বোনাস মালাস নতুন গাড়ি ২০১১: আপডেট

সিটিও লিখেছেন:আমরা প্রায়শই এটি নিয়ে বিতর্ক করি forum নির্মাতারা 2 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার জ্বালানী গ্রহণকারী যানবাহন উত্পাদন করার সম্ভাবনা এবং বিশেষত প্রস্তুতকারকের প্রতি তাদের রিফিউজাল ...

এটি ভোক্তারা যারা এগুলি কিনতে অস্বীকার করেছেন এবং নির্মাতারা যারা তাদের তৈরি করতে অস্বীকার করেছেন:
https://www.econologie.com/voiture-a-1l-aux-100km-telechargement-4142.html

pb2488 লিখেছেন:

সিটিও লিখেছেন:আমরা প্রায়শই এটি নিয়ে বিতর্ক করি forum নির্মাতারা 2 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার জ্বালানী গ্রহণকারী যানবাহন উত্পাদন করার সম্ভাবনা এবং বিশেষত প্রস্তুতকারকের প্রতি তাদের রিফিউজাল ...

এটিই ভোক্তা যিনি সেগুলি কিনতে অস্বীকার করেছেন এবং বিল্ডারদের নয়, নির্মাতারাও নয় যারা এগুলি তৈরি করতে অস্বীকার করেছেন:
https://www.econologie.com/voiture-a-1l-aux-100km-telechargement-4142.html

জেএম জ্যানকোভিচির অভিযোগের সাথে আমি ইতিমধ্যে আমার এই মতামত এবং আমার মতামত দিয়েছি ...
আমি বিশ্বাস করি না যে নির্মাতারা সঠিক দামে আমাদের এ জাতীয় পণ্য সরবরাহ করে।

+1 তবে উহ আমার কাছে মনে হয়েছে যে এটি ইতিমধ্যে ব্যাপকভাবে আলোচনা করা হয়েছে, বিশেষত সম্ভবত উদ্ধৃত হওয়া বিষয়ে ...

একইভাবে, 4 L / 2 100 চাকা যানবাহনের অফার কেবল কখনও হয়নি... তাহলে ভান করুন যে এটি গ্রাহক এটি চান না ... হুঁ হুঁ ... ভাল আপনি ডিভায়ার হতে হবে?

1) এফওয়াইআই, এলপিজি ট্যাক্স ক্রেডিট লাফিয়ে লাফিয়ে জানুয়ারিতে চলে যায়। এগুলি প্রকৃতপক্ষে আর্থিক ব্যবস্থাগুলি ("আরও অর্থ আছে!") "বাস্তুসংস্থান" ব্যবস্থা নয় than

2) এটি বলেছিল, একটি স্লাইডিং বোনাস / পেনাল্টির মূলনীতিতে (উদাহরণস্বরূপ আমরা প্রতি বছর 5 গ্রাম সিও² লাভ করি), আমি সম্পূর্ণ সম্মত ...

3) এই "বোনাস-মালাস" সম্পর্কিত প্রথম থ্রেডে, আমি মনে করি যে আপনারা কেউ একজন ছদ্মবেশী ট্যাক্স ছিলেন বলে আত্মরক্ষামূলক ছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, বোরলুতে, সেই সময় কোনও এনকার্ক ছোট গাড়িগুলির দিকে বাজারের পিছলে যাওয়ার প্রাক্কলন করতে পারে নি। "গ্রেনেলের আগে" বাজারের ভিত্তিতে তাদের নির্ধারিত শুল্ক এবং নির্গমন হার ছিল ... দৌড়ের ফলস্বরূপ, বাজারটি খুব নীচে নেমে গেছে, ঘাটতি ছিল রাজ্যটির এবং .. ট্যাক্স বারটি আজ বাড়ানো হচ্ছে । গ্রেনেল "প্রতিশ্রুতি" কে এখনও মনে আছে? বোরলু সংগ্রহ করছে এবং আমরা মূলত বেকারত্ব এবং জনসাধারণের ঘাটতি, গ্রিস এবং আয়ারল্যান্ডের বিষয়ে কথা বলছি ...

৪) সিট্রোর সাথে আমি বেশ একমত: এখানে সাশ্রয়ী মূল্যের সমাধান রয়েছে যা সবাইকে "দিকে যেতে" অনুমতি দেয়। সিট্রো একটি মৌলিক বিকল্প নিয়েছে তবে সাধারণীকরণযোগ্য নয় (হ্যাঁ: বাজারে 4 বৈদ্যুতিন স্যাক্সোস পাওয়া যায় না!)।

আমার অংশের জন্য আমার কাছে কম র‌্যাডিক্যাল তবে সাধারণীকরণযোগ্য একটি রয়েছে: আমার সি 1 এলপিজি প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়, কম খরচে পাওয়া যায়। এলপিজি, এটি প্রিয়াসের সাথে তুলনাযোগ্য নির্গমন মূল্য অর্জন করে (আরও কিছুটা সিও², উল্লেখযোগ্যভাবে কম কণা, সিও এবং নক্স)।

