সম্প্রসারণ পাত্র ব্যবহার করুন

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
অস্কার
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 7
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 21:28




দ্বারা অস্কার » 17/09/05, 22:31

হ্যালো,

আমি বুবলারের বিকাশের সমস্যার বিষয়ে অনেক কিছুই শুনি, তাই আমি সম্ভবত একটি বুলশিট বলতে পারি (এটি 1 ম হবে না .... যাই হোক খারাপ আমি শুরু করি: ph34r :) তবে মন্টেজগুলির জন্য যদি আমরা সরাসরি ব্যবহার করি জলের মতো বুবলার এবং কুল্যান্ট হিসাবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি কি কাজ করবে না?

(যে কোনও ক্ষেত্রে এটি সহজ হবে)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সাবেক Oceano
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 1571
রেজিস্ট্রেশন: 04/06/05, 23:10
অবস্থান: লোরেন - ফ্রান্স
এক্স 1




দ্বারা সাবেক Oceano » 17/09/05, 22:56

সমস্যাটি হ'ল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি চাপের মধ্যে রয়েছে এবং শীতল জল খাওয়া যাচ্ছে। এবং এটি ইঞ্জিনের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক ... এ ছাড়াও, শীতল জলে হিমাঙ্ক, জারা ...
0 x
[মোডো মোড = ON]
Zieute কিন্তু কম চিন্তা করবেন না ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, এখনও কোনো বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নেই...
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79431
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11088




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 17/09/05, 23:09

হ্যাঁ যদি এটি কাজ করে ... বিশেষত ইঞ্জিনটি গ্লিসারলের প্রশংসা করবে ... অন্যদিকে এটি বেশি দিন কাজ করবে না ... কারণ যথেষ্ট শীতল ছাড়াই ইঞ্জিন চালানো খুব বেশি পছন্দ না করে ...
0 x
আন্দ্রে
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
প্যান্টোনের সার্চ ইঞ্জিন
পোস্ট: 3787
রেজিস্ট্রেশন: 17/03/05, 02:35
এক্স 12




দ্বারা আন্দ্রে » 17/09/05, 23:39

হ্যালো
খাঁটি জল দিয়ে আধুনিক ইঞ্জিনগুলি পরিচালনা না করার জন্য দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেডগুলি জারা পছন্দ হয় না, জল পাম্পটি শীতকালে লুব্রিক্যান্টের প্রয়োজন হয়, এবং যদি আপনি চান কেবল মরুভূমিতে যানবাহনের পানির সাথে কাজ করুন, একই জল স্থিতিশীল হওয়া এবং কম ক্ষয়কারী হওয়া সর্বদা সর্বদা রাখাই ভাল, যদিও ধাতব সুরক্ষার জন্য অ্যাডিটিভ যুক্ত করা আরও ভাল। এখানে কিউবেকে, আমরা জলে হাঁটাচলা করার কথা ভাবিও না, আপনি সেপ্টেম্বরে উত্তরে ভ্রমণে যাবেন আপনি রাতে রেডিয়েটার হিমশীতল করার ঝুঁকি নিয়ে যাবেন।
অ্যান্ড্রু
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Misterloxo
ভাল ইকোলোজিস্ট!
ভাল ইকোলোজিস্ট!
পোস্ট: 480
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 15:28
এক্স 1




দ্বারা Misterloxo » 18/09/05, 12:23

তদ্ব্যতীত, আমি মনে করি না কে (এটি ইয়াহুগ্রুপে ছিল) তবে কেউ এটি 205 এ করেছিলেন
0 x
অবাধ্যতা শেখার একটি দীর্ঘ যাত্রা। এটি পরিপূর্ণতা পৌঁছাতে একটি জীবনকাল লাগে। মরিস রাজসাফাস
মনে হয় না বলার কথা এলাইন, দার্শনিক
অস্কার
আমি econology আবিষ্কার
আমি econology আবিষ্কার
পোস্ট: 7
রেজিস্ট্রেশন: 17/09/05, 21:28




দ্বারা অস্কার » 18/09/05, 14:01

আমি আসলে এমন একটি সিস্টেম তৈরির কথা ভাবছিলাম যা শীতলকরণের সিস্টেমটিকে শীর্ষে পরিণত করবে এবং যখন ট্রাঙ্কের সাথে একটি ট্যাঙ্ক থাকবে (কারণ এলডিআর গ্রাস হবে) তবে এটি সত্য যে দিনটি আমরা ভুলে যাই হ্যালো ক্ষতি ট্যাঙ্ক পূরণ করুন।
0 x
davio
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 49
রেজিস্ট্রেশন: 14/02/05, 21:17
এক্স 1




দ্বারা davio » 18/09/05, 18:42

স্কেরাপিয়ার্ড থেকে অন্যটি পুনরুদ্ধার করুন, ইনপুট এবং আউটপুটটির মধ্যে একটি কপার টিউব একীভূত করা আমার পক্ষে সম্ভবপর বলে মনে হচ্ছে।
সুতরাং আপনি এলডিআর ব্যবহার না করে এতে জল যোগ করতে পারেন।
তামা এবং এলডিআরের মধ্যে সিলটি মনোযোগ দিন।
আপনি কি মনে করেন?
যা আমাকে বিরক্ত করে তা হ'ল এলডিআর থেকে বুদ্বুদ পানিতে তাপ এক্সচেঞ্জ যা দুর্বল হবে।
কাজ করার জন্য একটি ধারণা।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79431
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11088




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 18/09/05, 18:48

ডেভিও লিখেছেন:যা আমাকে বিরক্ত করে তা হ'ল এলডিআর থেকে বুদ্বুদ পানিতে তাপ এক্সচেঞ্জ যা দুর্বল হবে।

কেন এটি প্রচলিত জল-জল বিনিময় তুলনায় কম হবে?
0 x

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 138 গেস্ট সিস্টেম