ব্যাটারী ছাড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির পুনর্ব্যবহারযোগ্য

সিটিও লিখেছেন:

HIC লিখেছে:বিকল্প।
কিন্তু অভিযোজন জন্য অতিরিক্ত 3000 ইউরো শুল্ক,
তিনি ভাল বিপরীত চাই
"লাইফেপো টাইপ" ব্যাটারি সহ অপারেটিং ব্যতীত কোনও ইভিতে (3000 ইউরোতে)

একটি মান বিনিময় করতে
একই বৈশিষ্ট্য থাকার ব্যাটারী সঙ্গে
এবং গাড়ী সঠিক ইলেকট্রনিক্স হচ্ছে?

আপনি যা খুঁজছেন তা ছাড়া বিদ্যমান নেই।
LiFePo এ কাজ করার জন্য আপনি সংশোধিত ইলেকট্রনিক্সগুলির সাথে গাড়ি খুঁজে পাবেন না ...

যদি না এখানে এই দামে একটি সাম্প্রতিক মডেল (সিজারো, মিয়া, ...), এমনকি ব্যাটারির সাথে ভাড়া করার জন্য একটি মডেল খুঁজে পেতে আশা করি
এই ক্ষেত্রে, আপনি হতাশ দুঃখিত, কিন্তু

• অনুষ্ঠানে যে দাম বেশী হয়
• বিদ্যমান প্যাকগুলিতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা NiCd মডেলগুলিকে অভিযোজিত করার চেয়ে খুব সহজ নয় কারণ নির্মাতারা পুরোপুরি অনেক বেশি "লকড" রয়েছে।

3 এবং 4000 এর মধ্যে এটি ভাল অবস্থায় একটি পুরানো পিএসএ নিকডও খুঁজে পেতে পারে .. তার নির্ভরযোগ্যতা কর্মক্ষমতা এবং তার সুবিধাগুলির বিপরীতে একই তাপমাত্রার তাপমাত্রার চেয়েও কম হবে ...

এই বৈদ্যুতিক গাড়ির প্যারেডক্স হয়; অর্থ সংরক্ষণ ক্রয় আরো ব্যয়।

€ 1000 কম সেখানে ঘূর্ণায়মান steaming হয় কিন্তু 2 বছর পর € 5000 চেয়ে বেশি তাদের মালিক অজান্তেই জমা খরচ হয়েছেন বলে ... প্রকল্পিত বৈদ্যুতিক গাড়ী 3000 € ক্রয় বেশী হতে ...

সিটিও লিখেছেন:এই বৈদ্যুতিক গাড়ির প্যারেডক্স হয়; অর্থ সংরক্ষণ ক্রয় আরো ব্যয়।

€ 1000 কম সেখানে ঘূর্ণায়মান steaming হয় কিন্তু 2 বছর পর € 5000 চেয়ে বেশি তাদের মালিক অজান্তেই জমা খরচ হয়েছেন বলে ... প্রকল্পিত বৈদ্যুতিক গাড়ী 3000 € ক্রয় বেশী হতে ...

একটি বৈদ্যুতিক সাথে ve 3 বা 4000 € ..There, 2000 ..With immobilization সময়সীমার, পরিবহন চা ২ বছরের ব্যয় আশ্রয় নেই 4 অংশগুলি ভ্রমণ দেশ অংশের এটি ... এবং তিনি একা ট্রাবলশুট হতে হবে এবং তার গাড়ী বজায় রাখা (এমনকি যদি নেট ব্যবহারকারী সম্প্রদায় তাকে পরামর্শ প্রচুর দিতে যাচ্ছি হয়) হবে ... তিনি বিশেষ সরঞ্জাম কিনতে হবে না ( diag এর, উদ্ধরণ এবং বিভিন্ন দীর্ঘ ভেতরে চেস্ট এবং torx বিট কমিয়ে একটি ধার আছে) ... একটি পুরনো ধূমপান 500 € এসি সুইস ছুরি ম্যাক gyver tinkering রয়েছে (প্রায়) আর যদি তুমি ভালো করেছ আপনি এটা জন্তু নির্বাচিত ফিরে অনেক কম আপনি কি করতে চান ভাল ... স্বীকার করতে হবে noires..Bricoler একটি EV তে গায়ে হাত আছে শুনে একটি ক্লিনার আমি স্বীকার করতে পারে ..

