সিট্রোয়েন এক্স ডিজেল সম্পর্কে মতামত?

আমি ফটোগুলির কোনও কিছুই ভাবি না কারণ তারা গাড়িটি দেখতে খুব বেশি বিশাল ...
তাদের মান অনুসারে পুনরায় আকার দেওয়া উচিত forum...

বাড়ি থেকে, আমার পুরানো একক কোর পিসিতে, 4/3 19 "স্ক্রিনে পৃষ্ঠাটি প্রদর্শন করা প্রায় অসম্ভব ...

এখানে রাইজড ফটো!

সিটিও লিখেছেন:: অ্যারু: আমি অবাক হয়েছি যে আপনি এখনও সাক্ষ্য দেননি।
এটি সবসময় যান্ত্রিকদের চিন্তাভাবনা ছিল: "এই ছোট ইঞ্জিনগুলি ভঙ্গুর"
আচ্ছা, 250.000 কিমি অবশ্যই সীমা নয়।

আসলে এটি ক্যালোরস্ট্যাট (15 at এ) এর ব্যর্থতা যা 10 বছরের পরে উত্তাপের বা প্রতিরোধমূলকভাবে সামান্যতম চিহ্নে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আমার ধারণা এটি আপনার গাড়ির বয়স সম্পর্কে (25.000 কিমি / বছর)।

এটি আবারও অযোগ্য মেকানিক্স যারা দায়বদ্ধ এবং ইঞ্জিনগুলির একটি অনুমিত "ভঙ্গুরতা" নয় ...

ঠিক আছে, যান্ত্রিক, আমিই!

এবং প্রকৃতপক্ষে, আমি একজন "মিনিমালিস্ট"!

তাই আপনাকে জেডএক্সের এক্স ইউডি ইঞ্জিনের চেয়ে কিছুটা বেশি যত্নবান হতে হবে !!!

তবে আমার মনে হয় না সে খুব বেশি উত্তপ্ত হয়েছিল। যে, আমি বুঝতে পারতাম!

মেকানিকের সমালোচনার জন্য দুঃখিত ...
অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য, জেডএক্সটি এক্সের চেয়ে সূচক এবং প্রদর্শনগুলির সাথে আরও ভাল সজ্জিত।
এটি যথেষ্ট যে প্রথম ওভারহিটিং কম অন্য মনোযোগী ড্রাইভারের সাথে সংঘটিত হয়েছিল এবং ক্ষতিটি ঘটেছিল।
এটি শীতল বন্ধ হয়ে গেলে খুব দেরি হয়ে যায়, তাপমাত্রা সেন্সরগুলি শুষ্ক থাকে এবং আর গরমের নির্দেশ দেয় না।

বিএক্স-এ, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে একটি জল স্তরের সেন্সর ছিল।
এই সেন্সরটি জেডএক্স এবং এএক্স-এ সরিয়ে ফেলা হয়েছে (তবে এটির অবস্থানটি এখনও অবধি রয়ে গেছে, তাই আমি আমার সিট্রোজনদের মধ্যে কিছু করার মতোই আমরা এটি যুক্ত করতে পারি ...

ব্রেকডাউন এবং মেকানিক্স সম্পর্কে কথা বলা সহজ ... আমি আমার বন্ধুদের মতো, আমিও সবসময় সফল হই না ...
আমার একটি জেডএক্স টিডি রয়েছে যা প্রচন্ড উত্তপ্ত হয়, বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সমস্যা এবং আমি তোয়ালে ফেলে দিয়ে শেষ করি ...

সিটিও লিখেছেন:
এটি শীতল বন্ধ হয়ে গেলে খুব দেরি হয়ে যায়, তাপমাত্রা সেন্সরগুলি শুষ্ক থাকে এবং আর গরমের নির্দেশ দেয় না।
..

আহ !!!!

হঠাৎ, আমি কম ইতিবাচক যে কোন উত্তাপ ছিল না!

আমার কাছে "স্টিম প্লুম" ছিল না। না দেখছি! এখানেই শেষ !

[আমি বেশ ভাল মেকানিক, তবে আমি একটি গাড়িটিকে "রোলিং মেশিন" হিসাবে মনে করি - সংক্ষেপে, যতক্ষণ এটি রোলিং হয় আমি ততক্ষণ রোল করি। হুড খুলতে ভুলতে আমার একটা আলাদা প্রবণতা রয়েছে। আমার কাছে বরং "কান" রয়েছে, যা আমাকে অন্য জিনিস সম্পর্কে সতর্ক করে দেয় ... এবং আমার স্ত্রী, বাচ্চারা ইত্যাদি ... তারা আরও খারাপ! ওহ, আপনার কি তেল পরিবর্তন করতে হবে? ]]

অটোমোবাইল একটি নিত্যপ্রয়োজনীয় জিনিস হিসাবে আমাদের জীবনে প্রবেশ করেছে যা আমরা ভুলে যাই ...
এই কারণেই নির্মাতারা চালকদের পরিষেবাটি মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ সূচকগুলি যুক্ত করেছেন ...

