নতুন রাস্তা সুরক্ষা ব্যবস্থা

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79290
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11025




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/03/13, 14:33

হ্যাঁ হ্যাঁ, এখন আমি সবকিছু বুঝতে পারি, গ্যাস্টন এবং ফকিরকে ধন্যবাদ :)
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
gegyx
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6979
রেজিস্ট্রেশন: 21/01/05, 11:59
এক্স 2904




দ্বারা gegyx » 11/03/13, 15:24

গাড়ি এবং বাইকের মধ্যে সামনের শক ...

http://sports.nouvelobs.com/cyclisme/ar ... ?coverhome

:| সাইকেল চালক 2 টি গাড়ি থেকে প্রায় সমস্ত শক্তি নিয়ে যায়?
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79290
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11025




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/03/13, 15:32

Lol gegyx না এটি "দ্রুত যথেষ্ট" গাড়িটি আঘাত করতে যাচ্ছে না ...

যতক্ষণ আমরা সেখানে আছি: 85 কিলো সাইকেল (সমস্ত অন্তর্ভুক্ত) 1200 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে 40 কেজি গাড়ীর গতিবেগ শক্তি পেতে কতটুকু উচিত?

প্রতিক্রিয়া: 42 মি / সেকেন্ড বা 150 কিমি / ঘন্টা

ঠিক আছে, আমি আরও চিন্তা করতে হবে ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 11/03/13, 15:48

সৌভাগ্যক্রমে সাইকেল চালক ট্রাকটির শক্তি শোষণ করে না এমন বাইকের ক্ষেত্রে ... সাইক্লিস্টকে যে শক্তি দেয় ট্রাকটি ট্রাকটিকে কিছুটা কমিয়ে দেওয়া হবে

তবে ধাক্কা এটি সাইক্লিস্টের গতি থেকে শূন্য গতিতে পৌঁছে দেয় না: ধাক্কাটি সাইক্লিস্টের গতি থেকে অন্য দিকে ট্রাকের গতিতে চলে যায়: হঠাৎ করে গতির পরিবর্তন আসলে সংযোজন 2 গতি ... এই গতির পরিবর্তনের জন্য নষ্ট করার শক্তিটি গতির এই সংযোজন দিয়ে গণনা করতে হবে
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79290
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 11025




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 11/03/13, 15:56

chatelot16 লিখেছেন:সাইকেল চালক ট্রাক থেকে শক্তি শোষণ করে না ...


ট্রাক থেকে সমস্ত শক্তি ব্যতীত অগত্যা সাইক্লিস্টকে স্থানান্তর করা হয় ...

সাইক্লিস্ট দ্বারা নেওয়া জি-কে অনুমান করা আকর্ষণীয় হবে যিনি 25 কিমি / ঘন্টা থেকে -40 কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে চলে যান ... এক সেকেন্ডের কত ভগ্নাংশ এবং জমিটিতে প্রভাবের সময় ক্ষতি আরও বেশি কিনা তা জানতে বা অন্য গাড়ির বিরুদ্ধে ...

এই বিষয়টি "দুর্ঘটনার শারীরিক বিজ্ঞান "গুলিতে ভালভাবে বিচ্যুত হয় তবে আমি লোল পছন্দ করি
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
ম্যাক্রো
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6513
রেজিস্ট্রেশন: 04/12/08, 14:34
এক্স 1636




দ্বারা ম্যাক্রো » 11/03/13, 16:01

আমার 240 কেজি মোটরসাইকেলের অভিজ্ঞতা এবং সাথে সাথে ড্রাইভার 75 গিগাবাইট থেকে 15 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে একটি কঙ্গুর মাধ্যমে ছিল ... কঙ্গুটি দেখতে ভাল লাগেনি ... আমার বিকৃত শিরস্ত্রাণ স্থানীয় অফিসে প্রদর্শনীতে ছিল বাইকারদের জন্য কিছুক্ষণের জন্য মিউচুয়াল ... উল্লেখ সহ: কল্পনা করুন তিনি যদি তা না পাতেন ...
এটি সুপরিচিত যে বাইকারের 75kgs মাথায় 40% থাকে (ভাল মুখটি মাথার অংশ যা ভাল) বলগুলিতে 30% থাকে .. (যদি নিনজার ট্যাঙ্ক থাকে তবে এই স্তরে স্বাদযুক্ত) এবং ডান হাতের কব্জিতে 20% (কেবলমাত্র এবার আঘাতপ্রাপ্ত) .. বাকি 10% শরীরের বাকি অংশগুলি ... : গোলগাল:

