টেকসই করা কি বর্ধনের সাথে বেমানান?

বিষয়টি তখন থেকেই বিভক্ত: https://www.econologie.com/forums/l-obsolesc ... t9854.html

গাসন লিখেছেন:

chatelot16 লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:পরিকল্পিত অপ্রচলতা সম্পর্কে সার্জ লাটুচের সাথে সংক্ষিপ্ত সাক্ষাত্কার:

http://www.20minutes.fr/article/1044084 ... -consommer

সাক্ষাত্কার - অর্থনীতিবিদ এবং "বন pourালা লা ক্যাস" লেখক (সম্পাদনা করুন। যে লিঙ্কগুলি বিনামূল্যে), সার্জ লাটুচ মেনুটির মাধ্যমে পরিকল্পিত অপ্রচলতার বিরুদ্ধে লড়াই করার বিভিন্ন উপায়ে তালিকাবদ্ধ করে ...

এর স্তরে, ভোক্তা কী করতে পারে?

খাওয়া বন্ধ!

উত্তরটি প্রায় সেখানেই রয়েছে: যখন কেবলমাত্র খারাপ পণ্য থাকে যখন ভোক্তা ভালটি চয়ন করতে পারে না ... তিনি কেবল তার কেনাকাটা যতটা সম্ভব বিলম্ব করতে পারেন ... পুরানো সরঞ্জাম যতক্ষণ সম্ভব স্থায়ী করতে পারেন, এটি পরিষ্কার করার জন্য যে তারা বিক্রি করতে চাইলে তাদের আরও ভাল করতে হবে!

সুতরাং এটি যথেষ্ট যে নির্মাতারা ভোক্তার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণ "ধরে" রাখেন, যথাসম্ভব বিলম্বিত হয়ে শেষ পর্যন্ত পণ্যগুলির মধ্যে একটি কিনে, এমনকি যদি তিনি সচেতন হন তবে এটি খারাপ।

অন্যদিকে, যেহেতু এই সিস্টেমটি আমার মাথায় কাজ করে, তাই আমি নিজেকে নীচের প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করি (যা একটি পৃথক থ্রেডের বিষয় হতে পারে):

- "কি টেকসই / শক্তিশালী নির্ভরযোগ্য এবং মেরামতযোগ্য দেউলিয়া হয়ে যায়?

ওবামট লিখেছেন:অন্যদিকে, যেহেতু এই সিস্টেমটি আমার মাথায় কাজ করে, তাই আমি নিজেকে নীচের প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করি (যা একটি পৃথক থ্রেডের বিষয় হতে পারে):

- "কি টেকসই / শক্তিশালী নির্ভরযোগ্য এবং মেরামতযোগ্য দেউলিয়া হয়ে যায়?

যেহেতু পুরো সিস্টেমটি নষ্ট করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, সর্বাধিক বেকার না করে গেমের নিয়মগুলি পরিবর্তন করা কঠিন .... পুরো সংস্কারের অপেক্ষায় মধ্যস্থতাকারী উপায় থাকবে।

এটি 2 টি স্বতন্ত্র মান অনুযায়ী (এবং কিছু লবি এবং অন্যান্য ক্রেপুলোলিটিক্স দ্বারা লিখিত নয়) অনুযায়ী 2 প্রকারের পণ্যগুলির মধ্যে কেনা বিতরণ করা হবে।

- প্রথম ধরণে ওয়্যারেন্টির সমাপ্তির জন্য তৈরি সমস্ত বর্তমান স্টু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

- দ্বিতীয় প্রকারটি শেষ পর্যন্ত ডিজাইন করা এবং উত্পাদিত পণ্যগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকতে পারে।

প্রথম প্রিমিয়ামের হারের (ভ্যাটের প্রকার খুব বেশি বেড়েছে) এবং দ্বিতীয় প্রকারের সর্বনিম্ন ভ্যাট।

এটি "পুণ্যবান" সংস্থাগুলিকে টিকে থাকতে দেয় should
- সময়ের সাথে সাথে এই ভ্যাটের হারগুলি শিল্পে পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তন করা যেতে পারে (বা এর মধ্যে কী রয়েছে)
) আরও "স্থায়িত্ব" এর দিকে।

সম্পূর্ণ সম্মত!

