সুপ্রভাত à tous,
সামান্য ব্যক্তিগত প্রতিচ্ছবি এবং হঠাৎ করে পরিবহণের সম্ভাব্য পরিবর্তনের বিষয়ে প্রশ্ন করা।
বৈদ্যুতিক গাড়ির সাম্প্রতিক পরীক্ষার সম্মিলিত সত্য এবং ডিজেলের দাম বৃদ্ধির বিষয়টি আমাকে বলে দেয় যে আমাকে শীঘ্রই ১৯৯৪ সাল থেকে আমার পুরানো ডিজেল গাড়িটি ছেড়ে দিতে হবে।
এটি সবেমাত্র প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণটি পেরিয়ে গেছে তবে আমি মনে করি এটি শেষ সময় হবে এবং তাই আমি মনে করি যে আমি ক্লাসিক ফিল্টার / তেল পরিবর্তনের বাইরে এটি পরিবেশন করা বন্ধ করব। বড় যান্ত্রিক সমস্যা বা অনিবার্য বড় রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, আমার সম্ভবত এটির সাথে অংশ নেওয়া উচিত যাতে কোনও গাড়ীর জন্য ব্যয় না হয় যা অপ্রত্যাশিতভাবে সর্বোচ্চ 46 মাসের মধ্যে ভেঙে যায়।
বয়স অনুসারে এটি আমাদের দ্বিতীয় গাড়ি, এটি কেবলমাত্র আমাকে কাজে যেতে সাহায্য করে।
আমি কাজে যেতে সর্বনিম্ন ৮০ কিমি / দিন করি, এটি প্রায় 80 কিমি / বছর
আমি 5.2 থেকে 5.6l / 100km এর মধ্যে গ্রাস করি
অতিরিক্ত শহুরে ভ্রমণ 98% সময়: আমি গ্রামাঞ্চলে বাস করি এবং আমি গ্রামাঞ্চলে, একটি ছোট শহরের কেবল একটি রিং রোডের মধ্যে কাজ করি।
আদর্শভাবে আমি একটি বৈদ্যুতিন গাড়িতে স্যুইচ করতে চাই ... তবে আমি ভয় করি যে ব্যবহৃত মডেলগুলির আমার কাছে খুব স্বায়ত্তশাসন আছে (গ্রীষ্ম এবং শীতে প্রতিদিন আমাকে সর্বনিম্ন ৮০ কিমি করতে হবে) এবং নতুন মডেলগুলি হ'ল আমার জন্য সরাসরি বাজেট বন্ধ করে দেওয়া, জ্বালানী সাশ্রয়ী সঞ্চয়গুলি যদি আমরা এই সমস্ত দাম / কিলোমিটারে হ্রাস করে তবে ক্রয়ের দামের ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করে না (অবমূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এমনকি এমনকি আমি প্রায় কোনও যানবাহন থেকেও যাই এই বিষয়টি বিবেচনায় নিই) 80 বছরের পুরোনো একটি নতুন গাড়ি রয়েছে)
আমি কিছুটা ইলেকট্রিক কার্টের দিকে তাকালাম, টুইজির মতো, মডেল 45 তোলা রাস্তাগুলির পক্ষে উপযুক্ত নয়: 45 কেমি / ঘন্টা এ আমি দেখতে পাচ্ছি যে আমি প্রথম অর্ধ ট্রেলারটি এসে পৌঁছেছি by ৮০ মডেলের যথেষ্ট বাস্তব স্বায়ত্তশাসন নেই (শীতে 80০ কিলোমিটার সর্বোচ্চ)। গাড়ির সক্ষমতা, আকার এবং সরঞ্জামগুলি সম্পর্কে অসন্তুষ্ট মূল্য উল্লেখ না করা: নিঃসন্দেহে শহর এবং উপকণ্ঠে দুর্দান্ত, গ্রামাঞ্চলের জন্য নিখুঁতভাবে অনুপযোগী (এবং এটি এটি বিক্রি করে না, আমরা তা করতে পারি না) সুতরাং তাকে দোষ দেবেন না)
সুতরাং "পরিবেশগত" যানবাহনের জন্য আমার সন্ধানে (আসুন আমরা আরও বাস্তবতার সাথে বলতে পারি, আরও শক্তি দক্ষ এবং জিএইচজি এবং কণাগুলির কম জেনারেটর) এবং মালিকানার একটি যুক্তিসঙ্গত ব্যয়ের সাথে ব্যবহারে অর্থনৈতিক আমি বৈদ্যুতিক স্কুটার হিসাবে বিবেচনা করেছি।
সুতরাং স্পষ্টভাবে একটি 125 সমতুল্য ট্রাফিক প্রবাহে থাকার জন্য পর্যাপ্ত গতি থাকতে হবে এবং ট্রাক এবং যারা গতির সীমাটিকে সম্মান করে তাদের পক্ষে চালিত হবে না (ড্রাইভারদের পক্ষে ...) এবং পর্যাপ্ত স্বায়ত্তশাসন সহ কাজে পুনরায় লোড না করা (আমার বসের মাঝারিভাবে আমার মনে হয় প্রশংসা করবে)
তবে ওহে, আমি আমার 2 বছর এবং আমার লাইসেন্সের পরে 18 টি চাকা পুনরায় করিনি, এবং 4 সিসিতে 50 বছর এটি কেবলমাত্র ভাল স্মৃতি ছেড়ে দেয় না (বৃষ্টি, ঠান্ডা ...)
