ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রযুক্তিগত বিতর্ক

আহা কীভাবে এলপিজি ইঞ্জিনে সিএনজি পোড়াতে বাধা দেয় গ্যাসের nessশ্বর্য ও শিথিলকরণ ছাড়া?

আমি বোঝাতে চাইছি: সিএনজি ইঞ্জিনগুলি রূপান্তরিত ডেইলস যার উপর আমরা একটি স্পার্ক ইগনিশন রেখেছিলাম তবে আমরা পেট্রোল ইঞ্জিনে সিএনজি খুব ভালভাবে পোড়াতে পারি ...

তাহলে এটি সিএনজি ট্যাঙ্কের ভিড়ের গল্প হতে পারে যা বাস বা ট্রাকে ব্যবহার সীমিত করে? (এলপিজি সংরক্ষণ করা হয় তরল, সিএনজি বায়বীয়)

কেন সম্ভব হচ্ছে না?

প্রশাসনিকভাবে, প্রযুক্তিগতভাবে বা ফিশালি?

এখন যেহেতু আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলছি, আমাকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে: সি 3 সিএনজি ছিল তবে এটি একটি বিশাল বাণিজ্যিক দরদাম করেছে (গ্যারেজে সংক্ষেপক সহ গ্যাসের দ্বিগুণ কর, ব্যক্তি পছন্দ করেন না, সামগ্রিক দাম খুব ব্যয়বহুল?):

https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:এখন যেহেতু আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলছি, আমাকে মনে করিয়ে দেয়: সি 3 সিএনজি ছিল তবে এটি একটি বিশাল বাণিজ্যিক দরদাম করেছে (গ্যারেজে সংক্ষেপক সহ গ্যাসের দ্বিগুণ কর, ব্যক্তি পছন্দ করেন না, সামগ্রিক দাম খুব ব্যয়বহুল?)

সি 3 জিএনভির সুবিধাগুলি (অর্থনীতি এবং নীরবতা) ছাড়াই বৈদ্যুতিন গাড়ির (ফিলিং সময়, সীমাবদ্ধ স্বায়ত্তশাসন) সমস্ত অসুবিধা ছিল।

তদ্ব্যতীত, সংক্ষেপক একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি রিচার্জ করার প্রায় হিসাবে গ্রহণ করেন
এটি অবশ্যই শক্তির খরচ (বিদ্যুৎ + গ্যাস) বৃহত্তম সেডানদের স্তরে নিয়ে আসে

আহ হ্যাঁ এই ক্ষেত্রে অবশ্যই ... বিস্তারিত জানার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ

সিএনজি কেবলমাত্র তার উচ্চ চাপের ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিবন্ধী, কারণ মিথেন সহজেই তরল পদার্থ তৈরি করে না (ভাল, "সাধারণ" অবস্থার অধীনে)। সুতরাং: ব্যয়, ওজন এবং সংকোচকারী স্টেশন / ভরাট সময় !!! (সি 3 ট্র্যাফিক আলোতে বেশ কয়েক ঘন্টা)।

নিম্ন চাপের অধীনে এলপিজি তরল। নিম্নচাপের অধীনে পাম্পে তরল জ্বালানের মতো ভরাট করে (5 বার বা এর মতো কিছু)। জলাধারটি প্রায় একটি সাধারণ ইস্পাত টোরিক ট্যাঙ্ক।

সুতরাং সিএনজি সাধারণত "ব্যক্তিগত" সংক্ষেপণ স্টেশনগুলির সাথে: বন্দরের বহরগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে: বাস বহর ইত্যাদি etc.

"সাধারণ" গ্যাস ইঞ্জিনগুলি (এলপিজি বা সিএনজি) সাধারণত রূপান্তরিত পেট্রোল ইঞ্জিন।

তবে, আমরা গ্যাস ডিজেল পেতে পারি: সেগুলি তখন "দ্বৈত", কারণ পাইপগুলির দ্বারা স্বীকৃত গ্যাস-বায়ু মিশ্রণটি জ্বলতে "ম্যাচ" তৈরি করতে ডিজেলটির কিছুটা ইনজেকশন লাগে ...

