টয়োটা প্রিয়াস দ্বিতীয় রিচার্জেবল এবং শেষ পর্যন্ত ইভি মোডে 104 কিমি / ঘন্টা!

গাড়ি, বাস, বাইসাইকেল, বিদ্যুৎ প্লেন: যে সকল বিদ্যুৎপ্রবাহ বিদ্যমান আছে। পরিবহন জন্য ট্রান্সফার, মোটর এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ...
ম্যাক্সিমাস লিও
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2183
রেজিস্ট্রেশন: 07/11/06, 13:18
এক্স 124




দ্বারা ম্যাক্সিমাস লিও » 06/10/13, 23:46

ইভি সিটি মোডে প্রিয়াস III PHEV এর একটি পরীক্ষা:

http://www.youtube.com/watch?v=0Sbls7ju3aw

(২৮ মিনিটের ফরাসি ভিডিও)
0 x
netshaman
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 532
রেজিস্ট্রেশন: 15/11/08, 12:57
এক্স 2




দ্বারা netshaman » 07/10/13, 12:57

রিমন্ডো লিখেছেন:এটি লিথিয়াম প্যাকগুলির উপর ভিত্তি করে একটি রেঞ্জার এক্সটেন্ডার।

নীতিটি ভাল এবং এটি কার্যকর হয়। ক্যাথি LiFePO4 এক্সটেন্ডার মূলত প্রাইস রেঞ্জ এক্সটেন্ডার হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এর দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল ইঞ্জিনিয়ার.ইস

এখন, বৈদ্যুতিন মোডে 100 কিলোমিটার দাবি করতে, এটি 9 কিলোওয়াট থেকে অনেক বেশি সময় নেয়। খুব নরম গাড়ি চালানোর সময় এটি 15 কেডব্লুএইচ লাগে, এবং স্বাভাবিক গতি পেতে 20 কিলোওয়াট ঘন্টা গণনা করুন।

এছাড়াও প্রাইভাসে থাকা ইভি মোডটি সাধারণত বিশেষভাবে সংযত হয় ... একটি উত্সাহ এবং আপনার ভাল পুরাতন পেট্রোল ইঞ্জিন আপনাকে স্মরণ করে। ফ্ল্যাটের ৪০ কিমি / ঘন্টা বেগে ব্যতীত ইভি মোডে সাধারণত গাড়ি চালানো কঠিন, অসম্ভব না হলেও ...

দয়া করে নোট করুন, প্রাইস ব্রেকিংয়ের অধীনে শক্তি পুনরুদ্ধারের সমস্ত তাপীয় গাড়ির উপরে। হাইব্রিড নয়, তবুও, প্রিয়াস প্লাগ-ইনগুলি বিরল এবং প্রায়শই DIY উত্সাহীদের ফলাফল!

@+



আপনি প্রিয় বন্ধু: এটি 100 কিলোমিটারের প্রশ্ন নয় question 100 কিলোমিটার / ঘন্টা !
সামান্য পার্থক্য!
এবং তারা এই প্যাকটি সজ্জিত করা হয় তখন তারা ডিব্রাইড হয়!
অন্যথায় এটি আকর্ষণীয় হবে না এবং আমি এই বিষয়টি করতে বিরক্ত করব না!
বরং স্বায়ত্তশাসন হবে এগুলির মধ্যে 60 কিমি!


আপনি খুব দ্রুত রিমুন্ডো পড়েছেন, আবার শুরু করুন!

সম্পাদনা: আমি ভিডিওটি>> টাইটানিয়াম রিম দেখেছি?
কিসের জন্য?
ওজনের জন্য?
বিল ছাড়ানো না হলে?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15989
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 07/10/13, 16:50

100 কিলোমিটার / ঘন্টার পরিবর্তে 100 কিলোমিটারে ভুই, আমি ভুল ছিলাম ...

তবে বিশ্রামে নয় ...

ইভ স্টোর ওয়েবসাইটে আজ পড়ুন
PHEV 9kWh সিস্টেম উত্পাদন বন্ধ হয়ে গেছে.

