বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান জন্য কত পারমাণবিক শক্তি উদ্ভিদ?

পরিবহন এবং নতুন পরিবহন: শক্তি, দূষণ, ইঞ্জিন উদ্ভাবন, ধারণা গাড়ী, সংকর যানবাহন, প্রোটোটাইপ, দূষণ নিয়ন্ত্রণ, antipollution মান, ট্যাক্স। অ-ব্যক্তিগত পরিবহনের মোড: পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, প্রতিষ্ঠান, গাড়ী শেয়ারিং বা গাড়িপুলিং। বা কম তেল দিয়ে পরিবহন।
fredericponcet
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 95
রেজিস্ট্রেশন: 29/06/11, 10:17

পুনঃ এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দক্ষতা?




দ্বারা fredericponcet » 20/09/13, 09:33

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:
ফ্রেডেরিকপ্যান্ট লিখেছে:"তবে আপনার সৌর প্যানেলগুলির সাহায্যে আপনি বৈদ্যুতিক হিটারটিও চালিত করতে পারবেন না"!!!


আহ, এটা সত্য, তাই না? বা ভাল আবহাওয়ার মধ্যে কেবল একটি (এবং এই ক্ষেত্রে, প্রাকৃতিক সৌর তাপ সহ একটি সু-নকশিত ঘরে, গরম করার প্রয়োজন নেই ...)

কি? আমি কি ব্যাজার না কি বিড়ম্বনা করছি নাকি রসিকতা বুঝতে পারিনি?


হ্যাঁ, এটা। স্পষ্টতই, আপনি ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলির সাথে বৈদ্যুতিক হিটারগুলিকে শক্তি দিতে পারবেন না, তবে এটি যে কোনও উপায়ে নিখুঁত নির্বোধ হবে, তবে একটি সাধারণ গ্রিনহাউস আরও বেশি দক্ষ হবে।
আমি বললাম "ব্যাজার", এটি কিছুটা শক্ত কারণ এটি কেবল অজ্ঞতা, তবে আমি সেখানে পৌঁছানোর অর্থ, আপনাকে ভাবতে হবে বিদ্যুতের সর্বাধিক আকর্ষণীয় ব্যবহার গরম হবে ! তবে, আমরা একমত, এটি সেখানে সবচেয়ে বোকামি ব্যবহার।
0 x
লাফানে
আমি econology শিখতে
আমি econology শিখতে
পোস্ট: 22
রেজিস্ট্রেশন: 13/07/08, 16:14
অবস্থান: Essonne, ফ্রান্স

শোধনাগারগুলি বিদ্যুৎ ব্যবহার করে




দ্বারা লাফানে » 20/09/13, 09:55

"ইউরোপে 280 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করার জন্য কতটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র" এই পদ্ধতির দুটি বিকল্প

1 - পরিশোধন জন্য পেট্রোল এবং বিশেষত ডিজেল ব্যয় হয়। ফ্রান্সে ডিজেলের ক্ষেত্রে, আমদানিকৃত তেলের গুণগতমানের জন্য উপলব্ধ ডিজেল শক্তির প্রায় 5 থেকে 7% এটি উপলব্ধ।
"হালকা" মানের অপরিশোধিত তেল (উদাহরণস্বরূপ লিবিয়ার তেল) থেকে 100 সমমানের ডাব্লু / ঘন্টা ডিজেল পাওয়ার জন্য 5 থেকে 7 ডাব্লু / ঘন্টা বিদ্যুত ব্যবহার করা প্রয়োজন

অন্যান্য দেশে ডিজেলের বৈদ্যুতিক ব্যয় 10 থেকে 20% পর্যন্ত হয়

গাড়ির তেল অপসারণের মাধ্যমে আলাদাভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল, আমরা বিদ্যুতের উত্পাদন সাশ্রয় করব তাই ৫৫ গিগাওয়াট প্রয়োজনের জন্য আমি জানি না যে কত টু / ঘন্টাটি প্রায় 55% দ্বারা নীচের দিকে সংশোধন করতে হবে

