স্নো টায়ার এবং শীতের টায়ার, পার্থক্যগুলি কী?

কয়েক মাস আগে, আমাকে আমার টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল এবং আমি আমার সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করেছি তিনি স্নো টায়ারের জন্য কী প্রস্তাব করেছিলেন। তিনি জবাব দিয়েছিলেন যে টায়ার এবং প্রোফাইলগুলির বিবর্তনের সাথে সাথে, বরুমের "সমস্ত মৌসুম" টায়ার (কন্টিনেন্টালের উপ-ব্র্যান্ড) আসলে শীতকালীন তুষার টায়ার যা "সমস্ত মৌসুমে" যায়। .. তিনি আমাকে বলেছিলেন যে সে তার চেয়ে বেশি বিক্রি করছে এবং গ্রীষ্মের টায়ারগুলি আর মজুত রাখেনি।

অন্য দিন আমি স্নোড্রাইফট থেকে বেরিয়ে আসতে 4x4 এ স্যুইচ করতে ভুলে গিয়েছিলাম এবং আরও কিছু করতে সক্ষম হবার জন্য আমি বেশ কয়েকবার "ট্র্যাকগুলি তৈরি" করতে ফিরে গিয়েছিলাম back আমি ফিরে এসে সন্ধ্যায় খুব সহজেই সেখানে পার্ক করতে সক্ষম হব। এবং তবুও আমি কিছুই লক্ষ্য করিনি ... এটি কেবল যখন আমি ট্র্যাকশনটি ছিন্ন করতে চেয়েছিলাম, আমি এটি লক্ষ্য করেছি !!!
গতির সীমা বিবেচনা করে, আমি ভাবি না যে আমি আর কখনও গ্রীষ্মের টায়ার কিনব। এবং "আরামের" দৃষ্টিভঙ্গি কিফকিফ ... এটি কোনও পার্থক্য বলে মনে হচ্ছে না। এমনকি যদি "ব্রিল্যান্টিস" এর একটি নতুন সেট ব্যতিক্রমী আরামদায়ক হয়।

ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া (প্রতিটি সারণী আলাদা মতামত):
http://www.pneu-test.com/pkw_winterreif ... index.html

একটি ভাল গুডইয়ার আলট্রাগ্রিপ বা মাইকেলিনের কাছে হিংসা করার কিছুই নেই - আলপিন এ 3 আমহা। এছাড়াও, বারুমের কন্টিনেন্টাল সমতুল্য এখানে প্রথম স্থান পেয়েছে:
http://www.pneu-test.com/pneus_d_hiver/index.html

উদাহরণস্বরূপ লাদা নিভাতে। বিশুদ্ধরূপে টিটি টায়ার ব্যতীত কেবলমাত্র সমস্ত মৌসুমের টায়ার রয়েছে (এবং কয়েকটি নির্মাতারা আকারের উপরে যে আকার তৈরি করে): এই ধরণের টায়ার খুব বিখ্যাত স্তরের রোড হোল্ডিং বা ঘর্ষণ স্তর নয়, তবে ভাল, কারণ একটি নিভা ঠিক আছে কারণ এটি রাস্তায় শান্ত ড্রাইভিংয়ের একটি গাড়ি, বিশেষত গ্রাহ্যকে যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রাখার জন্য ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:যাইহোক, এটি এখনও পরিষ্কার নয় ...
আর স্ট্যাডেড টায়ার গুলো বরফ নাকি?

এটি অবশ্য খুব জটিল নয়। শীতকালীন টায়ারগুলি অনেক গ্রীষ্মের টায়ারের মতো যা শীতকালীন টায়ারগুলি সর্বদা বিশেষত উচ্চারিত হয়, যা গ্রীষ্মের টায়ারের ক্ষেত্রে সর্বদা হয় না।
শীতকালীন টায়ারগুলি শীত এবং খারাপ আবহাওয়ার প্রতিরোধের জন্য তৈরি করা হয়। তাদের উচ্চারিত ভাস্কর্যগুলি জলকে আরও ভালভাবে বহিষ্কারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাই গ্রীষ্মের টায়ারের চেয়ে জলজ্যানজনকে আরও ভালভাবে এড়ানো সম্ভব করে তোলে।
7 ow এর নীচে, গ্রীষ্মের টায়ারের রাবার এত শক্ত হয়ে যায় যে হ্যান্ডলিংটি পৃষ্ঠ যাই হোক না কেন ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