ইনস্টলেশনগুলির একটি ছোট অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, 9 কেডাব্লুএইচ সিস্টেমগুলি আর 1 জানুয়ারী, 2014 থেকে বিপণন করা হয় না more আরও রসদ ও শ্রম এবং ব্যয়বহুল স্থগিতাদেশের ঝর্ণা পরিবর্তনের প্রয়োজনে আমরা এগুলির বিপণন স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম 1 জানুয়ারী, 2014 থেকে সিস্টেমগুলি Natural স্বাভাবিকভাবেই, আমরা এই ব্যাটারি ক্ষমতা সজ্জিত যানবাহনগুলি পর্যবেক্ষণ করব।


তারা তাদের 6 কিলোওয়াট ঘন্টা কিট 8990 ডলারে বিক্রি করে, এই দামে, দ্বিতীয় ব্যবহৃত প্রিয়াস আরও ভালভাবে কিনে ...
0 x
ভাবমূর্তি
cyrille.monneraud
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 37
রেজিস্ট্রেশন: 08/07/08, 09:12
অবস্থান: 41000 BLOIS




দ্বারা cyrille.monneraud » 27/12/13, 00:47

রিমুন্ডো, আপনি মনে করেন যে স্বেচ্ছায় এই বিষয়টিকে নিয়ে উড়ে যাবেন, প্রতিবারের মতো আপনি যখন আমার ক্রিয়াকলাপকে উদ্বেগযুক্ত বিষয়গুলিতে হস্তক্ষেপ করবেন। আপনি সত্যিই পুরোপুরি ভুল করেছিলেন, দৃ force়ভাবে বিশ্বাস করতে যে এটি স্বেচ্ছাসেবী।

1) প্রিয়াস কোনও হাইব্রিড নয়, ব্রেক করার সময় কেবল শক্তি পুনরুদ্ধার করে।

মিথ্যা এবং অর্চি মিথ্যা, আপনি এমন একটি অভিধানের আশ্বাস দিয়ে কথা বলুন যা আমাকে শাওয়ার দিয়েছে এবং যা আমাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে বাধ্য করেছিল। আপনার যদি কোনও সন্দেহ থাকে তবে উইকিপিডিয়ায় কমপক্ষে একবার ঘুরুন। আমার অংশ হিসাবে, আমি প্রায় পঞ্চাশ প্রাইসকে সংশোধন করেছি, আমি জানি যে আমি কী সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি। এটি একটি সিরিজ সংকর এবং একটি সমান্তরাল সংকর। এর (ডাবল) বৈদ্যুতিক মোটর এটি 108km / ঘন্টা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক (23 কেডাব্লু অব্যাহত পাওয়ার পরে অবিরত শক্তি) উপরে স্থানান্তর করতে দেয়। একটি আসল প্রিয়াস এটিকে অনুমতি দেয় না কারণ এটির ব্যাটারি এই ব্যবহারের জন্য আকারের নয়। তবে এটি একটি EV এর মতো আচরণ করতে পারে, তবুও, আপনাকে কেবল একটি প্রিয়াসের চাকা পিছনে পেতে হবে, তারপরে "ইভি" বোতাম টিপতে চেষ্টা করুন, আপনি বুঝতে পারবেন এটি জেনারেটরের সাথে মিলিত বারবিকিউয়ের চেয়ে অনেক বেশি ...

2) 8990 ডলার (যা জানুয়ারীতে 7990 € 2014 এ বেড়েছে) এর জন্য, আপনি দ্বিতীয় গাড়ি কেনার বিষয়ে বিবেচনা করতে দ্বিধায় রয়েছেন আমার ক্লায়েন্টেলের আরও একটি যুক্তি রয়েছে। এর প্রিয়াস পরিবর্তন করার পরিবর্তে, এটি তার অভিনয়টি আরও অনুকূল করতে চায়। আমার গ্রাহকরা প্রতিদিনের জন্য আধা আয়ন কিনে এবং তাদের প্রিয়াস দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য রাখেন। তারা বুঝতে পেরেছিল যে এটি একটি সর্ব-এক, অনন্য রক্ষণাবেক্ষণ, বীমা এবং সেরা পরিবেশগত সমঝোতা। প্রাইস দুটি গাড়িের চেয়ে ভাল, না হলে আমি একটি পর্ব মিস করেছি ...

