একটি আদর্শ ভেনচুরি

হ্যালো
বিভিন্ন কাজগুলিতে ভেন্টুরিজগুলি নির্মাণের জন্য আমাদের বিভিন্ন কোণ রয়েছে
সাধারণত প্রযুক্তিগত বইগুলিতে আমরা ইনপুটটির জন্য 30 ডিগ্রি এবং আউটপুটটির জন্য 7 ডিগ্রি সম্পর্কে কথা বলি
রেফারেন্স লাইনের ফাংশন হিসাবে পরিমাপ করা হয় 60 ডিগ্রি ইনপুট এবং 14 ডিগ্রি আউটপুটের মোট কোণ

একাধিক প্ররোচিত ভেন্টুট্রিসের উপর পরিমাপ করার জন্য এই মানগুলি প্রস্থানের জন্য পৃথক হয় এটি এক্সএনএমএক্সের হয় এক্সএনএমএক্স ডিগ্রি, তবে প্রবেশের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে অন্যান্য এক্সএনএমএমএক্স ডিগ্রির এক্সএনএমএক্স ডিগ্রি এবং অন্যান্য ধরণের ফর্মগুলির মধ্যে আলাদা হয় কার্বুরেটর অগ্রভাগ, আউটলেট দৈর্ঘ্য এছাড়াও পৃথক।


তাত্ত্বিকভাবে জানা দরকার যে ভেন্টুরির সেরা নকশা ..
যা লোডের সর্বনিম্ন ক্ষতি দেয়
যা সবচেয়ে হতাশা দেয়

অ্যান্ড্রু

হাই,

ফ্লুড মেকানিক্সে আমি কী শিখেছি তা আমি আপনাকে বলব:
কনভার্জেন্ট কিছু যায় আসে না, বায়ু সর্বদা খুব সহজেই ত্বরণ করে। তবে আপনি যদি অবিচ্ছিন্ন ত্বরণ চান তবে আপনার বিভাগটি প্রথমে দ্রুত হ্রাস হওয়া উচিত, তারপরে আরও এবং আরও ধীরে ধীরে। মোটামুটিভাবে, আপনার রূপান্তরকারী দেয়ালের "প্রোফাইল" অবশ্যই "বর্গক্ষেত্র" ফাংশনের মতোই আকারের হতে হবে। (আমি জানি না এটি খুব পরিষ্কার কিনা ...)।

অন্যদিকে ডাইভারজেন্ট খুব সূক্ষ্ম। 7 above (14 above এর উপরে যদি আমরা দুটি দেয়াল গণনা করি), সেখানে সীমানা স্তরটি ক্ষয় হয় এবং পুনর্নির্মাণ অঞ্চল তৈরি হয়। এই এক্সএনএমএক্স below এর নীচে, প্রবাহ সোজা থাকে, সীমানা স্তরটি ভালভাবে আঁটে এবং ক্ষয়টি মসৃণ হয়।

এখন, আমি এখনও এই ভেনচুরির ভূমিকাটি পুরোপুরি বুঝতে পারি নি, এবং তাই আমি জানি না যে খুব পরিষ্কার ভেনচুরি যা উত্তেজনা সৃষ্টি করে না এমনটি করা ভাল কিনা (এই ক্ষেত্রে আপনার ভাল গোলাকার খাঁড়ি প্রয়োজন এবং একটি আউটলেট <7 °) বা যদি হাইপোথিটিকাল ল্যামিনার প্রবাহের কারণে গ্যাসগুলি ভালভাবে মিশ্রিত করতে এবং অত্যধিক চাপের ড্রপগুলি এড়াতে উত্তেজনা ট্রিগার করা ভাল হয় (এই ক্ষেত্রে, দুটি শঙ্কুতে গঠিত একটি ভেন্টুরি অন্যটিতে 7 বা 8 di এ ডাইভারজেন্ট সহ, তবে সেখানে, হ্যালো অশান্তি)।

এখানে, আমি যা জানতাম তা সংক্ষেপ করেছিলাম। আপনার যদি নির্দিষ্ট প্রশ্ন থাকে তবে আমি এর উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করতে পারি।
আমি আমার বইগুলি সন্ধান করতে যাচ্ছি, তবে আমি মনে করি আমাদের কখনও ভেন্টুরির আদর্শ রূপ দেওয়া হয়নি। একটি অ্যারোনটিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের জন্য একটি উচ্চতা ...

