নন-রোড ডিজেল, ধন্যবাদ কে?

1) দুর্ভাগ্যক্রমে, আমার জন্য, এটি এই সাইটের সবচেয়ে বিরক্তিকর দিক: আমি "ষড়যন্ত্রমূলক" ভোট দিয়েছি ...

খুব খারাপ, আমি ...

2) প্রকৃতপক্ষে, কৃষকদের জন্য একটি বড় বিনিয়োগ রয়েছে, যাদের নতুন ফেরেন্টিং রুম সহ একটি নতুন স্টেশন কিনতে হবে ...

3) আপনাকে এখনও দেখতে হবে এটি শুল্কের সুবিধা (একটি কুলুঙ্গি !!!), শূন্য-রেটিং রাখা। সবচেয়ে মারাত্মক (দূষণ!) ইঞ্জিন থাকার সময়।

সুতরাং, একজন ভাল "একনোলজিস্ট" হিসাবে:

- আমরা এমন এক কুলুঙ্গির আগ্রহের বিষয়ে ভাবতে পারি যেটি কৃষিকে জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর আরও নির্ভরশীল করে তোলে (যখন এর মূল কাজটি সৌর শক্তিকে রাসায়নিক শক্তিতে - খাদ্যে রূপান্তর করা), এবং বিতর্ক করে! একরকম কার্বন ট্যাক্স, একভাবে !!!!

[বিতর্ক স্পষ্টতই জটিল, কারণ নির্বাচনের উপর নির্ভর করে আমাদের খাবারের দাম; সুতরাং আমরা আইপড এবং আইফোন এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় গ্রাহক আইটেম কিনতে কী রেখেছি ...]

- দূষণের দৃষ্টিকোণ (বিশেষত ভোগা) থেকে ইঞ্জিনগুলির অগ্রগতিকে স্বাগত জানাই, এমনকি যদি এটি স্বীকার করেও নেওয়া হয় যে আমাদের কৃষির জন্য "জীবাশ্ম জ্বালানী" ইঞ্জিনগুলি প্রয়োজনীয় ... [ইউরোপীয় নীতির ইতিবাচক প্রভাবটি পেরে সালাম দেয় - যেহেতু এটি একটি ইউরোপীয় মান]


পরিবর্তে, আমরা এই কুৎসিত অবস্থা সম্পর্কে বকবক হয়ে পড়ে যাই ... যারা কেবল ট্যাক্স দেওয়ার কথা চিন্তা করে !!! আমার জন্য: হৃদয়বিদারক

Did67 লিখেছেন:1) দুর্ভাগ্যক্রমে, আমার জন্য, এটি এই সাইটের সবচেয়ে বিরক্তিকর দিক: আমি "ষড়যন্ত্রমূলক" ভোট দিয়েছি ...

খুব খারাপ, আমি ...

? কি মন্তব্য সম্পর্কে আপনি কি বলেন?

যে রিমুন্ডো বলে যে আমরা (সর্বদা) সবচেয়ে লাভজনক সমাধানটি বেছে নিই?

ট্যাঙ্ক পরিবর্তন করুন, ফিল্টারগুলি পরিবর্তন করুন ..... FOUTAISE ....
সংরক্ষণও জঞ্জাল হ্রাস করেছে ...

90% এ নির্মাণকারী সংস্থাগুলি শীতকালে 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে তাদের মেশিনগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে না তা নিশ্চিত করার জন্য ইতিমধ্যে শীতকালে জ্বালানী নিচ্ছে were এই পণ্যটির প্রায় গোপনীয় বিতরণ .... এমন কি এটি ইতিমধ্যে "গ্রীষ্ম" ডিজেল রঙিন ছিল সুতরাং জিএনআর এর আগে জিএনআর

কৃষকরা এটি ভিন্ন চুলের একমাত্র গ্রীষ্মে কাজ করতেন এটি খুব লাল রঙের সাথে খুব লাল রঙের সাথে কাজ করা থেকে যায়

পুরানো গাড়ির মালিকদের জন্য ... আমাদের যখন আপনার তেলের ট্যাঙ্কগুলি পরিবর্তন করা দরকার তখন গ্যাসের তেল নামবে ???