3) আপনি জিনিসগুলি আলাদাভাবে ঘুরিয়ে আনতে পারেন, 12 থেকে 13000 for এর জন্য, আপনার কাছে রিচার্জেযোগ্য প্রিয়াস রয়েছে যা আপনাকে ফ্রান্সের অন্য প্রান্তে অবকাশে ছাড়ার সময়, প্রতিদিন 2,0l / 100km এর চেয়ে কম পরিমাণে গ্রাস করতে দেয় while । দু'জন গ্রাহক এমনকি পিএইচইভি সিস্টেম যুক্ত করে প্রাইস 3 এ ফিরে আসার জন্য তাদের অফিসিয়াল রিচার্জেবল প্রিয়াস 2 (যা তারা হতাশ হয়েছিল) বিক্রি করেছিলেন।

৪) কেন ফ্রান্সে কিছুই ঠিকঠাক হয় না যখন আপনি যখন দেখেন ইন্টারনেটে আমার মতো কোনও ক্রিয়াকলাপের উপরে এমনকি চরিত্রগুলি এটি বোঝার চেষ্টা না করেই দেখছেন ...

5), 7990 এর জন্য, আপনি লোগানও কিনতে পারেন, এটি একটি দরদাম। হয় আপনি তথাকথিত ফরাসী নির্মাতাকে লুণ্ঠন করেন, বা আপনি কোনও ফরাসী ভিএসই সমর্থন করেন যা তার মাতৃদেশের কোনও সমর্থন ছাড়াই উদ্ভাবন করে। কারণ দুর্ভাগ্যক্রমে বিষয়টির গভীর অজ্ঞতা সেখানেও পাওয়া যায় ... যদিও আমরা সর্বত্র শুনি যে উদ্ভাবন বৃদ্ধির মূল চাবিকাঠি, তবে এই ধরণের উদ্যোগকে সমর্থন করার জন্য একেবারেই ইচ্ছা নেই (আমি এর জন্য কথা বলছি) অন্যরাও)। বিড়াল যে তার লেজ মারা যায় ... এবং আমরা জানি না কেন আমরা স্তিমিত হই ...

)) আমার কিছু গ্রাহক আছেন যাদের প্রুমাসের সাথে ওডোমিটারে 6 কিলোমিটারের বেশি রয়েছে। আমরা C350.000 এর চাকা পিছনে কতটা করতে পারি? 1, 130.000? আমার আইগোর হিট ইঞ্জিনটি বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়েছিল, আমি এটিকে খুব কষ্টে প্যারিসের কাছে বিক্রি করেছি। এর ইঞ্জিনটি 150.000 কিলোমিটার ব্যর্থ হয়েছিল। এটি হয় সেকেন্ড হ্যান্ড মোটর, অথবা এটি ভেঙে গেছে ... তিনি ভাগ্যবান, আপনি প্রতিদিন বোনকুইনে নতুন নতুন মোটর সন্ধান করতে পারবেন না।

)) একটি পিএইচইভি সিস্টেমটি একটি যুক্তিযুক্ত, পরিমাপকৃত (ইকো-লজিকাল) ব্যাটারি ক্ষমতা, যা খুব নির্দিষ্ট গ্রাহকের প্রয়োজনের সাথে মিলে যায়। যদি কোনও নির্দিষ্ট প্রয়োজন দেখা দেয় তবে প্রিয়াস আগের মতো পরিচালনা করে।

8) ব্যাটারিটি খুব ক্যাজুয়ালি ব্যবহার হয়। প্রকৃতপক্ষে, যদি শর্তগুলি যথাযথভাবে এবং স্থিতিশীলভাবে (চক্র, সুরক্ষা, শক্তি) ব্যাটারি ব্যবহার করতে না পারে তবে তাপটি ব্যাটারিটি = দীর্ঘায়ুতে চাপ দেয়। আমি এখনও সমস্ত প্রাইসকে জানি যে আমি কেবল একটি গাড়ি জানি যা একটি NiMh ব্যাটারি সমস্যা ছিল। বোর্ডে লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একই জিনিস: গ্যারান্টিযুক্ত দীর্ঘায়ুতা, একটি ইভি এর ট্র্যাকশন ব্যাটারির চেয়ে অনেক বেশি, চাহিদা অনেক বেশি, যেহেতু এটি গাড়ির একমাত্র শক্তির উত্স।

এখানে পাঠকদের জন্য কিছু চিন্তাভাবনা রয়েছে যা বৈদ্যুতিক + তাপের তুলনায় প্রাইস রিচার্জেবল (আধিকারিক বা না) এর আগ্রহটি ধরতে পারত না।

আপনার কাছে প্রাইয়াস ট্যুরিং ক্লাবে পিএইচইভি ইভি-স্টোর সিস্টেমগুলি সম্পর্কে একটি নিরপেক্ষ থ্রেড রয়েছে ICI