আমি জানি না তরল গ্যাসের ইঞ্জেকশনটি পরীক্ষা করা হয়েছে কিনা, তবে এটি অবশ্যই ইনজেক্টরগুলির তৈলাক্তকরণ, উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধের ইত্যাদি ক্ষেত্রে প্রচুর প্রযুক্তিগত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে ...

[আমি এনারোবিক হজম কেন্দ্রের জন্য শেনেলের "দ্বৈত" ইঞ্জিনগুলি অন্য কোথাও বর্ণনা করেছি - কয়েক সপ্তাহের মধ্যে শুরুর আগে আমাদের খুব সকালে এই পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে; 18 এপ্রিল কৃষিমন্ত্রী দ্বারা উদ্বোধন; উপায় দ্বারা ছোট পাব; তবে বেশিরভাগ গ্রুপ আমি দেখেছি "স্পার্ক প্লাগ" ইগনিশন সহ বিশাল পেট্রোল ইঞ্জিন]

ম্যাক্রো লিখেছেন:
এবং যখন আপনি প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ ঘনমিটার ফ্লেয়ারড জিএন ভাবেন ...

তারা যাই হোক না কেন, কম যত্ন না আমাদের শোধনাগারে। আমার কাছে মনে হচ্ছে এটি এলপিজি (বুটেন এবং প্রোপেনের মিশ্রণ) যা তেল যখন পেট্রল এবং ডিজেল তেল তৈরির জন্য পাতলা করা হয় তখন পালিয়ে যায় ???? আজ এটি এলপিজির অন্যতম উত্স।

যদি এটি এলএআরপি হয়, তবে আমরা এটি দীর্ঘদিন আগে নগরীর গ্যাস নেটওয়ার্কগুলিতে ইনজেকশন করতাম ...

এটা যাইহোক আমার কাছে মনে হয়। যাচাই করার জন্য।

অন্যদিকে, আমানত, আসলেএটি প্রায়শই তেল আমানতের সাথে সম্পর্কিত প্রাকৃতিক গ্যাস, এটি পুনরুদ্ধার, পরিবহন (গ্যাস পাইপলাইন!) সরবরাহের জন্য সুবিধাগুলি স্থাপনের পক্ষে খুব কমই বিবেচিত এবং তাই এটি ব্যবহার করে। সুতরাং আমরা স্পট এ এটি পোড়া।

আমরা কখনও ভাল গ্যাসের একটি শোধনাগারের মধ্যে ভাসি না যে এটি বোতল দেওয়া সম্ভব হবে

আমরা মূলত মশাল পচা মেশানো বিকাশ অসম্ভব ... যেমন বায়ুযুক্ত উপাদান মুছে ফেলা, বা গ্যাসের সাথে মিশ্রিত ক্ষয়কারী পণ্য

সুরক্ষা কারণেই অল্প অল্প প্রবাহে স্থায়ীভাবে জ্বলতে থাকা অগ্নিসংযোগ রয়েছে: নিরাপত্তা ভালভ দ্বারা দাহ্য গ্যাস যা জ্বলতে পারে তা পোড়াতে সক্ষম হতে

আমরা যে উদ্দীপনা নিয়ে অনেক সমালোচনা করি তা তেলের সাথে তেল দিয়ে সামান্য গ্যাস বের হওয়ার সময় হয়: যখন গ্যাস সংরক্ষণের সক্ষম কোনও ইনস্টলেশন না থাকে তখন আমরা এটিকে বোকামি দিয়ে জ্বালিয়ে দেই

কিছু পেট্রোলিয়াম দেশে এখন জিটিএল প্লান্ট তৈরি হচ্ছে: গ্যাস থেকে তরল থেকে: মিথেনকে পরিবহণ করা খুব কঠিন, আরও বেশি ব্যয়বহুল বিক্রয়যোগ্য পেট্রোল এবং ডিজেলকে রূপান্তর করা।

নির্দিষ্ট জিটিএল কারখানাটি অনেকটা ফিশার ট্রপসচের সংশ্লেষণের মতো দেখায় ... জিটিএল কারখানার সাফল্য প্রমাণ করে যে কোনও কার্বন দিয়ে কীভাবে তেল তৈরি করতে হয় তা আমরা জানি