Did67 লিখেছেন:শহরে আমার গাড়ি পরার গল্পটি চালিয়ে যেতে: প্রভাবটি কি পরিমাপযোগ্য?
অবশ্যই !
ব্যবহারিক উদাহরণ: নগর ব্যবহারের ক্ষেত্রে টাইমিং বেল্টটি আরও দ্রুত পরিবর্তন করতে হবে, এটি সমস্ত গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের ম্যানুয়ালগুলিতে নির্দেশিত!
গ্রামে 200000 কিলোমিটারের একটি গাড়ি যা তাদের শহর তৈরি করেছে তার চেয়ে অনেক বেশি "জীর্ণ", যা তাদের গ্রামাঞ্চলে তৈরি করেছে, সংকোচনগুলির একটি সঠিক পরিমাপ (পেট্রোলের মধ্যে) সম্ভবত একটি সূত্র দেবে, যদি না ইঞ্জিন তেলের বিশ্লেষণ না হয়। আমি বিশ্বাস করি প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ সাপেক্ষে প্রতিটি বাহনের বিক্রি করার জন্য বেলজিয়ামে এটি এখন বাধ্যতামূলক! এটি "কার্পাস":
http://www.car-pass.be/ফ্রান্সে বিভিন্ন অপব্যবহার এড়াতে যে উদ্যোগটি স্বাগত হবে ...
আপনি কি দ্বিতীয় হাত কিনছেন?
বিক্রেতার কাছ থেকে আপনার গাড়ী-পাস জিজ্ঞাসা করুন! এটি আইনত বাধ্যতামূলক নথি।
প্রদর্শিত মাইলেজটি সময়ের সাথে সাথে যৌক্তিক বিবর্তন অনুসরণ করে কিনা এবং গাড়ী-পাসে উল্লিখিত শেষ মাইলেজটি যদি ওডোমিটারে প্রদর্শিত মানের সাথে সামঞ্জস্য করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
ওহ না দুঃখিত, এটি কেবলমাত্র প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণগুলির প্রশাসনিক ফলোআপ:
http://www.car-pass.be/fr/particulieren ... arche.html আমি ভেবেছিলাম একটি তেল বিশ্লেষণ আছে ...
PS: "মাইলেজ"? একটি বেলজিজম? একজন পেশাদার এনও মিস করছি!
সব পেশাদারী যিনি কোনও যানবাহনে হস্তক্ষেপ করেন, সেই ট্রান্সমিশনটি 1 সেপ্টেম্বর 2006 থেকে প্রয়োজনীয় মাইলেজ
Did67 লিখেছেন:সুতরাং আমি বলব যে "যৌক্তিকভাবে" এটি টেকসইতার পক্ষে উপযুক্ত নয় তবে আমি মনে করি এটি কোনও সিইএসআইয়ের লাভজনকতার উপর একটি পরিমাপযোগ্য প্রভাব ফেলে!
আমি মনে করি যে, যাইহোক, কোনও বয়লার, বিশেষত যদি এটি দৃ ?়ভাবে "বৈদ্যুতিন" হয় তবে জীবনের 20-25 বছরের বেশি হবে না ... আমি কি ভুল করছি?
একটি জটিল ইলেকট্রনিক কার্ড খুব কমই 20 বছর অতিক্রম করে ... সুতরাং বছরের 5 মাস সম্পূর্ণরূপে এটি কেটে ফেলা একই পরিমাণ দ্বারা সামগ্রিক জীবনকালকে পিছনে ঠেলে দেবে !!
জটিল পরিচালনা সহ পেলট বয়লারগুলির জন্য, মূল সংরক্ষণের আগে আর কোনও "রিজার্ভ" নিয়ন্ত্রণ / বৈদ্যুতিন বোর্ড কেনা কোনও খারাপ ধারণা নাও হতে পারে!