মোটো এক্সএনএমএক্স ভক্সান জলীয় বাষ্প ডোপিং

roms44 লিখেছেন:আমি সবাইকে এই সাইটটি দেখার পরামর্শ দিই www.water4gas.com এই সিস্টেমের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একশত উত্পাদনকারী রয়েছে। আমি এটি তৈরি করে আমার ডিজেল গাড়িতে ইনস্টল করেছি।
আমি কেবল একটি কথা বলব, এটি নিখুঁতভাবে কাজ করে এবং আমি যে কেউ আমার জায়গায় আসতে চায় তা দেখার জন্য আমন্ত্রন করি। romu.garnier@yahoo.fr

আহ, আপনি কি আমাদের আরও বলতে পারেন (নীতি ব্যবহৃত, ফলাফল প্রাপ্ত)?

আমরা এই পণ্য জানি।

আমরা ইতিমধ্যে এটি দৈর্ঘ্যে আলোচনা করেছি ...
এটি রাসায়নিক সংযোজন সহ একটি ক্লাসিক তড়িৎ বিশ্লেষণ ...

ঘোষিত ফলাফলগুলি বিশ্বাসযোগ্য নয়।
উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্সফর্মারের আগে ডাব্লুডাব্লু বোরা টিডিআইয়ের ব্যবহার ফ্রান্সের একই মডেলের উপর পরিবেশনার তুলনায় অনেক বেশি।
ট্রান্সফরমারের পরে ঘোষিত খরচটি যখন এই মডেলের যুক্তিসঙ্গত গাড়ি চালানো এবং কোনও রূপান্তর ছাড়াই ফরাসি ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রাপ্ত সেবার সাথে তুলনামূলক হয়।

অতএব আমরা অধৈর্য হয়ে আপনার সঠিক পরিসংখ্যানের জন্য অপেক্ষা করছি।

যাইহোক, আপনি এই পণ্যটির পুনরায় বিক্রেতা হতে বিবেচনা করবেন না।

আমি অন্য পোস্টটি খুলি কারণ এটি বিষয় নয়।
তবে ধারণাটি একই, জলীয় বাষ্পের অক্সিজেনের চেয়ে গ্যাস হাইড্রোক্সির মিশ্রণ পাঠাতে।
ডাব্লুডাব্লুয়ের জন্য আমি এই ইতালিয়ানটির সাথে কথা বলেছি, তার "পারফরম্যান্স" ইতালিয়ান ...
যখন তিনি জানতেন যে আমি তার বৈদ্যুতিন সংকেত কিনব না, সে আমাকে আর উত্তর দেয় নি।
আমি পৃষ্ঠা পরিবর্তন!

অবশেষে, আপনার মোটরসাইকেলের জন্য, এই সিস্টেমটি বিদ্যমান।
আপনি চাইলে আমার পরিকল্পনা আছে।
তদ্ব্যতীত, আমার অনেক পরিকল্পনা আছে আমি জানি না যে প্রচুর গাড়ি যা ইলেক্ট্রোলাইজার দিয়ে কাজ করে সেগুলি দিয়ে। এই নীতিটি গত শতাব্দীর শুরু থেকেই রয়েছে

হ্যালো সবাই

বিষয় তড়িৎ বিশ্লেষণটি বহুলভাবে প্রকাশিত হয়েছে এবং এটির জন্য চেষ্টা করা হয়েছে forum। আমার অংশ হিসাবে, কয়েক বছর আগে প্যান্টোনগুলি পরীক্ষা করার আগে আমি চেষ্টা করেছি মায়ার প্রক্রিয়াটি কী দিতে পারে (স্থিতিশীল), তবে একটি ইঞ্জিন যা চায় তার তুলনায় অল্প পরিমাণে প্রাপ্ত গ্যাস দিয়েছিল এবং বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যয় করে দেখে আমি কিছুটা রয়ে গেল সম্ভাব্য লাভ সম্পর্কে সংশয়বাদী এবং আমি আর চালিয়ে যাইনি (সম্ভবত ভুলভাবে আমি স্বীকার করি)।
স্পষ্টতই জ্বালানীগুলির বর্তমান ব্যয়ের সাথে আমরা 73 টি দশকের মতো সমস্ত সিস্টেম উদীয়মান দেখব, যা খরচে দর্শনীয় লাভের প্রতিশ্রুতি দেয়। আমার কাছে মনে হচ্ছে আমাদের অবশ্যই বাস্তববাদী থাকতে হবে এবং তাপ ইঞ্জিনের দক্ষতা আমরা খুব বেশি বাড়িয়ে তুলতে পারি না। আধুনিক et ভাল নিষ্পত্তি কয়েকটি ছোট পরিবর্তন সহ যেটির জন্য খুব বেশি খরচ হয় না।
ড্রাইভিং অর্থনীতির প্রশিক্ষণ সহ, বা এমনকি এক্সিলিটরের অধীনে একটি কাঠের ব্লক দিয়েও, আপনি আপনার জ্বালানী খরচ 20% হ্রাস করতে পারেন। আমার কাছ থেকে আরেকটি চিন্তা: বৈধ তুলনা করার জন্য একই শর্তে আপনার খরচ পরিমাপ করা এত সহজ নয় এবং অর্থনীতিবিদ সিস্টেম পরীক্ষা করার সময় আমরা আলাদাভাবে গাড়ি চালানোর প্রবণতা অর্জন করি।

