Did67 লিখেছেন:
আমি যেমন আমার "ল্যাডল গণনা" তে লিখেছি, এটি গতিময় শক্তি নয় যেটি চালাচ্ছে: অন স্পিড বাম্প
আমি গণনার ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ, অন্যদিকে সিস্টেমে এটি কিছুটা আলাদা কারণ হ'ল যেকোন গণনা বাদে যান্ত্রিক সিস্টেমের বর্ণনাটি আমার আগ্রহী (ইচ্ছাশালী চিন্তাভাবনা) )
আমার কাছে এটিও মনে হয় যে গাড়িটি পাসের (খুব সংক্ষিপ্ত) মুহুর্তে গতিবেগকে চালিত করে ওজন এটি।
তবুও আমি অবাক হই যে যদি স্পিড বাম্পের "ওজন" করার সময়টি স্পিড বাম্পকে একটি যথেষ্ট রেস করার জন্য যথেষ্ট হয়?
তবে টোল চলাকালীন যানবাহনের ওজন (গতিবেগ) এবং গতি (গড় 15 কিমি / ঘন্টা?) প্রতিরোধের অনুযায়ী হতাশার সেন্টিমিটারের সংখ্যা গণনা করার পক্ষে আমি যথেষ্ট ভাল না।
যা নিশ্চিত তা হ'ল যে কোনও যানবাহন স্পিড বাম্পে পার্ক করবে না, এটি প্রতিটি অক্ষের সাথে কেবল একটি সেকেন্ডের একটি ছোট ভগ্নাংশের জন্য এটি পেরিয়ে যাবে।
প্রযুক্তিগতভাবে এটি ভাল অবস্থানে থাকার প্রক্রিয়াটির জন্য "সমস্ত আবহাওয়া" একটি চ্যালেঞ্জের জাহান্নাম: গরম, ঠান্ডা, আর্দ্রতা, রানফ্রন্ট, অনুপ্রবেশ, লবণ নুন, তুষারপাত, বরফ এবং থ্রাস্টের একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত সবকিছু, ডুবে যাওয়া এবং উত্তোলন স্থল তাপমাত্রা যা প্রায় 0 থেকে 60 ডিগ্রি পরিবর্তিত হতে পারে নির্বিশেষে