গ্যাসোলিন পোলো জন্য জিভি সঙ্গে Gillier pantone ত্রি-চুল্লী পরিকল্পনা

ইঞ্জিন সমাহারগুলি এবং পরিবর্তন, বিভিন্ন পরীক্ষা, ফলাফল এবং ধারণা।
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 30/01/14, 06:56

ঠিক আছে আমি এই নথিগুলি মনোযোগ সহকারে পড়ব, ধন্যবাদ!
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!
https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 15/02/14, 10:11

এখানে, আমি এটি খুব আকর্ষণীয় নথিটি পড়েছি, তবে আমাদের ক্ষেত্রে, জ্বলনটি উচ্চ চাপে ঘটে, যা আমার মতে একটি নির্দিষ্ট সংযোজনীয় মান, যা বয়লারগুলির দহনে আমাদের ছিল না।
আমি এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছি এবং শীঘ্রই আমি আমার চুল্লিটি বাছাই করা করব
এটি প্রতিরোধের জন্য স্টেইনলেস স্টিল 310 দিয়ে তৈরি করা হবে, উচ্চ তাপমাত্রার জন্য ইঞ্জিন আউটলেটের খুব কাছাকাছি রাখা। ল্যাম্বডা নিয়ন্ত্রণটি বিকৃত হবে যাতে সম্পদ সর্বদা 1 এ থাকে এবং একটি নির্দিষ্ট ধ্রুবক থাকে, ক্যাথালিটিক পাত্রটি কেবলমাত্র সিস্টেমের সাথে দূষণ পরীক্ষা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য সরানো হবে।
যে কারণগুলি সেট করা হবে তা হ'ল জলীয় বাষ্পের পরিমাণ এবং তাদের তাপমাত্রা কয়েকটি সহজেই অপসারণযোগ্য পরীক্ষার সাথে।
আমার আসল জ্বালানী খরচ এখন স্থির হয়েছে, অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ আমার দূষণও।
আমার প্রশ্ন সেবনে বাষ্প অগ্রভাগের জন্য সর্বোত্তম স্থানে রয়েছে, ত্বক ভালভের পরে এটি কি আরও ভাল? এটি নিশ্চিত যে সেখানে সেরা হতাশা রয়েছে। সমস্যাটি হ'ল এটি খুব অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 15/02/14, 10:15

সংশোধন, বাষ্প তাপমাত্রা পরিবর্তিত করতে কয়েকটি রড চেষ্টা করুন
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 15/02/14, 10:22

আমি মনে করি আমি সেখানে নির্বোধ কিছু বলেছিলাম, আমরা এক্সিলারেটর ভালভের পরে বাষ্পটি সংযুক্ত করতে পারি যে ডিজেল, পেট্রোলের উপর, আমরা সম্পদ ব্যাহত করব, এটি কাজ করতে পারে না।
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 15/02/14, 21:50

পাস্কালু লিখেছেন:আমি এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছি এবং শীঘ্রই আমি আমার চুল্লিটি বাছাই করা করব
এটি প্রতিরোধের জন্য স্টেইনলেস স্টিল 310 দিয়ে তৈরি করা হবে, উচ্চ তাপমাত্রার জন্য ইঞ্জিন আউটলেটের খুব কাছাকাছি রাখা। ল্যাম্বডা নিয়ন্ত্রণটি বিকৃত হবে যাতে সম্পদ সর্বদা 1 এ থাকে এবং একটি নির্দিষ্ট ধ্রুবক থাকে,


আমরা এই ল্যাম্বদা তদন্তকে কীভাবে প্রলুব্ধ করতে পারি তা একনোতে খুব কম নথিভুক্ত করা হয়েছে। আপনার যদি রেসিপিটি কার্যকর হয় .....:P

যে কারণগুলি সেট করা হবে তা হ'ল জলীয় বাষ্পের পরিমাণ এবং তাদের তাপমাত্রা কয়েকটি সহজেই অপসারণযোগ্য পরীক্ষার সাথে।