2 - পেট্রোল, ডিজেল ইত্যাদি পরিবহনে পেট্রোলিয়ামের ব্যয় প্লাস বাষ্পীভবন ক্ষতি। আমরা 2 মিলিয়ন ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করতে 55 গিগাওয়াট বিদ্যুতের প্রায় 280% মুছে ফেলতে পারি
0 x
Co2 এ বন্ধ করুন - বিবিসি কাঠের ফ্রেম ঘর
- তাপ পাম্প 2010 থেকে অপারেশন নিয়ে চিন্তা না করে
আনারউড এম
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 132
রেজিস্ট্রেশন: 31/08/05, 18:34
এক্স 2




দ্বারা আনারউড এম » 20/09/13, 10:35

বাস্তুশাস্ত্রীয় গাড়ীতে তারা অন্য পদ্ধতির 2020 সালে অনুমান করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈদ্যুতিক খরচ আমাদের বর্তমান ব্যবহারের 1% হবে।
ইনসুলেশনের সাথে ব্যবহারের প্রত্যাশিত ড্রপের সাথে যুক্ত হওয়া যা 1% এর বেশি হওয়া উচিত, পূর্বাভাসের আর কোনও পাওয়ার স্টেশন নেই।

উপরের পোস্টের জন্য, জানতে আগ্রহী যে 100 ডাবল ডিজেল 7Wh বৈদ্যুতিক প্রয়োজন।
শহরে একটি ডিজেল ফলন 10%, ডিজেল 1 কিলোমিটার তৈরি করতে বিদ্যুতের 70% বৈদ্যুতিক তৈরি করতে 1% লাগে বিদ্যুতের মোট ওভারকনসম্পশনটি কেবল ডিজেলের তুলনায় 30% হবে, এতে দাহ সমস্যাগুলি পিছনে নেই ... নিশ্চিত হওয়া উচিত।
0 x
ক্রিস্টোফ
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 79117
রেজিস্ট্রেশন: 10/02/03, 14:06
অবস্থান: প্ল্যানেট গ্রিনহাউস
এক্স 10972

পুনঃ শোধনাগারগুলি বিদ্যুত গ্রহণ করে




দ্বারা ক্রিস্টোফ » 20/09/13, 10:40

জম্পি লিখেছেন:"ইউরোপে 280 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করার জন্য কতটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র" এই পদ্ধতির দুটি বিকল্প


আমি উপরের টেবিলটিতে শোধনা / পরিবহন ফলন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে ... আমার গণনাটি কেবল ফরাসী রাস্তার যানবাহনের জন্যই উদ্বেগজনক ...

তদতিরিক্ত, কিছু (আধুনিক) শোধনাগারগুলির জ্বলন্ত পরিবর্তে নিজস্ব বৈদ্যুতিক টারবাইন থাকতে হবে, তাই না? সুতরাং অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক খরচ নেই ...
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
citro
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 5129
রেজিস্ট্রেশন: 08/03/06, 13:26
অবস্থান: উচ্চশ্রেণীর মদ্যবিশেষ
এক্স 11




দ্বারা citro » 21/09/13, 15:46

হ্যালো আরনাড, এবং আমাকে ক্ষমা করুন, আমি আপনার গণনাগুলির বিশদটি সহ আপনার পয়েন্টটি বোঝার চেষ্টা করছি।
আমি ভুল হলে আপনি আমাকে ফিরিয়ে নিয়ে যান এবং আমার বেসিকগুলি সংশোধন করেন:
আরনাড এম লিখেছেন:উপরের পোস্টের জন্য, জানতে আগ্রহী যে 100 ডাবল ডিজেল 7Wh বৈদ্যুতিক প্রয়োজন।
শহরে একটি ডিজেল ফলন 10%, ডিজেল 1 কিলোমিটার তৈরি করতে বিদ্যুতের 70% বৈদ্যুতিক তৈরি করতে 1% লাগে বিদ্যুতের মোট ওভারকনসম্পশনটি কেবল ডিজেলের তুলনায় 30% হবে, এতে দাহ সমস্যাগুলি পিছনে নেই ... নিশ্চিত হওয়া উচিত।

