গার্হস্থ্য উত্সাহে পরীক্ষামূলক ডিজিটাল ইঞ্জিন প্রকল্প

হ্যালো, সবাইকে হ্যালো, আমি (অর্ধেক) অবাক হয়েছি যে চ্যালোটোট 16 আমার মতো একই ধারণা পেয়েছিল: একত্রে ডিজেল জেনারেটর তৈরি করা। প্রকৃতপক্ষে, ইডিএফ বিদ্যুতের দামের সাথে এটি লাভজনক হওয়ার জন্য, জ্বালানী দ্বারা বিকশিত সমস্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করতে হবে। এছাড়াও, একটি ভাল ডিজেল সূর্যমুখী তেল বা স্যাম্প অয়েলকে 'গ্রাস' করতে পারে যা আমি ইতিমধ্যে অভিজ্ঞতা নিয়েছি এমন কিছু সতর্কতা অবলম্বন করে। তবে কেন ডিজেল ইঞ্জিন বানানোর চেষ্টা করবেন? ভাল, সাধারণ জেনারেটর সেট মোটর হয় হয় খুব ব্যয়বহুল বা অত্যধিক শক্তিশালী এবং অতএব বিবেচিত শক্তির জন্য আউটপুটগুলি খুব কম, অর্থাৎ 2 থেকে 8 কিলোওয়াট। ভাল এটি সম্পর্কে ভাল চিন্তা করার পরে ... আমি ভেবেছিলাম 4 লিটার 1.5 সিলিন্ডার ডিজেলের মতো একটি সম্পূর্ণ ছোট গাড়ী ইঞ্জিন ব্যবহার করা আকর্ষণীয় হবে। এবং এটি এখনও অনেক কিলোওয়াট (40 কিলোওয়াট পি। ম্যাক্সির) হিসাবে আমরা করতে পারি, (এটি কৌশলটি) দুটি সিলিন্ডার 'অপসারণ'! হ্যাঁ এটি সম্ভব আমি ইতিমধ্যে একটি 4 টি সিলিন্ডার নিয়ে একটি (দীর্ঘ সময়) আগে চালিত করেছি যার মধ্যে আমি সিলিন্ডার 2 এবং 3 এর রকার রডগুলি সরিয়ে দুটি সিলিন্ডারের প্রভাব বাতিল করে দিয়েছি, তাই ভালভ বন্ধ রয়েছে, তবে নিয়মিত জ্বলন। আমি পিস্টন 2 এবং 3 সরিয়ে নিতে এতদূর এগিয়ে যাইনি, যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ভারসাম্যহীনতা না ঘটে। তবে আমরা পিস্টনের পরিবর্তে ক্র্যাঙ্কপিনগুলিতে জনগণকে রাখার সাবধানতা অবলম্বন করে এটি করতে পারি… লক্ষ্যটি হ'ল একটি বাস্তুচ্যুতি অর্ধেক হওয়া এবং স্বল্প বিদ্যুতে আউটপুট উন্নতি করা। আপনার প্রয়োজন মতো একটি গাড়ি, স্টার্টার, নীরব নিষ্কাশন, জল কুলিং, পাম্প ইত্যাদি ... এবং সর্বোপরি উপলক্ষে তাদের প্রচুর পরিমাণ রয়েছে, যেখানে স্ক্র্যাপিং হচ্ছে ... এটি হিট! যা কিছু অবশিষ্ট রয়েছে তা হ'ল 230v বিকল্পের দম্পতি। আপনি কি মনে করেন ??

