বিদ্যুত উত্পাদন করার জন্য একটি গাধা
একটি ইতালীয় স্টার্ট-আপ কল্পনা করেছে এমন একটি ডিভাইস যা গাধাটির উপর দিয়ে গাড়ি দিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে উত্পাদিত যান্ত্রিক শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করতে সক্ষম। ইউরোপে এই ধরণের প্রযুক্তির জন্য 21 বিলিয়ন ইউরোর বাজার হবে।
এই মুহুর্তে এই ডিভাইসটি এখনও বিকশিত হয়নি এবং কোনও রাস্তায় এটি ইনস্টল করা থাকলে অবিচ্ছিন্ন যানবাহনকে প্রতিরোধ করবে না। তবে এটি প্রত্যাশিত যে, যদি এই ব্যবস্থাটি বাস্তবায়িত করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, মিলান পেরিফেরাল রিং রোডের এমন একটি অংশে, যেখানে প্রতিদিন ৪০০ গাড়ি চলে যায়, এটি প্রতি বছর million মিলিয়ন কিলোওয়াট, বা 400,৫০,০০০ ইউরো বিদ্যুত উত্পাদন করতে পারে এবং বায়ুমণ্ডলে 6 টন কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণ রোধ করবে।
ল্যাব্রা নামক এই গাধাটির অর্থ লাতিন ভাষায় ভারসাম্য রয়েছে এবং উচ্চতা 12 সেন্টিমিটার হয় এবং ইতালীয় সংস্থা আন্ডারগ্রাউন্ড পাওয়ারের একটি দল এটি তৈরি করেছিল। একটি একক ডিভাইসের জন্য 7.000,০০০ ইউরো খরচ হয়, তবে এই গাধাগুলির এক ডজন সমন্বিত রাস্তার পুরো অংশটি সজ্জিত করতে প্রায় ১০০,০০০ ইউরো বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে। এই বিনিয়োগটি 100.000 বছর পরে পরিশোধ করবে।
আন্ডারগ্রাউন্ড পাওয়ারের আন্ড্রেয়া প্রিসি যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, এই ধারণাটি একটি ডক্টরাল প্রকল্প থেকে জন্ম হয়েছিল যার উপরে তিনি ২০০৩ সালে মিলানের পলিটেকনিকে কাজ করেছিলেন: "আমার ডিপ্লোমা করার পরে, আমি শুরু করেছি প্রবাল প্রাচীর পরিচালনার লক্ষ্যে একটি প্রকল্পের মধ্যে একটি ডক্টরেট।এর অধ্যয়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্যারামিটারগুলি সৌর শক্তি দ্বারা চালিত বয় দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছিল। এটি পর্যাপ্ত নয়, আমরা ব্যবহার করার চেষ্টা করেছি তরঙ্গের কারণে বুয়ির দুলের গতি দ্বারা উত্পাদিত শক্তি আমরা শহরগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য এই প্রযুক্তিটি বিকাশ করতে চেয়েছিলাম কিন্তু আমরা যে সংস্থাটির কাছে আমাদের প্রকল্পটি উপস্থাপন করেছি, তাতে সোফিনা ভেনচার আগ্রহী ছিল না। এই গাধা তৈরি নিয়ে আরও একটি প্রকল্প তৈরি করেছে।
"২০১০ সালে আমরা ট্রেন্টো এবং মঞ্জা প্রদেশগুলি দ্বারা আয়োজিত দুটি ব্যবসায়িক পরিকল্পনার প্রতিযোগিতা জিতেছিলাম এবং এইভাবে আমরা প্রকল্পটির অর্থায়নের জন্য ,2010০,০০০ ইউরো বৃদ্ধি করেছি। মাইন্ড দ্য ব্রিজ প্রোগ্রাম দ্বারাও আমাদের সহায়তা করা হয়েছিল"।
"আমাদের প্রযুক্তিতে আমাদের 6 জন গ্রাহক আগ্রহী, তবে আমরা তাদের পাইলট পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করতে বলেছিলাম।" এই পরীক্ষাটি জুনে একটি বৃহত বহুজাতিক সংস্থার মিলন সদর দফতরে অনুষ্ঠিত হবে। "আমরা বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণের জন্য সংস্থাটি খুলেছি এবং আমরা 300.000 ইউরোর নতুন মূলধনের দিকে এগিয়ে চলেছি"।
"আমরা বছরের শেষদিকে প্রায় দশটি সিস্টেম তৈরির পরিকল্পনা করছি এবং ২০১৫ সালের মধ্যে আমরা ১৮ মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছি। আমরা সেপ্টেম্বরে লন্ডনে একটি অফিস খোলার পরিকল্পনা করছি। 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "।
যদিও "বিশ্বের অন্যান্য 6 টি সংস্থা ইস্রায়েল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ফ্রান্সে" রয়েছে, যা একই ধরণের ক্রিয়াকলাপ বিকাশ করছে, "বাজারের জন্য এখনও কোনও প্রস্তুত নেই এবং একটিও বিকাশ করেনি" এমন ডিভাইস যা সরাসরি রাস্তায় রাখা যায় এবং বিপরীত সমাহিত সিস্টেমগুলিতে থাকতে পারে "। "এই সিস্টেমটি মোটরওয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি কারণ এটি এ জাতীয় ট্র্যাফিক সমর্থন করে না"।
উত্স: http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /72416.htm
আমাকে খুব সংশয়ী থাকতে দাও ...
ট্রেনের জন্য একই পরিবারে: https://www.econologie.com/forums/recuperati ... 12171.html
আমি অনুমান করি যে প্রতি বছর 6 মিলিয়ন কিলোওয়াট প্রতি ঘণ্টায় এই জেনারেটর যে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে এটি যদি 24 ঘন্টা অপারেট করা হয় তবে সরবরাহ করতে পারে ...: প্রায় 24W। 