আমি এই মতামত শেয়ার করবেন না;

আপনি যান্ত্রিকগুলির সাথে টিঙ্কার শুরু করার সাথে সাথে "ন্যূনতম সরঞ্জামগুলি" হস্তক্ষেপগুলি হিসাবে সমৃদ্ধ হবে ...
আমি আমার সরঞ্জাম বাক্সের সামগ্রীগুলির সাথে সাফল্য ছাড়া লড়াইয়ের পরে প্রায়শই আমি কেনা, পুনরুদ্ধার বা উত্পাদিত বা সংশোধিত "বিশেষ সরঞ্জামগুলি" গণনা করি না।
বৈদ্যুতিন বা কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলির জন্য ডিটো যা 15 বছরেরও বেশি বয়সী সমস্ত গাড়ির জন্য "অনিবার্য" হয়ে উঠছে।

আমার 5 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 106 বোতামগুলির সাথে আমার একটি সরলীকৃত বাক্স আছে, কিন্তু যদি আমি একটি অত্যাধুনিক পিএসএ ডিয়াগ কিনেছি তবে এটি আমার 1997 ইলেকট্রিকের তুলনায় আমার পুরানো মিনিভ্যান গ্যাসোলিন 106 এর জন্য আরও বেশি ...

বিশ্রামের জন্য, অর্থাৎ ব্রেক, 12V বৈদ্যুতিক সার্কিট, স্থগিতাদেশ, ... একটি বৈদ্যুতিক এবং তাপের মধ্যে সরঞ্জাম বা পদ্ধতিতে কোন পার্থক্য নেই।

ব্যাটারি বাক্সগুলি ফেলে দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় উত্তোলনের জন্য, আমরা বেশিরভাগ "মোটরসাইকেলের লিফটগুলি" ট্রাক থেকে "কেনা" 80 "বা / এবং একই উত্স থেকে একটি ভাল 2.5 টি ট্রলি জ্যাকের জন্য ব্যবহার করি (খনিতে 40 than এর চেয়ে কম) )। তারপরে আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল গাড়িটিকে ছকগুলিতে চাপিয়ে দেওয়া (4 € এ 1 টি প্যারিংসিং বা ছুতার থেকে সংগ্রহ করা বিমগুলি থেকে অফকুট)।
সুতরাং সামগ্রিক কোন নির্দিষ্ট বা ব্যতিক্রমী সরঞ্জাম, কিন্তু বহুমুখী সরঞ্জাম (বাইক কখনও কখনও আসবাবপত্র সরানোর জন্য আমাকে সরানো ...)।

কোনও কারও কারও কারও কারও কাছে মৃত্যুদণ্ড নেই।

Lexia বা পুরাতন জন্য বাধ্যতামূলক নির্দিষ্ট ঘটনাতে বেশী বা কম সামঞ্জস্যপূর্ণ স্বর্ণের দাম সার্বজনীন diag এর গিয়ার আপেক্ষিক কাপড় VE পিএসএ এবং এমনকি chinoix এটা জানা আমাদের বিক্রি করে। (আরো ক্যাচ আপনি কাচ মত আঙ্গুলের বাতকর্ম )

বাজেয়াপ্ত করা ডিভাইস, ভোল্টমিটার রেকর্ডার, ক্লিপ নেকলেস আছে, কুল্যান্ট কী ডায়নামো serrrer ব্যাটারি pods, প্রাচীর কারেন্টের যে বার্ন decaliters, চার্জ কন্ট্রোলার, একটি পুরানো পিসি এক্সপি চলমান (জন্য lexia) .... সময় নির্ণয় করতে, অনুসন্ধান, উদ্ধার, মেরামত অতিবাহিত ...

এটা থেরাপিউটিক relent হয় পুরানো যানবাহন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ...

এটা কেন ... পুরানো বৈদ্যুতিক গাড়ী খারাপ যৌনসঙ্গম সঙ্গে, এবং অন্যান্য ব্যাটারি রাখতে পরিবর্তন করা খুব কঠিন?

যখন আপনি পুরানো ক্লাসিক গাড়ি কিনবেন, তখন আপনি তাদের জটিলতার সাথে মোকাবিলা করতে পারেন কারণ আপনি এই ক্ষেত্রে খুচরা যন্ত্রাংশগুলি সস্তা বলে মনে করেন: তাই আমরা একটি পুরানো গাড়ী কিনেছি এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য বড় ফি এড়াতে পারি।

ব্যাটারি টাইপ পরিবর্তন করতে আপনাকে প্রায় সবকিছু করতে হবে! অতিরিক্ত যন্ত্রাংশের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী কেনার বিষয়টি কি পুনরুদ্ধারের মধ্যে পাওয়া যাবে না: যতক্ষন পর্যন্ত আপনি খুব সস্তা মডেলের জন্য একটি পেট্রল বা ডিজেল গাড়ি কিনতে চান যতক্ষণ আপনি সমস্ত সস্তা অংশগুলি উপলব্ধ করতে পারেন এবং কেবল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর সঙ্গে প্রতিস্থাপন

এবং নিবন্ধন কোন পরিবর্তন: কোন ক্ষেত্রে এটি শক্তি বা গতি বৃদ্ধি হবে না

প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের সমস্যা: এটি সর্বদা ব্রেক এবং স্থগিতাদেশ পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে, কিন্তু এই সম্পূর্ণ সংশোধন সম্পর্কে কী বলবে?