সমস্যাটি হ'ল অনেক প্যারামিটারগুলি বিশেষত ইঞ্জিনের গতি, গ্রহণের ভ্যাকুয়াম, চুল্লিটির আগে এবং পরে তাপমাত্রা, নিষ্কাশনের তাপমাত্রা, বায়ু, জলের প্রবাহের হার ইত্যাদির সাথে যুক্ত are .কখন একটি প্যারামিটার সরে যায় (স্বেচ্ছায় বা ইঞ্জিন অপারেশনের কারণে), এটি অন্যান্য পরামিতিগুলিও সরায় ... এবং সর্বদা একই দিকে না। স্পষ্টতই যখন আপনি কোনও সেটিং পরিবর্তন করেন, কোনও অঙ্গের আকার, পাইপের দৈর্ঘ্য বা ব্যাস, তখন কী হবে তা জানা মুশকিল।: কান্নাকাটি: : Mrgreen: বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এর সুনির্দিষ্ট উত্সটি না জেনে একটি পরিবর্তন ঘটে।

আপনার উদাহরণে, রডের ব্যাস পরিবর্তন করুন, "বাষ্প" এর প্রবাহ পরিবর্তন করুন, "বাষ্প" এর গুণমান, তার তাপমাত্রা, সম্ভবত জল গ্রহণ, ইঞ্জিনের গতির পরিসর যেখানে "ভাল" বাষ্প হয় ইত্যাদি তৈরি করুন ...... তবে আপনি যদি আপনার সিস্টেমকে নির্দেশ না দেন ... আপনি আসলেই জানেন না কী ঘটেছিল এবং আসলে কী পদক্ষেপগুলি সরানো হয়েছিল এবং কোন দিকে। শেষ পর্যন্ত, আমরা গ্রাহকটি পড়ার পরে দেখছি, এটি সুস্পষ্ট প্রভাব ছাড়াই ভাল, বা আগের চেয়ে খারাপ ...: Mrgreen:

এএমএএচএর সর্বনিম্ন উপকরণ হ'ল বাষ্প আউটলেট তাপমাত্রা, তারপরে চুল্লী খাঁড়ি তাপমাত্রা।

আমার আসল জ্বালানী খরচ এখন স্থির হয়েছে, অনুঘটক রূপান্তরকারী সহ আমার দূষণও।


দুর্দান্ত !! সমস্ত প্যান্টোমিস্টরা যদি তাদের যানবাহন সংশোধন করার আগে এই বিজ্ঞ সতর্কতা অবলম্বন করে থাকে তবে প্রশংসা এবং কল্পিত গ্রাহকের বক্তব্যগুলির ত্রুটি কম থাকবে less

আমার প্রশ্ন সেবনে বাষ্প অগ্রভাগের জন্য সর্বোত্তম স্থানে রয়েছে, ত্বক ভালভের পরে এটি কি আরও ভাল? এটি নিশ্চিত যে সেখানে সেরা হতাশা রয়েছে। সমস্যাটি হ'ল এটি খুব অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।


থ্রটল ভাল্ব পরে, যখন থ্রোটল খুব অল্প খোলা থাকে (ধীর হয়ে যায় এবং খুব কম গতি হয়) তখন আপনার খুব শক্তিশালী হতাশা থাকে, চুল্লিটি অলস অবস্থায় তুলনামূলকভাবে ঠান্ডা নিষ্কাশনের তাপমাত্রা অনুযায়ী সামান্য বাষ্প সরবরাহ করে। যখন থ্রোটল আরও খোলার সাথে শূন্যতা অনেকটা কমে যায়, চুল্লিটি অনেক কম চুষে নেওয়া হয়, তবে যে পরিমাণ বাষ্পের পরিমাণ আসে তা এক্সস্টোস্টের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে যা আরও উত্তপ্ত বাষ্পকে "ফুঁকতে" পারে।

এক অপারেশন থেকে অন্য অপারেশন (হতাশা এবং তাপমাত্রায় বড় পরিবর্তন) থেকে কিছু ব্যবহারকারী অপারেশনটিকে "স্থিতিশীল" করতে একটি অগ্রভাগ (ব্যাসের 3 বা 4 মিমি মধ্যে?) রেখে সমস্যাটি "সমাধান" করেছেন?