সালফারের হারকে হ্রাস করার সাথে জিও এনআর পরিবেশবিজ্ঞানের পক্ষে ভাল জিনিস। ফিশালি পেশাদার ব্যবহারকারীদের পক্ষে অবিরত করার সময় ...

অন্যদিকে, গ্রীষ্মে কেনা জিএনআর শীতকে সহ্য করতে সক্ষম হবে না, এটি নিশ্চিতভাবে। তবে জ্বালানি তেল হয় না (তাই সর্বাধিক শেল্ফ লাইফ 6 মাস এবং আবার এটি কেবল গ্রীষ্মের শীতের দিকে থাকে)

আপনি কঠোরভাবে একই ডিজেল যা আপনি পাম্পে বিশুদ্ধ "আর্থিক" প্রাকৃতিককরণের সমাধানের 20 সিএল / 1000 লিটারের কার্বুরেেক্সবি লাল রঙ এবং ইয়েলো 124 ইঞ্চি XNUMX পাম্পের সাথে খুঁজে পান

ডি-ব্লোয়িং এর ফলে এটি জল কম ভাল ঠিক করে দেয় এবং এটি এইচপি পাম্প এবং ইনজেকশনকারীদের পক্ষে ভাল যারা এটির খুব বেশি প্রশংসা করেন না (এমনকি পুরানোগুলিও)

এইচপি ইনজেকশনও খুব ভাল পরিবেশগত ধারণা। এটি ডিজেলের ইঞ্জিন কার্যক্ষমতাকে চিত্তাকর্ষকভাবে বাড়িয়ে তোলে ... দূষণের দক্ষতা বাড়িয়েছে ...

হ্যাঁ উপায় দ্বারা জ্বালানী ট্যাঙ্ক ... এটি কমপক্ষে প্রতি 10 বছর পরে পরিষ্কার করা হয় ...

ভবিষ্যতে পারমাণবিক ট্রাম এবং অন্যান্য নেটওয়ার্ক স্থাপনের জন্য শহর কেন্দ্রগুলিতে পরিচালিত অনেকগুলি খননকারীর, পরিকল্পনাকারী, লেভেলার্স, রোলারস, সংক্ষেপক, ক্রেইনস, জেনারেটর সেটগুলি, সংক্ষেপকগুলিতে এসও 2 এর কয়েকটি কণা, যার ফলে বিদ্যুতের সাথে অটলিব সরবরাহ করা সম্ভব হয়। আরো হতে ???

বিশেষত যখন আমরা 0.2% সর্বোচ্চের সামগ্রী থেকে 0.001% সর্বোচ্চে চলে যাই ...


অ্যাম্বুলেন্সের শুটিং বন্ধ করুন ...

অগ্রাধিকারগুলি তখন কৃষি ও নটিক্যাল (২০ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন) টিপিতে রাখা হয়েছিল ...

যাদের জিএনআর সম্পর্কে অভিযোগ করতে হবে তাদের অবশ্যই এটি সম্পর্কে অভিযোগ করতে হবে ... ইউরোপীয় কমিশনের বাস্তুবিদদের কাছে ... তেল প্রস্তুতকারীদের কাছে নয় যারা এই প্রতিনিধিত্ব করে বিনিয়োগগুলি সানন্দে ব্যয় করেছেন ...

এবং (ফরাসী) কৃষকদের সম্পর্কে ...
এটি লক্ষ করা উচিত যে তারা যদি তাদের মেশিনগুলির জন্য সমস্ত জ্বালানী ট্যাক্স থেকে অব্যাহতি পেতে চায়, তবে তারা তাদের খামারে বা অন্য কোনও উত্পাদিত উদ্ভিজ্জ তেল 5.5% ভ্যাট উপকারের সাথে ব্যবহার করার জন্য অনুমোদিত হয়। এটা দেখতে ...

