রিঅ্যাকটর আকার

হ্যালো সবাই,
আমি প্রোটোটেজ টিভি দেখতে পাইনি তবে প্যানটোন চুল্লীটি কিছু সময়ের জন্য মিন্টারেস করেছি, আমি জানতে চাইছিলাম ইঞ্জিন অনুযায়ী সজ্জিত করার জন্য চুল্লিটির আকারটি কীভাবে করা যায়?
আসলে আমি একটি এক্সএনএমএমএক্স লিটার ডিজেলের প্যান্টোন সিস্টেমটি মানিয়ে নিতে চাই।
তুমি যদি আমার লণ্ঠন জ্বালাতে পার
Merci।

তথ্য পাওয়া যায় forum, বার্তাটি ব্রাউজ করার জন্য কিছুটা সময় (ভাল) ব্যয় করুন।

এটি সঠিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে, কে সদস্যদের তা দেখতে সহায়তা করে forum এবং তথ্য এবং অভিজ্ঞতা বিনিময় থেকে উপকৃত হতে।

ভাল পড়া।

এই পরীক্ষাগুলিতে একটি নতুন নবজাতক হিসাবে, আমি এক্সএনএমএমএক্সএল টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের "প্যান্টননিসেশন" ডিজাইন করার জন্য তথ্য খুঁজছি। আমি সমস্ত তথ্য এবং পরামর্শের জন্য উন্মুক্ত ...........
আমি ইতিমধ্যে পরিকল্পনা মাথায় রেখেছি এবং নির্দিষ্ট উপাদানগুলি নকশা করেছি।

কুলিং সার্কিট দ্বারা আলু পুনরায় গরম করার সময় বুলিউর

এক্সএনএমএমএক্স ইনট টিউবে একটি এক্সএনইউএমএক্স রড সহ এক্সস্টাস্ট টিউবে চুল্লি। (সম্ভবত অতিরিক্ত মাত্রা?)

পার্থক্যটি হ'ল চুল্লী ছেড়ে যাওয়া গ্যাসগুলি ইঞ্জিন দ্বারা চুষে নেওয়া হয় না তবে একটি উত্তাপের কয়েল দ্বারা ধাক্কা দেয় যা বোলারের মধ্যে প্রবাহিত হয়, ভেন্টিলো ত্বরণীর অবস্থান অনুসারে চালিত হয়।

আমার বড় সমস্যা হ'ল যানজটের সমস্যা এবং:
আমি টারবো আউটপুটটির 60 সেন্টিমিটারের চেয়ে কমই চুল্লিটি খুব কমই স্থাপন করতে পারি (আমি বিচ্ছিন্ন টার্বো-চুল্লির সংযোগটিকে মৃত্যুর সাথে গণনা করছি ...)
বুলার এবং চুল্লির মধ্যে যাওয়ার জন্য আমার অনেক বড় পথ রয়েছে (আমি ঘনীভবন হতে ভয় পাই এবং চুল্লিটিতে জল প্রেরণ করি)

সকলকে প্রতিক্রিয়া এবং পরামর্শের শুভেচ্ছার জন্য অপেক্ষা করছি

হ্যালো পেপিটো

আবার প্যানটোনে আমি অনুমান করেছিলাম যে আপনি অবশ্যই কোনও পোস্ট পড়েন নি বা চলাচল করেনি (http://quanthomme.free.fr/pantone.htm) অন্যথায় আপনি জানতে পারবেন যে রড এবং টিউবের মধ্যে সর্বাধিক ছাড়পত্র 1.5 মিমি
অনুসন্ধানে আরও বেশি সময় ব্যয় করুন এবং তারপরে আপনি যেটা বুঝতে পারলেন না সে সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন এবং প্রায় সর্বত্র বর্ণিত প্রক্রিয়ার ভিত্তিতে নয়
আপনাকে কেবল একটু অনুসন্ধান করতে হবে এবং আপনি খুঁজে পাবেন