আমি ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে চিন্তা করেছি

একটি চারটি সিলিন্ডার অপ্রয়োজনীয় সমস্ত এড়িয়ে গিয়ে একটি একক সিলিন্ডারে পরিণত হতে পারে

তবে ব্লেহ ... লক্ষ্যটি হ'ল আপনার অনন্য ডিআইআই করার দরকার নেই এমন অনেকগুলি তৈরি করতে সক্ষম হোন

গাড়ির ইঞ্জিনগুলি আরও বেশি অদ্ভুত এবং যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা খুব ব্যয়বহুল

লক্ষ্যটি হ'ল একটি ডিজাইনের কৌশলটি পরীক্ষামূলক স্টেশন ইঞ্জিনের সাথে ভাল উপযোগী করে তোলা: বিভিন্ন অংশে সহজেই বিভিন্ন অংশ চেষ্টা করতে সক্ষম হতে সমস্ত অংশে সহজেই অ্যাক্সেস

আমি আধুনিক ইঞ্জিনগুলি পছন্দ করি না যেখানে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা ছাড়া কিছুই পরিবর্তন করা যায় না

অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশগুলি খুব ব্যয়বহুল ... মডেলগুলি খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয় ... আমি ইঞ্জিনগুলি দিয়ে DIY করা শুরু করি যা আমি ভেবেছিলাম যে এটি প্রচলিত ছিল, সেগুলি কোথাও ব্যবহারের সন্ধান পাওয়া যায় নি এবং যন্ত্রাংশগুলিও অবারিতযোগ্য হয়ে উঠছে are

মাঝারি ইঞ্জিন তৈরি করার দরকার নেই: এটি টার্বো যৌগের পিস্টন সমতুল্য হবে

মূল পিস্টন, একটি সংক্ষেপক পিস্টন এবং একটি নিয়ন্ত্রক পিস্টন ছাড়াও থাকবে ... তবে এই সমস্ত পিস্তনে আলাদা ব্যাস থাকবে ... এটি কেবল বিদ্যমান 4 সিলিন্ডারের সাথে খাপ খায় না

হ্যালো দানিয়েলজ

স্বাগতম।
আপনার হস্তক্ষেপ আকর্ষণীয়, কেবল একটি "বিশদ", এখানে এটি একটি ইকোলো সাইট এবং ব্যবহৃত তেল জ্বালানী হিসাবে পোড়ানোর জন্য এটি অত্যন্ত দূষক ..... অন্যদিকে সূর্যমুখীর কোনও সমস্যা নেই

ড্যানিয়েলজ লিখেছেন:হ্যালো, সবাইকে হ্যালো, আমি (অর্ধেক) অবাক হয়েছি যে চ্যালোটোট 16 আমার মতো একই ধারণা পেয়েছিল: একত্রে ডিজেল জেনারেটর তৈরি করা। প্রকৃতপক্ষে, ইডিএফ বিদ্যুতের দামের সাথে এটি লাভজনক হওয়ার জন্য, জ্বালানী দ্বারা বিকশিত সমস্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করতে হবে। এছাড়াও, একটি ভাল ডিজেল সূর্যমুখী তেলকে 'গ্রাস' করতে পারে বা ড্রেন আমি ইতিমধ্যে অভিজ্ঞ কিছু সাবধানতা অবলম্বন করে। তবে কেন ডিজেল ইঞ্জিন বানানোর চেষ্টা করবেন? ঠিক আছে, সাধারণ জেনারেটর সেট মোটর হয় হয় খুব ব্যয়বহুল বা খুব শক্তিশালী এবং অতএব বিবেচিত শক্তির জন্য আউটপুটগুলি খুব কম, অর্থাত 2 থেকে 8 কিলোওয়াট। ভাল এটি সম্পর্কে ভাল চিন্তা করার পরে ... আমি ভেবেছিলাম 4 লিটার 1.5 সিলিন্ডার ডিজেলের মতো একটি সম্পূর্ণ ছোট গাড়ী ইঞ্জিন ব্যবহার করা আকর্ষণীয় হবে। এবং এটি এখনও অনেক কিলোওয়াট (40 কেডব্লিউ পি। ম্যাক্সির) হিসাবে আমরা করতে পারি, (এটি কৌশলটি) দুটি সিলিন্ডার 'অপসারণ'! হ্যাঁ এটি সম্ভব আমি ইতিমধ্যে একটি 4 টি সিলিন্ডার নিয়ে একটি (দীর্ঘ সময়) আগে চালিত করেছি যার মধ্যে আমি সিলিন্ডার 2 এবং 3 এর রকার রডগুলি সরিয়ে দুটি সিলিন্ডারের প্রভাব বাতিল করে দিয়েছি, তাই ভালভ বন্ধ রয়েছে, তবে নিয়মিত জ্বলন। আমি পিস্টন 2 এবং 3 অপসারণ করতে এতদূর এগিয়ে যাইনি, যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ভারসাম্যহীনতা না ঘটে। তবে আমরা পিস্টনের পরিবর্তে ক্র্যাঙ্কপিনগুলিতে জনগণকে রাখার সাবধানতা অবলম্বন করে এটি করতে পারি… লক্ষ্যটি হ'ল একটি বাস্তুচ্যুতি অর্ধেক হওয়া এবং স্বল্প বিদ্যুতে আউটপুট উন্নতি করা। আপনার প্রয়োজন মতো একটি গাড়ি, স্টার্টার, নীরব নিষ্কাশন, জল কুলিং, পাম্প ইত্যাদি ... এবং সর্বোপরি উপলক্ষে তাদের প্রচুর পরিমাণ রয়েছে, যেখানে স্ক্র্যাপিং হচ্ছে ... এটি হিট! যা কিছু অবশিষ্ট রয়েছে তা হ'ল 230v বিকল্পের দম্পতি। আপনি কি মনে করেন ??