সুতরাং তারা একটি সংক্ষিপ্ত (বাস্তুসংস্থান) চক্র করতে পারে এবং স্থানীয় অর্থনীতি চালাতে পারে ... তারা তাদের বীজ জার্মান এবং সুইসদের কাছে বিক্রি করতে পছন্দ করে যারা এটিকে বায়োফুয়েল তৈরি করে এবং এমনকি করমুক্ত জিএনআর চালায় prefer

রিমন্ডো লিখেছেন:কারণ আপনি কি ভাবেন যে এটি ব্যাকহোস যা শহরকে দূষিত করে?

এবং যদি আপনি সালফার অপসারণ করেন তবে এটি "ক্যাকামিয়ন" এর "পপো" থেকে বেরিয়ে আসা কি পরিষ্কার? নির্মাণ যন্ত্রপাতি একটি প্রয়োজনীয় মন্দ এবং এটি সর্বদা ক্রডোকে থুতু ফেলবে... যদি না আমরা একটি বেলচা এবং একটি পিক্স্যাক, হুইলবারো নিয়ে ফিরে না আসি ...

জিএনআরের পরিবেশগত যুক্তিগুলি বিপরীতভাবে দূষণকারী ধোঁয়ার একটি পর্দা (প্রফুল্লতা)!

শহরে একটি হাইব্রিড বা 100% বৈদ্যুতিক ব্যবহার বাধ্যতামূলক করা অনেক বেশি স্মার্ট হবে ... আহ তবে আমি ভুলে গিয়েছিলাম, 3/4 জ্বালানী শহরে পোড়ানো হয় (খুব বেশি নয়: ট্র্যাফিক জ্যাম, ব্রেকিং) এবং তাই 3 / 4 করগুলি সেখান থেকে আসে (বাস্তবে আরও বেশি কারণ রাস্তাবিহীন ব্যবহারগুলি শূন্য-রেটযুক্ত, এমনকি অব্যাহতিপ্রাপ্ত)

যাইহোক ... সব কিছু বলা বন্ধ করুন!

আপনি সমস্ত কিছু একত্রিত করুন ... আমরা জিএনআর সম্পর্কে কথা বলছি যা ঘরোয়া জ্বালানী তেলের তুলনায় একটি নির্বিচার পরিবেশগত অগ্রগতি ... প্রাপ্ত প্রতিটি গ্রাম ইতিমধ্যে সিএ .... একটি কৃষি ইঞ্জিন বা গড় টিপি 120 সিভি যা দ্রুত তৈরি হয়েছিল একটি কার্যদিবসের জন্য 100 থেকে 150 লিটার বোতল ...

আমি কিছু বলি ???

আপনি কি জানেন যে তথাকথিত দেশীয় জ্বালানীগুলি ফ্রান্সে ডিজেল বিক্রির অর্ধেক প্রতিনিধিত্ব করে, প্রায় 14 টন ডিজেলের জন্য প্রায় 000 টন? এবং কার্বুরেশনটির জন্য তৈরি অংশটি খুব ছোট অংশ নয় কারণ জ্বালানী তেল গরম হয়ে যায় এবং খরচ স্থিতিশীল থাকে ...

বৈদ্যুতিক হাইব্রিড আরেকটি বিতর্ক যা এখানে করার কিছুই নেই কারণ জিএনআর তাদের পক্ষে নয়।
আপনি যদি বাস্তুতন্ত্রের ধোঁয়ার পর্দা হিসাবে চান তবে তারা সেখানে দেখতেও ভাল লাগবে যখন আমরা আমাদের তালিবান ব্লাইন্ডারদের বাস্তুতন্ত্রিক বিপর্যয়ের কথা ভাবতে বলি, পারমাণবিক বিদ্যুৎ এবং লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে এই সমস্ত গাড়ি সরবরাহ করতে হবে তাদের ...

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
যে রিমুন্ডো বলে যে আমরা (সর্বদা) সবচেয়ে লাভজনক সমাধানটি বেছে নিই?

