বৈদ্যুতিক গাড়ি: ভবিষ্যতের জন্য মূল্য (টেসলা এস, জিএম বোল্ট)

গাসন লিখেছেন:

ক্রিস্টোফ লিখেছেন:ক্যালিফোর্নিয়ায় সিও 2 / বাসিন্দার অনুপাত আছে কিনা তা আমি জানি না তবে এই ধরণের তথ্য খুঁজে পাওয়া আকর্ষণীয় হবে (অন্যান্য রাজ্যের তুলনায় ... আমেরিকান না না)

আমার ধারণা এই সাথে মেলে।

ক্যালিফোর্নিয়া আমেরিকান রাজ্যে মোটামুটি ভাল অবস্থানে রয়েছে: 3^ইএমই প্রতি জনগণের প্রতি 9,18 টন এবং 2011 সালে প্রতি বছর (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য গড় 17,28)

যা এটিকে মোটামুটি জার্মানির স্তরে ফেলেছে (২০১৩ সালে 9,40)

আকর্ষণীয় তথ্য, তবে এটি প্রতিটি রাজ্যের শিল্পকর্মের উপর নির্ভরশীল।

লুইসিয়ানার উদাহরণস্বরূপ, এটি পেট্রোকেমিক্যাল ক্রিয়াকলাপ।

হ্যাঁ এবং এটি স্বাভাবিক, আমি এই বিব্রতকর দেখতে পাই না: যেহেতু কর্মীরা অত্যধিকভাবে এই রাজ্যের বাসিন্দা ...

এটি কেবল আমাদের খাদ্য, আমাদের গাড়ী, আমাদের গরম করার পদ্ধতি, আমাদের প্রকারের বিদ্যুৎ যা কম-বেশি সিও 2 তৈরি করে ... আমাদের চাকরিগুলিও এতে অনেক অবদান রাখে।

আমাদের এখন জিডিপি / মাথাপিছু সিও 2 / মাথাপিছু এই পরিসংখ্যানগুলি ক্রস-চেক করতে হবে ...

1) এটি গরম / শীতলকরণের উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে। ক্যালিফোর্নিয়া এবং আলাস্কা বা নেভাদা / নিউ মেক্সিকো এর মধ্যে, এটি সিও ব্যালেন্সে "ওজন" করা উচিত নয়।

2) শিল্প উত্পাদন জন্য, অবশ্যই নির্গমন "গণনা" করা প্রয়োজন। তবে তবুও তাদের বরাদ্দ দেওয়া উচিত যেখানে পণ্যটি গ্রাস করা হয় এবং উত্পাদিত হয় না। সিও² দেশে যাই হোক না কেন!

যদি আমাদের গাড়িগুলি এমন এবং এ জাতীয় দেশে উত্পাদিত হয় তবে এটি সেই দেশের ভারসাম্যকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে, যদিও এটি "আমাদের" গাড়ি।

এটি ভ্যাটের মতো কিছুটা হিসাবে গণ্য করা উচিত: এটি শেষ গ্রাহক এবং তার দেশে চার্জ করা হয়!

অন্যথায়, এটি বাজে।

এটি নিশ্চিত যে এটি সমস্ত পরিসংখ্যানের মতো নিখুঁত নয়, তবে এটি তুলনার জন্য কিছু ধারণা দেয়।

আর একটি উদাহরণ যা প্রতারণা করতে পারে: লুক্সেমবার্গ!
এটি ইউরোপের সিও 2 / মাথাপিছু সবচেয়ে বড় নির্গমনকারী

যাইহোক, আমি সময়ে সময়ে পাস করি: ভারী শিল্পগুলি বেশ বিরল ... এবং লাক্সেমবার্গ সিটি বাদে, এটি কেবলমাত্র গ্রামাঞ্চলে ... তাই আমি এই গণনাটি সত্যই বুঝতে পারি নি।

যদি এটি বিবেচনা না করা হয় (সর্বাধিক যৌক্তিক অনুমান) ... লাক্সেমবার্গের "লক্ষ্মীভূত" থাকা কয়েক মিলিয়ন সংস্থার ট্যাক্স স্থানান্তর সত্যই না উপস্থিত রয়েছে এবং যার ফলে তাদের শারীরিক কার্যকলাপ অন্য কোথাও রয়েছে (সম্ভবত অন্য প্রান্তে)। বিশ্বের)

একটি টেসলা তার তাপ সমতুল্য তুলনায় সস্তা হতে পারে?

নতুন! বৈদ্যুতিক গাড়ি বনাম তাপীয় গাড়ি!
টেসলা কিছুদিন আগে "ব্যাটারি দিবস" নামে ইভেন্টে শক্তি এবং পরিবেশগত পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল।

তারা কিছু উত্তেজনাপূর্ণ ব্যাটারি প্রযুক্তির ব্রেকথ্রু ঘোষণা করেছে যা বৈদ্যুতিন গাড়ির ভবিষ্যতকে বদলে দেবে।
এই ভিডিওতে আমি এই টেসলা সম্মেলনের গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি জানিয়ে 10 মিনিটের মধ্যে এই 2 ঘন্টার 40 মিনিটের সম্মেলনের সংক্ষিপ্তসার করব যাতে আপনি পরবর্তী টেসলা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির প্রতিশ্রুতি রাখবেন যা প্রতিশ্রুতি দেয় যা আপনি কী আশা করতে পারেন তাপ গাড়ি দ্রুত গুম।

টেসলার মিশনটি টেকসই শক্তিতে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করা, যা সম্ভবত একটি বিশাল কাজ। এটির জন্য প্রচুর ব্যাটারি উত্পাদন প্রয়োজন।