সমস্ত টেকসই উপাদানের জন্য ভ্যাট হ্রাস করা: যখন প্রস্তুতকারক সঠিক ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করেন ... যে তিনি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ করেন এবং একটি পরিদর্শন সংস্থা এটি যাচাই করে যে কোনও ফাঁদ নেই

এবং নির্মাতারা যারা উত্পাদন গোপনের পিছনে লুকিয়ে রাখেন যাতে মেরামত করার জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন না দেয়, বিলাসবহুল পণ্যের জন্য ভারী ভ্যাট

এবং আমি ছায়ায় নেই ... কেন 5% এবং 19,6? খারাপের জন্য 0% ভাল কিছুর জন্য অকপটে 30% যেতে হবে

মেরামতযোগ্য টেকসই উপাদানের গুণমানটি যাচাই করা উচিত? কেবল প্রযুক্তিগত শিক্ষা: প্রতিটি সময় কোনও প্রস্তুতকারক সঠিক ডকুমেন্টেশন বিতরণ করেন এবং সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত শিক্ষকরা এতে ভ্যাট = 0% দ্বারা খুশি হন

ভাল প্রযুক্তিগত তথ্য ছড়িয়ে দেওয়া কেবল মেরামত করতে দেয় না, এটি শিক্ষার্থীদের কেবল কল্পিত অনুশীলন দিয়ে শূন্যে না শিখতে দেয় তবে বর্তমান প্রযুক্তিটি নিম্নলিখিত অগ্রগতিতে অংশ নিতে সক্ষম হওয়ার জন্য আরও ভালভাবে শিখতে দেয়

ভাল এবং খারাপ নির্মাতাদের মধ্যে ভ্যাটের একটি বড় পার্থক্য হ'ল সঠিক পথে এগিয়ে যাওয়ার ভাল উপায়

আমরা অতল গহীন প্রান্তে আছি আমাদের অবশ্যই একটি বড় পদক্ষেপ নিতে হবে

chatelot16 লিখেছেন:এবং আমি ছায়ায় নেই ... কেন 5% এবং 19,6? খারাপের জন্য 0% ভাল কিছুর জন্য অকপটে 30% যেতে হবে

এটি কখনই EU বা WTO- এ যাবে না

আমরা আমাদের আঙুলটি এমন একটি গিয়ারে রেখেছিলাম যা থেকে আমরা কেবল গিয়ারটি বিরত হলেই বেরিয়ে আসব

Flytox, আপনি লিখুন:

যেহেতু পুরো সিস্টেমটি নষ্ট করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, তাই সর্বাধিক বেকার না করে গেমের নিয়মগুলি পরিবর্তন করা কঠিন ...

সামগ্রিকভাবে অর্থনীতির লক্ষ্য এবং কেবল এই বা সে দিকটিই যদি পুণ্যবান না হয় তবে এর উদ্দেশ্য হ'ল সর্বোচ্চ বেকারত্ব তৈরি করা কারণ কাজের সীমাবদ্ধতা থেকে নিজেকে মুক্ত করা একটি দুর্দান্ত অগ্রগতি হবে।
বর্তমান ব্যবস্থায়, যদিও পুরোপুরি বর্জ্যের দিকে ঝুঁকছে, সর্বাধিক কর্মসংস্থান হ্রাস করার জন্য যথাসম্ভব বেকারত্ব তৈরি করার জন্য বা স্পষ্টভাবে না হলেও একটি স্পষ্ট নকশা রয়েছে is এই বর্জ্য ধারাবাহিকতা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
পার্থক্য এবং এটি উল্লেখযোগ্য, এটি হল বেকারত্ব একটি সামাজিক বিপর্যয় যা আমাদের অপারেটিং মানদণ্ডের নিরিখে মূল্যায়ন করা হয়।
এই কারণেই বহু লোককে সরকারী বক্তৃতা স্তরে থাকাকালীন কর্মসংস্থান হ্রাস করতে খুব বেশি মূল্য দেওয়া হয় এবং কাউন্টারওয়েট হিসাবে এটি কেবল "সুরক্ষা" এবং "সৃষ্টির প্রশ্ন"। কর্মসংস্থান "।