rezut

আমার জন্য অনেক কিছু
এটি একটি এক্সএনইউএমএক্স রডটি একটি এক্সএনইউএমএক্স টিউবে রয়েছে (টাইপো)
আপনি কি মনে করেন 25 টিউব 1 এ 26 রড দিয়ে এটি আরও ভালভাবে কাজ করবে (আমার কাছে) আপনি প্রকল্পের বাকী অংশটি সম্পর্কে কী ভাবেন?
আমি বিভিন্ন সাইটে চলে আসার পরে বেশ কিছুদিন হয়েছে, এবং আমি আমার পড়াশুনাকে অনুশীলন করার চেষ্টা করি।
নিম্নলিখিত তথ্যতে সুনির্দিষ্ট বা আনুমানিক তথ্য সহ কেউ:
চুল্লি ইনপুট সর্বনিম্ন তাপমাত্রা (ক্লান্ত পার্শ্ব)
সর্বোত্তম ফলাফলের জন্য চুল্লিটির সর্বনিম্ন বা সর্বাধিক দৈর্ঘ্য
ওয়াটার বুবলারের সাথে আমার টার্বো ডি ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনে প্রবেশের আগে চুল্লি এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি ঠান্ডা করা বা না করা (ইতিমধ্যে 2 উদাহরণগুলি দেখেছি বা মতামতগুলি ডাইভার্জ করা হয়েছে ...), অবশ্যই আমি ইন্টারকোলারের নিন্দা করব ?
আমি তাপীয়ভাবে এক্সস্টাস্ট নালী এবং বিভিন্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে পারি?
সবাইকে হাই এবং আপনাকে ধন্যবাদ

শুভ সন্ধ্যা

যদি আপনার ইঞ্জিনটি ভাল ইঞ্জিন হয় তবে আপনি বড় রড নিতে পারেন, তবে ইঞ্জিনের আকারের জন্য সবচেয়ে ছোট চুল্লিটি রাখা ভাল is
টিআইজি ওয়েল্ড করার সময় এটি একটি টংস্টেনের আকারের পছন্দটির সামান্য নীতি। উদাহরণ হিসাবে আমি একটি এক্সএনইউএমএক্স ইঞ্জিনে টিডি এক্সএনএমএক্সএক্স লিটারের স্থানচ্যুতিতে রয়েছি
19 মিমির 21 মিমি লগার টিউবে একটি 105 মিমি রডটি ডিফারেন্স এন এর আগে আমি একটি এক্সএনএমএমএক্সএমএম চেষ্টা করেছি, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধকে কী আকর্ষণ করে তা বাদে তা লক্ষণীয় নয়।
খুব বড় একটি চুল্লি গরম করা বিশেষত একটি টার্বোতে গরম হওয়া কঠিন, শাসন অনুসরণ করে টার্বো এক্সএনএমএমএক্সসিওর চেয়ে বেশি খায়।
সঠিক ন্যূনতম তাপমাত্রা আমি নির্দিষ্ট করতে পারছি না, তবে এক্সএনএমএক্সএক্সএক্সসিসি এর নীচে এটি ঝুলিয়ে রাখা আপনাকে আরও উপরে উঠতে হবে যদি এটি আবার নতুন করে দাঁড়িয়ে থাকে তবে আপনাকে এটি হারাতে হবে 400 এ থাকতে হবে X আপনি যদি নির্মাণের সময় আরও বেশি তাপ চান, তবে খুব বেশি বাধা ছাড়াই চুল্লিটির নাকের উপরে তাপ চ্যানেল করার জন্য একটি ছোট এ্যানুলার বাফলকে ldালুন তবে এক্সোস্টের উপর নিষেধাজ্ঞার একটি গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা 300kmh ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন। এটি এমন একটি পছন্দ যেখানে আপনি অর্থনীতির উপর নজর রাখেন বা আপনি চলাচল করতে চলাফেরা করতে যান, এমন কোনও ডিজেল নেই যা আমরা করি না
উত্তেজিত না এটি কোনও করভেট নয়।
চুল্লী আউটলেট পাইপ আমি এটি একটি সিলিকন শীট দিয়ে পৃথক করি, তবে এটি alচ্ছিক কারণ আমার হাতে রোল রয়েছে।
চুল্লী থেকে বেরিয়ে আসা জিনিসটি শীতল না করা ভাল, তবে আপনার ইঞ্জিনটি যদি কোনও ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত থাকে, আপনি টার্বোর আগে প্রবেশ না করে আপনার কোনও পছন্দ নেই, তবে ন্যূনতম পরে প্রবেশ করা খুব জটিল too যেটি দেয় তা লাভ করে, আপনাকে স্বেচ্ছায় শীতল না করতে বলার জন্য।
চুল্লী না হওয়া পর্যন্ত আপনি টার্বো থেকে বেরোনোর ​​সময় বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ুন, আর আপনি শিলা (সিরামিকস) এর পশম ব্যবহার করেন সি, বৈদ্যুতিক পচে বা অ্যালুমিনিয়াম প্লেট বা অ্যালুমিনিয়াম কাগজ দিয়ে coverেকে রাখা শিল্প ওভেনের জন্য সাদা পাওয়া যায় white স্টিকি, বেশ কয়েকটি স্তর
আপনি কেন বুদ্বুদে কোনও ফ্যানের সাথে ফুঁকতে চান, আপনি এটিকে চাপে দেওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন, জল নিয়ন্ত্রণ এবং বাষ্পীভবন করা আরও শক্ত
চাপে চুল্লির সামনে একটি ভাল হতাশা তৈরি করে এবং এটি বুদ্বুদে টানতে দেয়, ইঞ্জিনটি বায়ু অনুসারে যা প্রয়োজন তা নেবে যা ডাউনস্ট্রিম ডিজেল, যাইহোক এটি এটি গুরুত্বপূর্ণ নয় যা এটি সমালোচনামূলক চুল্লিটির তাপমাত্রা, এটি খুব গম্ভীর নয় যদি এটি উচ্চ গতিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে জল ব্যয় না করে, জলের সাথে ডোপড, এক্সএনইউএমএক্স / এক্সএনএমএক্স অনুপাতের মতো পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির মতো কঠিন নয়, সহনশীলতা বিস্তৃত।
আপনি যদি বুদ্বুদকে পুরোপুরি স্তন্যপান করতে চান তবে টার্বো থেকে কিছুটা বাতাস নিয়ে বুদ্বুদে এটি ছুড়ে মারলে, তবে আপনাকে জানতে হবে যে আপনি বাতাসের সাথে বা নিষ্কাশনের সাথে কাজ করছেন, শেষে চুল্লিটি গুলি করতে হবে has
কাণ্ডের মাধ্যমে, চুষতে পারা সাধারণত বুদবুদে জন্মে তার চেয়ে শক্তিশালী।
যদি আপনাকে প্রাথমিক বুস্টার নিষ্কাশন দিয়ে শুরু করতে হয় তবে আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি যখন ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া দেখে বাবলার এক্সটোস্টটি খুব বেশি খোলেন, তাকে অবশ্যই এটিকে ছাড়িয়ে যেতে অনেকটা উপরে যেতে হবে, মেঘলা ধোঁয়া দিয়ে ভরা এবং নিষ্কাশন দিয়েও শীতল।