সিরিল
www.ev-store.com
0 x
সৌর বৈদ্যুতিন
যখন একটি তাপীয় গাড়ি অন্য একজনকে আড়াল করে!
http://www.bientotelectrique.com
Raymon
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 901
রেজিস্ট্রেশন: 03/12/07, 19:21
অবস্থান: Vaucluse
এক্স 9




দ্বারা Raymon » 27/12/13, 08:46

আমি এই হাইব্রিড সিস্টেমগুলি খুব জটিল এবং ব্যয়বহুল বলে মনে করি। আমার কাছে মনে হয় যে আমরা ৮০ থেকে ১০০ কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করতে পারি, বৈদ্যুতিনে 80 থেকে 100 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসনের একটি ব্যাটারি এবং প্রায় 50 কিলোওয়াট একটি হালকা তাপ ইঞ্জিন যখন আমরা 100 ব্যবহার করি ব্যাটারির% এটি জেনে যে আপনার প্রায় 30 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে 80 কিলোওয়াট প্রয়োজন।
এটি বিএমডাব্লু যা কিছুটা করেছিল তবে বৈদ্যুতিন মোডে খুব বেশি স্বায়ত্তশাসন নিয়ে এত দামি ব্যাটারি।

http://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i3/

তবে দাম বিএমডাব্লু!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15989
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 27/12/13, 12:27

নেকড়কে কাঠের বাইরে রাখুন ...
সাইরিল.মোননারড লিখেছেন:রিমুন্ডো, আপনি মনে করেন যে স্বেচ্ছায় এই বিষয়টিকে নিয়ে উড়ে যাবেন, প্রতিবারের মতো আপনি যখন আমার ক্রিয়াকলাপকে উদ্বেগযুক্ত বিষয়গুলিতে হস্তক্ষেপ করবেন। আপনি সত্যিই পুরোপুরি ভুল করেছিলেন, দৃ force়ভাবে বিশ্বাস করতে যে এটি স্বেচ্ছাসেবী।

1) প্রিয়াস কোনও হাইব্রিড নয়, ব্রেকিং করার সময় এটি কেবল শক্তি পুনরুদ্ধার করে.

মিথ্যা এবং খুব মিথ্যা, আপনি এমন একটি অভিধানের আশ্বাস দিয়ে কথা বলুন যা আমাকে পিছনে ঠাণ্ডা করেছিল এবং যা আমাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে বাধ্য করেছিল।

আমি এমনকি জানতাম না যে এই স্টোরটিতে আপনিই অংশ নিয়েছিলেন ...

আমি কখনও বলিনি যে প্রাইয়াস হাইব্রিড ছিল না: আমি বলেছিলাম যে এটি সমস্ত তাপের উপরে ছিল যা ব্রেক করার সময় গতিবেগ শক্তি পুনরুদ্ধার করে.

বেশিরভাগ প্রাইস যেগুলি বিপণন করা হয়েছে সেগুলি সেক্টরে রিচার্জযোগ্য নয়: এগুলি তাই শক্তির বিশুদ্ধ তাপীয় উত্স.

"রিয়েল" হাইব্রিড: 20 কিলোমিটারেরও বেশি বৈদ্যুতিক বিদ্যুত করতে সক্ষম, মেনগুলি থেকে রিচার্জেবল ... শেভ্রোলেট ভোল্ট, ওপেল আম্পেরা, বিএমডাব্লু আই 3 ... এবং লাজুক প্রিয়াস 3 প্লাগ-ইন
রিমন্ডো লিখেছেন:হ্যাঁ, একেবারে করেছেন,

টয়োটা বিক্রয় উপস্থাপনা

এর আগে, ইভি মোডটি সম্পূর্ণ পচা হয়েছিল (2 কিমি / ঘন্টা 40 কিলোমিটারের মতো)। এখন, 25 কিমি / ঘন্টা অবধি 85 কিমি, এটি চর্মসার থেকে যায়, প্রভাবশালী তাপ এখনও সেখানে রয়েছে।
একটি বাস্তব বাট সীমাবদ্ধ বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসিত বিবর্তন তাই নান্দনিক নয় সত্যই বৈদ্যুতিক।
[]
যেখানে প্রাইস 3 কেবলমাত্র সর্ব-বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক 2 ছোট কিলোমিটার চালায়, প্রাইস প্লাগ-ইন হাইব্রিড 25 গ্রাস করতে সক্ষম The অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি এখন আগের 85 এর পরিবর্তে 50 কিমি / ঘন্টা থেকে চালিত হয়! ব্যায়াম সীমাবদ্ধ থাকলেও জাপানি সেডান তার ধনুতে একটি স্ট্রিং যুক্ত করে। এটি স্পষ্টতই সেই শহরে গেমটি পরিবর্তন করে যেখানে আমরা নীরবতার এই সৈকতটির পুরো সুবিধা নিয়ে থাকি

