ইদানীং আমি সংক্ষেপে (টিভিতে) খুব সংক্ষেপে একটি স্টিম ইঞ্জিন দেখেছি।
আমি নেটটি অনুসন্ধান করেছি এবং এখানে আমি কিছু আশ্চর্যজনক তথ্য পেয়েছি:
আধুনিক দিনের স্টিম ইঞ্জিনযুক্ত লোকদের সাথে দেখা করুন। এটি সস্তা, দক্ষ এবং কমপ্যাক্ট এবং রাজনৈতিক বিশ্ব / সমাজতাত্ত্বিক দৃশ্যকে পরিবর্তন করতে পারে। এই পুরুষদের একটি ইঞ্জিনিয়ন আছে http://www.amovis.de/en/leaders.htm সম্পূর্ণ কার্যকরী, দক্ষ আধুনিক দিনের স্টিম ইঞ্জিন। তারা ভিডাব্লু কার কো সঙ্গে একত্রে। বেশ কয়েকটি ওয়ার্কিং প্রোটোটাইপ তৈরি করেছেন, কিন্তু তারপরে সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে EZEE03 এবং বিপ্লবীয় স্টিম ইঞ্জিনটি বিশ্বের না থাকা উচিত? তারা এটি তাদের কাছে রেখেছিল। বাষ্প ইঞ্জিন এবং গাড়ি পাওয়ারের তথ্য এবং আধুনিক ইতিহাস দেখুন। এছাড়াও সমাজের পরিণতিগুলি বিবেচনা করুন যারা বিশ্বের উপর দিয়ে এই আধুনিক বাষ্প ইঞ্জিনটি দিয়ে হারাবেন কেবল ধনী, সরকার এবং বৈদ্যুতিক শক্তি সংস্থাগুলি। দরিদ্র এবং মধ্যবিত্ত শ্রেণীরা আসল বিজয়ী হবে। হয় ভিডাব্লু এবং ইঞ্জিনিয়নের এই লোকেরা কিছু বলেছিল বা তারা অবিশ্বাস্যরূপে স্বল্পদৃষ্টির সাথে ভাবছেন যে প্রত্যেকে একটি আধুনিক স্টিম গাড়ি কিনতে প্রস্তুত নয়। এটি কেবল লোভ এখানে দেখুন ... ইঞ্জিন http://www.amovis.de/en/simulation.htm ফলাফল ... ফলাফলগুলির দিকে তাকালে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে এমনকি সমস্ত সামাজিক প্রোগ্রাম এবং প্রকাশ্যে অর্থায়িত স্কুল সহ জার্মান সরকারও এই নতুন EZEE03 চালিত বাষ্প গাড়িটি প্রকাশের বিরোধিতা করবে? একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক বাষ্প গাড়িটি সাধারণ মানুষের কাছে বিক্রি করার অর্থ কী? এর অর্থ হ'ল পেট্রোল ট্যাক্স দ্বারা আদায় করা এবং সরকার ও অবকাঠামো বজায় রাখার জন্য ব্যবহৃত ট্যাক্সগুলি নেওয়া হবে না। এটি একাকী সুদূরপ্রসারী প্রভাবের কারণ হয়। সরকারগুলিকে করের অন্যান্য উত্স সন্ধান করতে হবে, রাস্তাঘাট অবহেলিত হবে এবং পৌরসভার পেনশন বাতিল করতে হবে। তবে গরিবদের মধ্যে নতুনত্ব তৈরি ও আবিষ্কার করার ক্ষমতা এবং অর্থ আছে। এই অর্থটি এখন সরকারী ব্যবসা এবং পেট্রোল বিনিয়োগ এবং অন্যান্য অঞ্চলে যাবে।
১৯৯ 1996 সাল থেকে ভক্সওয়াগেন এজি গ্রুপের একটি আর অ্যান্ড ডি সহায়ক সংস্থা জেইই (জিরো নির্গমন ইঞ্জিন) নামে একটি সিস্টেম বিকাশকারী ইঞ্জিনিয়ন নামে অভিহিত হয়েছিল। এটি শিখা ছাড়াই প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে বাষ্প তৈরি করে এবং একটি শীতল সূচনা থেকে সম্পূর্ণ পাওয়ারে পৌঁছাতে 30 সেকেন্ড সময় নেয়। তাদের তৃতীয় প্রোটোটাইপ, EZEE03, একটি তিন-সিলিন্ডার ইউনিট যা আকোদা ফ্যাবিয়া অটোমোবাইল প্রবেশের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল। EZEE03 "1.000-সিসি (61 cu ইন) স্থানচ্যুতি সহ" টু-স্ট্রোক "(অর্থাৎ একক-অভিনয়) ইঞ্জিন হিসাবে 220 এইচপি (164 কিলোওয়াট) (500 এন · মি বা 369 ফুট পর্যন্ত উত্পাদন) হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এলবিএফ)। এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি SULEV স্ট্যান্ডার্ডের নীচে অবস্থিত বলে মনে করা হয়েছিল। এটিতে একটি "তেলবিহীন" সিরামিক ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনারগুলিকে তেল পরিবর্তনের পরিবর্তে তৈলাক্তকরণ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল l তবে, ইঞ্জিনিয়ন (লিঙ্ক) দেখেছিল যে বাজার বাষ্প কারের জন্য প্রস্তুত নয়, সুতরাং তারা পরিবর্তে অনুরূপ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে "স্টিমসেল" পাওয়ার জেনারেটর / হিটিং সিস্টেমটি বিকাশ করতে পছন্দ করেছিল।
http://www.amovis.de/en/simulation.htm
) অসুবিধাগুলির আগে অনেকে পাম্পে যেতে এবং প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়ালটি অনুসরণ করা সহজ ছেড়ে দেয়।