তেল নিষ্কাশন কেন এত দূষিত হবে? একটি ফরাসি কোম্পানির ট্র্যাক্টারে আপনি সমস্যা ছাড়াই কিছুটা রাখতে পারেন!

তেলবীজ শস্যগুলি ফিডের সাথে প্রতিযোগিতা করলে ডিজেল জ্বালানিতে উদ্ভিজ্জ তেল আদর্শ সমাধান নয়

ব্যবহৃত ফ্রাইং অয়েল ভাল তবে সবার জন্য কিছু নেই

আমার ইঞ্জিনটি কেবল ডিজেল নয় ... মিথেন বা গ্যাসিফায়ারের পক্ষেও এটি খারাপ নয়

সিলিন্ডার হেডটি ডিজেল থেকে মিথেনে স্যুইচ করা সহজ হবে ... সিলিন্ডারের মাথায় দহন চেম্বার, বর্তমান এইচডিআইয়ের মতো পিস্টনে নয়

chatelot16 লিখেছেন:তেল নিষ্কাশন কেন এত দূষিত হবে? একটি ফরাসি কোম্পানির ট্র্যাক্টারে আপনি সমস্যা ছাড়াই কিছুটা রাখতে পারেন!

চেই আরও কিছু পোস্ট আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি। তেলতে প্রচুর পরিমাণে সংযোজকগুলি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে কণার উত্পাদন বাড়িয়ে তোলে। চাই আরও যেখানে লিংক রেখেছি । একটি সন্দেহজনক গবেষণায় বলা হয়েছে যে তেলের ব্যবহার সমাবস্থা ইঞ্জিনের জন্য (তৈলাক্ত হিসাবে এবং জ্বালানীর হিসাবে নয়) ফলস্বরূপ পাত্রের আউটলেটে 40% কণা তৈরি হওয়ার মতো এবং অরক্ষিত হয়ে পড়ে। এবং আপনি মি ... ই এর ঘনত্বটি সরাসরি পোড়াতে চান?