তথাকথিত "তুষার" টায়ারগুলি এখনও বিদ্যমান, তবে সেগুলি খুব কমই পাওয়া যায়। নরওয়ে বা আইসল্যান্ডে এটি সন্ধান করা কিছুটা সহজ (এবং আবার আজকাল আমি নিশ্চিতও নই; আমি প্রশ্নটি দেখার পর অনেক দিন হয়ে গেছে), তবে আমাদের শীতকালীন অঞ্চলে এটি একই গল্প নয়।
পাহাড়গুলিতে, এটি দেখতে অস্বাভাবিক কিছু নয়, শীতকালে, সমস্ত-ভূখণ্ডের যানবাহন খুব বড় পদক্ষেপের সাথে অল-টেরেন টায়ারে সজ্জিত। এই টায়ারগুলি অগত্যা শীতের জন্য নির্দিষ্টভাবে উত্সর্গ করা হয় না তবে তাদের বড় ট্র্যাড প্যাটার্নগুলি এখনও ঘন তুষারের উপর তাদের খুব ভাল প্রবণতা দেয়।
তবে, এই টায়ারগুলি কম তাপমাত্রার জন্য অগত্যা উপযুক্ত নয় বলে এগুলি প্রচলিত শীতকালীন টায়ারের চেয়ে এ্যাসফল্টের সাথে কম মেনে চলে। যিনি ঘন বরফে প্রচুর পরিমাণে চড়েন তার পক্ষে, এই বায়ুসংক্রান্ত মাউন্ট সমাধানটি আগ্রহী হতে পারে।
এখানে বিক্রয়ক গ্রীষ্ম হিসাবে ঘোষিত এমন একটি সর্ব-ভূখণ্ডের (গ্রীষ্মের) টায়ারের একটি উদাহরণ রয়েছে তবে তিনি তুষারপাতের জন্যও সুপারিশ করেন: -http: //www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl? Dsco = 125 এবং টাইপ = আর -140934

শীতের টায়ারগুলি রাবার দিয়ে তৈরি যা খুব কম তাপমাত্রায়ও নমনীয় থাকে। দুটি ধরণের রয়েছে:
1) ক্লাসিক শীতের টায়ার;
2) জমে থাকা শীতের টায়ার, এর সুবিধাটি বরফ এবং বরফের উপরে আরও ভালভাবে ধরে রাখার ক্ষমতাতে থাকে।

সমস্ত ক্ষেত্রে, এমনকি একটি অল-অঞ্চল অঞ্চল এবং এমনকি স্টাডেড টায়ার সহ, বিশেষত তুষারযুক্ত প্যাসেজগুলি কেবল তখনই প্যাসেবল হয় যখন টায়ারে চেইনগুলি বসানো হয়।
কিছু তুষারে -াকা কিছু প্যাসেজ এমনকি "শৃঙ্খলিত" যানবাহনের জন্য দুর্গম থেকে যায়, আর এ কারণেই এখানে পাহাড়গুলিতে টায়ারের সাথে সজ্জিত চার চাকার গাড়ি রয়েছে প্রায় ট্র্যাক্টরের টায়ারের মতো শক্তভাবে ভাস্কর্যযুক্ত। কখনও কখনও আমরা ট্র্যাকড যানবাহনও দেখতে পাই।

শীতের টায়ারের খারাপ দিকটি হ'ল গ্রীষ্মে তারা গ্রীষ্মের টায়ারের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে।
স্টাডেড টায়ারের অসুবিধাগুলি হ'ল গ্রীষ্মে তারা কেবল দ্রুত পরিধান করে না, তারা আবহাওয়ার পরিস্থিতি যাই হোক না কেন পরিষ্কার ডাম্পের উপর কম রাখে; অতএব গাড়ি যখন চলবে তখন গতির সীমা।

টেরি ব্লেয়ার লিখেছেন:স্টাডেড টায়ারের অসুবিধাগুলি হ'ল গ্রীষ্মে তারা কেবল দ্রুত পরিধান করে না, তারা আবহাওয়ার পরিস্থিতি যাই হোক না কেন পরিষ্কার ডাম্পের উপর কম রাখে; অতএব গাড়ি যখন চলবে তখন গতির সীমা।

স্ট্যাডেড টায়ারগুলি লেপকে প্রচুর ক্ষতি করে কারণ ...

.... ২০১০ থেকে আমার আগের পোস্টের পরে ভাল মতামত (কোনও বিজ্ঞাপন স্লিপ করতে খুব ভাল খনন করা উপায়, তবে মোডগুলি কী ... ^^):

- বারুম উইন্টার (সমস্ত মরসুম) 4 বছর পরে রাবারের বৃদ্ধির পরে তুষারে সাবান হয়।
- মিশেলিন আলপিন স্নো টায়ারেও সাবান বার রয়েছে ... তুষার সহ ... পুরানো মাড়ি, ডিটো!