সুতরাং একটি ডিজেল "পাম্পে" প্রতি 5 কিলোমিটার প্রতি 7 থেকে 100 লিটার বা 50 থেকে 70 কে ডাব্লু ঘন্টা ব্যবহার করে
(আমরা বিবেচনা করি যে সমস্ত তরল জ্বালানী: পেট্রোল, ডিজেল, এলপিজিতে 10 কেডাব্লুএইচ / লিটার থাকে)
... শহরে প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 700Wh ডিজেল ব্যবহার করবে (7 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটারের সমতুল্য) এবং প্রয়োজন হবে 49Wh বিদ্যুৎ

বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি প্রতি কিলোমিটারে 200Wh ব্যবহার করে তা জেনে (এটি আমাদের পুরানো 106 / এএক্স / স্যাক্সো এবং সবচেয়ে দক্ষ নতুনগুলির (লিফ, ফ্লুয়েন্স, টেসলা) ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এটি 25% বৈদ্যুতিক শক্তি গ্রাস করে 1 লিটার ডিজেল তৈরি করতে।
অবশ্যই এই অনুপাতটি এমআইএর সাথে উন্নত হয় যা প্রতি কিলোমিটারে 100 এবং 150Wh এর মধ্যে খরচ করে (যেমন 33 থেকে 50%) তবে আপনি যে 70% ঘোষণা করেন তা পৌঁছায় না।
:?

যাই হোক না কেন, এক লিটার জ্বালানীর মধ্যে থাকা ধূসর শক্তি বাকি এই গণনাটিতে অনুপস্থিত, অর্থাত্ এটি উত্তোলনের জন্য যে শক্তি নিয়েছিল এবং সর্বোপরি এটিকে পরিবহন করে, এটি পরিমার্জন করে, retransport ... এই পরিসংখ্যানগুলি নিষ্কাশনের স্থান এবং আমানতের গুণমানের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে পৃথক হয়, তবে প্রচুর দূরত্বগুলি নির্দিষ্ট বিশেষজ্ঞদের অনুমান করে, তবে আমি প্রকাশযোগ্য লিঙ্কগুলি খুঁজে পেতে পরিচালনা করি না যা 2 থেকে 3 বারের প্রতিনিধিত্ব করবে এক লিটার জ্বালানীতে শক্তি রয়েছে energy
যদি আমরা এটি প্রমাণ করতে পারি এবং অটোমোবাইল নির্মাতারা এই সত্যটির আগে রাখি তবে আমরা চাকার ভালোর প্রভাবগুলির তুলনা করতে পারি।

এটা বলতে খুব বিরক্তি হবে যে পাম্পে প্রতি 5 কিলোমিটারে 100 লিটার গ্রাসকারী একটি গাড়ি আসলে 15 লিটার গ্রাস করেছে ...

যখন একটি বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রতি 20 কিলোমিটার প্রতি 100kWh খরচ করে (অর্থাত্ 2km প্রতি 100 লিটারের শক্তির সমতুল্য), যদি আমরা 2,58 এর EDF সহগ যোগ করি, যা 51,6km প্রতি 100 kWh বা সবেমাত্র 5 লিটারের বেশি করে তোলে।
ভাগ্যক্রমে, 2,58 এর এই সহগটি অনিবার্য নয় বরং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির জন্য একটি দুর্দান্ত সম্পদ ...

সুতরাং আমার সোলার প্যানেলগুলি দ্বারা প্রতি বছর উত্পাদিত 3.000 কেডব্লুএইচটির ফলন হয় 1 (বা আপনি যদি পছন্দ করেন তবে 100%) এই বিদ্যুৎ উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের মাধ্যমে দীর্ঘ দূরত্বে পরিবহণের পরিবর্তে স্থানীয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।
: Mrgreen:
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 21/09/13, 17:22

সিটিও লিখেছেন:
তবে আমি প্রকাশযোগ্য লিঙ্কগুলি দেখতে পাচ্ছি না যা এটি একটি লিটার জ্বালানীতে থাকা 2 থেকে 3 গুণ শক্তির প্রতিনিধিত্ব করবে।



