কিছুদিন আগে আমরা নির্দিষ্ট পাইগোট ব্যবসায়ীদের (ফ্রান্সের পূর্বে) যে আত্মবিশ্বাসের স্তরটি রাখতে পারি সে সম্পর্কে।
- এটি 207 কিমি, 7 কিলোমিটার পেট্রোল 1.4 লিটার, 16 ভালভ 1455000 (এ XNUMX) ভাল রক্ষণাবেক্ষণ।
- ব্যর্থতা = কোনও সতর্কতা চিহ্ন ছাড়াই হঠাৎ করে বিদ্যুতের হ্রাস, ইঞ্জিনের সতর্কতা আলোতে আগত।
- একটি পায়রা ব্যবসায়ীকে নিয়ে যাওয়া, স্যুটকেস + কমপ্রেসিওমিটারের মধ্য দিয়ে যাওয়া, রোগ নির্ণয় = ক্ষতিগ্রস্থ ভালভ।
- সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলা, প্রকৃতপক্ষে কয়েকটি মিমি 2 এর ধাতব টুকরোটি এক্সস্টাস্ট ভালভের গায়ে অনুপস্থিত।
এখন পর্যন্ত এটি ভাল।
তারপরে গ্যারেজটি নিম্নলিখিত মেরামতের অনুমান করে:
1 ম লাইন: গাড়িটি যখন ওভারহল (নতুন সিন্থেটিক তেল) থেকে বের হচ্ছে তখন মেকানিকটি তেলটি পুনরুদ্ধার না করে সরাসরি তেল ফেলে দিয়েছিলেন।
তৃতীয় লাইন: তিনি সিলিন্ডার হেড সুরক্ষিত সমস্ত বোল্ট পরিবর্তন করতে চান। (সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয়)।
6th ষ্ঠ লাইন: তিনি 8 টি ইনটেক ভালভের (যেগুলির কোনওটিই ত্রুটিযুক্ত নয়) পরিবর্তন করতে চান।
সপ্তম লাইন: তিনি সমস্ত 7 এক্সস্টাস্ট ভালভ (শুধুমাত্র একটি ত্রুটির জন্য) পরিবর্তন করতে চান।
অষ্টম লাইন: তিনি 8 টি ভালভের অর্ধেক শঙ্কু পরিবর্তন করতে চান (কোনওটিই ত্রুটিযুক্ত নয়)।
নবম লাইন: তিনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি স্ক্রু পরিবর্তন করতে চান (সম্পূর্ণ অকেজো)।
দ্বাদশ লাইন: তিনি ইঞ্জিনের টাইমিং প্যাড পরিবর্তন করতে চান (কোনও প্রয়োজন ছাড়াই)।
১৩ তম লাইন: তিনি সময় পরিবর্তনকারী (কোনও প্রয়োজন ছাড়াই) পরিবর্তন করতে চান change
15 তম লাইন: তিনি তেল ফিল্টার পরিবর্তন করতে চান (যখন গাড়ীটি ওভারহল থেকে আসে)।
১th তম লাইন: তিনি ক্যালরোস্ট্যাটটি পরিবর্তন করতে চান (যদিও গাড়িটি কখনই উত্তপ্ত হয় নি, পুরোপুরি অকেজো)।
১th তম লাইন: তিনি পানির পাম্পের পালি (কোনও প্রয়োজন ছাড়াই) পরিবর্তন করতে চান।
19 তম লাইন: তিনি 4 সিলিন্ডারে ইনজেক্টর সীল পরিবর্তন করতে চান (যখন ইনজেকশন এবং অতএব এটি অপসারণ জড়িত বা প্রয়োজনীয় নয়)।
20 ° লাইন: তিনি নিষ্কাশন কলার পরিবর্তন করতে চান (কোনও প্রয়োজন ছাড়াই):
21 ° লাইন: তিনি 4 টি স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করতে চান (কেবলমাত্র 1 জন সন্দেহের জন্য)।
18 লাইনের জন্য আমি এটি কী বলছে তা খুঁজে পেলাম না (এয়ার ডিস্ট্রিবিউটর গসকেট ???)
"সংশোধিত" দর্শন:
সংক্ষেপে, তাঁর বোকামি পরামর্শগুলির অনুমানটি গ্রহণ / সংশোধন করে, আমরা 2429.57 থেকে 1159.21 এ চলেছি € !!!!!!!!!!!!
