উন্নতির দক্ষতা / দহন ইঞ্জিন বিস্ফোরণ

অ্যাকাইক্লিজম সম্পর্কে, আমার 3 টি সিলিন্ডার (বিএমডাব্লু) এবং 5 টি সিলিন্ডার (ভিওএলভিও) ইঞ্জিনের ব্যবহার আমাকে নিশ্চিত করেছিল যে এই স্থাপত্যগুলি খুব মনোরম এবং এই ইঞ্জিনগুলির পরিচালনা "খুব বৃত্তাকার"।

এই ইঞ্জিনগুলির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সময়টি কি ছিল দয়া করে ???

আগাম আপনাকে ধন্যবাদ

chatelot16 লিখেছেন:বর্তমান গাড়ির ইঞ্জিনটি ফ্রেমে যেখানে সর্বোচ্চ রয়েছে সেখানে আরও ভাল করার জন্য ফ্রেমটি ছেড়ে যাওয়া প্রয়োজন

+1; সমস্যাটি হ'ল, অটোমেকাররা জ্বালানী অর্থনীতির ফলাফলের সাথে সম্পর্কিত নয় এমন প্রযুক্তির বেলেল্লিতে অনেক শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি কাঠামো প্রচারের দিকে ঝুঁকছেন। এই ইঞ্জিনগুলি তাই হাইপার ডিগ্রড ক্রিয়াকলাপে চিরতরে আন্ডারউজড।

ইতিমধ্যে পরিচিত এবং প্রমাণিত প্রযুক্তির সাথে আরও ভাল করার জন্য যে ইঞ্জিনটির বিষয়ে একজনের চিন্তা করা উচিত, তার প্রায় 25 বা 30HP এর বেশি হওয়া উচিত নয়, এটি "ভাল" পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে (স্থায়ীভাবে 30 এবং 100 এর মধ্যে) ব্যবহৃত হবে এর 130% শক্তি) এবং গ্রাস করার সময় মোটরওয়ে (ফ্ল্যাট) এ XNUMX কিলোমিটার / ঘন্টা তৈরি করতে যথেষ্ট হবে অর্ধেক বর্তমানের।

ঠিক: আমরা একটি চতুর্থ সিলিন্ডার নিয়ে থাকি, ২ য় সিলিন্ডার তৈরি করতে আমরা এটি কেটে ফেলেছিলাম ... এবং আমরা একই অনুপাতে বাকী গাড়িটি হালকা করি

2 এ ইঞ্জিন কেটে ফেললাম আমি বলেছিলাম যে হাসতে ... এরা খুব কৌতূহলী ... আমাদের অবশ্যই নতুন ইঞ্জিন তৈরি করতে হবে

ইতিমধ্যে, নতুন গাড়িগুলিতে আপনার অর্থ অপচয় করবেন না, পুরানোগুলি শেষ করুন!

ক্যাকালিটিক কনভার্টারে একটি বড় অযৌক্তিকতা রয়েছে: এটি কেবলমাত্র কিছু ক্ষেত্রে 50% হ্রাস করে: কোনও কিছু আবিষ্কার না করে কেবলমাত্র একটি ছোট ইঞ্জিন দিয়ে 2 গুণ কম হালকা গাড়ি ব্যবহার করে আমাদের একই উপকার হবে ... এবং ক্রয়ের দাম এবং ব্যবহারের ভিত্তিতে অর্থোপার্জন করে

আজকের গাড়িগুলির জটিলতায় আমরা ছিটকে যাই!

chatelot16 লিখেছেন:ইতিমধ্যে, নতুন গাড়িগুলিতে আপনার অর্থ অপচয় করবেন না, পুরানোগুলি শেষ করুন!
আজকের গাড়িগুলির জটিলতায় আমরা ছিটকে যাই!

15 বছর আগে, একেবারে প্রয়োজনীয় ছিলাম যে আমি আমার বিএক্সকে এবিএসের সাথে একটি গাড়ীর সাথে প্রতিস্থাপন করলাম কারণ আমি 110 কিলোমিটার বেইজে বিপদে পড়েছি বা সুরক্ষার দূরত্বকে কেউ সম্মান করে না। আমি যদি আমার দূরত্বটি নিয়ে যাই, তবে একজন হাইস্টেরিকাল গাড়িচালক আমাকে সামনের দিকে ফিরে পড়তে বাধ্য করে আমাকে আরও ধীরে ধীরে নামতে বাধ্য করে ...

আজ, বাইপাসটি 90 কিলোমিটার / ঘন্টা, আমি হুডের নিচে কেবল 106 হর্সপাওয়ার সহ একটি বৈদ্যুতিন 15 চালনা করি, কোনও ABS নেই এবং আমি কোনও বিপদে পড়ি না ...

অবশ্যই আমাদের মধ্যে এমন কয়েকজন আছেন যারা হালকা গাড়ি চান যা এ এর ​​সর্বোত্তম মানদণ্ডটি পূরণ করে ম্যাথিস 333 যা অবশেষে আমাদেরকে সাধারণ জ্ঞানের রূপান্তরকারী সর্পিলের সাথে পুনরায় সংযোগ করার অনুমতি দেবে; ধীর, কম দূরে, কম প্রায়ই এবং সর্বোপরি সর্বোপরি দক্ষ কারণ কম শক্তিশালী, কম ভারী এবং আরও বেশি বায়ুবিদ্যুত।

সংক্ষেপে, এর সর্বোত্তম বক্তৃতা সম্পর্কে আমরা যা কিছু ভালবাসি মিশেল কিপার.