Chatelot16আপনি সামান্য লিখুন:

আমরা অতল গহ্বরের কিনারায় আছি, আমাদের অবশ্যই আরও বড় পদক্ষেপ নিতে হবে।

তুমি আমাকে চঞ্চল করে দাও!

"টেকসই / শক্তিশালী নির্ভরযোগ্য এবং মেরামতযোগ্য উত্পাদন কী দেউলিয়া হয়ে যায়"?

ভাল প্রশ্ন! তবে এটি কেবলমাত্র একটি পদ্ধতিগত পক্ষপাতদুষ্টের মাধ্যমেই উত্থিত হয় যা উত্পাদন সম্পর্কে দুটি সম্ভাব্য পন্থা অনুমান করে, যখন, প্রয়োজনীয়ভাবে, কী বিবেচনায় নেওয়া উচিত এই দুটি পথের মধ্যে হস্তক্ষেপ।
বর্তমান প্রসঙ্গে, "সাধারণ জনগণ" পণ্যগুলির এই মানদণ্ডগুলি পূরণ করে উত্পাদন লাভজনক হওয়ার জন্য প্রতিরোধমূলক মূল্য প্রদর্শন করা উচিত।
কেবলমাত্র দুটি ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে এই দামটি গ্রহণযোগ্য হবে: শিল্প উত্পাদন মেশিনগুলির (যা "সাধারণ পাবলিক" নয়), বা বিলাসবহুল যা কম-বেশি এই মানদণ্ডগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে তবে কোনওটিই গঠন করে না। মূল লক্ষ্য

প্রশ্ন গঠনের এই পদ্ধতিটি আরও পোস্ট করে তোলে যে দেউলিয়া একটি নেতিবাচক ফলাফল এবং তাই এড়ানো উচিত।
যাইহোক, একটি খুব দক্ষ শিল্প, খুব দক্ষতার দ্বারা, এটির অন্তর্ধানের কারণ হওয়া উচিত নয়?
অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থায়ী পণ্য উত্পাদন করে এমন একটি শিল্পের মধ্যে দ্বন্দ্ব রয়েছে ...

এই সমস্ত প্রশ্নের উপর, যুক্তি দ্বারা বিকৃত হয়একটি অগ্রাধিকার যা পরিবেষ্টিত অর্থনীতি থেকে নিজেকে বিমোহিত করতে আমাদের অসুবিধা প্রকাশ করে।

যাইহোক, একটি খুব দক্ষ শিল্প, খুব দক্ষতার দ্বারা, এটির অন্তর্ধানের কারণ হওয়া উচিত নয়?
অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থায়ী পণ্য উত্পাদন করে এমন একটি শিল্পের মধ্যে দ্বন্দ্ব রয়েছে ...

সত্যিই না! যতক্ষণ না বাজার স্যাচুরেটেড হয় এবং বিশ্বের জনসংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে এটি এখনকার নয়। সর্বাধিক দক্ষতা ছাড়াও, আমরা এখনও ফোর্ড টি এবং একটি গ্যালেনা স্টেশনে গাড়ি চালিয়ে যাব।

যতক্ষণ না "প্রয়োজন" এর সংজ্ঞা প্রদান করা হয় না ততক্ষণ এটি কেবল একটি অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক বিমূর্ততা ...