এটি কেবল বার্নুইলির উপপাদকের প্রয়োগ

শঙ্কু অবশ্যই প্রগতিশীল হতে হবে এবং প্রলম্বন ব্যবহৃত তরলের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে (রেইনোল্ডস এনবিআর)

দ্রুত তরল প্রবাহ (সঙ্কুচিত অবস্থানে) অবসন্নতায় সরাসরি একটি উল্টানো পিটোট টিউব ব্যবহার করে সিস্টেমটিও উন্নত করা যেতে পারে; এই ক্ষেত্রে, অনেক গণনার দরকার নেই

গ্যাস ইঞ্জেক্টরগুলির নীতিও রয়েছে, একটি খোলা শঙ্কায় উচ্চ গতিতে একটি অগ্রভাগ (ইনজেক্টর) ডাল গ্যাস, গ্যাসের জেটটি বায়ু চলাচল (বুস্টার) প্রবাহিত করে গ্যাসের পরিমাণের 10 গুন পর্যন্ত

যাইহোক, কোন আবেদন জন্য?

হ্যালো

অ্যাপ্লিকেশনটি টিউবুলার অ্যাডমিসসোইন ডিজেল ইঞ্জিনে রাখতে হবে ..
এর ভূমিকাটি মূলত চুল্লিতে হতাশা বাড়াতে বা প্যান্টনের আরও আর্দ্র বায়ু চুষতে,
আমরা যা খুঁজছি তা হ'ল গ্রহণের ক্ষেত্রে সর্বনিম্ন সম্ভাব্য চাপের ড্রপ করা (যা আমাদেরকে বাতাসের ডিজেলের অভাবে সম্পূর্ণ শক্তিতে দণ্ড দেয় izes)
75% পাওয়ারের মোটর আরও খানিকটা উত্তাপ ছাড়িয়ে যাওয়ার সাধারণ সীমাবদ্ধতার সাথে (একটি মোটর যা উত্তপ্ত ক্ষতিতে থাকে)
কিছুটা অশান্তি থাকলে তা সহনীয়, তবে হয় না
এই ভেনচুরিটি টার্বোর সামনে রাখা হয়েছে, এটি ভাল যে টার্বোতে যা যায় তা ল্যামিনার (যদিও আমি একটি মধুচক্রের গণপ্রবাহ বায়ু জিএম যোগ করতে পারি)
মুহুর্তের জন্য বলি আমি প্রয়োজনে মোটরটির ক্ষতির জন্য প্যান্টন চুল্লিটির ফাংশনটিকে বিশেষাধিকার দিচ্ছি। অতএব ভেন্টুরির কলারে সাকশন ম্যাক্সিমুন

পরিমাপ করা মডেলগুলি ভেন্টুরিতে রয়েছে (তূরী) জিরোস্কোপগুলি পরিচালনার জন্য পুরানো বিমানগুলিতে পাওয়া গেছে 150kmh গতি তাদের কার্যকরী জে বানাতে যথেষ্ট, একটি সাধারণ মডেল রয়েছে মডেলটির উপর একটি মডেল ডাবল শঙ্কু দ্বিগুণ ভেনচুরি কোণগুলি পৃথক প্রবেশ করানো বাইরে
আমি জলের জন্য ভেনচুরি পাম্পেও পরিমাপ করেছি 7 ডিগ্রি সম্মানিত তবে 30 ডিগ্রি নয় ..

অ্যান্ড্রু

হাই আন্দ্রে

হতাশা এমন যে টার্বোর আকাঙ্ক্ষার যে আপনার ভেন্টুরি লাগবে না!