এক অনর্থক যুবক এবং ভিনটেজ গাড়ি ব্যবহার আমাকে সহ্য করার মতো প্রতিবিম্ব শিখিয়েছিল। আমি মাসে একবার বা একাধিকবার আমার যানবাহন ঘুরে দেখি, স্তরগুলি পরীক্ষা করে দেখুন, কোনও ফুটো দৃশ্যমান কিনা, টায়ারের চাপ ...
এর জন্য ধন্যবাদ আমি এমন যানবাহন পরিচালনা করেছি যা অন্য হাতে তাদের জীবন অনেক আগে শেষ করে দিত।

আমি একটি মিনিভ্যান ব্যবহার করি যা পূর্ববর্তী মালিক স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বলেছিলেন, এটি একটি বড় ব্যবস্থার পরে, খুব ভাল ড্রাইভ করে। সমস্ত বেল্ট, সমস্ত ফিল্টার, ক্যালোরস্ট্যাট এবং কিছু বৈদ্যুতিক ত্রুটি মেরামত তবে সবসময় করা বাকি থাকবে ...
এটি অংশগুলির জন্য সময়, সময়ের জন্য একটি বড় বিল উপস্থাপন করে তবে আপনি যখন 100 than এরও কম সময়ে কোনও যান কিনেন এবং প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ ঠিক থাকে ...

একটি এক্সের জন্য অংশের দাম বিবেচনা করে, এটি সর্বদা একটি মিনিভ্যানের চেয়ে কম খরচ হবে। অন্যদিকে, ভাঙ্গার সহজলভ্যতা দুর্লভ হয়ে উঠছে ...

এটি কেবলমাত্র অ-বিশেষজ্ঞের আমার মতামত, তবে আমি খুঁজে পেয়েছি যে 750 বছর বয়সী এক্স এর জন্য 22 too অত্যন্ত ব্যয়বহুল!
এত দিন আগে আমি 405 for এর জন্য একটি 450 কিনেছি (ভাল ঠিক আছে ক্লাচটি মারা গিয়েছিল)

জিজিডর্ম লিখেছেন:200 এ গাড়িটি কিন্তু ইঞ্জিন + গিয়ারবক্স এবং যান্ত্রিকগুলি 000 কিলোমিটারের স্যাক্স থেকে আসে। এটিতে নতুন টায়ার, নতুন ক্লাচ এবং নতুন বিতরণ রয়েছে। সে এটিকে রিমস + টায়ার এবং দেহের অংশ দিয়ে বিক্রি করে।

তরুণ ইঞ্জিন ক্লাচ এবং দিতস্রি ঠিক আছে, আমি মনে করি এটির মূল্য রয়েছে (গ্যারেজে ক্লাচ 500 ডলার, বিতরণ ডিটো), শেষ পর্যন্ত আপনি 500 এ আলোচনা শুরু করতে পারেন তবে এটি একটি বিন্দু ব্যতীত ভাল গাড়ি: কোনও দুর্ঘটনা ঘটবে না কারণ এটি একটি দইয়ের পাত্র, আমি তার যৌবনে এর মূল্য দিয়েছিলাম।
1.5 তে একটি বন্ধুর একই 106D ছিল, ভাল নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন যা দূরে যায় এবং কিছুই খায় না।

দুর্ঘটনাটি একা এখনও ঠিক আছে। আমরা হালকা থেকে এক উপায়ে "উপকার" করি। বিলুপ্ত করার জন্য কম গতিশক্তি ...

এটি অন্যান্য গাড়ির মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হচ্ছে যা আমাকে ভয় পেয়েছিল: সেখানে, 4 x 4 বা বিএমডাব্লু বা ভ্যানের গতিবেগের শক্তির মুখোমুখি, আপনি কোনও মিল নেই!

হ্যাঁ, তবে এই ক্ষেত্রে কোনও যানবাহন মেলে না ...

যে বন্ধুটি একটি বড় বহর নিয়ে চলেছিল সে কয়েকশ 'এক্স (ডিজেল, পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিন) কিনেছিল। তিনি অবশ্যই যানবাহন এবং কিছু গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছেন।
AX গুলি সাধারণত ধ্বংসে চলে যায় তবে আঘাতের এবং কাজের স্টপেজটি তার আশঙ্কার চেয়ে অনেক কম ছিল।

তিনি একই প্রজন্মের অন্যান্য গাড়ির তুলনায় এএক্সকে খুব নিরাপদ বলে মনে করেছিলেন।