ইওন মোটর ওয়েজ: লাইসেন্স ছাড়াই বৈদ্যুতিক!

Bienvenue ডেমিয়েন EON.
প্রকল্পটির সুন্দর বর্ণনা।
ইভিতে আমি যে স্বপ্ন দেখতে পারি তার অনেক কিছুই আছে।

আপনার গতিশীল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কি স্টিয়ারিং বাহিনীকে একীভূত করে এবং এভাবে আপনার বৈদ্যুতিন ডিফারেনশিয়ালের মতো স্টিয়ারিংকে সহায়তা করার সময় পারফরম্যান্স অনুকূল করতে দেয়?


আমি মনে করি আপনি সিরিল কে জানেন যারা এর একজন সদস্য forum এবং ভেলিক্রিসের পক্ষে কাজ করেছেন।

সিটিও লিখেছেন:আপনার গতিশীল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কি স্টিয়ারিং বাহিনীকে একীভূত করে এবং এভাবে আপনার বৈদ্যুতিন ডিফারেনশিয়ালের মতো স্টিয়ারিংকে সহায়তা করার সময় পারফরম্যান্স অনুকূল করতে দেয়?

আমরা আপনার কাছ থেকে কিছু গোপন করতে পারি না! ধারণার তিনটি অংশ রয়েছে যা আপনার কথার সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, আমি আপনার কাছ থেকে আড়াল করব না যে এটি এখনও এই মুহূর্তে বিকাশমান, এবং 2012 পর্যন্ত উপলব্ধ হবে না।

আমি 4-চাকা ড্রাইভ বিকল্প সম্পর্কে বলেছিলাম: এটি করার জন্য আমরা পুরো বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে পিছনের দিকে, সামনে যে দিকটি বিভক্ত করি ("ওয়্যার ওয়্যার ওয়্যার") সুতরাং আমরা স্টিয়ারিং চাকা থেকে প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। এই সহায়তাটি তিনটি নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে: কোণার করার সময় বাইরের চাকাগুলিতে শক্তি যুক্ত করা এবং গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে রিয়ার স্টিয়ারিং বিরোধী বা কাঁকড়াতে ব্যবহৃত হয় ...
আমরা অবশ্যই স্টিয়ারিংয়ে প্রগতিশীল বুদ্ধিমান সহায়তা সংহত করার সুযোগ নেব।

সিটিও লিখেছেন:আমি মনে করি আপনি সিরিল কে জানেন যারা এর একজন সদস্য forum এবং ভেলিক্রিসের পক্ষে কাজ করেছেন।

প্রকৃতপক্ষে, আমি একটি নির্দিষ্ট "ডক্টরবাস" সম্পর্কে আরও ভাবছিলাম যাঁর অন্তহীন-স্ফিয়ারে আপনার মতো একই অবতার রয়েছে ...

আর বলবেন না, আমি ইতিমধ্যে লালা নিচ্ছি।

ড্যামিয়েন-ইওন লিখেছেন:প্রকৃতপক্ষে, আমি একটি নির্দিষ্ট "ডক্টরবাস" সম্পর্কে আরও ভাবছিলাম যাঁর অন্তহীন-স্ফিয়ারে আপনার মতো একই অবতার রয়েছে ...

এটি সত্য যে ডক্টরবাসও ডক এমমেট ব্রাউন এর ছবিটি অবতার হিসাবে ব্যবহার করেন, তবে আমার অবতারটি কিছুটা আলাদা, আমি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে থেকে চিত্রটিকে কালো ও সাদা রূপান্তরিত করে সেপিয়া টোনিং তৈরি করি।

আমি আমার অবতার বেছে নেওয়ার পরে ডক্টরবাসকে জানতে এবং পড়তে পেরেছি ...
এই বলে, তাঁর কাজের জন্য আমার অনেক প্রশংসা আছে, যা আমি অসাধারণ হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করি।
আমি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটিতে ইঙ্গিত দিয়েছি সাফল্য, 106kmh পৌঁছাতে সক্ষম এই অসাধারণ পর্বত বাইকের মতো.