নৈতিকতা, যতক্ষণ না তুষার টায়ার এখনও প্রায় নতুন।

প্রথমগুলি এখনও 5 বছর বয়সে বেশ ভাল প্রোফাইল প্রশ্ন ছিল।
দ্বিতীয়টি পুরানো এবং কিছুটা ফাটল। তবে তুষারের টায়ার এত বেশি ব্যবহৃত হয় না, এখানে শীত রাস্তায় বেশি দিন স্থায়ী হয় না! সুতরাং অলৌকিক গাম, টায়ারটি নতুন হওয়া খুব বেশি দীর্ঘস্থায়ী মনে হয় না ...

বিরূপ দ্বারা আমি বৃষ্টির টায়ারগুলি অবিরাম বৃষ্টি-বিশেষজ্ঞ খুঁজে পেয়েছি, সেই সুখ। ভেজা হিসাবে শুকনো হিসাবে একই গ্রিপ, কোন পার্থক্য। দৈত্য পা।

ওবামট লিখেছেন:বিরূপ দ্বারা আমি বৃষ্টির টায়ারগুলি অবিরাম বৃষ্টি-বিশেষজ্ঞ খুঁজে পেয়েছি, সেই সুখ। ভেজা হিসাবে শুকনো হিসাবে একই গ্রিপ, কোন পার্থক্য। দৈত্য পা।

অবিশ্বস্ত বৃষ্টি বিশেষজ্ঞ ... একটি টায়ার যা আমি 5 বছর ধরে উত্সাহিত হয়েছি যে আমি আমার গ্যারেজে টায়ার মাউন্ট করেছি (আমার আলফা 156 এ চেষ্টা করার পরে) ... এটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে কিছুটা গোলমাল এবং হিসাবে এটিতে বেশ নমনীয় শব রয়েছে যা এটি ভারী বোঝা এবং কার্বসেস সহ্য করে না ...

একটি পরিমিত পরিবেশে (মধ্য ফ্রান্স) তারা এক্সট্রা ... 15 থেকে 25 কিলোমিটার / বছরের পরিসরে চালকদের জন্য। সঠিকভাবে পরিচালিত আলপাইন মিশ্রণের বাইরে আমরা একটি নিহত একটি অক্টোবরে আমরা একটি শীতকাল কাটিয়েছি এবং আমরা পরের অক্টোবর অবধি এটি ব্যবহার শেষ করুন (শীতকালে এবং শীতের সাক্ষীরা যখন আসেন তখন সাবধান হন, তারা আর পরিধান করেন না তবে ভেজাতে বেশ পিচ্ছিল হয়) ... আমার ভাই আমাকে তার 000 এর ড্রাইভিং চাকায় রাখে শীতের শুরুতে এবং বসন্তের শেষে ট্যাক্সিগুলি গ্রীষ্মে একটি মিশ্রিন গেম খেলতে আমাকে আবার একত্র করে দেয় (তবে তার টিজগুলি ৮০ থেকে ১২০,০০০ কিমি / বছরের মধ্যে রয়েছে)
নতুন মিশেলিন ক্রস সিজনে আমি বেশ কয়েকটি জোড় লাগিয়েছি বলে মনে হচ্ছে এটি খুব ভাল আপস ...

বহিরাগত রাইডস ... ঠিক আছে, এটি তার মূল্যটি হ'ল ... যাই হোক না কেন, গ্রীষ্মের রাইডগুলি পালিয়ে যান যা বেশিরভাগ অংশের জন্য ভিজা ভূমিতে খুব বিপজ্জনক ... আমার ভ্রমণের ক্রিস্লারে আমি নানকাং চালাতাম আমি একবার করেছিলাম গ্রীষ্মে রাইডিং কনারারি ... ভেজা ভেজা দূরত্ব ভীতিজনক ছিল ... যখন সমস্ত asonsতু বা শীতকাল ভাল করছে ...

হ্যাঁ রাইনেক্স্পার্টের (এটি আমার মনে হয়) পেনাল্টিমেট প্রজন্ম ছিল:



যা এখন তারা রেইনস্পোর্ট বলে তার সাথে খুব মিল! আমি এই পরীক্ষার সাথে পরামর্শ করার পরে তাদের নিয়েছিলাম (জঘন্য আমি আপনাকে আগে একজন ভাল যান্ত্রিক হিসাবে জানতাম ^ _ ^)


আপনি কি নিশ্চিত করতে পারেন যে টায়ার পরীক্ষাগুলি রিমগুলির আকারের উপর নির্ভর করে, কেউ কেউ অন্যের চেয়ে রাস্তায় আরও ভাল আচরণ করবে।

আমি মাইকেলিনকে দেখেছি, যদি আপনি এগুলির বিষয়ে কথা বলেন:



তাদের একটি অসম্পূর্ণ প্রোফাইল আছে (একেক ডিজাইনের থেকে আলাদা আলাদা প্রোফাইলের মধ্যে পার্থক্য যা কম বেশি ফাঁক করা থাকে) যা তাদের বিভিন্ন ধরণের বরফ / মাটিতে ফিট করতে হবে ...

