বৈদ্যুতিক বিমানের বর্তমান শীর্ষ (পর্যটন, ব্যবসা এবং অন্যান্য)

লিলিয়াম 240 মিলিয়ন ডলারের বেশি মূল্যের তহবিল সম্পূর্ণ করে

মার্চ 30, 2020

আঞ্চলিক বিমান চলাচলের জন্য একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক, উল্লম্ব টেক অফ এবং অবতরণ বিমান উন্নয়নকারী মিউনিখ-ভিত্তিক বিমান সংস্থা লিলিয়াম ২৪০ মিলিয়ন ডলারের বেশি মূল্যের অভ্যন্তরীণ তহবিলের সমাপ্তির ঘোষণা দিয়েছে। অ্যাটমিকো, ফ্রেইজিস্ট এবং এলজিটি সহ অন্যান্য বিদ্যমান বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণের সাথে টেন্ডেন্টের নেতৃত্বে এই রাউন্ডটি পরিচালিত হয়েছিল।

নতুন তহবিল তারিখ থেকে উত্থাপিত মোট পরিমাণ 340 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি নিয়ে আসে। এগুলি লিলিয়াম জেটের আরও বিকাশের পাশাপাশি লিলিয়ামের সদ্য-সম্পন্ন উত্পাদন সুবিধাগুলিতে সিরিয়াল উত্পাদনের প্রস্তুতিগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হবে।

লিলিয়াম জেটের নকশা ও উত্পাদন করার পাশাপাশি, সংস্থাটি বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে 2025 সালের মধ্যে আঞ্চলিক এয়ার গতিশীলতা পরিষেবা পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে। এটি সম্প্রতি পাঁচ সিটের লিলিয়াম জেটের বিক্ষোভকারীকে 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতিবেগে উড়ানোর সাথে সাথে ফ্লাইট পরীক্ষার প্রথম পর্যায়ের সমাপ্তি উদযাপন করেছে।

................

বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক বিমানের প্রথম সফল বিমান

হুগো LARA মে 31, 2020


ফ্লাইটে সেসনা গ্র্যান্ড বৈদ্যুতিন কারভান - ফটো ম্যাগনিএক্স

এটি এখনও এ 380৮০ এর শূন্য-নির্গমন সংস্করণ নয়, তবে আমরা ধীরে ধীরে এর কাছাকাছি চলেছি। 14 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম, বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক বিমানটি প্রথম পরীক্ষার বিমানটি শেষ করেছে।

আদর্শ বৈদ্যুতিক বিমানটি যদি কেবল রূপান্তরিত মডেল হত? বেশ কয়েকটি স্টার্ট-আপগুলি সম্পূর্ণ নতুন প্রোটোটাইপগুলিতে কাজ করার সময়, কেবলমাত্র শূন্য-নির্গমন বিমানগুলি বিমান দ্বারা চালিত হয়েছিল যার দহন ইঞ্জিনটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2019 এর শেষের দিকে, প্রথম বাণিজ্যিক ব্যাটারি চালিত বিমান, একটি রূপান্তরিত ডি হাভিল্যান্ড বিভার ডিএইচসি -2, প্রথম ফ্লাইটটি চালু করে। কিছু দিন আগে, সমান বিদ্যুতায়িত সেসনা 208 বি গ্র্যান্ড ক্যারাভান বিশ্বের বৃহত্তম শূন্য-নির্গমন বাণিজ্যিক বিমানের বিমানটি চালু করেছিল।



দুটি ডিভাইস খুব অনুরূপ প্রযুক্তি ভাগ করে এবং বিশেষত তাদের 560 কিলোওয়াট (761 এইচপি) বৈদ্যুতিন মোটর ম্যাগনিএক্স সরবরাহ করে। ২৮ শে মে আমেরিকার উত্তর-পশ্চিমের গ্রান্ট কাউন্টি বিমানবন্দর থেকে নেওয়া, সেলিনা সাফল্যের সাথে সর্বোচ্চ ৩০,০০০ ফুট (28২ মিটার) উচ্চতায় সর্বোচ্চ ৩০ মিনিটের পরীক্ষার বিমানটি সম্পন্ন করেছিলেন। ডিভাইসটি ডিজাইনকারী অ্যারোটেকের মতে, এটি বিদ্যুতের dollars ডলার (৫.৪ ইউরো) সমপরিমাণ ব্যবহার করেছে এবং তাপীয় সংস্করণে 30 ডলারের বেশি (2500 ইউরো) জ্বালানির প্রয়োজন হবে।

তবে এটি একটি পরীক্ষামূলক মডেল, 750 কেজি দৈর্ঘ্যের 1100-ভোল্টের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। যদিও বর্তমানে এটি 4 কিলোমিটারের উপরে সর্বোচ্চ 160 জন যাত্রী বহন করতে পারে, সংস্থাটি আশা করছে যে ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নয়নের জন্য কয়েক বছরের মধ্যে একই দূরত্বের উপর একটি "পূর্ণ চার্জ" বহন করতে সক্ষম হবে company অনেক অপারেটরদের জন্য পর্যাপ্ত স্বায়ত্তশাসন তবে সেসনা গ্র্যান্ড কারওয়ান-এর তাপীয় সংস্করণ দ্বারা প্রদত্ত 1759 কিমি থেকে এখনও দূরে।

কমডয়েট লিখেছেন:https://www.automobile-propre.com/breves/vol-reussi-pour-le-plus-gros-avion-electrique-au-monde/

14 জন যাত্রী থেকে 4 জন যাত্রী হ্রাস করা ভাল, তাদের ওজনটি ব্যাটারির পরিবর্তে প্রতিস্থাপিত হবে। ব্যাটারিগুলিতে মুলতুবি অগ্রগতি মুলতুবি। 2025 বা 2030 অবধি অবিরত?

তাম লিখেছিলেন:তবে এলন কী করে? টেসলার পরে, আমি ক্যাটালগটিতে একটি ছোট চতুর্ভুজ দেখতে পাব (ম্যাক্সওয়েলের জন্য খুব দেরীতে, অন্য একটি নাম সন্ধান করতে হবে)
বৈদ্যুতিক ফ্যালকন লঞ্চার সম্পর্কে কী?