অঞ্চলটি দেওয়া, আমি নিজেকে বলি যে শুরুতে খুব বেশি অসুবিধা ছাড়াই 2 চাকার উপর চড়ানো সম্ভব তবে সেপ্টেম্বরের শেষে, যা বছরের কেবল 5 মাস বলে। কিছুটা চাপ দিয়ে, এবং খুব নাজুক না হয়ে, কোনও স্কুটারে অর্ধেক বছর করা সম্ভব হবে।
এটি বৈদ্যুতিন স্কুটার দ্বারা প্রতি বছর সেরা 9000km তৈরি করবে। পুরানো ডিজেল দ্বারা সরবরাহ করা বাকিগুলি চলাচল থেকে চূড়ান্ত প্রত্যাহারের অপেক্ষায়। আশা করছি যে কিমি কমে যাওয়ার হ্রাস কমপক্ষে একে একে খুব বেশি সমস্যা ছাড়াই পরবর্তী টিসিতে যেতে দেয়।
তারপরে এটি প্রতিস্থাপনের সময় হবে (বৈদ্যুতিন? সাম্প্রতিক পেট্রোল? ... আমরা দেখব)
প্রথম প্রশ্নটি করা সঞ্চয় এবং স্কুটারের অবমূল্যায়ন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে ...
আমি দেখেছি এটি সমমানের 5500 ইলেক স্কুটারের জন্য প্রায় 125। লাগে।
সুতরাং ধারণাটি এই নয় যে জ্বালানী সাশ্রয়ীকরণ পুরোপুরি যানবাহন ক্রয়ের জন্য অর্থায়ন করে, এমনকি এটি আদর্শ হলেও, আমাদের অবশ্যই ব্যবহারিক থাকতে হবে; স্বয়ংক্রিয়ভাবে যানবাহন কেনার ফলে আর্থিক ক্ষতি হয়। আমরা কেবল ব্যবসায়ের লাভের দিক দিয়েই যুক্তি করি, আমি ব্যবসা নই ...
সুতরাং ইতিমধ্যে ধারণাটি হ'ল বৈদ্যুতিক স্কুটারে 50% সময় সাশ্রয় করে বার্ষিক অর্জিত সঞ্চয়ের পরিমাণ নির্ধারণ করা। দেখুন যে ক্রয়টি আরামের ত্যাগের শর্ত হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে বা এটি কেবল একটি ঝকঝকে / মাতাল যা আমার পরিমিত বাজেটের ক্ষেত্রে কোনও অর্থ দেয় না।
আপনার মধ্যে কি 125 জন সমমানের বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যবহারকারীর রয়েছে?
প্রথমত, আমি সাশ্রয়যোগ্য সঞ্চয়কে পরিমাণমুক্ত করার জন্য আসল খরচ (প্লাগ থেকে চাকা) সন্ধান করি।
এবং তারপরে ভাল, সমস্ত প্রশংসাপত্র এবং প্রতিক্রিয়া নেওয়া ভাল, যারা সারা বছর ২ চাকার ইলেকে গাড়ি চালায়, বা কেবল গ্রীষ্মে এবং যারা শীতকালীন জন্য তাদের গাড়ি রাখেন তাদের কাছ থেকে নেওয়া ভাল।
আগাম আপনাকে ধন্যবাদ
- হোম এবং সাম্প্রতিক বিষয়গুলি
- পরিবহন, ইঞ্জিন এবং দূষণ: নতুন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন
- বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...
- অনুসন্ধান
-
- আমরা বর্তমানে 23 / 04 / 24, 22: 52
- সময় অঞ্চলটি সেট করা আছে ইউটিসি 02: 00
পুরানো ডিজেল থেকে ইলেক স্কুটারে যাচ্ছেন?
গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."
নাগাল
- নবায়নযোগ্য এবং জীবাশ্ম শক্তি, সৌর শক্তি, জৈব জ্বালানী এবং জলবায়ু পরিবর্তন
- জলবাহী, বায়ু টারবাইন, ভূ-তাপীয় শক্তি, সামুদ্রিক শক্তি, বায়োগ্যাস ...
- জীবাশ্ম জ্বালানী: তেল, গ্যাস, কয়লা এবং পারমাণবিক বিদ্যুত (বিভাজন এবং সংমিশ্রণ)
- সৌর ফোটোভোলটাইক: সৌর বিদ্যুত
- সৌর তাপ: CESI সৌর সংগ্রাহক, গরম, DHW, ovens এবং সৌর কুকার
- জৈব জ্বালানি, জৈবিক জ্বালানি, জৈবিক জ্বালানি, বিটিএল, অ-ফসিল বিকল্প জ্বালানী ...