অন্যথায় টিগার তুষার রয়েছে যা ভাল লাগবে, মনে হচ্ছে এটি মাইকেলিনের একটি উপ-ব্র্যান্ড, আপনি কী ভাবেন।

এই মুহুর্তে আমি যে তুষার টায়ারগুলি ব্যবহার করছি তার কোনও ঘূর্ণনের কোনও দিক নেই ... অবাক করার মতো তবে সত্য ... তবুও তারা রিমের উপর ভালভাবে "মাউন্ট" রয়েছে: প্রতিটি বাহিরে "বাইরের" স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান .. ।

মডেল: ব্রিজেস্টোন ব্লিজাক

আপনি যদি একটি প্রোফাইল ছবি চান, আমাকে বলুন! এবং আপনার দাস এটি করবে!

আমি খুব সম্প্রতি সম্প্রতি এটি স্থাপন করেছি বলে আমি এখনও মিশন ক্রস সিজন সম্পর্কে কোনও মতামত ফিরে পাইনি ...
টিগুয়ারের জন্য ... এই ব্র্যান্ডে আমার খুব পুরানো ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা ছিল বিপর্যয়কর (বিশাল ভারসাম্যহীন) ...

বৃষ্টি বিশেষজ্ঞদের জন্য আমি আরোহণ করেছি
আলফা এক্সএনএমএক্স
নবজাগরণ প্রাকৃতিক
205 কবুতর
ফোর্ড ফোকাস
307sw
সুজুকি ওয়াগনার
দেউবু নবীরা
ফোর্ড ফিয়েস্টা
সিট্রোয়েন সি 3

এবং এই সমস্ত "গ্রাহক" (এর পরিবর্তে বন্ধুরা পারিবারিক সম্পর্কের বন্ধুদের বন্ধুবান্ধব বলি ...) তাদের পক্ষে সর্বসম্মত ছিল দীর্ঘায়ু অপরাজেয় মূল্য পরিচালনার রিপোর্ট ...

জ্যামিতির সমস্যা (ত্রুটিযুক্ত ত্রিভুজ) কারণে আমি আমার 10 এ 000 কিলোমিটারে সামনের অক্ষটি ধূমপান করেছি ... তবে আমি সঙ্গে সঙ্গে আবার ফিরে এসেছি ... আমি গল্ফের জন্য দুটি অর্ডার করব এই স্তরের নিরাপত্তার সাথে টায়ার 156 মিমিক্রো 2-এরও কম ... এটি একটি আনন্দের। বিপরীত প্রভাব .... যদি আমরা কেবল 50 টি পরিবর্তন করি এবং সেগুলি সম্মুখের দিকে মাউন্ট করি ... আমরা এতটা আত্মবিশ্বাস অর্জন করি যে আমরা দ্রুত অভারেটর ট্রেসিংয়ের সাথে নিজেকে আবিষ্কার করি ... এর পরে আপনার সঠিক জিনিসগুলি থাকতে হবে মাথায় খেলতে চায় এমন গাধাটিকে পুনরুদ্ধার করতে এবং যথেষ্ট ক্ষমতা ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এই মুহুর্তে আমি যে তুষার টায়ারগুলি ব্যবহার করছি তার কোনও ঘূর্ণনের কোনও দিক নেই ... অবাক করার মতো তবে সত্য ... তবুও তারা রিমের উপর ভালভাবে "মাউন্ট" রয়েছে: প্রতিটি বাহিরে "বাইরের" স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান .. ।

মডেল: ব্রিজেস্টোন ব্লিজাক

আপনি যদি একটি প্রোফাইল ছবি চান, আমাকে বলুন! এবং আপনার দাস এটি করবে!

আমি জানি আমি গত সপ্তাহে ২ টি চড়েছিলাম ... তবে তারা কেবল একাই নয় ... এবং বহিরাগত উত্পাদনে কখনও কখনও শেভরনের এমন বিস্ময়কর প্রোফাইল পাওয়া যায় যা ডান এবং বামের মধ্যে উল্টো পাওয়া যায় ...