সরলতা অনুসন্ধান করুন, কার্যক্ষম এটি ভাবা শক্ত, তবে করা সহজ।

অথবা আপনি দেখেছেন যে ইঞ্জিনে প্রবেশের আগে চুল্লি গ্যাসগুলি ঠাণ্ডা করা প্রয়োজন ছিল? (আমরা এটি একটি প্রথাগত কার্বুরেটর ইঞ্জিন দিয়েও করি না, আমি কখনই দেখিনি যে আমরা একটি খাওয়ার বহুগুণ শীতল করছি বা কোনও জ্বালানী মিশ্রণ প্রচার করি, আমরা কেবল এটি টার্বো থেকে নীচে নামার সময় দেখতে পাই see বায়ু তাপমাত্রা এবং ভরাট বৃদ্ধি, মোটর এয়ার ভর।
অ্যান্ড্রু

হাই অ্যান্ড্রু এবং আপনাকে ধন্যবাদ
টার্বো চাপ দিয়ে বুদ্বুদে ফুঁকুন, আমি ভেবেছিলাম কিন্তু কম লোড = প্রায় শূন্য চাপ, আমি গড় ফলাফল থেকে ভয় পাই।
চুল্লীতে টানা, এক্সএনইউএমএক্স যথেষ্ট পরিমাণে গ্রহণের হতাশা বজায় রাখার জন্য পাওয়া যেত, যখন সিস্টেমটি উপরে যায় তখন বাতাসের অভাবের জন্য ইঞ্জিনকে ফাঁস করতে আমি ভয় পাই (যদিও বিভিন্ন কার্টনের সাহায্যে উপলব্ধি করা সহজ) বায়ু ফিল্টার উপর সমতল মাত্রা)
নিরোধকটির জন্য আমি দেখতে যাচ্ছি, আমি রকওয়েল দিয়ে বিচ্ছিন্ন হওয়ার বিষয়ে উদ্বিগ্ন কারণ এটি ইঞ্জিন ফুটো থেকে তেল পান করবে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় আমি এক্সএনএমএক্স বিটকে ভয় করি।
আমি যাইহোক চেষ্টা করব তবে আপনার যদি অন্য সমাধান থাকে তবে আমি একজন গ্রহণকারী।
তাপমাত্রার জন্য, আমি তাপ এক্সচেঞ্জের পক্ষে বা এমনকি তির্যকভাবে নিষ্কাশন গ্যাসের অশান্তি তৈরি করতে টিউবটির চারপাশে পাখনা ldালাই ভাবি বলে মনে করি। চুল্লিটি প্রবেশের আগে তাপমাত্রা সর্বাধিক বাড়িয়ে তোলার জন্য আমি পাইপটি অনুসরণ করতে চেষ্টা করব যা বাবলার থেকে বাষ্পটিকে বাকী অ্যাকস্টাস্টের দিকে পরিচালনা করে।
ভর্তি ঠাণ্ডা না করার জন্য আমি ইন্টারকোল্লেটারটি coverাকতে একটি কার্ডবোর্ডও কাটতাম
সকলকে এবং হ্যালো