টেসলার দুটি লক্ষ্য রয়েছে যা এর নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি সমাধানের আশা করছে: ব্যাটারির উত্পাদন ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি এবং আরও সাশ্রয়ী ব্যাটারি কোষ উত্পাদন করে।

বর্তমানে, বৈদ্যুতিন যানবাহনগুলি এখনও পেট্রোল গাড়ির তুলনায় তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, মূলত ব্যাটারির উচ্চ ব্যয়ের কারণে।

এখন অবধি, টেসলা উত্পাদন ব্যয়কে হ্রাস করার জন্য উল্লম্ব সংহতকরণের দিকে মনোনিবেশ করেছে, যার অর্থ এটি এর কারখানাগুলি এবং যানবাহনগুলি মাটি থেকে এ থেকে জেড পর্যন্ত তৈরি করা এবং এখন তারা এটি করছে। অর্ধেক ব্যাটারিগুলির ব্যয় হ্রাস করার জন্য 5-পদক্ষেপ পরিকল্পনা সহ ব্যাটারি সহ।

কিছুক্ষণ আগে আমি তৈরি করেছি ছোট টেবিল ....

আমি প্রতি 9 কিলোমিটারে 100 ডলার, একটি তাপের জন্য এবং একটি ইভিতে 2.50 ডলার দিয়ে শুরু করেছি। (আমরা যদি নিজেকে সংগঠিত করি তবে প্রায়শই কম)।

এমন একটি ইভিতে যার খরচ প্রায় 20, 000 কিলোমিটারেরও বেশি, আমরা ভোগের উপর থেকে 250 ডলার পুনরুদ্ধার করি ... যদি আমরা কোনও ভিটি রক্ষণাবেক্ষণ অপসারণ করি তবে তা আরও ভাল থাকে।

এত দামি? হ্যাঁ তবে না !!!

আমি উল্লেখ করতে ভুলে গেছি, এই গবেষণায়, ব্যাটারিগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এবং ভাড়া দেওয়া হয়নি ...

আমি দেখিনি। শক্তির "জলাশয়" (ব্যাটারি) এর ব্যয়গুলি (আর্থিক, বাস্তুসংস্থান) তাকানো ভাল। বিদ্যুতের উত্সকে ঘিরে এখনও প্রশ্ন রয়েছে - আবাসন হিসাবে, শীতকালে শীতকালীন যে খরচটি সর্বাধিক (আলোকসজ্জা, বিশেষত গরম করা), তবে উত্পাদন (পিভি যদি আমরা সত্যই "সবুজ" হয়)। ") দুর্বলতম...

[পিএস: আমি ইভিএসের বিপক্ষে নই; এটা হতে পারে যে, কয়েক আর্থিক সালিসি করা, আমি এক অর্জন করব! এটি চিন্তাভাবনা, টেসলা বিপণনের অবশিষ্ট সমালোচনা এবং স্ব-সমালোচনার সম্ভাব্য মাত্রা] রোধ করে না]

Did67 লিখেছেন:শক্তির "জলাশয়" (ব্যাটারি) এর ব্যয়গুলি (আর্থিক, বাস্তুসংস্থান) তাকানো ভাল।

কৌতূহলজনকভাবে, আমরা কখনই বা কদাচিৎ কার কার জন্য একই যুক্তি করি না ...

ইভি'র প্রতিবন্ধকরা হলেন বুদ্ধিজীবী কুরুচিপূর্ণ যারা হিট ইঞ্জিনের উত্পাদন পরিষ্কার বলে ভঙ্গি থেকে শুরু করে ... তাপ ইঞ্জিন এবং এর সংক্রমণ শৃঙ্খলে গলে গড়া, উত্পাদন, মেশিন এবং একত্রিত হওয়ার জন্য কত অংশ রয়েছে?

বৈদ্যুতিন গাড়ির সাথে তুলনা করতে ... ব্যালেন্স শীটটি দ্রুত দেখা যায় অনুপাতটি 1 থেকে 50 পর্যন্ত হতে হবে ... (এলোমেলোভাবে ...)

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, দূষণের পরিসংখ্যান এবং ইভি ব্যাটারি তৈরির পরিবেশগত প্রভাবগুলি পাওয়া সহজ যা বাজারের 0.1% প্রতিনিধিত্ব করে যা তাপ ইঞ্জিনগুলির চেয়ে 99.9% প্রতিনিধিত্ব করে ...এবং এটি কাউকে বিরক্ত করে না ?????

সাবধানতা অবলম্বন করুন, আমি বলিনি যে ইভি পরিষ্কার ছিল, আমি কেবল বলছিলাম যে আমরা ধূমপান করছি পক্ষপাতদুষ্ট তুলনা কারণ তারা অর্থনৈতিক ভিত্তিক.

তারপরে, তাপ ইঞ্জিনটিকে আরও গভীরতর দিকে ঠেলে দিতে আমরা রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়েও কথা বলতে পারি ...

Phil59 লিখেছে:এত দামি? হ্যাঁ তবে না !!!

সে কারণেই তার এতগুলি প্রতিবন্ধক রয়েছে ...

থিবর লিখেছে:একটি টেসলা তার তাপ সমতুল্য তুলনায় সস্তা হতে পারে?

আকর্ষণীয় ভিডিও, নতুন ব্যাটারিগুলিতে এটি এখানে একই তথ্য: নতুন-পরিবহন / নতুন-টেসলা-ব্যাটারি-3-5-মিলিয়ন-কিমি-বা 15000-চক্র-t16589.html

তবে 5x আরও শক্তি 16% এরও বেশি স্বায়ত্তশাসন এহ ...