কম গাড়ী ব্যাটারি: একটি লিথিয়াম বুস্টার সব সময় এটি সংযুক্ত রেখে?

শিরোনামে এটি সবই রয়েছে: একটি গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা শেষ হয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, একটি ব্যাটারি বুস্টারকে স্থায়ীভাবে সংযুক্ত রাখা কি সম্ভব (গাড়ি চালানোর সময় স্ব-চার্জিং সহ)? অর্থাৎ এটি প্রতিরোধমূলকভাবে পরিবর্তন না করে স্থায়ীভাবে ব্যাটারিকে বাড়িয়ে তুলবে...

পুরানো সীসা ব্যাটারি বুস্টারগুলির সাথে, প্রশ্ন ওঠেনি (বুস্টারের তারের মাধ্যমে বর্তমান চার্জ ছাড়া) তবে বাজারে বর্তমান সমস্ত বুস্টারগুলি অভ্যন্তরীণ লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে...

তাই সব সময় বিভিন্ন প্রযুক্তির ব্যাটারি মিশ্রিত করা, আমি নিশ্চিত নই যে এটি একটি ভাল ধারণা এবং সাম্প্রতিক বুস্টারগুলি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত... (উদাহরণস্বরূপ স্ট্যান্ডবাই...)

এই নতুন বুস্টারগুলির চার্জিং, যদি এটি বুস্ট তারগুলির মাধ্যমে সম্ভব না হয় তবে 5V USB সকেটের মাধ্যমে করা হয়... তাই প্রথম সমস্যাটি সমাধান করা হলে 12V এর মাধ্যমে একটি USB চার্জিং লুপ তৈরি করা সম্ভব হবে ...না যে সঙ্গে উদ্বেগ.

সুতরাং, কেউ এখনও এটি চেষ্টা করেছেন?

ps: সুপার ক্যাপাসিটারের উপর ভিত্তি করে ব্যাটারি "বুস্টার" কিটও আছে... কেউ এটাও পরীক্ষা করেছে? এখানে একটি https://www.amazon.fr/Ticfox-ensemble-condensateur-%C3%A9lectrolytique-ultracondensateur/dp/B09J8XHVN4/ যখন আমি মন্তব্যগুলি দেখি, এটি মূলত সৌর ইনস্টলেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং গাড়িতে নয় ...

একটি কম ব্যাটারি অবশেষে ব্যর্থ হয়.

আমি ইতিমধ্যে কৌশল পেয়েছি যে তারের সাথে একটি ব্যাটারি শুরু হতে বাধা দেয় কারণ এটি অল্প রসে থাকে।

অল্টারনেটর ব্যাটারি চার্জ করে, তাই সাধারণত এটিকে এই সময়ে বুস্ট করার প্রয়োজন হয় না, যদি এটি তার কাজ করে।

যদি বুস্টারটি তার জীবনের শেষ সময়ে একটি ব্যাটারিতে রাতে প্লাগ-ইন থাকে, তবে ব্যাটারি বজায় রাখার জন্য এটি কি রাতে ডিসচার্জ হওয়ার ঝুঁকি চালাবে না?