কঙ্গুর পিছনে প্রায় XNUMX সেন্টিমিটার সরে গেছে (তার ড্রাইভার অনুসারে)
0 x
ভবিষ্যতে নিশ্চিত যে একমাত্র জিনিস। এটা সম্ভবত আমাদের পূর্বাভাস সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে ...
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 11/03/13, 17:22

আমরা মাঝারি ত্বরণ বা হ্রাসে জি পরিমাপ করতে পারি, যখন আমরা ত্রুটিযুক্ত না করি: একটি ধাক্কার ক্ষেত্রে জি এর ধারণাটি আর বেশি বোঝায় না

কোনও শক্ত প্রাচীরের বিরুদ্ধে প্রভাবের ক্ষেত্রে, দেওয়ালটি স্পর্শ করে এমন শীট ধাতুর প্রথম টুকরা অসীম সংখ্যক জি গ্রহণ করে যেহেতু তাৎক্ষণিকভাবে শূন্য গতিতে চলে যায়

তারপরে আরও স্ক্র্যাপটি হ'ল জি-এর সংখ্যা হ্রাস পাবে
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
গ্যাস্টন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 1910
রেজিস্ট্রেশন: 04/10/10, 11:37
এক্স 88




দ্বারা গ্যাস্টন » 11/03/13, 17:42

এ কারণেই একটি (বৃহত) কংক্রিটের প্রাচীরের বিরুদ্ধে 50 কিলোমিটার / ঘণ্টায় প্রভাব পড়ার ক্ষেত্রে লেক্লার্ক ট্যাঙ্কের চেয়ে সেলানিতে কম বিপদ রয়েছে : Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
chatelot16
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6960
রেজিস্ট্রেশন: 11/11/07, 17:33
অবস্থান: কমদামী আন্তর্জাতিক
এক্স 264




দ্বারা chatelot16 » 11/03/13, 22:54

লেক্লার্ক ট্যাঙ্ক ছাড়া দেয়ালগুলি কখনই পর্যাপ্ত পরিমাণে বড় হয় না এবং ট্যাঙ্কটি খুব ধীরে ধীরে না পেরিয়ে যায়!
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত chatelot16 11 / 03 / 13, 22: 57, 1 বার সম্পাদিত।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 12/03/13, 17:48

chatelot16 লিখেছেন:তারপরে আরও স্ক্র্যাপটি হ'ল জি-এর সংখ্যা হ্রাস পাবে


যদি আমি সঠিকভাবে মনে রাখি, জি হ্রাস হ'ল; গাণিতিকভাবে, এটি গতির ডেরাইভেটিভ।

সুতরাং একটি গাড়ীতে আমরা মানুষের দেহের স্তরে যতটা সম্ভব ক্ষুদ্রতা তৈরি করার চেষ্টা করি যখন তা জেনে গিয়েছিলাম যে চালকের সামনে আমাদের গাড়ির দৈর্ঘ্য কেবল শক্তি নষ্ট করার জন্য রয়েছে have শরীরের বিকৃত প্রোগ্রাম।

ওও দুটি চরমের মধ্যে ধরা পড়ে: খুব ঘন "শেল", এত শক্ত যে প্রাচীর দ্বারা প্রেরিত "অসীম" পতন পুরোপুরি শরীরে সঞ্চারিত হয়। শরীরের জন্য অসীম হ্রাস = মৃত্যু।

এবং অন্য চূড়ান্তভাবে, একটি দেহ এতটাই বিকৃত হয় যে এটি সেই শরীর যা বাধা বিরুদ্ধে শেষ হয় ... একই ফলাফল।

এই দুটি চরমের মধ্যেই, প্রোগ্রামযুক্ত বিকৃতি রয়েছে, যা শীটের নিজেই পুরুত্বের চেয়ে বেশি অভিনয় করে ... এবং যা অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলি বিস্ফোরিত না করে শরীরকে ধীর করতে যথেষ্ট হতে পারে ...
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 159 গেস্ট সিস্টেম