.
আমি কেবল তার গোড়ালি পর্যন্ত এসে পৌঁছাতে চাই (তবে আমি এটিতে কাজ করছি)।
ডাক্তারবাস কুইবেকে বাস করেন যখন আমি বোর্দো থেকে এসেছি। যাইহোক, এই 2 স্থানগুলি ভিই এর উচ্চ স্থান।

একটি পাহাড়ের বাইকে 106 কিমি / ঘন্টা ... পিএফএফ আছে সত্যই পাগল মানুষ! তার একটি মোটরসাইকেলের হেলমেট ছিল আশা করি ...

তবে ওহে আমরা জানি না এটি উতরাই ছিল কিনা ... কারণ 750 ডাব্লু সিএ আপনাকে এত তাড়াতাড়ি যেতে দেয় না ... সাধারণত বেহাল হয়ে যায় (একটি পর্বতের বাইকের এসসিএক্স) আমি বলব যে আপনার 3 থেকে 4 এইচপি দরকার তাই 3 থেকে 4 গুণ বেশি ...

এটি এখন থেকে আমি এটি সর্বাধিক গতি অর্জন করেছি তবে রাস্তার দৈর্ঘ্য দ্বারা আমি সীমাবদ্ধ ছিল = (এবং আমাকে ব্রেকটি প্রয়োগ করতে হবে না
সীমান্তে দুর্ঘটনা!

আপনাকে স্বাগতম forum দামিয়েন
প্রায়শই শহরে গাড়ি চালানো এবং 3 টি আসনের প্রয়োজন, আমার অংশীদার এবং আমার মেয়ে, ওয়েজ দ্বিতীয় গাড়িটির প্রয়োজনের সাথে মিল রাখে। এটি আরও শক্তিশালী হবে এবং ১১০-এ উঠে যাবে, এটি আমার পুরানো ধূমপানকে প্রতিস্থাপন করবে তবে এটি অন্য গল্প ...

সিরিল সম্পর্কিত, (ওরফে এনএলসি) তিনি পাস্কালের সাথে ভি ইলেক্ট্রিস ফ্যান্টম মোটরের বৈদ্যুতিক নিয়ামক হিসাবে কাজ করেছিলেন।

তারপরে তিনি ন্যান্টেসে (লুমেনিও স্মিরা) বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য ইলেকট্রনিক্সের বিকাশে কাজ করেছিলেন।

তিনি একটি জিএস 500 ই চ্যাসিতেও কাজ করছেন যা তিনি বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করছেন।

সুতরাং আমাদের সাথে এটি সিট্রো এবং এর এক্স / 106 সহ বৈদ্যুতিন যান এবং বৈদ্যুতিন যানগুলির পোপ bit

প্রাক্তন মহাসাগর লিখেছেন:... সুতরাং আমাদের সাথে এটি সিট্রো এবং এর এক্স / 106 সহ বৈদ্যুতিন যান এবং বৈদ্যুতিন যানগুলির পোপ কিছুটা bit

সবকিছু এনএলসি এবং আরও অনেক কিছুর জন্য বলা হয়।
আমি উপরের মন্তব্যগুলিকে সংযত করে, পোপ, আমি কিছুতেই নেই।
অন্যদিকে, আমি একজন অ্যাক্টিভিস্ট ইলেক্ট্রোমোবিলিস্ট ব্যবহারকারীর জার্সিটি দান করতে চাই।
আমার আছে forum, ইভি এর কারণ হিসাবে দীর্ঘকালীনভাবে আবেদন করেছিলেন, তাত্ত্বিকভাবে, এর অনেক সুবিধা ছিল ...
অনুশীলনে রূপান্তর আমার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে এবং আমার সমস্ত মানদণ্ড এবং পূর্ব ধারণা ধারণাকে চ্যালেঞ্জ জানায়।