অন্যটিতে পাওয়া এই সাক্ষ্য দিয়ে আমাদের প্রশ্নের কাছে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত forum :

সর্বশেষ সুপার ট্যাঙ্কারটি আমি ২০০৪ সালে যাত্রা করেছিলাম, এবং এটি এখনও পাল্টাচ্ছে, 2004 আরপিএম-এ 2 কিলোওয়াট 25000-স্ট্রোক ইঞ্জিন ছিল।
খরচ ছিল 95 টন ভারী জ্বালানী তেল (প্রতিদিন IF380)।
প্রধান মাত্রা: দৈর্ঘ্য 333 মিটার, প্রস্থ 60 মিটার (ডাবল হাল), পূর্ণ লোড 26 ড্রিমে খসড়া।


এর ক্ষমতা এবং গতি দিয়ে, একজনকে "ফ্রেম" করতে সক্ষম হওয়া উচিত ... ভাল, উত্তর!

আমি জানতে পেরেছি যে একটি ধারক জাহাজটি সাংহাই এবং লে হাভেরের মধ্যে 43 দিন সময় নেয়।

সুতরাং আসুন অ্যাঙ্গোলা থেকে লে হাভরে বা ভেনেজুয়েলা পর্যন্ত 20 দিন স্বীকার করি ...

সুতরাং ২০,০০০ টনের জন্য 20 এক্স 100 টন ভারী জ্বালানী তেল গ্রহণ করা হয়েছে ...

আমি মনে করি আমরা চিহ্ন থেকে অনেক দূরে!

নিঃসন্দেহে আমাদের পুরো চেইনটি বিবেচনা করা উচিত: পাইপলাইন, নিষ্কাশন ইত্যাদি <... তবে এমনকি! আমি অত্যন্ত সন্দেহ!

অন্যদিকে, আমরা আলবার্তার তেল বালুকামুলের বিপর্যয়কর ক্ষেত্রে এই হারগুলিতে পৌঁছাচ্ছি, কারণ আমরা প্রচুর পরিমাণে বালু উত্তোলন করার পরে, উত্তেজিত করার পরে, তেলটি বের করার জন্য (বিটুমিন মূলত খুব ঘন)। এখানে এটি বিপর্যয়কর - এবং কেবলমাত্র লাভজনক যদি তেল প্রায় 50 থেকে 100 ডলার হয় ... সুতরাং সাম্প্রতিক সাফল্য!
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
সেন-নো-সেন
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষক
পোস্ট: 6856
রেজিস্ট্রেশন: 11/06/09, 13:08
অবস্থান: বউজোলিয়ার উপরে
এক্স 749




দ্বারা সেন-নো-সেন » 21/09/13, 18:09

সিটিও লিখেছেন:সুতরাং আমার সোলার প্যানেলগুলি দ্বারা প্রতি বছর উত্পাদিত 3.000 কেডব্লুএইচটির ফলন হয় 1 (বা আপনি যদি পছন্দ করেন তবে 100%) এই বিদ্যুৎ উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের মাধ্যমে দীর্ঘ দূরত্বে পরিবহণের পরিবর্তে স্থানীয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।
: Mrgreen:


সিট্রোইন কাইলজয় বাজানোর জন্য দুঃখিত, তবে আপনার পিভি সৌর প্যানেলগুলিতে ধূসর শক্তিও রয়েছে যা "সমস্ত গোলাপী" হয় না বলেই!
তবে এটি স্পষ্ট যে সুবিধাটি বৈদ্যুতিন কারের কাছে পৌঁছে যায় তবে সরবরাহ করা হয় যে এর উত্স উত্স পারমাণবিক বা পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স of
0 x
"ইঞ্জিনিয়ারিং কখনও কখনও কখন থামবে তা জানার বিষয়ে রয়েছে" চার্লস ডি গল।
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188




দ্বারা Remundo » 22/09/13, 08:43

এডিএমইই দ্বারা সর্বজনীন আলোকের নির্ণয়
উত্স অ্যাডেমি 2008

ফ্রান্সে পাবলিক লাইটিং = 5.6 টিডব্লিউএইচ / বছর

বা 5 কিলোওয়াট প্রতি বছর কাককে আলোকিত করার জন্য

এখানে কয়েকটি স্বপ্নাল গণনা দেওয়া হল:

জনসাধারণের আলোয় দুটিতে একটি বাল্ব স্যুইচ করে, আমরা অর্ধ মিলিয়ন বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করতে পারি ...