আমি মনে করি যারা এই ধরণের ব্যবসায়ীর কাছে যাওয়ার সময় যান্ত্রিক বিষয়ে কিছু বোঝেন না তাদের প্রতি আমাদের করুণা করা উচিত ..... এই প্রাচ্যে আছেন তবে আমি আমার অঞ্চলে একই পায়রাটি জানি know
জিএম অপেল এফ 40 ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বনাম এমটিএফ 0063 এ এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
1 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
স্ট্রেচেবল সিলিন্ডার হেড ফেনা: পরিবর্তন করতে হবে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি স্ক্রু জন্য ডিট্টো
তেল: ডিকুলেসেজের সময় এলডিআর দ্বারা দূষিত
সময় অপসারণ: আমরা বেল্ট এবং রোলার পরিবর্তন করি
আটটি ভাল্বের জন্য ... লোকটি শক্তিশালী হচ্ছে ... তবে আরে ... সে নিজেকে coversেকে রাখে ...
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি স্ক্রু জন্য ডিট্টো
তেল: ডিকুলেসেজের সময় এলডিআর দ্বারা দূষিত
সময় অপসারণ: আমরা বেল্ট এবং রোলার পরিবর্তন করি
আটটি ভাল্বের জন্য ... লোকটি শক্তিশালী হচ্ছে ... তবে আরে ... সে নিজেকে coversেকে রাখে ...
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
ম্যাক্রো লিখেছেন:স্ট্রেচেবল সিলিন্ডার হেড ফেনা: পরিবর্তন করতে হবে
যদি কোনও সমস্যা হয়, এটি শক্ত করার সময় হয়, যখন টর্কের পরিবর্তে একটি টর্চের পরিবর্তে একটি রেঞ্চ কোণ দেয় যখন টর্ক রিঞ্চের সাথে পুনরায় মিলিত হয়।
বিকল্পভাবে, একটি আঁটসাঁট চুল যোগ করা যেতে পারে। আমার বন্ধু যিনি বাণিজ্যে মেকানিক, সেগুলি কখনই তাদের পরিবর্তন করে না এবং এর জন্য ফিরে আসেনি। "এটি ব্যবসা চালিয়ে যাওয়া একটি কৌশল," তিনি বলেছেন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি স্ক্রু জন্য ডিট্টো
একই। আপনি যদি প্রস্তাবিত টর্কটি প্রয়োগ করেন তবে এটি ভাল।
তেল: ডিকুলেসেজের সময় এলডিআর দ্বারা দূষিত
যদি আমরা প্রথমে নিষ্কাশন করি এবং পরে ডিক্ল্যাসেট করি তবে কোনও মিশ্রণ নেই।
সময় অপসারণ: আমরা বেল্ট এবং রোলার পরিবর্তন করি
এটি একটি চেইন এবং যদি এখন পর্যন্ত উত্তেজনা উত্তম ছিল, তবে কেন পরে তা ভাল হবে না তা আমি দেখছি না। আমি যতদূর জানি, পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনে এর পরিবর্তনটি সুপারিশ করা হয় না। উদ্ধৃতিটির লোকটি আমাকে ফোনে বলেছিল যে এটি পরিবর্তন করা বাধ্যতামূলক নয় ... কেবলমাত্র একটি সাবধানতা ...
আটটি ভাল্বের জন্য ... লোকটি শক্তিশালী হচ্ছে ... তবে আরে ... সে নিজেকে coversেকে রাখে ...