এই অভিজ্ঞতা এবং আমার অনুশীলনের বাস্তবতা, আমাকে যারা পড়ার ধৈর্য রয়েছে তাদের সকলকে আমি পুনরাবৃত্তি করি।

প্রাক্তন মহাসাগর লিখেছেন:প্রায়শই শহরে গাড়ি চালানো এবং 3 টি আসনের প্রয়োজন, আমার অংশীদার এবং আমার মেয়ে, ওয়েজ দ্বিতীয় গাড়িটির প্রয়োজনের সাথে মিল রাখে। এটি আরও শক্তিশালী হবে এবং ১১০-এ উঠে যাবে, এটি আমার পুরানো ধূমপানকে প্রতিস্থাপন করবে তবে এটি অন্য গল্প ...

মজা! আমাদের বাক্সগুলিতে আমাদের মতো কয়েকটি জিনিস রয়েছে।

আমরা ওয়েজকে একটি বড় বোন দেওয়ার পরিকল্পনা করছি:

এবার একটি ভারী চতুষ্কোণ (তার আইনী নাম হিসাবে, ওজনে নয়) দ্বি-সিটার, উচ্চতা এবং দৈর্ঘ্যের ওয়েজের সমান আকারের সাথে 90-100 কিলোমিটার / ঘণ্টা পর্যন্ত গাড়ি চালাতে সক্ষম। সামনের পৃষ্ঠকে সীমাবদ্ধ করতে অন্যদিকে আরও সংকীর্ণ এবং আরও ভালভাবে প্রোফাইল করা।
সর্বদা মোট প্রযুক্তি মোটর চাকা, চলমান গিয়ার। আমরা কেবল শীর্ষ গতিতে আরও কিছুটা ধাক্কা দেওয়ার জন্য ক্রেশনের পাওয়ার অংশটি খাপ খাইয়ে নিই। এবং অবশ্যই সিস্টেমের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করতে কিছু অতিরিক্ত সূক্ষ্মতা। সমস্ত সম্ভবত 15k sold থেকে বিক্রি হয়েছে।

আমরা ওয়েজ দিয়ে শুরু করতে পছন্দ করেছি কারণ লাইসেন্স ব্যতীত গাড়িগুলিতে হোমোলজেশন সীমাবদ্ধতা কম (সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক নয়, ক্র্যাশ পরীক্ষা ইত্যাদি নয়) vehicles উপরন্তু, অভাব স্পষ্টতই এই বাজারে ছিল। বাণিজ্যিক ঝুঁকি তাই কম ...

যাইহোক, আপনি কি শো ওয়েবসাইট থেকে সরাসরি এই চিত্রগুলি দেখেছেন?





ছবির ক্রেডিট © জেনেভা মোটর শো

ড্যামিয়েন-ইওন লিখেছেন: যাইহোক, আপনি কি শো ওয়েবসাইট থেকে সরাসরি এই চিত্রগুলি দেখেছেন?

দুর্দান্ত! ট্রাঙ্কটি লোড করার জন্য কি পিছনের হ্যাচ আছে?

সত্যিই সুন্দর.
বাহনটি তার বিপরীত গিয়ারে বসে রয়েছে বলে মনে হয়, এটি একটি অপটিক্যাল প্রভাব।

ভারী চতুষ্কোণ জন্য, 3 মিনি স্থান একটি বড় প্লাস হবে।

ড্যামিয়েন-ইওএন, আমাদের কি এই দক্ষতা বিশ্লেষণ গ্রিড অনুসারে ডাব্লুইই এবং আপনার যানবাহন স্থাপনের জন্য কংক্রিট উপাদান সরবরাহ করা সম্ভব হবে?

https://www.econologie.com/forums/post195636.html#195636

অগ্রিম ধন্যবাদ!