হাই
আমাদের ক্ষেত্রে ভেনচুরির ব্যবহার কেবল চুল্লির বাতাসকে প্রশস্ত করে তোলে।
লক্ষ্যটি হল ভেন্টুরিতে যতটা সম্ভব বাতাসকে ত্বরান্বিত করা তবে যতটা সম্ভব চাপের ড্রপকে সীমাবদ্ধ করে।
যতটা সম্ভব হিংস্র জল স্প্রে করতে এর ব্যবহারের ক্ষেত্রে যতটা সম্ভব সূক্ষ্মভাবে স্প্রে করার চেষ্টা করা হয়।
আমি লক্ষ্য করেছি যে খাওয়ার বায়ু শিরাটির একটি সাধারণ বিধিনিষেধটি জিজ্ঞাসিত ভূমিকাটি পূরণ করে।
একটি নিখুঁত ভেনচুরি অবশ্যই আরও ভাল ফিরবে।
জল স্প্রে করার জন্য ভেনচুরির আকৃতি সম্পর্কে আমি মনে করি একটি আনুমানিক ফর্মটি প্রত্যাশিত ফলাফল দেয় না।
বাতাসের গতি সঠিকভাবে জল স্প্রে করার পক্ষে যথেষ্ট নয়।
আপনি কি ভাবেন যে আমরা চাপযুক্ত বাতাসের সাথে ভেন্টুরি-চিকিত্সা জল এবং ভেন্টুরির সাথে স্প্রে করার প্রভাবটির তুলনা করতে পারি?
আমার কাছে মনে হয় যে হতাশায় জল খুব শক্তভাবে চুষতে থাকে এবং বায়ু দুর্বলভাবে জল স্প্রে করে।
বিপরীতে চাপের মধ্যে আমার ধারণা রয়েছে যে খুব বেশি পরিমাণে জল সরিয়ে না নিয়ে সঠিকভাবে জলটি সরু করা হচ্ছে।

হ্যালো

একটি স্নাতক আমি আজই তৈরি করেছি, স্কুল ছোট ইনপুট 60 ডিগ্রি আউটপুট 7 ডিগ্রি স্কুল টিউবের পিছনে 1 / 3 ব্যাসে সেলাই করছে 12,7 মিমি
সাধারণত চুল্লিটির আউটপুট তাপমাত্রা হ্রাস করা উচিত (চুল্লীতে আর্দ্র বাতাসের উত্তরণ বৃদ্ধি)
আজ রাতে 40 কি.মি. তে পরীক্ষা করা হয়েছে এখনও তাপমাত্রা 130c এর চেয়ে বেশি
তিনি আমাকে প্রশ্রয় দিয়ে পানির সান্ত্বনা দেখুন এটি বৃদ্ধি পেয়েছে কিনা



একটি চুল্লি যা তামার পাইপ চালায় তার অভ্যন্তরীণ রঙ রয়েছে





তামা নলের ভিতরে তদন্তটি প্রবেশ করে যাতে বায়ু প্রবাহে শীতল হওয়া তামার নালীটির তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত না হয়।



ভেন্টুরিটি টার্বোর নাকের মধ্যে একটি প্রতিরক্ষামূলক জাল দিয়ে রাখা হয় যা ভেন্টুরির চেয়ে বেশি ক্ষতি করে
যাইহোক আমি খুব কমই 160kmh ড্রাইভ করি ..

