চুল্লি তাপমাত্রা পরিমাপ পয়েন্ট

হ্যালো
সম্পাদকীয়দের মতে একটি বিষয় বা ফলাফলগুলি ভিন্ন, যদিও কিছু কিছু কেবল মাপায় না, এবং একটি ভাল পারফরম্যান্স ...
3 প্রধান জায়গা রয়েছে যেখানে আপনি তাপমাত্রাটি পরিমাপ করতে পারবেন।

- চুল্লি শরীরের পরিমাপ
খুব কমই এটির জন্য একটি ম্যানেল শিটের জন্য একটি ভাল থার্মোকল দরকার হয় এবং এটি আমাদের জন্য খুব দরকারী তথ্য নিয়ে আসে

ইঞ্জিন গ্রহণের কাছাকাছি চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসা বাষ্পটি পরিমাপ করুন
এটি আমাদের যদি 100c এর চেয়ে কম হয় তবে স্টেমটি ভিজে যেতে পারে তবে এটি কোনও ইঙ্গিত নয় যে চুল্লিটি দক্ষ, এক্সএনএমএক্সএক্স বা এক্সএনএমএমএক্স হিসাবে ভাল হতে পারে ..
কিছু এক্সএনএমএক্সএক্সসি এমনকি ফলাফল আছে।

-চুল্লীতে প্রবেশ করে এমন বাষ্প বা কুয়াশা পরিমাপ করুন।

এই পরিমাপটি যে অনেক ব্যবহার করে এবং আমার মতে এটি তৈরি করা প্রধান পরিমাপ, আমরা জানি যে এই তাপমাত্রাটি অবশ্যই 100c এর চেয়ে কম এবং 60c এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত, পৃথক মান দেওয়া হয়। (কেবলমাত্র একটি প্রবাহ মিটার সহ সঠিক পরীক্ষাগুলি এটির নিশ্চিত করবে)
বেস হিসাবে আমি 75c এর আশেপাশে পরিচালনা করি ..
লক্ষ করুন যে বাবলারের সাথে বেশ কয়েকটি ট্রাক্টর বা বাষ্পে একটি থার্মোমিটার বাষ্পে।

এই তাপমাত্রার নিয়ন্ত্রণ এটি পরিচালনা করা সহজ নয় যে এটি বুদ্বুদ, এসজিএস, কার্বুরেটর (ভাগ্যক্রমে এর পরিবর্তে প্রশস্ত সহনশীলতা রয়েছে)
বাবলারের জন্য এটি জল বা নিষ্কাশন গরম করার পদ্ধতি এবং এর দৈহিক মাত্রা।
জিভির জন্য গরম করার অঞ্চল এবং জলের স্তরটি অবশ্যই ভালভাবে গণনা করতে হবে, এবং এর সহায়ক বায়ু গ্রহণ।
কার্বুরেটরের জন্য অ্যান্টেচেমার বা স্প্রেটি প্রাপ্ত রুমটি প্রায়শই নিষ্কাশনে থাকে এক্সস্টাস্ট তাপমাত্রা এবং উত্তাপের পৃষ্ঠের মধ্যে ভারসাম্য থাকতে হবে।
কেবলমাত্র জলের প্রবাহ বাড়িয়ে এই তাপমাত্রাকে নিয়ন্ত্রণ করা ভাল পদ্ধতি নয়।

অ্যান্ড্রু

এটি সত্য যে আমি এই তাপমাত্রাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিমাপ করি নি এবং এটিও সত্য যে এটি অবশ্যই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ।
এই তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা খুব কঠিন কারণ পরিচালনা করার অনেকগুলি কারণ রয়েছে।
বায়ু, জল, নিষ্কাশন তাপমাত্রা।
এমনকি গাড়ির গতি একটি ভূমিকা পালন করে কারণ এটি ঠান্ডা হলে এটি ইঞ্জিনকে শীতল করে, নিষ্কাশন, চুল্লিটির জল ...