2 গাড়ির অভিন্ন আছে? এক তার উৎপত্তি রাষ্ট্র প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ এবং অন্য একটি বৈদ্যুতিক রোল যেতে?

এক্সএমএক্সএক্স গাড়ির সমান আমরা ইলেকট্রিক স্বায়ত্তশাসনের সাথে সন্তুষ্ট হতে পারব এমনকি আরো সীমাবদ্ধ ... দিন বা ইলেকট্রিক যথেষ্ট নয়, আমরা থার্মাল দিয়ে চলে যাই

অবশ্যই এটি বর্তমানে অবৈধ ... কিন্তু পরিবেশগতভাবে এটি সুপারিশ করা উচিত! নির্দিষ্ট ফি গুণমান ছাড়াই বিভিন্ন ব্যবহারে অভিযোজিত বিভিন্ন যানবাহন আছে

অত্যন্ত মোটামুটি, LiFePo এবং অন্যান্য ব্যাটারির মধ্যে পার্থক্য কি?

চাপা উত্তেজনা? চার্জ / স্রাব নিয়ন্ত্রণ?

মূলত নিকডটি প্রায়শই শূন্য পর্যন্ত আনলোড করা যেতে পারে, যদিও এটি খুব বেশি পুঙ্খানুপুঙ্খ ভাবে স্রাব না করার পরামর্শ দেওয়া হয়

যখন একটি নিকড সম্পূর্ণরূপে লোড হয় আমরা যতক্ষণ না আমরা এটি আঘাত ছাড়া চাই unloaded ছেড়ে দিতে পারেন

এটি ব্যবহারিক কারণ ব্যাটারির সমস্ত ক্ষমতা ব্যবহার করতে পারে

লিথিয়ামের সাথে এটি লিডের মতো: একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের নীচে ব্যাটারিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধ্বংস হতে শুরু করে: সর্বনিম্ন ভোল্টেজ সনাক্তকরণ অবশ্যই নিখুঁত হতে হবে: সর্বনিম্ন ভোল্টেজের নীচে এটি সম্পূর্ণভাবে কাটানো উচিত! বাড়িতে যেতে একটু বেশি পেতে কোন উপায় নেই

একই চার্জিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: সর্বাধিক চার্জিং ভোল্টেজের সাথে নিখুঁত সম্মতি ... নির্দিষ্টকরণগুলি রেখে এটি কেবল ব্যাটারি ব্যবহারের ঝুঁকি নয়, আগুন বা বিস্ফোরণ is

সুতরাং প্রতিটি উপাদানটির ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করা এবং একক উপাদান ন্যূনতম ভোল্টেজের সাথে সাথে স্রাবটি কাটা উচিত

এনআইসিডি-তে প্রতিটি উপাদানটির উত্তেজনা পর্যবেক্ষণ করা সেই পুরানো উপাদানটি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে যার সক্ষমতা আর সমান নয়, তবে শাস্ত্রীয় উপায়ে আমরা কেবলমাত্র মোট উত্তেজনা পরিমাপ করি

যদি আমি লিথিয়াম বৈদ্যুতিন মেশিনটি তৈরি করি, তবে আমি ব্যাটারিগুলি কয়েকটি গ্রুপে ভাগ করে নেওয়ার জন্য যোগাযোগকারীদের রাখব: যখন কোনও উপাদান ন্যূনতম ভোল্টেজ এ আসে তখন আমরা সেই গ্রুপটি আলাদা করি যেখানে এই উপাদান রয়েছে এবং আমরা একটি হ্রাস ভোল্টেজের সাথে রোল করতে থাকি continue , এবং আমরা বাড়িতে যেতে পারেন

যদি বেশ কয়েকটি উপাদান থাকে যা বিভিন্ন গ্রুপের অন্যদের সামনে ঘাটি ফাঁকা করে দেয়, তবে আমরা তাদের সমস্তটিকে একই গ্রুপে রাখার জন্য স্থানান্তর করতে পারি: এটি ব্যাটারিগুলি ক্ষমতা অনুসারে বাছাই করতে নেমে আসে: প্রতিটি গ্রুপ তাই ব্যাটারি ধারণ করে group সর্বনিম্ন ভোল্টেজ একসাথে পৌঁছে

আদর্শটি হ'ল উপাদান দ্বারা একটি পরিচিতি স্থাপন করা: এটি স্থির লিড অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য ভাল তবে এটি যানবাহনের পক্ষে খুব ভারী হবে would

Merci।

একরকমভাবে, পিভি প্যানেলগুলিতে শান্ট ডায়োডের সমতুল্য।

এবং তারা এমন কোনও উপাদান প্রকাশ করেনি যা এটি নিজেই করে?