সিট্রোয়েন এক্স ডিজেল সম্পর্কে মতামত?

আমি মাত্র মিনিম্যাক্রো 21.6 for এর জন্য একটি 4TD 500cv গল্ফ কোর্স কিনেছি .. পূর্ববর্তী মালিক এমনকি এটি বিক্রি করার জন্য 6 € একপাশে রাখতে চাননি ... ধূসর কার্ডের সাথে এটি রাখার জন্য আমি তাকে দৃ disc়তার সাথে আলোচনা করেছিলাম। ..আমি বুধবারে এটি এমওটিতে দিয়েছি .. একটি শক অ্যাবসোবার স্টপতে সামঞ্জস্য করতে এবং খেলতে একটি হেডলাইট ... অন্যদিকে আপনি যখন প্যাডালটি ডানদিকে টিপেন তখন এটি একটি কুড়াল থেকে বেশি খায় ... এটি আরও শক্ত হয়ে ওঠে ...

সিটিও লিখেছেন:: তীর: আরও কিছুটা পরিমাপের একটি পরিবর্তনশীল একক।

আমি কাগজ, পেনসিল এবং 100 এর নিয়ম হিসাবে আমি 3km প্রতি লিটার পরিমাপ খরচ পড়তে পছন্দ করি।

এটি একটি স্প্রেডশিট দিয়ে খুব ভাল কাজ করে।

এটি বলেছিল যে উদ্ভিদের তেল বিতরণকারী "পাম্পগুলি" ট্যাঙ্কারগুলির মতো যথাযথ নয় ... এটি সম্ভবত "কিছুটা বেশি" অভিব্যক্তিটি ব্যাখ্যা করে।

সিট্রো ... আমি এখনও জানি আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি ... ডিজেল কুড়ালটি 3.8l / 100 টাকায় বিক্রি হয়েছিল..ক্যানসো ফ্ল্যাটে কেবল টেনেবল বোর্ডের একজন ব্যক্তি বৈদ্যুতিক মডেলের মতো তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করছিল ..।
বাচ্চাটির গল্ফ ২-এর জন্য, দাদা যার কাছে এটি ছিল আগে ৪.৫ লি / ১০০ ডি ডিজেল সেবন করছিল (যে বলেছিল, সে কীভাবে চালিয়েছিল তা আমি জানি না) এই মুহুর্তের জন্য আমি গল্ফটি গ্রাহ্য করতে পারি না কারণ আমরা এখনও টাসট করি নি প্রায় 2l (4.5/100 ককটেল) এর প্রথম ভরাটটি আমরা 55 কিলোমিটার দিয়ে গেজ দিয়ে অর্ধেকের ওপরে, যার বেশিরভাগ শহরে একটি খুব শালিক চালকের সাথে (গাড়ি চালিয়ে গাড়ি চালানো) চক্রের বহু চালাকি, যুদ্ধ, অর্ধেক টার্ন সহ এবং একটি কম নমনীয় ড্রাইভিং (আমি শুরুতে তাকে তার সমস্ত স্বয়ংক্রিয় গিয়ার পরিবর্তনগুলি হারিয়ে ফেললাম বৈদ্যুতিন স্যাক্স চালানোর জন্য মূup় কাজটি করেছি) এবং গাড়ি স্কুলে ইকো-ড্রাইভিংয়ের ধারণাগুলি তারা খুব বেশি জানেন না (থাকুন তৃতীয় স্থানে 50 এ, 50 জোনে 390 এর 3 এর নীচে; রাউন্ড আউটগুলি থেকে প্রস্থান করার সময় যথাসম্ভব ত্বরান্বিত করুন) ...

আমি খুব দীর্ঘ সময় (প্রায় 300 কিলোমিটার) গল্ফ 000 1D দিয়ে 1600 এর ইনজেকশন পাম্প দিয়ে সজ্জিত এবং "ইকো" নামক একটি 1.5 বাক্স ব্যবহার করেছি যা এটি 5 থেকে 3.8 লি / 4.5 এর মধ্যে গ্রাস করেছে ... এমনকি একটি আর ২২.২.১ সহ ডি যার সাহায্যে আমি 100l / 25 (2.1 কিলোমিটার রেকর্ডার ডিজেল দিয়ে l৩ এল, এটি ডিজেলের সালফারের পরিমাণ হ্রাস হওয়ার আগেই এটি 5.4l এ চলে গিয়েছিল)

পরিবেশ বান্ধব হতে ব্যর্থ, ৮০ এর দশকের এই ইঞ্জিনগুলি দম্পতিতে চালিত হলে, এমনকি গাড়িতেও যা টন ছাড়িয়েছিল খুব সত্যই ছিল।

আমার এইচভি পাম্পের নির্ভুলতা সম্পর্কে ... এটি একটি পুরানো ক্যালিব্রেটেড কলস যা পেট্রোলিয়াম ভলিউটারগুলির নির্ভুলতা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল

সিটিও লিখেছেন:

ম্যাক্রো লিখেছেন:সিট্রো ... আমি এখনও জানি আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি ... ডিজেল কুড়ালটি 3.8l / 100 টাকায় বিক্রি হয়েছিল..ক্যানসো ফ্ল্যাটে কেবল টেনেবল বোর্ডের একজন ব্যক্তি বৈদ্যুতিক মডেলের মতো তীব্রভাবে ত্বরান্বিত করছিল ..।

ঠিক এ কারণেই আমি এটি বলছি।
আমি ৩ ডিজেল ভিসা ৩.৯ এল / ১০০ কিলোমিটার বিজ্ঞাপন পেয়েছি এবং আমার ইকো ড্রাইভিং প্রচেষ্টা সত্ত্বেও আমি কখনই 2 ল / 3.9 কিলোমিটারের নীচে যেতে সক্ষম হইনি।

এ ছাড়া সালফার সামগ্রী হ্রাস খরচ বৃদ্ধি করে ...
সংক্ষেপে, আমরা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার প্রতিক্রিয়া জন্য অপেক্ষা করছি।

মিনিমাক্রোর গল্ফ 2 টিডি আরএ 80 সিভিতে প্রথম গড় খরচ লক্ষ্য করা যায়। 1120 কিলোমিটারে এটি 58 ​​লিটার জ্বালানী নিয়েছে (50% ডিজেল সর্বাধিক 20% ন্যূনতমতম বিশ্রামে ব্যবহৃত পুনরায় ব্যবহৃত হওয়া ভাজা ব্যবহৃত হয়)
তাঁর দ্বারা চালিত (নবজাতক) 75% বিভাগীয় রাস্তা 25% বিল্ট-আপ এরিয়া (আনুমানিক) সাথে ড্রাইভিং দ্বারা আরোপিত গতির সীমাতে। এবং আমার কাছে খুব যত্ন ছাড়াই (এটি এত ভাল একটি গাড়ি যা আপনি যখন এটি করতে বলছেন তখন ত্বরান্বিত হয় ...)
পুরানো ক্যালিব্রেটেড 20-লিটার গেজ (পুরোপুরি, এটি 1972 সাল থেকে ক্যালিব্রেট করা হয়নি) এবং 2-লিটারের স্নাতক কলস দ্বারা পূর্ণ বিকাশযুক্ত মুখ থেকে সম্পূর্ণ ফুলে যাওয়া মুখ পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়।