থ্রোটল ভালভের আগে (কাঁচা কার্বুরেটর ইঞ্জিনে), এটি কার্বুরেশন ব্যাহত করে। বাষ্প দ্বারা নেওয়া জায়গাটি বায়ু এবং তার অক্সিজেন দ্বারা নেওয়া হয় না। ফলস্রোত প্রবাহিত গ্যাসের মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ হবে কারণ জ্বালানী প্রবাহ হতাশার অনুসরণ করে এবং অক্সিজেনের শতাংশের পরিমাণ উপলব্ধ না।

যদি এটি একটি ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন হয়, আরও সহজে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য প্রজাপতির আগে ভেন্টুরির সাথে সংযোগ স্থাপন করা ভাল। যাই হোক না কেন, অক্সিজেনের অবক্ষয়কে উপরিভাগের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে না .... ল্যাম্বদা এবং সংস্থার নিয়ন্ত্রণের লুপগুলি এর সাথে কী করবে তা দেখা বাকি আছে .... : কান্নাকাটি:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।
[ইউজিন আইওন্সেক]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 16/02/14, 17:40

হ্যালো :D ,

ল্যাম্বদা প্রোব সর্বদা অনুপাতটি 1 এ স্থিতিশীল করার চেষ্টা করবে।
এটি একটি অক্সিজেন ব্যাটারি, যত তাড়াতাড়িই এর দু'দিকে অক্সিজেন হওয়ার সাথে সাথে এর ভোল্টেজের ড্রপস (ল্যাম্বদা> 1, চর্বিযুক্ত মিশ্রণ)।
অক্সিজেন আর নেই, ভোল্টেজটি 0.7V তে বেড়ে যায়। (ল্যাম্বদা <1, সমৃদ্ধ মিশ্রণ)।

আমাদের এটি 0.5V এর আশেপাশে দেখতে হবে। সুই ভোল্টমিটার সহ, যদি এটি শীর্ষে আটকে যায় তবে এটি খুব সমৃদ্ধ তাই সংশোধন সীমার বাইরে (যদি সমস্ত কিছু কার্যকর থাকে) তবে আপনি জ্বালানীটির চাপকে হ্রাস করতে পারেন।

এটি বাষ্প যোগ করার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং জ্বালানির পরিমাণটি সংশোধন করা উচিত?

আমি এখনও বুঝতে পারি নি যে এর সংকেতটি কেন বিকৃত করা উচিত?

বাষ্প যোগ করার সাথে ইঞ্জিনটি কি কোনও চর্বি মিশ্রণে চালিত হতে পারে?

পেট্রলগুলিতে চর্বিযুক্ত মিশ্রণটি খুব খারাপভাবে কাজ করে, জ্বালানের একটি বড় অংশ শিখা পূরণ করে না, অক্সিজেন রয়েছে তবে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে প্রচুর সংশ্লেষও রয়েছে।

জলীয় বাষ্পটি তদন্তকে প্রভাবিত করা উচিত নয়, নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলি কোনওভাবেই জলীয় বাষ্পে পূর্ণ।
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Flytox
নিয়ামক
নিয়ামক
পোস্ট: 14138
রেজিস্ট্রেশন: 13/02/07, 22:38
অবস্থান: Bayonne,
এক্স 839




দ্বারা Flytox » 16/02/14, 19:07

dedxXX লিখেছেন:এটি একটি অক্সিজেন ব্যাটারি, যত তাড়াতাড়িই এর দু'দিকে অক্সিজেন হওয়ার সাথে সাথে এর ভোল্টেজের ড্রপস (ল্যাম্বদা> 1, চর্বিযুক্ত মিশ্রণ)।
অক্সিজেন আর নেই, ভোল্টেজটি 0.7V তে বেড়ে যায়। (ল্যাম্বদা <1, সমৃদ্ধ মিশ্রণ)।

আমাদের এটি 0.5V এর আশেপাশে দেখতে হবে। সুই ভোল্টমিটার সহ, যদি এটি শীর্ষে আটকে যায় তবে এটি খুব সমৃদ্ধ তাই সংশোধন সীমার বাইরে (যদি সমস্ত কিছু কার্যকর থাকে) তবে আপনি জ্বালানীটির চাপকে হ্রাস করতে পারেন।

এটি বাষ্প যোগ করার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং জ্বালানির পরিমাণটি সংশোধন করা উচিত?

আমি এখনও বুঝতে পারি নি যে এর সংকেতটি কেন বিকৃত করা উচিত?


বাষ্প যোগ করার সাথে ইঞ্জিনটি কি কোনও চর্বি মিশ্রণে চালিত হতে পারে?