8 নয় 15 টি অতিরিক্ত ভালভ .... তারা নিজেরাই গুরুতরভাবে স্টাফ করে
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
সিলিন্ডার হেড স্টাডস / স্ক্রুগুলি সাধারণত একটি মাত্রা থাকে যা আমরা এটি পুনরায় সংশ্লেষ করতে পারি কিনা বা আমাদের সেগুলি পরিবর্তন করতে হবে কিনা তা জানতে দেওয়া হয়। তবে আমি এটিও মনে করি যে এটি ব্যবসায়ের কাজ করা।
আমি আমার পুরানো 405 এ প্রথমবারের মতো সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট তৈরি করেছিলাম যদিও তারা এখনও সহনীয়তার মধ্যে রয়েছে। ২০,০০০ কিলোমিটারের মতো আমাকে আরম্ভ করতে হয়েছিল, এবার আমি সেগুলি পরিবর্তন করিনি (৮০ ইউরোতে স্ক্রু কিটটি আমি ঝুঁকি নিয়েছিলাম) এটি কমপক্ষে ১০,০০,০০০ কিলোমিটার (এবং সম্ভবত আরও বেশি তবে এটি অবশেষে ছেড়ে গেছে) ভাঙ্গন)
এটি কিছুটা টাইমিং বেল্টের মতো, আপনি যদি একে একে দূরে সরিয়ে নেওয়ার মুহুর্ত থেকে "প্রো" শোনেন তবে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে ... ভালভাবে বাদে, বাস্তবে যদি এটি এক বছরেরও কম সময় পার করতে পারেন সমস্যা ছাড়াই পুনরায় সাজানো।
একটি স্ট্রিপিং হ'ল প্রচুর রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন করার সুযোগ (বিতরণ, জল পাম্প, ইত্যাদি ...) তবে অন্য দিকে অন্যায় করা উচিত নয়! ভালভের পরিবর্তনগুলি যদি ফাটানো বা বাঁকানো না হয় তবে আমি কখনও দেখিনি ... ভালভ কীগুলির জন্য আরও কম, সেখানে স্পষ্টতই লোকটি মজা করছে।
আমি আমার পুরানো 405 এ প্রথমবারের মতো সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট তৈরি করেছিলাম যদিও তারা এখনও সহনীয়তার মধ্যে রয়েছে। ২০,০০০ কিলোমিটারের মতো আমাকে আরম্ভ করতে হয়েছিল, এবার আমি সেগুলি পরিবর্তন করিনি (৮০ ইউরোতে স্ক্রু কিটটি আমি ঝুঁকি নিয়েছিলাম) এটি কমপক্ষে ১০,০০,০০০ কিলোমিটার (এবং সম্ভবত আরও বেশি তবে এটি অবশেষে ছেড়ে গেছে) ভাঙ্গন)
এটি কিছুটা টাইমিং বেল্টের মতো, আপনি যদি একে একে দূরে সরিয়ে নেওয়ার মুহুর্ত থেকে "প্রো" শোনেন তবে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে ... ভালভাবে বাদে, বাস্তবে যদি এটি এক বছরেরও কম সময় পার করতে পারেন সমস্যা ছাড়াই পুনরায় সাজানো।
একটি স্ট্রিপিং হ'ল প্রচুর রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন করার সুযোগ (বিতরণ, জল পাম্প, ইত্যাদি ...) তবে অন্য দিকে অন্যায় করা উচিত নয়! ভালভের পরিবর্তনগুলি যদি ফাটানো বা বাঁকানো না হয় তবে আমি কখনও দেখিনি ... ভালভ কীগুলির জন্য আরও কম, সেখানে স্পষ্টতই লোকটি মজা করছে।
0 x
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
এই হারে, সবচেয়ে ভঙ্গুর অংশটি পরিবর্তন করা দরকার ছিল: ভালভ বসন্ত!
সিলিন্ডার হেড স্ক্রু, আমি কখনই পরিবর্তন করিনি।
আমি ইতিমধ্যে পিস্টনগুলি বের করে নিয়েছি এবং সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং তরল বাইরে রেখেছি, পরের ডিস্রি, এটি পাস হয়। এমনকি বিয়ারিং স্ক্রুগুলিও পরিবর্তন করা হয়নি ...
সিলিন্ডার হেড স্ক্রু, আমি কখনই পরিবর্তন করিনি।
আমি ইতিমধ্যে পিস্টনগুলি বের করে নিয়েছি এবং সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং তরল বাইরে রেখেছি, পরের ডিস্রি, এটি পাস হয়। এমনকি বিয়ারিং স্ক্রুগুলিও পরিবর্তন করা হয়নি ...