তদতিরিক্ত, সর্বাধিক দক্ষতার সাথে, আমরা এখনও একটি ফোর্ড টি চালাচ্ছি ...

স্পষ্টতই, ফোর্ড টি কেবলমাত্র বিতরণটি জেনে গেছে যা আমরা পূর্ব থেকেই বিদ্যমান এবং নিয়মিত এবং অসংখ্য লাইনগুলি ভেঙে দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ জানি যা একটি উচ্চ দক্ষতা গঠন করেছিল।

যখন কোনও প্রস্তুতকারকের প্রায় একচেটিয়া থাকে তখন সে আরও বেশিবার বিক্রি করতে পারে, এটি কম টেকসই করে তোলে

যখন সত্যিকারের প্রতিযোগিতা হয়, একজন নির্মাতা যে বিষ্ঠা তৈরি করে সে আর কিছুই বিক্রি করে না

পিউজিটের সাথে এটি ঘটেছে এটিই সামান্য: 504 এর সময় তারা কিছুটা পুরো বিশ্বের কাছে বিক্রি করেছিল ... আফ্রিকান তাদের 20 বছরেরও বেশি সময় ব্যবহার করেছে তবে অন্যদের কিনতে প্রস্তুত ছিল

তার পর থেকে তারা কম টেকসই গাড়ি তৈরি করা শুরু করেছিল: এবং ফরাসিরা তাদের কেনা চালিয়ে যায় কারণ আমরা ফরাসি গাড়ি পছন্দ করি ... তবে বাকি বিশ্বে আর কিছু চায় না: তারা এটিকে আরও দৃ solid় মনে করে '। অন্যান্য ব্র্যান্ড

আফ্রিকাতে তারা আমাদের সাথে শক্ত মডেলগুলির চেয়ে আরও ভালভাবে জানে ... যখন আমরা একটি ভাল মডেল কিনে থাকি তখন আমরা কয়েক বছর পরে প্রায় একই দামে বিক্রি করি ... যদি আমরা একটি পিউজি কিনে থাকি তবে তা অপরিবর্তনীয়

যখন সত্যিকারের প্রতিযোগিতা হয়, এমন একজন প্রস্তুতকারক যিনি বিষ্ঠা তৈরি করেন তিনি আর কোনও কিছু বিক্রি করেন না।

সুতরাং অনেক পণ্য কোন বাস্তব প্রতিযোগিতা আছে ...

অনেক আগে ফ্রান্সে কয়েক ডজন গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিল ... প্রতিটি প্রস্তুতকারকের এর মূল সমাধান ছিল, গ্রাহক চয়ন করতে পারেন

আজ বাণিজ্য প্রতিবন্ধকরা ছোট বিল্ডারকে বিলাপ করছে ... অতএব এখানে বৃহত্তর ব্যক্তিদের চেয়ে বেশি রয়েছে যাদের একচেটিয়া রয়েছে এবং তারা যা চায় তাই করে

পরিস্থিতি অবরুদ্ধ করার জন্য কাঁচামাল এবং গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহের দামগুলি নিয়ন্ত্রণ করা, স্থানে বড় নির্মাতা ও নতুনদের মধ্যে সমতা বজায় রাখা প্রয়োজন

হায় একটি নতুন উত্পাদনকারী, কেবলমাত্র খুব বেশি কাঁচামাল প্রদান করে না, তবে এ ছাড়াও এমন সমস্ত প্রবিধান এবং মানদণ্ডের মুখোমুখি হয় যা জ্যোতির্বিজ্ঞান ব্যয় করে, একটি নতুন নির্মাতার পক্ষে অপ্রয়োজনীয়: উপসংহার কোনও নতুন নেই, নেই প্রতিযোগিতা, কোন বাস্তব অগ্রগতি

নতুন বাড়ির চেয়ে কম আটকে থাকা দেশে থাকবে এবং আমরা এর সদ্ব্যবহারও করব না: আমাদের মান আমদানি নিষিদ্ধ করবে