হ্যালো পেপিটো
নিরোধক জন্য, আপনি এটি লাগাতে না চাইলে এক্সস্টাস্ট পাইপের মাঝে সামান্য ছাড়পত্র নিয়ে চুল্লিটির চারপাশে একটি ডাবল পাতলা স্টেইনলেস স্টিলের পাইপ তৈরি করুন, এটি ডাবল বোতলযুক্ত হাঁড়িগুলির মতো কিছুটা স্টেইনলেস স্টিলের মধ্যে তাপকে সংযুক্ত করে রাখে, আমি মার্সিডিজগুলিতে এভাবেই করেছি এবং পাশাপাশি আমি রকওয়েল এবং অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল রেখেছি।
একটি ভাল সাধারণ এবং দক্ষ নিয়ন্ত্রণের জন্য আমি আবার এটি পুনরাবৃত্তি করি
ভর্তিতে ভেনচুরি করেছেন, তার মার্সিডিসে মিশেলের ছবি দেখুন। এটি ইঞ্জিন খুব বেশি বন্ধ করে দেয় না ...
গাড়িতে কার্বুরেটর ইঞ্জিনটিকে ফ্ল্যাঞ্জ করে না, বা খুব কম পরিমাণে হতাশাগ্রস্ত হওয়া একটি প্রয়োজনীয় মন্দ, এবং যখন আমরা সি ক্ল্যাম্পিংয়ের কথা বলি তখনই সত্য যখন ইঞ্জিনটি পুরোপুরি শোষণ করা হয়, সি, কখন হয় তুমি কি গাড়ি চালাচ্ছ? কখনও কখনও আমি আপনাকে বুঝতে পারি না এটি খুব বিরল যে আমরা আমাদের যানবাহনগুলির সাথে নীচে খুলি roll এটি সত্য যে আমি একজন বৃদ্ধ, এবং আমি কীভাবে 20 বছর চালিত তা বলার সাহস পাই না, তবে আমি গঠিত

যেমনটি সেন্ট এক্সপুরি বলেছেন:

আমরা সবাই বাচ্চা হয়েছি কিন্তু আমাদের খুব কম লোকই এটি মনে রাখে।

অ্যান্ড্রু

সমস্ত তথ্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
আমি জানতে চাই যে যদি কেউ এক্সএনএমএক্সএক্স বুদ্বুদকে এক্সএনএমএক্সএক্স ডিজেল জ্বালানীর জন্য জল ছাড়া অন্য কিছুর সাথে পরীক্ষা করে দেখেছেন?
আমি ভাবছি কনসো স্তরে জিও (বা জ্বালানী) রাখা লাভজনক কিনা।
কেউ তেল নালার চেষ্টা করলেন? আমার ইচ্ছামতো বা প্রায় হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে তবে আমি আশঙ্কা করছি যে এটি বুদ্বুদে এবং বিশেষত চুল্লিটিতে টার না পড়ে।
ইতিমধ্যে হাই এবং সকলকে আপনাকে আবার ধন্যবাদ জানাই (আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমার ফলাফলগুলি এগিয়ে দিই)

পেপিতোকে উত্তর দিন
আমি ডিজেলের মধ্যে জল এবং অ্যালকোহলের মিশ্রণটি চেষ্টা করেছি তবে আমি এক্সএনএমএক্সএক্সএলএক্স অ্যালকোহলের ডোজ ছাড়িয়েছি না এটি এটি আরও ভালভাবে ঠাণ্ডা করে তোলে, চুল্লিটির প্রবেশদ্বার যখন আমার আরও সাহসী হবে আমি উপরে যাব ডোজ
যদি আপনার কাছে প্যাকিং থেকে রোধ করার কিছু না থাকে তবে এটি জ্বালানীর সাথে ডিজেল জ্বালানির ঝুঁকিপূর্ণ।

ইঞ্জিন তেলের প্রাক্কালে একটি গাড়ি হাঁটা আসল বিষ।
মেলায় একটি ছোট ইঞ্জিনে শো করা ভাল, তবে আমি মনে করি যে পরিষ্কার দেখা যাচ্ছে এমনকি যা শুকিয়ে যায় তা স্বাস্থ্যের পক্ষে খারাপ হতে পারে, এটি ইঁদুরকে মরে যায় (কোনও কিছু ধারকটিতে লিখুন) সিনটিক তেল)। তবুও তার ত্বক শক্ত।

অ্যান্ড্রু