পেট্রলগুলিতে চর্বিযুক্ত মিশ্রণটি খুব খারাপভাবে কাজ করে, জ্বালানের একটি বড় অংশ শিখা পূরণ করে না, অক্সিজেন রয়েছে তবে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে প্রচুর সংশ্লেষও রয়েছে।

জলীয় বাষ্পটি তদন্তকে প্রভাবিত করা উচিত নয়, নিষ্ক্রিয় গ্যাসগুলি কোনওভাবেই জলীয় বাষ্পে পূর্ণ।


আমি মনে করি যে ল্যাম্বডা প্রোবের সাথে প্রবিধানটি + বা theশ্বর্যের চেয়ে কম ক্ষেত্রে সংশোধন করার জন্য সীমা অতিক্রম না করার সীমাবদ্ধতা আরোপ করে। সীমা প্রসারিত করার জন্য, ক্যালকুলেটরে প্রেরিত তথ্য যেমন সামান্য ভিন্ন তাপমাত্রা বা চাপ ইত্যাদির সাথে ছড়িয়ে পড়া প্রয়োজন, এইখানেই সামঞ্জস্য পদ্ধতিতে নির্ভরযোগ্য তথ্যের গুরুতর অভাব রয়েছে। : কান্নাকাটি:
0 x
কারণ দৃঢ় এর উন্মাদনা হয়। কমপক্ষে শক্তির কারণটি হল উন্মাদতা।

[ইউজিন আইওন্সেক]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
গ্র্যান্ড ইকোনোলজিস্ট
পোস্ট: 1111
রেজিস্ট্রেশন: 10/10/13, 16:30
অবস্থান: জেনেভা গ্রামাঞ্চল
এক্স 189




দ্বারা dede2002 » 16/02/14, 19:55

শুরু করার জন্য, আপনার ড্যাশবোর্ডে ল্যাম্বদা সেন্সরে একটি ভোল্টমিটার লাগানো উচিত এবং গাড়ি চালানোর সময় এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অপারেশনটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

তারপরে যদি বাষ্পের সাথে অপারেশন পরিবর্তন হয় তবে আমরা পরামর্শ দেব।

এটি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে নির্ভর করে ইঞ্জেকশন, ফ্লো মিটার, ম্যানিফোল্ড প্রেসার সেন্সর বা এক্সিলারেটর পোটেন্টিওমিটারের ধরণের উপর।

আমার মতে ক্যালকুলেটরের সংশোধন পরিসরটি প্রায় সঠিকভাবে কাজ করার পক্ষে যথেষ্ট (যতটা সম্ভব কাছাকাছি) ল্যাম্বডা 1 বা বাষ্প ছাড়াই ..?

তবুও, আপনার বর্তমান মানগুলি কত%,% CO, পিপিএম এইচসি এবং% CO2?
0 x
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 17/02/14, 18:30

হাই, লামডা তদন্তের জন্য, আমার যান্ত্রিক বন্ধু বলেছেন যে তিনি আমাকে একটি বৈদ্যুতিন বাক্স উপহার দিচ্ছেন যা ধনটিকে 1 এর সাথে সামঞ্জস্য করে, তিনি ভক্সওয়াগনে কাজ করেন, আমি বুঝতে পারি যে এটি এলপিজিতে স্যুইচ করা গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়, এলপিজিতে স্যুইচ করার সময় সম্পদ নিয়ন্ত্রণের বিষয়টি পর্যালোচনা করা উচিত। এরপরে আর কিছু জানি না। আমি এখনও তার কাছে বিশদ চাইব এবং আমি আপনাকে সংবাদ দেব।
আমার দূষণের ফলাফলের জন্য আমি সেগুলি আপনাকে দেব, আমার কাগজটি সন্ধান করা দরকার ...