না, আরও ব্যাপকভাবে: সমস্ত কিছু যা কার্বন ট্যাক্সের বিরুদ্ধে, গাড়িতে বোনাস / জরিমানার বিরুদ্ধে লেখা হয়েছে, এবং প্রকৃতপক্ষে, এখানেও যা লেখা আছে ... ইত্যাদি

দৃষ্টিভঙ্গি রাখতে আমি কিছু বিশদ পুনরায় শুরু করি, এমনকি ম্যাক্রো সাফ হয়ে গেলেও:

- এই গল্পের শুরুতে, বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলি রয়েছে, আমাদের ট্রাক্টর এবং অন্যান্য মেশিনগুলিতে ব্যবহার করা হয় (কয়েকটি বড় ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক এবং হুডের নীচে এটি দেখতে একই রকম হয়)

- অগ্রগতি সরাসরি ইনজেকশন এবং অন্যান্য টিপস (গ্যাসের পুনর্নির্মাণ, প্রোব দ্বারা পরিচালনা ইত্যাদি) এর মাধ্যমে ফলন বাড়াতে এবং নাটকীয়ভাবে দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করতে সক্ষম করেছে ...

- একটি জ্বালানির দামে যা অবশ্যই অসীম পরিষ্কার এবং শুদ্ধ হতে হবে, এটি ইঞ্জিনগুলির এই রত্নগুলি ...

অন্যান্য দেশে, প্রশ্ন উত্থাপিত হয় না: ট্র্যাক্টর, সংমিশ্রণ ইত্যাদি ... ডিজেল চালিত (রাস্তায়)।

স্টেশনগুলির প্রবাহ এমন যে "পুনর্নবীকরণ", স্কুগুলি পরিষ্কার করা, গ্রীষ্ম / শীতের সংস্করণ এমন প্রশ্ন যা উত্থাপিত হয় না ...

- ফ্রান্সে, কৃষকরা একটি শূন্য-রেটিং পান। ততক্ষণ পর্যন্ত, এটি ট্র্যাক্টর এবং ইঞ্জিনগুলি বয়লার তেল দিয়ে পুনরায় জ্বালানীর মাধ্যমে করা হয়েছিল।

আজ, এটি আর ট্র্যাক্টর এবং অন্যান্য মেশিনগুলির পাম্পিং ইউনিটগুলির "শীর্ষ" ইঞ্জিনগুলির সাথে সামঞ্জস্য নয় ...

যাইহোক শূন্য-রেটিং রাখতে, আমরা অতএব একটি নতুন শূন্য-রেটযুক্ত ডিজেল তৈরি করেছি (এটি সনাক্ত করতে এটি রঙিন)।

এবং ব্যবহারকারীকে নিজেকে একটি নতুন স্টেশন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

এগুলি সত্য ঘটনা।

"ষড়যন্ত্রকারীরা" "যে রাজ্য ক্র্যাম করে" বলে চিৎকার করে, যখন এটি ট্যাক্সের কুলুঙ্গি বজায় রাখে !!! তবুও করতে হবে !!!

মনে রাখবেন যে এই বিষয়টিতে কৃষকদের কোনও বিক্ষোভ ছিল না, খুব সাধারণ কারণেই: শূন্য-রেটিংয়ের মাওনটিয়েনের সাথে লাভ করার মতো আরও অনেক কিছু আছে !!!! একটি ট্যাঙ্ক এর পাশের কিছু নয়: http://www.beiser-se.com/Station-fuel-P ... -4986.html

[প্রস্থের ক্রমগুলি সনাক্ত করতে: একটি নতুন ট্র্যাক্টর প্রায় দেড় লক্ষ €]

এটি প্রয়োজনীয় ছিল যে এটি "একনোলজি" যা এই "কেলেঙ্কারী "টিকে নিন্দা করে ...


আমি এটিকে আবার লিখি: একটি ইকোনোলজিকাল যুক্তিটি হ'ল নীচের প্রশ্নগুলি জিজ্ঞাসা করা:

ক) ২০১১ সালে, এই জাতীয় কর আদায় করা কি যুক্তিসঙ্গত? তো জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরশীল একটি কৃষি ???