তেলবীজ শস্যগুলি ফিডের সাথে প্রতিযোগিতা করলে ডিজেল জ্বালানিতে উদ্ভিজ্জ তেল আদর্শ সমাধান নয়

আপনার মনে রাখতে হবে, কোনও প্রতিযোগিতা না থাকলে এটি স্পষ্টতই বৈধ।

chatelot16 লিখেছেন:হ্যালো

আমি ভারতে তৈরি লিস্টির একক সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন অনুলিপিতে আগ্রহী ছিলাম ... যা দুর্ভাগ্যক্রমে আর সহজলভ্য বলে মনে হয় না
https://www.econologie.com/forums/je-cherche ... 12036.html

দেখে মনে হয় যে হালকা চীনা জেনারেটরগুলি পুরোপুরি জায়গাটি নিয়েছে ... গরম দেশগুলির জন্য, বায়ু শীতল করা আরও ব্যবহারিক, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে সংহতিতে তাপ পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেয় না

আমি দীর্ঘদিন ধরে সমস্ত ধরণের ইঞ্জিন অধ্যয়ন করছি এবং আমি যা দেখেছি সেগুলির সদ্ব্যবহার করার জন্য আমার ধারণাগুলি নেওয়া শুরু করছি

লক্ষ্যটি হ'ল একটি ভাল মাফলার যখন থাকে তখন পুরোপুরি নিঃশব্দ হয়ে যাওয়ার জন্য খুব বড় ইঞ্জিন তৈরি করা ... খুব সহজ কিছু সহজেই আলাদা করা সহজ, খুব সাধারণ অংশগুলি উত্পাদন করা সহজ to

প্রশ্নটি আসলে সেখানে কত লোক আগ্রহী তা অনুমান করা

জ্বালানী তেল বা উদ্ভিজ্জ তেলের জন্য ডিজেল সংস্করণ থাকবে ... এবং প্রাকৃতিক গ্যাস, মিথেনাইজেশন বা গ্যাসিফায়ারের জন্য একটি পেট্রোল সংস্করণ থাকবে

এটি গ্যাসিফায়ার সংস্করণ যা আমার পক্ষে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী, তবে ডিজেল সংস্করণটির আশেপাশে কোনও গ্যাস উদ্ভিদ ছাড়া একা ব্যবহৃত হতে সক্ষম হওয়ার সুবিধা রয়েছে

জল উত্তাপ পুনরুদ্ধারের সাথে মাফলার ইঞ্জিনের অংশ হবে, এবং স্থির ইঞ্জিনগুলির প্রায়শই দুর্বল পয়েন্ট হ'ল দুষ্টু জিনিসটি হবে না: সুতরাং ইঞ্জিন ফাঁস হওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই যে কোনও জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে engine

উড়ে যাওয়া হ'ল ধীর অলটারনেটারের রটার হ'ল বিপুল সংখ্যক খুঁটির জন্য ধন্যবাদ কম গতির সাথে মানিয়ে নেওয়া: পৃথক বিকল্পের দিকে কোনও বেল্টের বেশি পরিমাণ থাকবে না

