নিবন্ধটি পড়ার পরে: নতুন পরিবহন / পণ্যসম্ভার অস্বাভাবিক-সাক্ষাৎ-পালের-SkySails-t2175-20.html , এটি প্রদর্শিত হয় যে ক্লাসিক দৈত্য ট্র্যাকশন সেলগুলির (কমপক্ষে) পাঁচটি বড় সমস্যা রয়েছে:
1 ° / _ বাতাসের চেয়ে ভারী, এক না একদিন তারা পানিতে পড়ে, এটি কেবল সময়ের বিষয়।
2 ° / _ এগুলি পরিচালনা করা যায় না।
3 ° / _ তারা নৌকাটি উল্লম্বভাবে বেঁধে রাখে।
4 ° / _ এগুলি "8" অবিরত ঘায়ে কুকুরের মতো ঘুরে বেড়ায়।
5 ° / _ সুপরিচিত ট্রেশন সিস্টেম ব্যবহার করে, তারা পেটেন্টেবল নয়।
অন্যদিকে, উদ্ভাবনের অদম্য অভাব সত্ত্বেও, অনুদানের অনুরোধটি কীভাবে পরিচালনা করতে হবে তা জানার পরেও বেশ কয়েকটি প্রাপককে ফাইল পূরণের ক্ষেত্রে তাদের শিল্পের জন্য পুরস্কৃত করা হয়েছিল: http://inventions.a.verna.free.fr/autre ... lantes.htm , 6 এর মধ্যে, দু'জন (কেবল) তাদের মধ্যে নেট (যে একা) প্রাপ্ত হয়েছেন, মিল্লা ভায়াডাক্ট নির্মাণের ব্যয়ের 1/10 তম সমতুল্য, এমন এক কাঠামো যা চারটি বিশ্ব রেকর্ড ধারণ করে: https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau
_ গ্রীসের করিন্থ উপসাগর অতিক্রমকারী রিওন-অ্যান্টিরিয়ন সেতুর সামনে বিশ্বের দীর্ঘতম তারের-স্থায়ী ডেক (২,৪2০ মি);
_ বিশ্বের সর্বোচ্চ স্তূপ: পি 2 এবং পি 3 পাইলগুলি 244,96 এবং 221,05 মিটারের উচ্চতা সহকারে তুললে এবং ভেরিয়েরেস ভায়াডাক্টসের (141 মিটার) অধিষ্ঠিত পুরানো ফরাসি রেকর্ড ছাড়িয়েছে এবং এর আগে কোচার্টাল ভায়াডাক্ট (জার্মানি) দ্বারা রেকর্ড করা বিশ্ব রেকর্ড যা 181 মিটারে বেড়েছে;
_ একটি সড়ক সেতুর জন্য বিশ্বের দীর্ঘতম পাইলন: পি 2 স্তূপের ওভারহানিং পাইলনের শীর্ষটি মাটি থেকে 343 মিটার উপরে উঠে গেছে, যা আইফেল টাওয়ারের উচ্চতা থেকে 19 মিটার বেশি;
_ ব্রিজ ডেক চালু করার সময় পারাপারের সর্বাধিক স্প্যান: 171 মি।
উপরে উল্লিখিত সমস্ত সমস্যাগুলি "স্ব-চালিত ট্র্যাকশন সেল" দ্বারা কাটিয়ে উঠেছে যা দুটি পেটেন্ট ফাইলিংয়ের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে।
জ্বালানী সাশ্রয় এবং ডলারের সঞ্চয় উভয় ক্ষেত্রেই এই পালকে প্রতিশ্রুতি দেওয়া বাজারটি বিশাল oss নওভেল অবজারভেটিয়ারের একটি নিবন্ধের শিরোনাম নিজেই বলেছে: "প্রতি বছর 90.000 জাহাজ এবং 10 বিলিয়ন টন: বিশ্বায়নে সমুদ্রও জড়িত": http://leplus.nouvelobs.com/contributio ... a-mer.html
_ বাস্তুসংস্থান দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি আমরা নির্দেশিত পরিসংখ্যানের মাত্র অর্ধেক গ্রহণ করি, যেমন 5 টি বিলিয়ন টন সম্পর্কিত, এবং ২০০ys সালে স্কাইসেল ভ্রমণের সময় উল্লিখিত সঞ্চয়গুলি, যা ২০%, এটি আমাদের সঞ্চয় দেয় প্রতি বছর 2008 বিলিয়ন টন ভারী এবং নোংরা জ্বালানী তেল পুড়েছে।
_ একটি আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা এখানে পড়তে পারি: https://energieetenvironnement.com/2018 ... du-diesel/: "সামুদ্রিক জ্বালানির দাম ০.৫% সালফার ইতিমধ্যে শক্তিশালী বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০১২ সালে এর দাম প্রতি টন প্রায় ২০০ ডলার ছিল। এটি ২০১ 0,5 সালে বেড়ে প্রায় ৪০০ ডলারে পৌঁছেছে এবং বর্তমানে এটি 200৩১ ডলারে লেনদেন করছে ”।
_ প্রতি টন 700০০ ডলারে প্রতি বছর সাশ্রয় হবে 700 বিলিয়ন ডলার (আমি কেবল প্রকাশিত পরিসংখ্যানগুলিই নোট করি, এটি অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত যে আমার পালটি এর কনফিগারেশনটি দেওয়া হয়েছে, এটি ট্র্যাকশন সহ একটি পালের চেয়ে বেশি দক্ষ হবে) উল্লম্ব)।
স্ব-পরা পাল, 1 ম পেটেন্ট: http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm
২ য় পেটেন্ট আনুভূমিকভাবে পালকে স্থিতিশীল করে, অতএব, এটি পোর্ট / স্টারবোর্ড ট্রেশন কেবলগুলিতে অভিনয় করে পরিচালনা করা যেতে পারে: http://inventions.a.verna.free.fr/voile_horizontale.htm
একটি প্রোটোটাইপ এন ° 3, দুটি উত্তোলন বেলুনের অভাব সত্ত্বেও, সিস্টেমের নীতি এবং সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করা সম্ভব করেছিল, এটি এই ঠিকানায় দৃশ্যমান:
একটি ভাল দর্শন আছে,
বিনীত,
ক্রিস্টোফ ভার্না