সুতরাং আমি এখানে জলীয় বাষ্পের সাথে ডোপিং পরীক্ষা করতে এসেছি, বৈদ্যুতিন বিশ্লেষণ নয়, এটি অন্য কোনও বিষয়ে মোকাবেলা করতে হবে।
ভাগ্য ভাল এটা আমার মতে খুব সহজ নয়।

মিশেল

হ্যালো

আমি ভাবছি ইলেক্ট্রোড কোন উপাদান দিয়ে তৈরি?
আমার কেবল একটি সাধারণ তদন্ত আছে যা কয়েক মিলিঅ্যাম্পিয়ার (সলিড রিলে স্টেজ) দিয়ে 12 ভোল্টে সরবরাহিত জলের সাথে যোগাযোগের 8 দিনের অপারেশন করার পরে আমার আর এটির যোগাযোগ ছাড়তে হবে না ..

বর্তমানে একটি খাঁটি নিকেল বল, ইনকোনেল তার, (স্থায়ী সমাধানের সন্ধান করার আগে আমি এই মুহুর্তটি পরিষ্কার করি

অ্যান্ড্রু

হ্যালো সবাই

আমি বাষ্প জেনারেটরটি আবার করেছি, ছোট তামা পাইপটি 2 মিটার দীর্ঘ সত্ত্বেও আমাকে প্রচুর জল স্প্ল্যাশ পাঠিয়েছে।
আমি স্টেইনলেস স্টিলের মধ্যে এটি করতে চেয়েছিলাম এবং এটি অপসারণের জন্য পরে এটিকে নিষ্ক্রিয় করতে পেরেছিলাম তবে স্টেইনলেস স্টিলের ব্রিজিং এবং একটি উপযুক্ত দামে ভাল প্রবাহের অসুবিধা দেওয়া শেষ পর্যন্ত আমি তামাটে জেনারেটর তৈরি করেছি, একটি আকারটি কিছুটা জটিল আসল স্টেইনলেস স্টিলের কভারের পিছনে যেতে এবং কিছুটা ভলিউম পেতে এবং আউটলেটের দিকে সরাসরি জল অনুমান এড়াতে।
আমাকে এটিকে কিছুটা সংশোধন করতে হয়েছিল: সর্বনিম্ন পয়েন্টে জলের খাঁড়ি এবং আরও উল্লম্ব আউটলেট যাতে আরও সহজেই জল নেমে আসে (এবং হ্যাঁ এখনও অনুমানগুলি রয়েছে!)।

এই ভোরে এবং আজ রাতে ভারী ট্র্যাফিক জ্যামে ট্র্যাকগুলি চালাও (ট্রাকগুলি ব্লক করা হচ্ছে?!), এটি অনেক ভাল কাজ করে good
আনন্দের শর্তে, যদিও পরিমাপযোগ্য নয় (প্লেসবো এফেক্ট?!), তবে নমনীয়তাটি আমার কাছে আরও ভাল বলে মনে হচ্ছে: অন্য দিনে (জল ছাড়া) ইঞ্জিনটি সর্বদা কম গতিতে এবং কম লোডে, বিশেষত ট্র্যাফিক জ্যামে (তাপ) সেখানে ঝাঁকুনির ঝোঁক থাকে there এটি আরও ভাল এবং আমি নিজেকে রাস্তার কোণটি 2rpm এ 1 য়তে পাস করার অনুমতি দিই যখন এটি সাধারণত 000 ম হয় (অলস হয় 1rpm এ)। আমার কাছে মনে হয় ট্র্যাফিক জ্যাম থাকা সত্ত্বেও অন্যান্য দিনের তুলনায় তেলের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম ছিল।
অন্তত যে জিতেছে।
জলের ব্যবহারটি এই মুহুর্তের জন্য খুব কম সেট করা হয়েছে (আমি জল বাড়ার ভয়ে ভীত ছিলাম)।
পেট্রল সেবনের জন্য আমাদের ইনজেকশন লেনার লাগিয়ে এবং পানির সাথে এবং ছাড়া স্থিতিশীল গতিতে ফ্ল্যাটে গাড়ি চালিয়ে তুলনামূলক পরিমাপ করতে হবে ...
আহ যদি আমার একটি বিজ্ঞপ্তি পরীক্ষা ট্র্যাক ট্র্যাফিক বন্ধ ছিল!