0 x
হুমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমমম।
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
বোরহর্স লিখেছে:এটি কিছুটা টাইমিং বেল্টের মতো, আপনি যদি একে একে দূরে সরিয়ে নেওয়ার মুহুর্ত থেকে "প্রো" শোনেন তবে আপনাকে এটি পরিবর্তন করতে হবে ... ভালভাবে বাদে, বাস্তবে যদি এটি এক বছরেরও কম সময় পার করতে পারেন সমস্যা ছাড়াই পুনরায় সাজানো।
আমার সেকেন্ডহ্যান্ড ডিজেল স্যাক্সোতে, টাইমিংয়ের বেল্টটি উলটে মাউন্ট করা হয়েছিল (ঘূর্ণনের দিকের সাথে তুলনামূলকভাবে) এবং এতটা আলগাভাবে প্রসারিত হয়েছিল যে হাতের সাহায্যে এটি খেলার সাথে সামনের দিকে পিছনে সরানো যেতে পারে। দাঁতে !!! আমি বরং এটি দুর্দান্তভাবে চালিত করেছি তবে আমি এখনও বিশ্বাস করতে পারি না যে এটি ইঞ্জিনটি লাফিয়ে ও শুট হয়নি (কমপক্ষে 30 কিলোমিটার মতো চালিত)। বড় ভাগ্য
এখন যেহেতু আমি এটি সঠিকভাবে পরিবর্তন করেছি, বিশেষত অলসভাবে আরও ত্বরণ নিয়ে শব্দটি বদলেছে?
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- নিয়ামক
- পোস্ট: 79462
- রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
- অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
- এক্স 11097
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
এখানে সে মাউন্ট করা হয়েছে !!
ফ্রান্সে এখনও পেশাদার এবং দুর্দান্ত মেকানিক রয়েছে, কেবল তাদের সন্ধান করুন!
সুতরাং আমি 2007 MU09 এর "দীর্ঘ" সংস্করণে স্যুইচ করেছি: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission
আমি মনে করি না যে এটি দীর্ঘ ছিল: আমি 400 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা 500 থেকে 120 আরপিএম হারিয়েছি ...
আমি একচেটিয়াভাবে 6th ষ্ঠ এ গাড়ি চালানোর আগে ... তারপরে আমি ১১০ এর বেশি না হওয়ার সাথে সাথে আমি 5 তম স্থানে থাকতে পারি ...
ফ্রান্সে এখনও পেশাদার এবং দুর্দান্ত মেকানিক রয়েছে, কেবল তাদের সন্ধান করুন!
সুতরাং আমি 2007 MU09 এর "দীর্ঘ" সংস্করণে স্যুইচ করেছি: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission
আমি মনে করি না যে এটি দীর্ঘ ছিল: আমি 400 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা 500 থেকে 120 আরপিএম হারিয়েছি ...
আমি একচেটিয়াভাবে 6th ষ্ঠ এ গাড়ি চালানোর আগে ... তারপরে আমি ১১০ এর বেশি না হওয়ার সাথে সাথে আমি 5 তম স্থানে থাকতে পারি ...
0 x
পুনরায়: এমটিএফ 40 বনাম জিএম ওপেল এফ 0063 এর ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে এটিএফ তেল! আমার গ্যারেজে কেলেঙ্কারী ... অযোগ্য?
আমি মমিতাকে আসন্ন ৫০ বছরের সঙ্কটের জন্য যে নতুন খেলনাটি দিয়েছি কেবল তার ... একটি ... স্পিডের ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রয়েছে ... যা আমি কিছুটা সংক্ষিপ্তও দেখতে পাই ... তবে আরে, আমরা এইটাকে হারিয়ে ফেলিনি আমাদের সাথে পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হত ... এবং ছোট স্থানচ্যুতি ছাড়াও (একটি 50-পায়ের জন্য 6 এর চেয়ে কম ছোট) ..
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
-
- অনুরূপ বিষয়
- জবাব
- মতামত
- শেষ বার্তা
-
- 51 জবাব
- 7818 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ক্রিস্টোফ
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
02/08/23, 10:19একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 1 জবাব
- 4137 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা ম্যাক্রো
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
30/10/20, 10:51একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 23 জবাব
- 27449 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা antoinet111
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
21/07/15, 21:46একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 2 জবাব
- 4733 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা এলেন জি
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
03/03/13, 06:31একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
-
- 33 জবাব
- 32215 মতামত
-
শেষ বার্তা দ্বারা chatelot16
সর্বশেষ বার্তাটি দেখুন
04/11/11, 20:25একটি বিষয় পোস্ট করা forum : নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, সংগঠন ...
"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান
কে অনলাইনে?
এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 184 গেস্ট সিস্টেম