হাই আন্দ্রে
তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিষয়ে এটি আমার করা পরিমাপের সাথে মিলে যায়।
চুল্লিটিতে যত বেশি সাকশন রয়েছে, আউটলেট নলের তাপমাত্রা তত বেশি।
তবুও আমার সুপারএক্সএনএমএক্সে চুল্লিটির কার্বুরেটরের নীচে যখন চুল্লিটি সংযুক্ত ছিল তখন খুব কম জল দিয়ে চুল্লীর আউটলেট নলটির তাপমাত্রা 5 ° C পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে।
এটি 1 থেকে 4m জল কলামের মধ্যে একটি হতাশার শিকার হয়েছিল।
আজ সরাসরি বায়ু ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত হয়ে তাপমাত্রা সবে 100 ° C পৌঁছে যায় চুল্লিটি অতিক্রম করে বায়ু প্রবাহ ব্যতীত কিছুই পরিবর্তন হয়নি।
আরেকটি পর্যবেক্ষণ, যদি আপনি জলটি কেটে ফেলেন এবং আপনি বায়ু গ্রহণ বন্ধ করেন তবে আপনি কেবল তাপ পরিবাহন পরিমাপ করবেন। Super5 এ ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের চাপের উপর নির্ভর করে তাপমাত্রা 50 ° C এ 80 এ পৌঁছেছে reached
আপনার ভেন্যুরিয়রে উপলব্ধির খুব সুন্দর কাজ।

সুপ্রভাত,

আমি একটি চুল্লী ইঞ্জিনে মাউন্ট না করে চালানোর চেষ্টা করি; শুধুমাত্র একটি সংক্ষেপক মাধ্যমে অঙ্কন।
বুঝতে পারছিনা কেন আপনি অনেক হতাশার সন্ধান করছেন।
জিভি সহ আপনার মনটেজগুলিতে হতাশা কার্যত শূন্য
প্রবেশ পথে, অন্যথায় আপনি জল স্তন্যপান! ঠিক আছে? আমি কিছু মিস করেছি?

আমি চুল্লীর আউটলেটে হতাশা পরিমাপ করি, এটি কেবল বায়ু প্রবাহের একটি ক্রিয়া a

এখানে আমি সম্পাদনা করছি; দুর্ভাগ্যক্রমে আমি এটি শুরু করতে পারি না; মাউন্টিং ত্রুটি আছে?




আমি খুঁজে পাওয়া কিছু মান এখানে

এক্সএনএমএমএক্স এম / এস ডিপ্রেশন 25 মিমি সম্পর্কে চুল্লীতে বাতাসের বেগ
এক্সএনইউএমএক্স এম / এস ডিপ্রেশন

এক্সএনইউএমএক্স এম / এস ডিপ্রেশন

নোট: আমি একটি তাপ বন্দুক দিয়ে বাতাস গরম; প্রস্থান করার সময়, আমি প্রায় 80 ° c তে আমার জিভির জল গরম করি
জিভি বায়ুমণ্ডলীয় চাপে উন্মুক্ত; বাষ্পের আউটলেটটি 18 ব্যাসে রয়েছে এবং এয়ার এবং বাষ্প মিশ্রিত করতে 2 মিমিটির দশটি ছোট গর্ত দিয়ে ছিদ্রযুক্ত

আমি এক্সএনএমএক্স / এক্সএনএমএক্সকে এক ঘন্টা চালাতে দিয়েছি, তবে কোনও আয়নায়ন বা প্রাইমিং নেই ????

কারও ধারণা!

Jeannot

হ্যালো

বুঝতে পারছিনা কেন আপনি অনেক হতাশার সন্ধান করছেন।
জিভি সহ আপনার মনটেজগুলিতে হতাশা কার্যত শূন্য
প্রবেশ পথে, অন্যথায় আপনি জল স্তন্যপান! ঠিক আছে? আমি কিছু মিস করেছি?

জিভিতে হতাশা কম, তবে জিভির পরে এয়ার ইনলেট থাকে এবং চুল্লিটি কাজ করার জন্য বায়ুটি সঞ্চালন করা আবশ্যক চুল্লীর মধ্যে বাষ্প, যদি না হয় তবে এটি খুব বেশি ঘটে না।
হয় আপনি ভেন্টুরি রাখেন, বা আপনি পাম্প করুন, বা আপনি একটি সীমাবদ্ধতা এবং মোটর পাম্প তৈরি করেন ..

অ্যান্ড্রু