ডোপিং সম্পর্কে ব্যাখ্যা

আমি বিশ্বাস করি প্যানটোনের ভূমিকার জন্য আমার কাছে একটি ব্যাখ্যা আছে যা শোনা যায় তার থেকে অনেক সহজ এবং এটি অনেকগুলি বিষয় ব্যাখ্যা করবে।

প্যানটোন ইঞ্জিনটিতে 2 টি উপাদান সরবরাহ করে:
_ খুব উচ্চ তাপমাত্রা বাষ্প
_ একই খুব উচ্চ তাপমাত্রায় বায়ু।

আমি মনে করি, ইন্টারনেটে সাধারণত যা বলা হয় তার বিপরীতে, আপনি এই 2 উপাদানগুলিকে একই ঝুড়িতে রাখবেন না (যদিও এটি প্যানটোন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময় মিশ্রিত হয়)।

বাষ্পের কার্যকারিতাটি আমার জন্য একটি অ্যান্টি-বিস্ফোরক ভূমিকা রাখে (অতএব একটি শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন)। তবে বেশি পরিমাণে রাখবেন না কারণ অন্যথায় এটি ভাল জ্বলনের ক্ষতি করে (অতএব এটির জল গ্রহণের সঠিকভাবে ডোজ করা প্রয়োজন)।

উষ্ণ বাতাসের আরও একটি ভূমিকা রয়েছে: যেহেতু এই বায়ু গরম, তাই এটি দহন চলাকালীন আরও দ্রুততর প্রতিক্রিয়ার অনুমতি দেয় (সুতরাং দূষণ হ্রাস)) তবে এটি খুব বেশি গরম হবে না কারণ অন্যথায় ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করার এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে (আপনাকে ইঞ্জিনকে শীতল করার গুরুত্বের একটি চমকপ্রদ উদাহরণ দেওয়ার জন্য, একটি মোপেড নিন, এটি গরম করুন, দেখুন) এর শীর্ষ গতি, তারপরে ইঞ্জিনের উপরে এক বালতি ঠান্ডা জলের নিক্ষেপ করুন এবং আবার শীর্ষ গতির দিকে তাকান: এটি 10 ​​কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত অর্জন করতে পারে)।

রড এবং চুল্লিটির মধ্যে কেন আমার 1 মিমি স্পেস প্রয়োজন? চুল্লি খামটি যেহেতু একমাত্র উত্তপ্ত উপাদান, তাই বায়ুটিকে যতটা সম্ভব তার সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

সিস্টেম কেন ডিজেলগুলির উপর আরও ভাল সম্পাদন করছে? কারণ প্যানটোনকে এখন "তাজা" গ্যাসগুলির তাপমাত্রা উচ্চতর ধন্যবাদ দেয়: পুরাতন ডাইসেলগুলির "খারাপ" ইনজেকশন অতএব সম্পূর্ণ জ্বলনের (আরও কালো ধোঁয়া) সমস্যা হয় না এবং আমরা পারফরমেন্সগুলি (বা আরও ভাল) পাই উচ্চ চাপ ইনজেকশন সহ আধুনিক ডিজেলগুলির। ডিজেলগুলির চেয়ে পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে জ্বলন উন্নত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, ডিজেলের তুলনায় লাভটি বিবেচ্য নয়।

ডিজেল কেন বেশি জল শোষণ করতে পারে? যেহেতু এটি স্ব-প্রজ্বলিত, ডিজেলের জ্বলন একই সাথে কয়েক হাজার পয়েন্টে করা হয় এবং দহন বিরক্ত হয় না। একটি পেট্রলে জ্বলনটি স্পার্ক প্লাগের স্তরে করা হয়: বাষ্পের কারণে খারাপ ইগনিশন হতে পারে এবং তাই ইঞ্জিনের ভুলফায়রা (এটি যা ঘটছে, সেখানে মিসফায়ার রয়েছে, না) ?)

সুতরাং, আপনি আমার ব্যাখ্যা সম্পর্কে কি মনে করেন? কমপক্ষে এটি সহজ ...

ঠিক আছে, এটা সঠিক বিষয় না, দুঃখিত !!

আমি এখানে কিছু ব্যাখ্যা পেয়েছি যা কিছু সময় আগে গ্রন্থাগারের একটি বইয়ে পাওয়া যায়!
আমি শিরোনামে একটি বইটি পেয়েছিলাম: 1981 সাল থেকে প্রোপ্যালেন্ট শক্তি, বিকল্প জ্বালানী, আধুনিক ইঞ্জিন, মিঃ ডেলানেট (জাতীয় প্রকৌশল বিদ্যালয়ের শিক্ষক) - সংস্করণ দেলগ্রাভ!
বিকল্প জ্বালানীর পুরো প্রযুক্তি রয়েছে!
একটি অধ্যায়ে, তিনি হাইড্রোজেনের শিল্প উত্পাদনের সাথে জলীয় বাষ্পের ক্রিয়া দ্বারা লাল রঙে উত্তপ্ত ধাতবটির সাথে সম্পর্কিত হন।
উদাহরণস্বরূপ: আয়রন উত্তপ্ত 800 ° c

3 ফে + 4 এইচ 2 ও = Fe3O4 + 4H2 + 38 ক্যালোরি / গ্রাম


ইনটেক টিউব এবং এন্ডোথেরমিক রডের মধ্যে কী ঘটে, একই প্রতিক্রিয়া!
এছাড়াও, হাইড্রোজেন প্রকাশিত, এবং রড এবং টিউবের মধ্যে সংকুচিত হয়ে এই স্থানে প্লাজমাতে পরিণত হয়, কারণ এটি শিথিল হতে পারে না!
মনে রাখবেন যে হাইড্রোজেন প্রায় 260 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের কাছাকাছি গলে যায় এবং এটি ইতিমধ্যে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, এটি গ্যাস আকারে!
পাশাপাশি, এটি রড এবং টিউবের মধ্যে সংকুচিত হয়, অক্সিজেনের সাথে মিলিত হওয়ার সময় এটি যে তাপটি সংরক্ষণ করেছিল, তা পালাতে পারে না, এটি তৈরি করেছে পারমাণবিক ব্যাধি (প্লাজমা)!

সর্বোপরি সূত্রটি মনে রাখবেন!
A+

আমি এই পৃষ্ঠায় এই প্রতিক্রিয়াটির H2 আকারে ভর / শক্তি ভারসাম্য পরিচালনা করেছি: https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html

আমি 38 ক্যালোরি (কিসের গ্রাম প্রতি?) বিবেচনা করি নি।

দুঃখিত তবে আপনি দেখতে পাবেন যে এই প্রতিক্রিয়া থেকে আশা করার মতো খুব বেশি কিছু নেই ....

PS: আমি সরানো এবং এই বিষয়টির নামকরণ