ট্যাক্স creditণ নির্মূলের আগে, ট্যাক্স সহ প্রায় € 7 এর জন্য। নতুন

1 জানুয়ারী, € 2 যোগ করুন।

স্পষ্টতই, আমি যখন আমার সি 1 নিয়ে পার্ক করি তখন এটি একই শো হয় না !!!! আশেপাশে কোনও ভিড় নেই ... তবে একই একই দুই সহকর্মী যারা ইতিমধ্যে এলপিজি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছেন (যার মধ্যে তিনি পদক্ষেপ নিয়েছিলেন এবং উদ্ভূত সজ্জিত ক্লিও ক্যাম্পাস কিনেছিলেন including

৫) সুতরাং আমি সিট্রোর মতো উপসংহারে পৌঁছেছি যে ভোক্তাও তার পছন্দগুলির জন্য এবং তাই পরিস্থিতির জন্যও দায়ী। এটি কীভাবে এমন যে খুব কম লোকই উপলব্ধ, সাশ্রয়ী মূল্যের, সাধারণকরণযোগ্য বিকল্পগুলির উপর কিছুটা প্রতিফলিত করে ...

আমি পুনরাবৃত্তি করছি: অবশ্যই এটি কোনও "র‌্যাডিক্যাল" বা "মোট" সমাধান নয়। এটি বলেছিল, বৈদ্যুতিক যানটি অনেকের ধারণা মত তাত্ত্বিক নয়: ফ্রান্সে যেমন আমরা জানি, উত্পাদিত বিদ্যুৎ ব্যবহার করা প্রয়োজন (এখানে আবার বাদে, পিভি ছাদের সাথে সিট্রোর মতো পুরোপুরি সামঞ্জস্য বজায় রাখতে হবে - এগুলি যাতে না হয় এই ফ্ল্যাটে অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া)।

থ্রেডটি যেখানে প্রায় 4x4 এর ঠিক পাশেই দেখুন, এমন লোকদের সাথে যারা "সাধারণভাবে" এসইউভি রক্ষা করেন !!! সমস্ত আন্তরিকতায়। https://www.econologie.com/forums/le-disposi ... 10285.html

সুতরাং: ভোক্তার দায়িত্বের একটি বড় অংশ আছে।

সিটিও লিখেছেন:

pb2488 লিখেছেন:

সিটিও লিখেছেন:আমরা প্রায়শই এটি নিয়ে বিতর্ক করি forum নির্মাতারা 2 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটার জ্বালানী গ্রহণকারী যানবাহন উত্পাদন করার সম্ভাবনা এবং বিশেষত প্রস্তুতকারকের প্রতি তাদের রিফিউজাল ...

এটিই ভোক্তা প্রত্যাখ্যান করেnt তাদের কিনতে এবং নির্মাতারা নয়, নির্মাতারাও নয় যারা এগুলি তৈরি করতে অস্বীকার করে:
https://www.econologie.com/voiture-a-1l-aux-100km-telechargement-4142.html

জেএম জ্যানকোভিচির অভিযোগের সাথে আমি ইতিমধ্যে আমার এই মতামত এবং আমার মতামত দিয়েছি ...
আমি বিশ্বাস করি না যে নির্মাতারা সঠিক দামে আমাদের এ জাতীয় পণ্য সরবরাহ করে।

ওহ সুন্দর ট্রল! এটি সত্য যে আমার যদি 2km ভিএস প্রতি 100 লিটার প্রতি 14l বেশি খরচ হয় এমন কোনও যানটির মধ্যে আমার পছন্দ হয়, তবে আমি পরে নিয়ে যাব "যেহেতু আমি এই জাতীয় সঞ্চয় অর্জনের অনুমতি দিয়েছিলাম তা কিনতে অস্বীকার করব" .... সমস্ত বোকা, আমরা সবাই বোকা .... মিমি মমউওহাহাহাহঃ এমডিআর মাটিতে পড়ে গেল

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:... তাহলে ভান করুন যে এটি গ্রাহক এটি চান না ... হুঁ হুঁ ... ভাল আপনি ডিভায়ার হতে হবে?

... হ্যাঁ, তবে সংযম মধ্যে

ওবামট লিখেছেন:
.... সমস্ত বোকা, আমরা সবাই বোকা .... মিমি মমওয়াওহাহাহঃ এমডিআর মাটিতে পড়ে গেল: পি

আমি ঠিক বুঝতে পেরেছি না! তবে:

- হ্যাঁ, "চেহারা" কখনও কখনও আমাদের পছন্দগুলিতে অর্থনৈতিক "যৌক্তিকতা" এর চেয়ে বেশি নির্ধারিত হয়।

- হ্যাঁ, প্রচুর লোক মার্কেটিন দ্বারা "নেশা" এবং "যুক্তি" থেকে একটি পদক্ষেপ ফিরে নেওয়া কঠিন ...