সূত্র: টার্বো.ফার

তুলনীয় দামের জন্য, আমি প্রযুক্তিগতভাবে একটি আম্পেরা বা ভোল্ট পছন্দ করি।


আমি আমার মতামত দিয়েছি, এবং বিষয়টি আমি ভাল করেই জানি। হেড।

আপনার ব্যবসা যদি কাজ করে তবে আপনার পক্ষে আরও ভাল! আমি যে যুক্তিগুলি তৈরি করেছি তার জন্য আমি ক্লায়েন্ট নই। বিন্দু - বার

এটি একটি বিশ্ব তৈরি করতে লাগে।

@+
সর্বশেষ দ্বারা সম্পাদিত Remundo 27 / 12 / 13, 13: 30, 2 বার সম্পাদিত।
0 x
ভাবমূর্তি
ডেক পিট
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 2081
রেজিস্ট্রেশন: 10/01/08, 14:16
অবস্থান: Isere
এক্স 68




দ্বারা ডেক পিট » 27/12/13, 12:44

প্রিয়াসের সক্ষমতা বাড়াতে এবং তাদের রিচার্জেযোগ্য করে তোলার জন্য সিরিয়াল ক্রিয়াকলাপ সত্যিই খুব ভাল "প্রযুক্তিগত" সমাধান।
অন্যদিকে, যেখানে আমি অবাক হই, এই দামে গ্রাহকরাও রয়েছেন। তার জন্য আরও ভাল।
তবে পরিসংখ্যানগুলি জেদী (আমি সেগুলি সিরিলিকতে উপলব্ধ রাখি):
আসল প্রিয়াস রাখার তুলনায়, আমার গণনাগুলি আমাকে বলে যে 10 কেডাব্লু কিটটি লাভজনক করতে কমপক্ষে 6 বছর সময় লাগে।
তবে কখনও কখনও আমি সম্মতি জানাই, লাভ সব কিছু হয় না।
আহ, পুরো ইভিতে চড়ার আনন্দ!
বন্ধুত্বপূর্ণ
0 x
ভাবমূর্তি
আমার স্বাক্ষর ক্লিক করুন
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15989
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5187




দ্বারা Remundo » 27/12/13, 13:26

ডার্ক পিটের সাথে সম্পূর্ণরূপে একমত
0 x
ভাবমূর্তি
বাউল
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 519
রেজিস্ট্রেশন: 02/12/08, 20:44
এক্স 12




দ্বারা বাউল » 27/12/13, 14:17

Did67 লিখেছেন:সমালোচনা না করে (সমস্ত উন্নতি ভাল; প্রতিটি তার নিজস্ব)), আমি মনে করি যে একটি গড় পরিবারের পক্ষে তার সমস্ত জীবাশ্ম শক্তি খরচ বিবেচনা করা উপযুক্ত: ভ্রমণ, উত্তাপ, খাদ্য ... উদ্ধৃতি হিসাবে 3 প্রধান ভোক্তা "সেক্টর"।

আমার অংশ হিসাবে, আমি 2 ডিজেল / টার্বোডিজেল গাড়ি + একটি তেল বয়লার সংমিশ্রণে স্যুইচ করা আরও দক্ষ বলে মনে করেছি:

- ডাউনসাইজিং: 2 সি 1, যার মধ্যে একটি হ'ল প্রতিদিনের ভ্রমণের জন্য এলপিজি [এলপিজি সহ পরিবার সি 5 পরিবার ভ্রমণের জন্য "সংরক্ষিত" প্রতি বছরে প্রায় 5 কিলোমিটার]
- একটি পেল্ট বয়লার সঙ্গে জ্বালানী তেল বয়লার প্রতিস্থাপন

হঠাৎ করে, হালকা বুদ্ধিমান, সামগ্রিকভাবে এবং সমান গরম করার / বর্ধমান দূরত্বের জন্য (যেহেতু 2 বাচ্চাদের অনুমতি রয়েছে), আমরা প্রায় 2 লিটার জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে প্রায় 000 লিটার জ্বালানী তেল পেয়েছি 2 লিটার পেট্রোল + এলপিজি (এবং 500 টি টন পাটেল = পুনর্নবীকরণযোগ্য)। এলপিজি আমাকে কণা নির্গমন সংক্ষেপণের অনুমতি দেয়।