- জলবায়ু পরিবর্তন: CO2, উষ্ণায়ন, গ্রিনহাউস প্রভাব ...
- বাড়ি, বাসস্থান, বিদ্যুৎ ও বাগান কাজ এবং DIY।
- তাপীকরণ, অন্তরণ, বায়ুচলাচল, VMC, কুলিং ...
- বিদ্যুৎ, ইলেকট্রনিক্স এবং কম্পিউটার: হাই-টেক, ইন্টারনেট, DIY, আলো, উপকরণ এবং খবর
- আপনার প্রযুক্তিগত সমাবেশ, DIY, উদ্ভাবন এবং স্ব-নির্মাণ: একটি বস্তু বা একটি ইনস্টলেশন তৈরি করা
- সংস্কার, নির্মাণ এবং রিয়েল এস্টেট কাজ: সাহায্য, পরামর্শ এবং পদ্ধতি ...
- জল ব্যবস্থাপনা, নদীর গভীরতানির্ণয় এবং স্যানিটেশন। পাম্পিং, তুরপুন, পরিস্রাবণ, কূপ, পুনরুদ্ধার ...
- ভাঙ্গন, সমস্যা নিবারণ এবং মেরামত: নিজেকে মেরামত?
- রিয়েল এস্টেট এবং ইকো-কনস্ট্রাকশন: ডায়াগনস্টিকস, এইচকিউ, এইচপিই, জৈব-ক্লিমেটিজম, প্রাকৃতিক আবাস এবং জলবায়ু স্থাপত্য
- বাগান: ল্যান্ডস্কেপ, উদ্ভিদ, উদ্ভিজ্জ বাগান, পুকুর এবং পুল
- Econology পরীক্ষাগার: econology জন্য বিভিন্ন পরীক্ষা
- 3 ডি প্রিন্টার এবং 3 ডি প্রিন্ট: মেশিন এবং প্রযুক্তি, হার্ডওয়্যার, সফ্টওয়্যার, ব্যবহার এবং অপ্টিমাইজেশন
- অর্থ, অর্থনীতি এবং অর্থ। খাদ্য ও কৃষি। টেকসই উন্নয়ন, বায়ু দূষণ এবং বিপর্যয়। বর্জ্য ব্যবস্থাপনা.
- অর্থনীতি এবং অর্থায়ন, টেকসই উন্নয়ন, জিডিপি, পরিবেশগত কর
- পণ্য এবং পরিষেবাগুলির পর্যালোচনা এবং পরীক্ষণ। ভাল ডিল, কেলেঙ্কারী এবং কেলেঙ্কারী। কী বেছে নেবেন, পর্যালোচনা এবং কেনার পরীক্ষা আরও ভাল চয়ন করুন!
- কৃষি: সমস্যা ও দূষণ, নতুন কৌশল ও সমাধান
- বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের বিরুদ্ধে বায়ু দূষণ এবং সমাধান
- স্থায়ী খরচ: দায়িত্বপূর্ণভাবে খাওয়া, খাদ্য, টিপস এবং ট্রিকস
- টেকসই উন্নয়নের জন্য উদ্ভাবন, আবিষ্কার, পেটেন্ট এবং ধারণা
- মানবিক, প্রাকৃতিক, জলবায়ু ও শিল্প বিপর্যয়
- বর্জ্য, পুনর্ব্যবহার এবং পুরাতন বস্তুর পুনঃব্যবহার
- সমাজ ও দর্শন। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি. স্বাস্থ্য এবং প্রতিরোধ।
- সমাজ ও দর্শন
- বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি
- স্বাস্থ্য এবং প্রতিরোধ। দূষণ, কারণ এবং পরিবেশগত ঝুঁকি প্রভাব
- মিডিয়া এবং খবর: টিভি শো, প্রতিবেদন, বই, খবর ...
- বিস্ট্রো: সাইটের জীবন, অবসর এবং শিথিলতা, হাস্যরস এবং বিশ্বাস এবং শ্রেণিবদ্ধ
- Econology forum ইংরেজিতে
- পরিবহন, ইঞ্জিন এবং দূষণ: নতুন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন
- নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
- বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, বিমান ...
- বিশেষ ইঞ্জিন, পেটেন্ট, জ্বালানি খরচ হ্রাস
- তাপ ইঞ্জিনগুলিতে জলের ইনজেকশন: তথ্য এবং ব্যাখ্যা
- ইঞ্জিনে পানি ইনজেকশন: মন্টেজেস এবং পরীক্ষা
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 198 গেস্ট সিস্টেম
- হোম এবং সাম্প্রতিক বিষয়গুলি
- সময় অঞ্চলটি সেট করা আছে ইউটিসি 02: 00
- থেকে সব কুকি মুছে দিন forum
- টীম