ব্যাটারী ছাড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির পুনর্ব্যবহারযোগ্য

এখানে · দ্বারা **এখানে** » 02/04/14, 10:54

ব্যাটারী ছাড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির পুনর্ব্যবহারযোগ্য

এগুলি কি পুনরায় সজ্জিত করা সম্ভব?

ভাল ব্যবসা এবং ইকোনোলজির মধ্যে সিম্বিওসিস

ম্যাক্রো · দ্বারা **ম্যাক্রো** » 02/04/14, 11:07

আপনি যদি পুরানো পিএসএ সম্পর্কে কথা বলছেন ... আপনি যদি অ্যাকু সার্ভিসের বা সাফের কোনও কর্মচারী না হন (প্রযোজ্য ক্ষেত্রে আপনি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করবেন না), অথবা সম্ভবত কোনও বৈদ্যুতিন প্রকৌশলী 6 থেকে 8000 € বলুন € ।

অন্যথায়: ভুলে যান ...

citro · দ্বারা **citro** » 02/04/14, 13:32

ম্যাক্রো তিনি কী কথা বলছেন তা জানেন, তিনি দাঁত ভেঙেছিলেন।

এটি বলেছিল, আমাদের পূর্ব ইউরোপীয় প্রতিবেশী (জার্মান, অস্ট্রিয়ান, ...) আমাদের গাড়িগুলি খুব পছন্দ করে যা তারা পুরো ট্রাকের মাধ্যমে ব্যাটারি ছাড়াই কিনে ...

আমার অংশ হিসাবে, আমি আমার গাড়ীর NiCd ব্যাটারিগুলি চীনে কেনা LiFePo উপাদানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করছি এবং আমি 8000 ডলার বাজেট নিশ্চিত করি (এমনকি ব্যাটারি আমার কাছে প্রায় 5000 ডলারে ফিরে আসে)।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সূক্ষ্ম ট্রান্সপ্ল্যান্ট যা প্রচুর পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়।
আমি উল্লেখ করেছি যে মূল বাক্সগুলিতে আমার কাছে নতুন ব্যাটারি রয়েছে যা আমার কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

প্রস্থান করার সময়, আমি বর্ধিত স্বায়ত্তশাসন এবং ব্যবহারের সহজতা আশা করি expect

ম্যাক্রো · দ্বারা **ম্যাক্রো** » 02/04/14, 13:55

আমি মনে করি আমাদের প্রতিবেশীরা তাদের চেয়ে কম পছন্দ করেছে ...

citro · দ্বারা **citro** » 02/04/14, 13:57

সাম্প্রতিক মাসগুলিতে আরও কয়েকটি ট্রাক রয়েছে। : Arrowu:

এখানে · দ্বারা **এখানে** » 02/04/14, 14:25

সিটিও লিখেছেন:ম্যাক্রো তিনি কী কথা বলছেন তা জানেন, তিনি দাঁত ভেঙেছিলেন।
এটি বলেছিল, আমাদের পূর্ব ইউরোপীয় প্রতিবেশী (জার্মান, অস্ট্রিয়ান, ...) আমাদের গাড়িগুলি খুব পছন্দ করে যা তারা পুরো ট্রাকের মাধ্যমে ব্যাটারি ছাড়াই কিনে ...

আমার অংশ হিসাবে, আমি আমার গাড়ীর NiCd ব্যাটারিগুলি চীনে কেনা LiFePo উপাদানগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করছি এবং আমি 8000 ডলার বাজেট নিশ্চিত করি (এমনকি ব্যাটারি আমার কাছে প্রায় 5000 ডলারে ফিরে আসে)।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সূক্ষ্ম ট্রান্সপ্ল্যান্ট যা প্রচুর পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়।
আমি উল্লেখ করেছি যে মূল বাক্সগুলিতে আমার কাছে নতুন ব্যাটারি রয়েছে যা আমার কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

প্রস্থান করার সময়, আমি বর্ধিত স্বায়ত্তশাসন এবং ব্যবহারের সহজতা আশা করি expect

হাই ম্যাক্রো
কি দারুন! এটা সম্ভব

বিকল্প।
কিন্তু অভিযোজন জন্য অতিরিক্ত 3000 ইউরো শুল্ক,
তিনি ভাল বিপরীত চাই
"লাইফেপো টাইপ" ব্যাটারি সহ অপারেটিং ব্যতীত কোনও ইভিতে (3000 ইউরোতে)

একটি মান বিনিময় করতে
একই বৈশিষ্ট্য থাকার ব্যাটারী সঙ্গে
এবং গাড়ী সঠিক ইলেকট্রনিক্স হচ্ছে?

এটি আমার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে। । । বিশেষত যিনি প্লাস্টারটি মুছেন তার জন্য : Mrgreen:

ম্যাক্রো · দ্বারা **ম্যাক্রো** » 02/04/14, 14:43

যারা তাদের তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির ঘ্রাণে শ্বাস নেবেন তাদের স্বাস্থ্যের জন্য এটি বরং খারাপ সংবাদ ...

ব্যক্তিগতভাবে, আমার আছে এবং আমি কাউকে নিজের মতো করে নেওয়ার পরামর্শ দিই না, কারণ তারা যে শিখেছে তা শিখতে আমার এত বেশি কষ্ট হয় না ...