- হ্যাঁ, খাওয়ার ক্ষেত্রে একটি আসক্তিপূর্ণ দিক রয়েছে ("আমি সেহেতু মুছে ফেলি ... উপস্থিতিতে আমার মধ্যযুগীয়তা, অন্যের মতো এটি করা ...")।

সুতরাং যদি 2L গাড়িটির অস্তিত্ব থাকে তবে শহরে যাওয়ার জন্য প্রচুর এসইউভি কিনতে হবে। আমি সন্তুষ্ট নই. 4x4 সম্পর্কিত থ্রেড দেখুন; অবশ্যই, তারা তাদের পছন্দকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ "মহাবিশ্ব" তৈরি করবে (পরিবহনের জন্য ফ্রিজ: "এটি এত ব্যবহারিক" - এটি সরবরাহ করা আরও বেশি বাস্তব! ...

আমি উপরে উল্লিখিত হিসাবে একটি "মোটামুটি কম দূষণকারী" গাড়ি রয়েছে যে কেনাকাটার জন্য কেনা যথেষ্ট অর্থনৈতিক! আপনি তাদের অনেক দেখেছেন?

আমি আন্তরিকভাবে এটি বলতে চাই। আমাকে আবার ট্রল বলা হবে, তবে ঠিক আছে, আমি জানি না এটি 100% কী!

আমি ভাবছি যদি আমরা 2 টি বিতর্ক না মিশাই:

ক) স্ক্র্যাপিং বোনাসের সমাপ্তি
খ) বোনাস জরিমানা আপডেট করা

ক) এটি যানবাহন = বিরোধী ইকোনোলজিকাল পরিবর্তন করার জন্য একটি সম্পূর্ণ অনুদান ছিল

খ) ভারসাম্যহীনভাবে যদি স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ যানবাহনকে সমর্থন করা হয় তবে যতক্ষণ না এটি হয় (রাজ্য, অতএব আমাদের করগুলি অবশ্যই ক্ষতিপূরণ দিতে হবে), তবে আমরা নীতিটি পিছনে পড়ে যাচ্ছি ক) অ্যান্টি-ইকোনোলজিকাল

তবে "উদ্বেগ" করবেন না (বা বরং): ক) এবং খ) নির্মাতারা "অভ্যন্তরীণ" ছাড়ের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ পাবেন ...

সৌর পিভি হিসাবে, অটো বাজারে সাহায্যের ড্রপ অভিযোজিত হবে। পিভির সাথে পার্থক্যটি হ'ল অটো বাজার কোনও সহায়তা ছাড়াই কার্যকর হয় ... এবং যখন আমরা দেখি যে তাদের নেতারা জনসাধারণের সহায়তার সুযোগ নেওয়ার সময় কীভাবে স্থান পরিবর্তন করেছেন ...

আমার অংশ হিসাবে, আমি বোনাস / মালাসে ভাল ছিলাম (এবং "এক্সটেনশন" দ্বারা, জিপিএল কর creditণের নির্মূলকরণ)। যা আমি দাবি করি যে এটি সমস্ত আর্থিক ব্যবস্থার চেয়েও উপরে (দখল, কারণ রাজ্যের কফারগুলিতে আরও অর্থ) একটি "বাস্তুসংস্থান" যৌক্তিকতার অধীনে ছদ্মবেশ ধারণ করা হয়েছে ("নির্মাতাদের আরও প্রচেষ্টা করার জন্য উত্সাহিত করার জন্য")।

এবং সেখান থেকে, নির্মাতাদের কম দূষণকারী যানবাহনের দিকে এগিয়ে যেতে উত্সাহিত করার জন্য আমি একটি স্লাইডিং বোনাস / পেনাল্টির আগ্রহকে পুরোপুরি স্বীকার করি ...

গ্রাহকরা যৌক্তিক ছাড়াও কিছু স্বীকার করার সময়, সর্বদা খুব বেশি - খুব বেশি থাকবে? - 8 লি / 100 গ্রাসকারী এসইউভি কিনতে এমনকি যদি নির্মাতারা 2 ইউ / 100 তে "ইউসি" (আরবান চিয়োটস) সরবরাহ করে এবং তাদের "অহং" (তাদের উপস্থিত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা) ন্যায্যতা দিয়ে ফ্রিজে পরিবহণের যুক্তির আওতায় দেয়।

সংক্ষেপে: আমি একটি স্লাইডিং বোনাস / পেনাল্টির জন্য (আমি প্রথম থেকেই আছি - যেমন আমি অকার্যকর কার্বন করের জন্য আছি)। আমি মনে করি এটি নির্গমন হারকে নীচে টানবে। তবে এটি লোকেদের পছন্দ করতে বাধা দেবে না! আপনি কি চান; তারা ছোটদের পছন্দ করে না। বিশ্বাস করতে তাদের গাড়ি তাদের কুক্কুট!

এখানে আমার দৃষ্টিভঙ্গি পরিষ্কার হতে হবে।

Did67 লিখেছেন: বিশ্বাস করতে তাদের গাড়ি তাদের কুক্কুট!

.

বিকল্প হতে পারে?