স্টিম জেনারেটরের ফটোগুলি এক্সস্টাস্ট টিউবটিকে চমকে দেয়, 2 এর মধ্যে খেলাটি উত্তপ্ত হওয়ার পরেও:



এন্ট্রি এবং প্রস্থানের ছোট সংশোধনীর পরে:



মিশেল

হ্যালো

পরিবর্তিত বাষ্প জেনারেটর কমিশন এবং ল্যাম্বদা তদন্ত দ্বারা nessশ্বর্যের নিয়ন্ত্রণ। নিয়ন্ত্রণটি বেশ ধীর গতি যা ধীর গতিতে এবং কম লোডে (পাম্পিং) অপ্রীতিকর হতে পারে। আমি 0,1 ভোল্ট থেকে 1 ভি থেকে নিয়ন্ত্রণটি সামঞ্জস্য করতে পারি, এই মুহুর্তের জন্য আমি 0,4V এ আছি এমন একটি মান মানের (0,45V থেকে 0,5V) এর কাছাকাছি।
140 কিলোমিটারের মধ্যে কেবল 200 কিলোমিটারের জন্য সমাবেশটি কার্যকর থাকলেও এই মুহুর্তের জন্য ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে:
আমার কাছে আগে নিয়মিত 5,7 এল এর পরিবর্তে শহরে 6 এল। এটা সামান্য কিন্তু উত্সাহজনক।
সুস্পষ্টভাবে এটি দীর্ঘমেয়াদে নিশ্চিত হওয়া যায়।

মিশেল

রিমন্ডো লিখেছেন:অবশ্যই ক্রিস্টোফ, আন্দ্রে বা ক্যাপ্টেন প্রতিক্রিয়া জানাবে ...

হ্যালো

আমি এই থ্রেডটি আবিষ্কার করেছিলাম যা আমি অনুসরণ করে পড়ব

প্রকৃতপক্ষে, আমার প্রথম প্রতিক্রিয়াটি হ'ল আমি এখনও বুঝতে পারি নি যে মোটরসাইকেলগুলি ওজনের অনুপাতের চেয়ে গাড়ীর চেয়ে times গুণ বেশি খরচ করে,
শক্তি থেকে ওজন অনুপাত 7 গুণ বেশি অবশ্যই, তবে একটি স্থিতিশীল শাসনব্যবস্থায় ...

অন্যথায়, ভাল কাজ, আমি বাকি পড়ছি ... এ +

ক্যাপ্টমালোক লিখেছে:প্রকৃতপক্ষে, আমার প্রথম প্রতিক্রিয়াটি হ'ল আমি এখনও বুঝতে পারি নি যে মোটরসাইকেলগুলি ওজনের অনুপাতের চেয়ে গাড়ীর চেয়ে times গুণ বেশি খরচ করে,
শক্তি থেকে ওজন অনুপাত 7 গুণ বেশি অবশ্যই, তবে একটি স্থিতিশীল শাসনব্যবস্থায় ...

অন্যথায়, ভাল কাজ, আমি বাকি পড়ছি ... এ +

কারণ এটি 7 গতিবেগ দ্রুততর করে এবং একটি মোটরসাইক্লিশ চালক সর্বদা গাড়ি থেকে চালিত এবং দ্রুততর করে, এমনকি "নরম" ড্রাইভিং করার সময়?
আচ্ছা তত্ত্ব এবং অনুশীলনের মধ্যে পার্থক্য।

অবিচল অবস্থায়: একজন বাইকারের এস "খারাপ নয়" তবে সিক্স বেশিরভাগের জন্য বিপর্যয়কর (টাইগ্রো, প্যান ইউরোপীয় বা বিএম বিএমের রুক্ষ স্টাইল বাদে)

আমার 1994 ভিএফআর এবং 94 এইচপি 5 কেজি খালি জন্য 5.5 এবং 248L এর মধ্যে খায় (আমার মনে হয়)।

এই হল ঠিক একই খরচ (সমান পারফরম্যান্সে যেহেতু আমরা একসাথে ছিলাম) 2004 থেকে সমস্ত ইলেকট্রনিক্স এবং 50 কেজি কম জেডের তুলনায় ... তবে "বুদবুদ" ছাড়াই ...