একই সাথে, আমাদের খাবারের উপর একটি প্রচেষ্টা, পরিমাণ নির্ধারণ করা কঠিন (কম মাংস, বিশেষত লাল মাংসগুলি খুব কম; বাগান করা এবং স্ব-গ্রহণ) ... কম "মৌসুমের" পণ্য ... কম "প্রস্তুত" পণ্য ... হার্ট অ্যাটাকের পরে গুরুতর ডায়েটের সাথেও যুক্ত]।

সংক্ষেপে, প্রাইসসের বিরুদ্ধে কিছুই নয়, তবে পরিবারের সামগ্রিক ব্যবহারে নেওয়া হয়, এটি "বেশ ব্যয়বহুল" জন্য সামান্য "... আমার মনে হয়।

এটি কিছুটা বাড়ির নিরোধকের অন্যান্য পয়েন্টগুলির স্তরে কোনও পরিবর্তন না করে "বিরল গ্যাসগুলির সাথে ট্রিপল গ্লেজিং" দিয়ে উইন্ডোজ প্রতিস্থাপন করার মতো ....

তবে যাঁরা পারেন, প্রাইস বা সমমানের কিনতে পারেন ... কেবল, তারা মনে করেন না যে তারা "নিঃসরণ" এর ক্ষেত্রে দর্শনীয় লাফিয়ে উঠেছে।

[এবং আমি গ্রাসিত বৈদ্যুতিক প্রবাহের উত্স সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি না]





_____________________________________________________

আমি কী বলতে পারি! আমি তোমার যুক্তিটি পছন্দ করি!

আপনি ঠিক বলেছেন, এটি প্রয়োজনীয় যে স্বল্প ব্যবহারের অ্যাক্সেস বা orrowণগ্রহণ কোটির উন্নতি, খুব ব্যয়বহুল আসা এই মুহুর্তের জন্য "লাভজনক" নয়! অন্যদিকে, আমি দেখতে পাচ্ছি একটি অতি ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিন গাড়ি (জলের ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সহ) জোগানো জেনারেটরে চার্জযুক্ত (হিটিং সহ) (উদ্ভিজ্জ তেলের সাথে শীর্ষে)

বা সোলার পার্কে (তবে খুব বেশি বিনিয়োগ (তাই আমরা চেনাশোনাগুলিতে যাচ্ছি))

সুতরাং, একটি ছোট পার্সে, গরম কিছু করা সহজ নয়।

এটি নিশ্চিত যে উদ্যানটি, যে সম্পদশালী যা আমরা স্ব-উত্পাদন করি / গ্রহণ করি তা বর্তমান অবস্থায় সবচেয়ে ভাল কাজ হয়ে যায়, যখন আমি কল্পনা করি যে শহরগুলিতে লোকেরা বাধ্যতামূলক "গ্রাস" এর প্রবাহে ধরা পড়েছে ...

শর্ট অফ টপিক! : Mrgreen: তোমার!

আমার জন্য, একটি আদেশ দে চয়েস করার জন্য রয়েছে, এটি সত্য যে ট্রিপল গ্লাসযুক্ত উইন্ডোজ (...)

ভাল উত্তাপ, কোন বায়ু ফাঁস !!! এটি আইএসও হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ ... ভাল .. এইচএস!
0 x
বাউল
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
আমি 500 বার্তা পোস্ট!
পোস্ট: 519
রেজিস্ট্রেশন: 02/12/08, 20:44
এক্স 12




দ্বারা বাউল » 27/12/13, 14:31

হা বা "মোড অসত্: "

আমি বুঝতে পারি না যে আমরা ক forum অর্থনীতিতে বৈদ্যুতিন গাড়ি, আমরা একটি বায়ুফুয়েল বৈদ্যুতিন গাড়ি রাখতাম বা আমাকে না!

ফ্রান্সে বৈদ্যুতিক পারমাণবিক! এটাই আমি যতটা সম্ভব পালাচ্ছি, আমাদের দরিদ্র বাচ্চারা! আপনি এটা বিশ্বাস, আমরা তাদের হত্যা করতে যাচ্ছি!
0 x

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

ফিরে যান "বৈদ্যুতিক পরিবহন: গাড়ি, বাইসাইকেল, সরকারী পরিবহণ, প্লেন ..."

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 160 গেস্ট সিস্টেম