এখানে · দ্বারা **এখানে** » 02/04/14, 15:01

ম্যাক্রো লিখেছেন:যারা তাদের তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির ঘ্রাণে শ্বাস নেবেন তাদের স্বাস্থ্যের জন্য এটি বরং খারাপ সংবাদ ...

ব্যক্তিগতভাবে, আমার আছে এবং আমি কাউকে নিজের মতো করে নেওয়ার পরামর্শ দিই না, কারণ তারা যে শিখেছে তা শিখতে আমার এত বেশি কষ্ট হয় না ...

বেলজিয়ামে, ভিই 55% "পারমাণবিক" (তাই পরিষ্কার)

(সবাই কি "পারমাণবিক বা পারমাণবিক ড্রিল" মনে রাখে?
ইডিএফ বিজ্ঞাপন?)

citro · দ্বারা **citro** » 02/04/14, 15:04

HIC লিখেছে:বিকল্প।
কিন্তু অভিযোজন জন্য অতিরিক্ত 3000 ইউরো শুল্ক,
তিনি ভাল বিপরীত চাই
"লাইফেপো টাইপ" ব্যাটারি সহ অপারেটিং ব্যতীত কোনও ইভিতে (3000 ইউরোতে)

একটি মান বিনিময় করতে
একই বৈশিষ্ট্য থাকার ব্যাটারী সঙ্গে
এবং গাড়ী সঠিক ইলেকট্রনিক্স হচ্ছে?

আপনি যা খুঁজছেন তা ছাড়া বিদ্যমান নেই।
LiFePo এ কাজ করার জন্য আপনি সংশোধিত ইলেকট্রনিক্সগুলির সাথে গাড়ি খুঁজে পাবেন না ...
এই কারণেই আমি কাজে নেমেছি কারণ বর্তমান সমস্ত অর্জনগুলি "ডেডিকেটেড ডাচ-তৈরি এলপিজি কিট" এর মতো পেশাদার পরিবর্তনের চেয়ে বেশি "প্যান্টন-ধরণের অপেশাদার পরীক্ষা-নিরীক্ষা"।

€ 3.000 তাই গাড়ির সাথে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইলেকট্রনিক্সের সংহতকরণ এবং অভিযোজিত পাশাপাশি ঝরঝরে ছোট ছোট সরবরাহ এবং তারের (কমপক্ষে আমি আশা করি) এটির সাথে ব্যয় করা হয়।

শেষ অবধি, ব্যাটারি ছাড়াই একটি ইভি কেনার অর্থ ব্যাটারি বাক্সগুলি ছাড়াই (খুঁজে পাওয়া বা পুনর্নির্মাণ করা কঠিন) নয়, তবে প্রায়শই অসম্পূর্ণ বা ভাঙা (উচ্চ ভোল্টেজ তারের, কম্পিউটার এবং ইলেকট্রনিক বাক্স, ট্র্যাকশন মোটর অর্ডার অফ আউট, ...

ম্যাক্রো · দ্বারা **ম্যাক্রো** » 02/04/14, 15:17

HIC লিখেছে:কিন্তু অভিযোজন জন্য অতিরিক্ত 3000 ইউরো শুল্ক,
তিনি ভাল বিপরীত চাই
"লাইফেপো টাইপ" ব্যাটারি সহ অপারেটিং ব্যতীত কোনও ইভিতে (3000 ইউরোতে)

একটি মান বিনিময় করতে
একই বৈশিষ্ট্য থাকার ব্যাটারী সঙ্গে
এবং গাড়ী সঠিক ইলেকট্রনিক্স হচ্ছে?

এটি আমার কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য বলে মনে হচ্ছে। । । বিশেষত যিনি প্লাস্টারটি মুছেন তার জন্য

সত্যিই আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে এই জাতীয় গাড়ীতে এত পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করবেন না ...
ছাড়িয়ে গেছে, যা আর উপযুক্ত, নির্ভরযোগ্যতা, দুর্বল পারফরম্যান্স এবং কর্মক্ষমতা, কোনও সক্রিয় বা প্যাসিভ নিরাপত্তা থাকবে না (এটি যে 90 এর উপরে নেমে আসে এবং 140 এ রোল করার ব্রেক রয়েছে) অস্বস্তিকর এবং অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা ছাড়াও 'শীতকালে গরম করার জন্য পেট্রল .. এছাড়াও যদি আপনি সন্তুষ্ট না হন তবে ব্যয়বহুল (ক্রয় প্লাস প্রসেসিং) এ তারা অসহনীয় .. এবং যদি আপনি স্ট্যাম্পড হন তবে আমরা আপনাকে ছোট্ট জেট দেব ...

সেরাটি এখনও এমন কোনও অ্যাডভেঞ্চার শুরু করার জন্য ব্যাটারির সাথে বা তার লোকে ছাড়া একটি বর্তমান ইভি কিনতে হবে..আপনি সেখানে সময় এবং অর্থ উপার্জন করতে পারবেন .. তবে সবচেয়ে ভাল ক্ষেত্রে 12 000 ছাড়ার প্রয়োজন হবে €

ব্যাটারী ছাড়া বৈদ্যুতিক গাড়ির পুনর্ব্যবহারযোগ্য