিনিধি, এক্সস্টাস্ট টি-সি কমপক্ষে 300 ° সি না থাকে ... অপ্রত্যক্ষ ঠিক আছে এটি ভাল উপরে যায় ;-)
220 বানাতে: আপনার একটি তিন-পর্যায়ের অ্যাসিনক্রোনাস মোটর সন্ধান করতে হবে, সন্দেহ নেই শীতল হওয়ার জন্য তাদের কাছে একটি "কাঠবিড়ালি খাঁচা" অর্থাৎ একটি আউটপুট গ্রিড রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ: মোটর যদি 380 আরপিএম এ চালানোর জন্য 1500 ভি 1400W এ খরচ করে, মোটর প্লেটে প্রদত্ত তথ্য, তবে এর সিঙ্ক্রোনিজমের গতি 1500 আরপিএম (এখানে 600, 1000, 1500 এবং 3000 রয়েছে) ...) 1500০০ ভি উত্পাদন করার জন্য এটি একই ইঞ্জিনটি 1500 + (1400-1600) = 380 আরপিএম এ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ চালানো যথেষ্ট হবে! সুতরাং ত্রিভুজ ধাপ সংযোগে ক্যাপাসিটারগুলির একটি তারকা সংযোগের সাথে 3V এ 1500 বার 220W অনুমতি দেবে। ক্যাপাসিটারগুলির গণনা এখানে করা হয়:
http://perso.orange.fr/ebonys/pagespeciales/telecharge.htm
"
সাবধান !!!!
যত তাড়াতাড়ি জেনারেটর সিঙ্ক্রোনাস গতিতে পৌঁছেছে এবং শক্তি উত্পাদন করতে পারে, এটি একটি লোডের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত !!!! প্রতিরোধ বা নেটওয়ার্ক। অন্যথায় বায়ু টারবাইন পালাতে পারে কারণ এটি জেনারেটর দ্বারা "প্রতিরোধ" করা হবে না !!!!
"
অন্যথায় আমরা ইঞ্জিনটিকে নেটওয়ার্কের সাথেও সংযুক্ত করতে পারি, এটি গ্রাস করবে না তবে উত্পাদন করবে।
সংক্ষেপে একটি পুরানো ইঞ্জিন দরকারী হতে পারে!