আরেকটি ধারণা, আমার তিনটি চুল্লি রয়েছে, বাষ্পকে পুরোপুরি উত্তপ্ত করার জন্য আমার কাছে দুটি লম্বা রড থাকতে পারে এবং একটি একটি শর্ট রড থাকতে পারে যা ভেজা বাষ্পের একটি বড় অংশ ছেড়ে দেয় তাই তাত্ত্বিকভাবে বিদ্যুতায়িত হয়। সুতরাং আমি দুটি মিশ্রণ আছে। কমপক্ষে এই ধারণাটি দূষণ এবং সেবন সম্পর্কিত একটি প্রবন্ধের অংশ হবে।
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc
ব্যবহারকারীর অবতার
Pascalou
আমি econology বুঝতে
আমি econology বুঝতে
পোস্ট: 89
রেজিস্ট্রেশন: 23/01/14, 10:08
অবস্থান: জার্মানি




দ্বারা Pascalou » 17/02/14, 20:06

আসুন একটি বিষয়ে একমত হোন, লামদা প্রোবটি এক্সটোস্টে ও 2 এর% সনাক্ত করে, যদি এই% বৃদ্ধি পেলে পেট্রোলের পরিমাণ বাড়ানো হবে (ধীরে ধীরে richশ্বর্যকে 1 এ আনা হবে) স্টোকিওমেট্রিক) যদি এই% খুব বেশি ডি-এক্সার্ট করে তবে পেট্রোলের পরিমাণ হ্রাস পায়, কারণ সেখানে খুব বেশি পেট্রল রয়েছে এবং পর্যাপ্ত অক্সিজেন নেই, তাই সমৃদ্ধি 1 এর কাছাকাছি থেকে যায়।
এটি নিশ্চিত যে যখন চুল্লিটি ভালভাবে কাজ করে, নিষ্কাশনে অক্সিজেনের হার বৃদ্ধি পায় (কেন জানি না তবে এটি এরকম, গ্যাস বিশ্লেষণের প্রায় সমস্ত সাক্ষ্যই এটি সেরা ইনস্টলেশনতে দেখায়! তবে আমি করব নিজেই আমার ছোট ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং এতে আমার অভিজ্ঞতা দিন)

সুতরাং আমার যুক্তিটি সহজ, যখন আমি বলি যে richশ্বর্য পুনরুদ্ধারের 1 আছে, (আমি নিজেকে ভুল বানান) বলতে চাইছি এটি "স্থির" এর মতো হবে এবং নিষ্কাশনে অক্সিজেনের হারের আরও বেশি কাজ করবে। তবে কোনও প্রবিধান ছাড়াই পুরানো গাড়ীর মতো হবে। আমার মেকানিক বন্ধুটি আমাকে এই প্রস্তাব দিয়েছিল।

কাঙ্ক্ষিত সুবিধাটি কোনও "বৈকল্পিক" না হওয়া যা ব্যবহার এবং দূষণকে বিকৃত করতে পারে। আমরা নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই একটি richশ্বর্যে ফিরে যাই, যা সর্বদা "স্থির" থাকে, বৈকল্পিকটি কেবল বাষ্পের পরিমাণ এবং এর তাপমাত্রা হবে।
যেহেতু আমি মনে করি যে সম্পদের নিয়ন্ত্রণ এখন আর সিস্টেমের সাথে ভাল নয়, আমি এর প্রেমেও আছি না, আমি মনে করি যে সিস্টেমটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হলে সিস্টেম ইঞ্জিন এবং এর দহনকে আরও অনেক বিপ্লবিত করে।
প্যানটোন গিলিয়ারের সাথে ডেইলিয়র সেরা ফলাফলগুলি নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই মোটর এবং বেশ কয়েকটি চুল্লি several আমরা আরও লক্ষ করি যে সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলিতে, আমাদের খুব কমই খুব ভাল ফলাফল হয়েছে এবং আমি মনে করি না যে এটি কেবলমাত্র ইঞ্জিনগুলি তাদের ভাল পারফরম্যান্সের দ্বারা কম গ্রাস করেছে। আমি মনে করি সাম্প্রতিক যানবাহনগুলিতে আমরা খরচ অনেক বেশি উন্নত করতে পারি। তবে ওখানে আমার বিশ্বাস! :)
0 x
শক্তি সীমাহীন, সমস্যা নেই, মানুষই সমস্যা!

https://www.econologie.com/fichiers/partag ... xfBlcC.doc

 


  • অনুরূপ বিষয়
    জবাব
    মতামত
    শেষ বার্তা

"ইঞ্জিনের জলের ইনজেকশন": এ্যাঙ্গেলিজ এবং পরীক্ষাগুলি "ফিরুন"

কে অনলাইনে?

এই ব্রাউজিং ব্যবহারকারীরা forum : কোন নিবন্ধিত ব্যবহারকারী এবং 177 গেস্ট সিস্টেম