এবং এখনও রাস্তায় পরিষ্কার দেখতে ...

ফ্রান্সে পাবলিক লাইটিং বহর দ্বারা গড়ে 5,6 ট্যুচুএইচ ক্ষয় হয়, যেমন:
ফরাসী পৌরসভাগুলির মোট শক্তি খরচ 18%
তাদের বিদ্যুত ব্যবহারের 47%। ফরাসী পাবলিক আলোক বহর থেকে বর্তমান নির্গমনকে এডিইএমই দ্বারা প্রায় 670 টন সিও 000 সমমান / বছরে মূল্যায়ন করা হয়


এটি 15 কিলোওয়াট / প্রতিদিন উপস্থাপন করে

এই শক্তি অর্ধেক 7 কিলোওয়াট দেয়

বা পুরো 500 কিলোওয়াট ঘন্টা / রাতে 000 বৈদ্যুতিন গাড়ি রিচার্জ করে, তাদের পুরোপুরি আরামদায়ক এবং সজ্জিত গাড়ির জন্য প্রতিদিন প্রায় 15 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন প্রদান করে ...

তবে মনে রাখবেন যে এই বিশাল শক্তিটি সম্প্রদায়ের দ্বারা বরং সন্দেহজনক পরিষেবার জন্য প্রদান করা হয়েছিল।

বাস্তবে ইডিএফ রাতে তার জিডব্লু দিয়ে কী করবেন তা জানে না ... পাবলিক লাইটিংয়ের ব্যবহারটি হ'ল গড়ে 640৪০ মেগাওয়াট জড়িত!

এর অর্থ রাতের বেলা 1300 মেগাওয়াট প্রয়োজন হয়, অর্থাৎ 2 900 মেগাওয়াট নাইট পাওয়ার প্ল্যান্ট পাবলিক লাইটিংয়ের জন্য ... বা আরও সহজভাবে একটি ইপিআর ...

আমি মনে করি এটি ধ্যানের দাবিদার : ধারনা:

উৎস: Forum অলিওসিন
0 x
ভাবমূর্তি
ব্যবহারকারীর অবতার
Did67
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 20362
রেজিস্ট্রেশন: 20/01/08, 16:34
অবস্থান: আল্জাস
এক্স 8685




দ্বারা Did67 » 22/09/13, 09:42

আমার ধারণা আছে যে প্রতিবিম্ব শুরু হয়। পৌরসভাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া শুরু করছে ...

তবে আমরা জানি যে এটি একটি সংবেদনশীল বিষয়, সুরক্ষার সাথে কতটা যুক্ত। এবং একজন মেয়রের পক্ষে, "খুব অল্প" জন্য তার আসনটি হারাতে হবে (কারণ বাজেটে, পাশের দরজা, সুইমিং পুল, পার্টির রুম, পৌরকর্মী, ইত্যাদি ... এটির ওজন কম)

তবে আপনি ঠিক বলেছেন। আমি এমন একটি গ্রামে থাকি যেখানে পাবলিক লাইটিং নেই is
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Remundo
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 15992
রেজিস্ট্রেশন: 15/10/07, 16:05
অবস্থান: এর মধ্যে Clermont Ferrand,
এক্স 5188




দ্বারা Remundo » 22/09/13, 10:09

মার্সেই সম্পর্কিত ম্যানুয়েল ভি এর আইডিয়া; শুধু আরও ল্যাম্পপোস্টগুলি রাখুন !! :P
0 x
ভাবমূর্তি

"নতুন পরিবহন: উদ্ভাবন, ইঞ্জিন, দূষণ, প্রযুক্তি, নীতি, প্রতিষ্ঠান ..." এ ফিরে যান

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 220 গেস্ট সিস্টেম