মোটরবাইক আবেগ: বাইক চালকরা forum

কি দারুন !!!
এটি এমন একটি বিষয় যা আবেগকে মুক্ত করে ...

আমি প্রথম দিকে, 6 টায় আমার বাইকে, আমি দেখতে পেলাম যে এটিতে মাছ ধরার অভাব ছিল ...
12 বছর বয়সে আমার বড় ভাই আমাকে তার ১২৫ চালাচ্ছেন,
১৪ বছর বয়সে, তিনি আমাকে একটি 14 ক্রসের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, আমি একটি ফাইলের সাথে মব সিলিন্ডারের লাইট ব্যবহার করি, ফলগুলি ধাতুর সাথে বিপরীতভাবে আনুপাতিক সমানুপাতিক ...
21 বছর বয়সে, বড় কিউব লাইসেন্স, আমি সময়ে সময়ে MDC (বন্ধুদের জন্য মোটরবাইক) চালাতাম।
32 বছর বয়সে, আমি নিজেকে উত্থিত এমআইজি ALU পাত্র, পাত্র এবং ফ্রেমটি পালিশযুক্ত 750 এর ভিএফআর 90 (লাল সাদা রিমস) সরবরাহ করি। আমি আজও কাঁদছি ... সাদা রিমস বাদে। আমি তখন বলেছিলাম, "চেইন কখনও নেই, জিম্বল বা বেল্ট, কেবল!"
আজ, আমার কাছে BMW K75 "RTisée" ভিত্তিক একটি "প্যানজারোয়েড" রয়েছে। এটি মজাদার নয়, 5 বছরের ঘুমের পরে তার গলির বাইরে, একটি ব্যাটারি এবং একটি সামান্য গ্যাস, তিনি জঙ্গলে সৌন্দর্যের মতো জেগেছিলেন ...

আমি এটিকে রূপান্তর করার বিষয়ে ভাবি, আমি প্যান্টোন, ইউটিপিআইএটিচের মতো একটি কিট বা একটি বিদ্যুতায়নের মধ্যে দ্বিধা বোধ করি ...

মোটরসাইকেলগুলি দূষিত করে। এটি লোকোমোশনের একটি মনোরম এবং বিপজ্জনক মাধ্যম ...


রয়্যাল এনফিল্ড বুলেট অবশ্যই প্রতি 4.5 প্রতি 100L খরচ করে তবে গ্যাসগুলি স্পষ্টত তৈলাক্ত হয় ... আমরা ইতিমধ্যে এগুলিকে দর্শনীয়ভাবে দেখতে পারি। 22CV

অবনতি হিসাবে, এটি পিএসএ হিসাবে করা হয়েছিল, অতিরিক্ত বায়ু পাম্প সহ। সংক্ষেপে, আমরা ভাল ব্যক্তিত্ব আছে প্রতারণা।



মোটর সাইকেলগুলি সমস্ত মজার .র্ধ্বে।

বুফ, বুলেট আসলে মোটরসাইকেল নয় ...
এটি একটি কবিতা, 2 চাকার একটি প্রত্নতাত্ত্বিক জীবাশ্ম, তবে অবশ্যই মোটরসাইকেল নয়।
এটির অভিনয় আরও মোপেডের মতো।

একই চেতনায় ডিএনআইইপিআর, ওয়ার্মরক্তের বিএমডাব্লু পক্ষের রাশিয়ান অনুলিপিও রয়েছে এবং এটি উল্লেখযোগ্য বিবর্তন ছাড়াই বছরের পর বছর অতিক্রম করেছে।

হাই, এটি আমার ভিজি L65 লারিওর সাথে আমার গিজির আত্মপ্রকাশ এবং তারপরে ১১০০ জিএসএক্সের সাথে অনুসরণ করলাম (যার সাথে আমি সবচেয়ে কম গাড়ি চালিয়েছিলাম), আমি 1100 টি যমুনা হোন্ডা দিয়ে একটি গজি 125 লে ম্যানস 850 এ ফিরেছি আমি 3 বছর হয়েছে। আমি মনে করি আমি এটি দীর্ঘ সময় ধরে রাখব কারণ আমি মেশিনটি এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা পছন্দ করি। এটি 6 বছরে 4 টি মেশিন হয়েছে তবে আমি সংস্কার, বিবি ইত্যাদির কারণে আগের তুলনায় অনেক কম গাড়ি চালিত করেছি ... যেমন ধরুন আমি মনে করি। এ +

সিটিও লিখেছেন:: লোল: বোফ, বুলেটটি আসলে মোটরসাইকেল নয় ...
এটি একটি কবিতা, 2 চাকার একটি প্রত্নতাত্ত্বিক জীবাশ্ম, তবে অবশ্যই মোটরসাইকেল নয়।
এটির অভিনয় আরও মোপেডের মতো।

একই চেতনায় ডিএনআইইপিআর, ওয়ার্মরক্তের বিএমডাব্লু পক্ষের রাশিয়ান অনুলিপিও রয়েছে এবং এটি উল্লেখযোগ্য বিবর্তন ছাড়াই বছরের পর বছর অতিক্রম করেছে।

ঠিক আছে ... এটি সম্পূর্ণ প্রয়োজন হয় না ... বা এমনকি ...

