কিট্টি হক হ্যাভিসাইড, ভিটিএল বৈদ্যুতিন মিড-ড্রোন মিড-প্লেন (গুগল ইনসাইড)

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79126
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10974

কিট্টি হক হ্যাভিসাইড, ভিটিএল বৈদ্যুতিন মিড-ড্রোন মিড-প্লেন (গুগল ইনসাইড)




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/10/19, 13:00

ড্রোন এবং বিমানের মাঝামাঝি আরেকটি ভিটিএল (ভার্টিকাল টেক অফ এবং ল্যান্ডিং) প্রকল্প ... গুগল আংশিকভাবে অর্থায়ন করে।

ডিজাইনটি ভাল, তবে, নামটি আমি সত্যিই বুঝতে পারি না, হেভিসাইডের খুব কাছে?

ফ্ল্যাট এটি একক সিটার (মুহুর্তের জন্য) ... তবে ডিজাইনটি এয়ারবাসের মতো বেশিরভাগ "ফ্লাইং ড্রোন ট্যাক্সি" এর চেয়ে ভাল ...




আমেরিকান স্টার্টআপ কিটি হক এর ডিভাইসটি প্রচলিত হেলিকপ্টারটির চেয়ে 100 গুণ কম শব্দ শোনায় এবং রিচার্জ না করে 160 কিলোমিটারের দূরত্বে ভ্রমণ করতে পারে।

হেলিকপ্টার দিয়ে কাজ করতে যান। গাড়ীর বিকল্পগুলি, যদিও তারা অসম্ভব, তাত্পর্যপূর্ণ। তাদের মধ্যে আমরা এমন সব কিছু পাই যা "বায়ু চলাফেরার" একত্রিত করে, এর অর্থ উড়ন্ত গাড়ি, ছোট প্লেন, ড্রোন এবং এমনকি এয়ারশিপ। গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ল্যারি পেজের অর্থায়নে নির্মিত আমেরিকান স্টার্টআপ কিটি হকের নতুন প্রকল্পটি ইলেকট্রিক এবং নীরব আসনযুক্ত বিমান হ্যাভিসাইডের সাহায্যে বিল্ডিংয়ে অবদান রাখছে। বিমানটি উল্লম্বভাবে ছেড়েছিল এবং সরাসরি একটি যুদ্ধবিমানের মতো উড়ে যায়। এর 160 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন, বিমানের তুলনায় অপেক্ষাকৃত কম, এখানে স্বল্প দূরত্বে ডিভাইসটির নগর ব্যবহারের বিষয়টি নিশ্চিত করে।

বিমানের নিয়ন্ত্রণে থাকার জন্য আপনার কি বিমানের লাইসেন্স দরকার? না, মেশিনটির একটি স্বয়ংক্রিয় মোড রয়েছে যা নিজেকে বড় হিসাবে নিয়ন্ত্রণ করে (পেশাদারদের জন্য একটি ম্যানুয়াল মোডও রয়েছে)। “আমাদের ধারণা হ'ল আমরা চাই যে এই ডিভাইসগুলি সামাজিকভাবে সর্বাধিক সংখ্যক কাছে গ্রহণযোগ্য হোক। হেলিকপ্টারগুলি নয়: এগুলি ধনী ব্যক্তিদের জন্য সংরক্ষিত এবং তারা শব্দ করে, "টেকক্রাঞ্চে স্টার্টআপের প্রধান নির্বাহী সেবাস্তিয়ান থ্রুন বলেছিলেন।

এই প্রোটোটাইপের প্রথম চিত্রগুলি আপনাকে ডিভাইস এবং এর আকার সম্পর্কে ধারণা পেতে দেয়। তবে নৈপুণ্যটি এখনও উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে এবং যদি এটি বাজারজাত করা হয় তবে স্টার্টআপটি বিশ্বাস করে যে প্রথম বিমানগুলি "কুলুঙ্গির বাজারের" উদ্দেশ্যে করা হবে। তবে এলিভাইসাইড দৈনিক যানবাহন হয়ে ওঠার আগে, আমাদের টেক অফ রানওয়ে তৈরি করে শুরু করা উচিত। এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে।


বিড়ালছানা-hawk.jpg
Kitty-hawk.jpg (69 কেবি) 4620 বার দেখা হয়েছে


উত্স: https://detours.canal.fr/cet-avion-elec ... el-jardin/

সরকারী ওয়েবসাইট: https://kittyhawk.aero/heaviside/

PS: 100 গুণ কম শব্দ? এটি কত ডিবি? : গোলগাল:
2 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15995
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5189

পুনরায়: কিট্টি হক হ্যাভিসাইড, বৈদ্যুতিন ভিটিওএল হাফ-ড্রোন হাফ-প্লেন (গুগল ইনসাইড)




দ্বারা Remundo » 18/10/19, 23:13

শব্দ তীব্রতার ডিবিতে
10 লগ (100) = 20 ডিবি কম
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Obamot
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 28725
রেজিস্ট্রেশন: 22/08/09, 22:38
অবস্থান: নিয়মিত জিন
এক্স 5538

পুনরায়: কিট্টি হক হ্যাভিসাইড, বৈদ্যুতিন ভিটিওএল হাফ-ড্রোন হাফ-প্লেন (গুগল ইনসাইড)




দ্বারা Obamot » 19/10/22, 10:02

তাই প্রায় 3,5x কম শব্দ...? (1 মিটারে 1 ওয়াট এ dB-তে রেফারেন্স সংবেদনশীলতা আমি স্পীকার পারফরম্যান্সের জন্য অডিওতে বিশ্বাস করি)

এটা বলা হয় যে শব্দ প্রতি 3dB দ্বিগুণ হয় কিন্তু এটি আমার কাছে একটু ভুল বলে মনে হয়, সত্যিকার অর্থে শব্দের পরিমাণ দ্বিগুণ হয়েছে এমন ধারণা পেতে আপনাকে 6dB-এর থেকে একটু কম পৌঁছাতে হবে (অডিও চ্যানেলে বহুবার পরীক্ষা করা হয়েছে)
0 x

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 181 গেস্ট সিস্টেম