হ্যালো, পরীক্ষামূলক ডিজেল ভক্তরা কোথায়? এটি খুব বেশি কারণ ঘটায় না ... ঠিক আছে আমি এটিকে আবার চালু করছি, দেখুন, দেখুন, আমি আপনাকে একটি প্রত্যাদেশ দেব ... ডিজেল ইঞ্জিন কোনও ইঞ্জিন পরিবর্তন ছাড়াই গ্যাসে চলতে পারে! হ্যাঁ আপনি এটি সঠিকভাবে পড়েছেন, ইঞ্জিনে কোনও রূপান্তর ছাড়াই। হ্যাঁ, হ্যাঁ, আমি এটি অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি। ঠিক আছে, আমি ম্যানিপুলেশনটি ব্যাখ্যা করছি, (যে কোনও উপায়ে কোনও ম্যানিপুলেশন রয়েছে) সুতরাং আপনার ডিজেল ইঞ্জিনের দরকার যা কাজ করে, আপনি এটি আইডিএল এ রেখে দেন, বায়ু ফিল্টারের খাতায়, আপনি ইঞ্জেকশন দেন (বায়ুমণ্ডলীয় চাপে) জ্বালানী গ্যাস , আমি বুটেন বা প্রোপেন দিয়ে চেষ্টা করেছি, তবে কোনও অগ্রাধিকার এটি কোনও গ্যাসের জন্য কাজ করে ... এবং কী ঘটে? ইঞ্জিনটি ত্বরান্বিত করে যেন আপনি যে এক্সিলিটরটি টিপেননি সেটির উপরে চাপ দিচ্ছেন !!! ব্যাখ্যা: ইঞ্জিন আড়াল নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কাজ করে, সুতরাং ইগনিশনটি ইনজেকশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যখন আপনি স্তন্যপানতে গ্যাস যুক্ত করেন, এটি ইঞ্জিনে জ্বলন্ত জ্বালানী হিসাবে একই সাথে জ্বলিত হয় (সর্বদা এ অলস! আপনি গ্যাসের সাহায্যে সর্বাধিক শক্তি বাড়িয়েছেন !!! গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে ইঞ্জিনকে ত্বরান্বিত করতে বা গতি কমিয়ে দিতে, গ্যাস তেলের ত্বরণের পেডেলটিকে স্পর্শ না করেই গ্যাস প্রবাহ পরিচালনা করতে হবে ... সুতরাং আপনার দ্বিতীয় প্যাডেল লাগবে, বা অন্যথায় প্যাডেলের ডাবল স্ট্রোক হবে, গ্যাস প্রবাহের জন্য প্রথম স্ট্রোক (গ্যাস অপারেশনের ক্ষেত্রে) তারপরে ২ য় স্ট্রোক (আপনি আরও বেশি পেডেল টিপুন) কেবল ডিজেল দিয়ে চালানোর জন্য আপনি 1% এ দুটি জ্বালানী চালাতে পারেন তবে স্পষ্টতই সর্বাধিক শক্তি ছাড়িয়ে যাবেন না So সুতরাং উপসংহারে, সিলিন্ডারের মাথা বা অন্য কোনওটিকে গ্যাসে স্যুইচ করার দরকার নেই .... এটি দুর্দান্ত না? গুড ডিআইআই ক +

.

ডিজেলের কাছে গ্যাস গিলে ফেলা নতুন নয়

xylowatt এটিকে কাঠের সাথে তার গ্যাসিফায়ার দিয়ে ব্যবহার করেছে, তবে তাদের বর্তমান সাইটে এটি আর দেখা যায় না ... তাদের কি সমস্যা হত?
পৃষ্ঠা 31 দেখুন:
http://sites.uclouvain.be/term/recherch ... _part2.pdf

এটি স্কেনেল দ্বারা মিথেনের জন্যও ব্যবহৃত হয়
http://international.schnellmotor.de/sm ... _265kW.pdf

তবে আমি যখন আপনার গ্যাস থাকি তখন জ্বালানী তেল ব্যবহার করতে বাধ্য করা পছন্দ করি না: বিশেষত কাঠ-চালিত গ্যাসিফায়ার যা জ্বালানী তেলের তুলনায় 10 গুণ সস্তা: 10% জ্বালানী তেল গ্রহণ করার ফলে কেবল দাম দ্বিগুণ হয় শক্তি খরচ

ফ্লটক্স লিখেছে:চেই আরও কিছু পোস্ট আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কথা বলেছি। তেলতে প্রচুর পরিমাণে সংযোজকগুলি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে কণার উত্পাদন বাড়িয়ে তোলে। চাই আরও যেখানে লিংক রেখেছি । একটি সন্দেহজনক গবেষণায় বলা হয়েছে যে তেলের ব্যবহার সমাবস্থা ইঞ্জিনের জন্য (তৈলাক্ত হিসাবে এবং জ্বালানীর হিসাবে নয়) ফলস্বরূপ পাত্রের আউটলেটে 40% কণা তৈরি হওয়ার মতো এবং অরক্ষিত হয়ে পড়ে। এবং আপনি মি ... ই এর ঘনত্বটি সরাসরি পোড়াতে চান?