খাদ্য পণ্যগুলির আসল মূল্য পরিশোধ করার পরিণতিতে।

খ) আধুনিক ইঞ্জিনগুলি ব্যবহারের অযোগ্য ব্যবহার করে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি রোধ করা উচিত, এমনকি এটি ঘরে বসে (এবং কেবল ঘরেই) পুরানো ধূমপানের হাঁড়ি রাখার অর্থ?

বাকি, লাভ ছাড়াই একটি সমাজ গড়ার, আমি ইউটোপিয়ানদের কাছে চলে যাই। আমি আর টাইপ করব না, আমার দুটি আঙুল দিয়ে, সাম্যবাদের উদ্ভাবন হয়েছিল সাহিত্যের নাকি বৈজ্ঞানিক!

যাইহোক, এটি আমাদের দেশে কিছু পরিবর্তন করতে অসুবিধা দেখায়, এমনকি "একনোলজিস্ট" যদি দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করার লক্ষ্যে ব্যবস্থাগুলিতে দোষ খুঁজে পান!

ম্যাক্রো লিখেছেন:আপনি সবকিছু একত্রিত করেন ... আমরা জিএনআর সম্পর্কে কথা বলছি যা একটি উন্নতি অবিশ্বাস্য পরিবেশগত গার্হস্থ্য জ্বালানের তুলনায় ... প্রাপ্ত প্রতিটি গ্রাম ইতিমধ্যে সিএ .... একটি কৃষি ইঞ্জিন বা গড় টিপি 120 সিভি যা দ্রুত এক দিনের জন্য 100 থেকে 150 লিটারে বাড়িয়ে দেয় ...

আপাতদৃষ্টিতে খুব বাস্তুসংস্থানীয় বর্জ্য নয়:

যাইহোক, নতুন উত্পাদনের মানগুলি যা ডিজেল জ্বালানীর বর্ধন আরোপ করে প্রচুর সিও 2 নির্গত করে। সালফার অণু ক্যাপচার জন্য ডিজেল অবশ্যই হাইড্রোজেন দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত। এই একই হাইড্রোজেন মিথেনের হাইড্রোলাইসিস থেকে উত্পাদিত হয়, যা উত্পাদনের সময় বায়ুমণ্ডলে CO2 প্রকাশ করে।

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

শহরে যখন বৈদ্যুতিক গাড়িটি থাকে, তখনও এটি শহরের তাপের চেয়ে আরও ভাল যা দিনে 10/15 কিলোমিটার ভ্রমণ করে কোল্ড ইঞ্জিন তাই দূষণকারী।

আরও ভাল কি ... উদাহরণস্বরূপ সালফার সংশ্লেষণ দ্বারা সিও 2 প্রত্যাখ্যান করুন বা সালফার ডাই অক্সাইড ...

বৈদ্যুতিন গাড়ী হিসাবে .. এমনকি যদি আমি অভিজ্ঞতাটি গ্রহণ করি তবে আমি দৃ remain়বিশ্বাস বোধ করি যে আমি সেই নোংরা লোকটির সঠিক উদাহরণ যিনি তার কুকুরটিকে হাঁটাবেন যাতে তিনি তার বিষ্ঠাটি পাশের রাস্তার ফুটপাতে রাখেন .. ।

পারমাণবিক শক্তি উত্পাদনে ফ্রান্সে আমাদের পম্পম রয়েছে ... যখন উপাদানগুলি পুনর্ব্যবহারযোগ্য এমনকি ব্যাটারিগুলির জন্য লিথিয়াম উত্তোলন ... আমরা অবিলম্বে জনসংখ্যার জন্য একটি অভূতপূর্ব পরিবেশগত বিপর্যয়ের ঘোষণা দিতে পারি উদাহরণস্বরূপ দক্ষিণ আমেরিকা ...

যথা, এক কেজি লিথিয়াম পেতে 900 লিটার পানি লাগে। বৈদ্যুতিক গাড়ি যা 100 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে কত কেজি ???

আমার প্রায় 200 কেজি ব্যাটারি বহন করবে ...