হাই,
তারপরে সাইক্লোস পিউজিট জিটি 10, 3 স্পিড পুছ, তারপরে সুজুকি জিটি 750 রোকা , হোন্ডা এক্সএল 125, সুজুকি টি 250, কাওয়া 350, কেআর 1, এবং 1100zzr, এবং এখন ফিরে সুজুকি জিটি 750। 2T, সত্যের ksa আছে! এমনকি নীল ধোঁয়ায় ক্যাস্টর অয়েলের মতো গন্ধ!

আমার এক্সএলআরএম 6 এল / 100 এর ব্যবহার, আমি ভেবেছিলাম আমি কম করব, এটিই যে আমি এটি গ্রহণ করব তা সামান্যই করব , রিজার্ভের আগে 400 কিলোমিটারের কিছুটা বেশি, স্মৃতি থেকে এটি কম ছিল তবে এটি অনুরণনযোগ্য

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:

জিওট্রুভাউট লিখেছেন:হাই,

750 GSXF, একটি 650SVS, একটি 1000 TLR, একটি RSV1000 দেরীতে পৌঁছেছে এবং এক্সএমএনএমএক্স জেন্ডারমিরির একটি বিএমডাব্লু আরএক্সএনএমএক্স আরটি-এ সর্বশেষ

আপনার বাইকের বিবর্তনটি কমপক্ষে একবচন ... একটি আধুনিক এক্সএনএমএক্স টিএলআর বা আরএসভি থেকে বিএম আরএক্সএনএমএক্স এক্সএনএনএমএক্স যেতে ... এটি আসলে সাধারণ নয় (সাধারণত বিপরীতটি হয় না?)

দুর্দান্ত, ছেলেরা আমি আবার দেখেছি, বাইকটি জীবন!
১৯ 1976 4 সালে আমার লাইসেন্স ছিল এবং ম্যাচের ফলাফলের জন্য শহরে চৌরাস্তাগুলিতে আমি একজন বোবা স্ব-পরিতোষের সাথে দেখা না হওয়া পর্যন্ত আমি গাড়ি চালিয়েছিলাম, ৪ টি ভাঙা মেরুদণ্ড এবং আমার বাইকার জীবনও, তবে একটি ফুট কীভাবে স্থানচ্যুত হয়েছিল? এবং 4 টি বা 2 টি, আমার একটি 50 সিসি, একটি 125, একটি 250 হোন্ডা, একটি সুজুকি 500gt ছিল, যা নিতম্বের জন্য সত্যিকারের আনন্দকে স্পন্দিত করেছিল (নিষ্ক্রিয় অবস্থায় নিরব ব্লকের সাথে সংশোধিত, যখন খুশি হয়) থামানো হয়েছে!) একটি 125 ইয়ামাহা এবং শতাব্দীর শক্ত কাগজের জন্তুটির নাম হ'ল হোন্ডা যার নাম আমাকে ছেড়ে যায় (ট্রান্সফলের এক ছোট্ট বোন, যা নিম্নলিখিত হওয়া উচিত ছিল) কোনও ট্রান্সপাল নয়, এবং ফ্রান্সে কোনও পালাতে পারে নি (আমার জন্য এটি অ্যাড ভিটাম গাড়ি!), এটি উপভোগ করুন! বলছি!
বন্ধুত্ব, জীবনের বোকা

শুভ সন্ধ্যা সবাই

আমি জানি না কিভাবে আমি এই পোস্টে উঠলাম তবে আরে এটি আরও একটি বাইকার তৈরি করবে!

লাইসেন্স ছাড়াই আমার প্রথম: মোটোব্যাকেন 125 ডি 45 (পার্শ্বীয়), টেরট এক্সএক্সএক্সএক্স, পুচ 2 স্ট্রোক লাইনে দুটি সিলিন্ডার সহ (প্রতিটি তাদের বিজ্ঞাপন / ইচ্ছুক ফাংশন), মোটোব্যাকেন 175 এক্সএক্সএক্সএক্স, নরটন কমান্ডো রোডস্টার, নরটন কমান্ডো ফ্যাটব্যাক, ড্রেসদা ট্রাইটন, বানরের মতো জাতীয় জাতীয় পার্শ্ব গাড়ি, শৌখিন মোটোক্রস 400 ম্যানকো, এন্ডুরো বুলতাকো 250, জাতীয় পুনরায় বাল্টাকো শেরপা 250 তে ট্রায়াল, বর্তমানে একটি 600 এক্সটি এবং একটি 350 এক্সটি এবং পরে আমি লটারি জিতলে আমি নিজেকে বিএমডাব্লুতে দেখতে পাব।
আমাকে এটির কথা ভুলে যেতে হয়েছিল তবে আরে, আমি বুলতাকো এন্ডুরো মডেলটিও মনে করি না। আমি কি রেসিস বাড়ানোর জন্য হুইং মোটরসাইকেলের উপর দিয়ে যাব?

আহ্ ভাল আমরা তত্ক্ষণাত আরও ভাল বুঝতে পারি যখন এটি সঠিক বিষয়ে

আমি অন্য বন্ধ?