যাইহোক নিষ্কাশনে একটি জল এবং চুনাপাথর ধোয়ার ব্যবস্থা থাকবে, যা আমি আশা করি যে সমস্ত কিছু বজায় থাকবে
https://www.econologie.com/forums/impunite-d ... 50-60.html

"প্রত্যন্ত দেশে মেরামতযোগ্য" সম্পর্কে

কম জ্বালানী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিক্রয়োত্তর সেবার ক্ষেত্রে দুটি দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে:

পাম্প ইনজেক্টর: দুঃখিত, আপনার সাধারণত মূল অংশটি প্রয়োজন। ঘুরিয়ে বা কল করতে সক্ষম হওয়া সবকিছু নয়: আপনার সঠিক অ্যালো, পৃষ্ঠের চিকিত্সা ইত্যাদির প্রয়োজন need

ইলেক্ট্রনিক্স: এটি কেলেঙ্কারী: "তারা" নির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক্সের জন্য আমাদের 1000 বা 2000 ইউরো বিক্রয় করে যা অবশ্যই একটি সাধারণ ভাঙা ট্রানজিস্টারের জন্য প্রতিস্থাপন করতে হবে। ভর উত্পাদিত ইলেকট্রনিক্স জন্য আশ্চর্যজনকভাবে উচ্চ মূল্য।

সেখানে কিছু করার আছে।

আমার ভাই আমাকে আরও বলেছিলেন যে কোটোনউ (বেনিন) বিশ্ববিদ্যালয়ে গবেষকদের একটি দল একটি "সার্বজনীন" ইনজেকশন পাইপ ব্লকের কাজ করছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে তিনি মারা গেছেন, আমার আর সেখানে কোনও যোগাযোগ নেই।

অটোমোবাইলে আমরা জায়গার অভাব এবং উদ্ভট সংযোগকারীদের দ্বারা আটকে থাকি ... স্থির সরঞ্জামগুলির জন্য সমস্যাটি দেখা দেয় না, আমরা বড় মুদ্রিত সার্কিট বোর্ড এবং স্ট্যান্ডার্ড উপাদানগুলির সাথে ইলেক্ট্রনিক্স তৈরি করতে পারি

সব কিছু ঠিক করার জন্য টেকসই উপাদান অবশ্যই বৈদ্যুতিন স্কিম্যাটিক্স এবং সমস্ত তথ্যের সাথে বিক্রি করা উচিত ... অপূরণীয় জিনিসগুলি একটি কেলেঙ্কারী

এটি কেবল অপরিশোধনযোগ্য ইলেকট্রনিক্স দ্বারা পচে যাওয়া গাড়িগুলি নয়: অনেক আধুনিক বয়লারগুলির মধ্যে নরকীয় বৈদ্যুতিন রয়েছে

ইনজেকশনটির জন্য সমস্ত কিছু চেষ্টা করা বাকি রয়েছে: হোমমেড ইলেক্ট্রনিক্স সহ এইচডিআই ইনজেক্টর: এটি বিকাশের প্রচুর স্বাধীনতা দেয় তবে দাম এবং ইনজেক্টরগুলির ভঙ্গুরতার জন্য আমাকে পুরোপুরি সন্তুষ্ট করে না ... বাড়ির তৈরি পাম্প: এটি সহজ দিক এইচডিআই: একটি ধ্রুবক চাপ পাম্প একটি হাইড্রোলিক পাম্পের চেয়ে বেশি জটিল নয়

মেকানিকাল ইঞ্জেকশন পাম্প এবং ক্লাসিক বোশ ইনজেক্টর সহ আরেকটি সমাধান: ডিজেল নির্মাতাদের সমস্ত ইঞ্জিনের আকারের জন্য উপযুক্ত অংশ রয়েছে